“大塊頭”有“大智慧”
更新時間：2024/12/4 15:53:45 來源：新華社
經(jīng)濟頻道
負載2噸以上的AGV（自動引導(dǎo)運輸車）被稱作重載AGV，是一種廣泛應(yīng)用于工程,、碼頭和大宗物流等場景的工業(yè)機器人,，此前是鮮有人涉足的技術(shù)“無人區(qū)”。一家來自中國的企業(yè)——天津朗譽機器人有限公司已將這個數(shù)字刷新到了世界第一的600噸,。
伴隨著海外市場的拓展，朗譽連續(xù)數(shù)年營收接近翻番,。不久前,，朗譽入選工信部第六批專精特新“小巨人”企業(yè)。
十幾年的時間,，從一家名不見經(jīng)傳的小企業(yè),，成長為全球重載AGV領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。朗譽的“大塊頭”產(chǎn)品背后,，蘊藏了哪些企業(yè)發(fā)展的“大智慧”,？
拓賽道：沒有退路的進軍
天津朗譽機器人有限公司董事長任志勇至今難忘2018年10月的那個晚上。首臺重載AGV下線,，車轱轆在地上剛轉(zhuǎn)完第一圈,，他的眼淚便再也忍不住。
“那叫向死而生,�,！被貞浧鹌髽I(yè)如何走上重載AGV這條路，任志勇直言“是被逼出來的”,。
1972年出生的任志勇是河北人,，戴眼鏡,，憨厚樸實，凡事愛多想幾步,。這一性格特點也在朗譽的氣質(zhì)中得以體現(xiàn),。
大學(xué)畢業(yè)后任志勇來到天津，靠著3萬元本錢,，他的創(chuàng)業(yè)之路便從16平方米的半間屋子里開始,。2008年，企業(yè)開始邁向機械加工,，朗譽就此誕生,。
偶然的一次AGV復(fù)購，讓任志勇靈光一閃,�,！坝袕�(fù)購說明有需求，有需求說明有市場,�,！笨礈�(zhǔn)了這一賽道，朗譽便砍掉了其他所有業(yè)務(wù),，投身AGV行業(yè),。
先發(fā)優(yōu)勢讓朗譽賺到了幾桶金，但更多有基礎(chǔ)有實力的企業(yè)開始進軍AGV賽道,，傳統(tǒng)AGV領(lǐng)域的競爭日漸白熱化,。
一臺彼時能賣二十萬元的機器，跌到三五萬元,，破了成本線,，企業(yè)運營越來越難。
2018年,，一個高鐵軌道相關(guān)項目開始招標(biāo),，要求是一臺市面上從未出現(xiàn)過的40噸載重AGV。高載重,、高濕度,、高強度的現(xiàn)場工況，讓一眾有意愿投標(biāo)的行業(yè)龍頭企業(yè)紛紛退卻,。
盡管朗譽此前在重載AGV伺服控制,、無線通訊等領(lǐng)域進行了超前研發(fā)與技術(shù)儲備，但從未涉足過具體的產(chǎn)品制造,。
“載重量增加不是單純的數(shù)字增加,，材料強度、整體可靠性等諸多技術(shù)難點都需要攻克,�,！惫究偨�(jīng)理楊國安技術(shù)出身,，他一眼就看出項目難度之大。
“但按照公司當(dāng)時的財務(wù)狀況,，如果再沒有收入,，不到半年鐵定完蛋�,！睏顕舱f,，沒有退路的朗譽將企業(yè)的生死存亡押在了這個研發(fā)性質(zhì)的項目上。
多年來的扎實研究創(chuàng)新,，企業(yè)培育了一支三十多人的高學(xué)歷科研隊伍,，但留給他們制造出產(chǎn)品的時間只有兩個多月。
壓力如巨潮般涌來,，創(chuàng)始人團隊吃住在企業(yè)里,，沒日沒夜地連軸轉(zhuǎn)。
白天在廠房里調(diào)試,，晚上就看文獻琢磨技術(shù)實現(xiàn)路徑,，任志勇站也想，坐也想,，“感覺睡著了腦子里都有小人在畫設(shè)計圖”,。
不光自己“魔怔”，團隊研發(fā)人員也壓力巨大,，為了讓大家鼓足精神,，任志勇提出：犯錯不罰，創(chuàng)新有獎,。他明白,，此時的公司需要任何一個可能性。
嘗試了成百上千種技術(shù)組合后,，任志勇眼看著交付期限越來越近。本著“死馬當(dāng)作活馬醫(yī)”的精神,，團隊豁了出去,，選定了試驗階段最穩(wěn)定的一條技術(shù)路線開始制造。
“老楊,，大不了咱從頭來過,。”任志勇總和楊國安互相打氣,，但其實兩人心里都沒底,。
時間再次回到機器下線的那個晚上，在幾乎晝夜不停兩個月后,，朗譽硬生生把這款產(chǎn)品“搗鼓”了出來,�,！艾F(xiàn)在來看，技術(shù)上還有不盡如人意的地方,，但在當(dāng)時的確是突破性的,。”朗譽這家小企業(yè),，跑到了所有人前頭,。
這樣的結(jié)果出乎許多人意料，甚至包括任志勇自己,�,！皩懞昧说慕袆”荆唤腥松�,�,！比沃居抡f。
闖市場：有好產(chǎn)品,，也有“土辦法”
采訪過程中,，任志勇的手機響個不停，他也時刻在受訪者,、企業(yè)創(chuàng)始人,、乙方等角色之間快速切換，不時還和一旁的楊國安交流技術(shù)細節(jié),。
經(jīng)過艱苦的努力,，任志勇帶領(lǐng)團隊讓重載AGV走下了生產(chǎn)線，但離走進更多客戶的工廠或施工現(xiàn)場,，還有一段不短的路程,。
小企業(yè)如何打出名氣、開拓市場,？用任志勇的話來說,，他的“土辦法”就是三句話、九個字,。
一是“趕時髦”,。每逢新品發(fā)布，朗譽便舉辦小型的發(fā)布會,，邀請業(yè)內(nèi)專家,、供應(yīng)鏈上下游企業(yè)代表等參加�,！俺燥埩奶焓煜て饋�,，讓業(yè)內(nèi)對公司有個基本概念，這是構(gòu)建品牌意識的過程,�,！比沃居抡f,。
二是“多出鏡”。即便資金緊張,，朗譽堅持每年投入一部分經(jīng)費參加各類世界級展會,，既是對外展示，也是交流學(xué)習(xí),。此外也積極參與行業(yè)協(xié)會等活動,。任志勇說，小企業(yè)的品牌露出很重要,。
三是“朋友圈”,。像年輕人一樣，任志勇在各類社交媒體平臺上賣力宣傳產(chǎn)品,�,！皠e小看這點，社交平臺的輻射范圍非常精準(zhǔn),�,！比沃居卤硎荆髽I(yè)幾乎每周都有通過此類渠道達成的合作,。
依靠“土辦法”,，朗譽在國內(nèi)逐漸打開了局面，但面對更加廣闊的海外市場,，任志勇犯了難,。“我之前都沒出過國,，怎么和外國人談生意,？”他開始意識到多元化人才的重要性。
見人就問有沒有能推薦的人才,，遇著合適的就親自登門,、反復(fù)勸說，靠著好名聲和一股愣勁,，他硬生生把企業(yè)海外部門給“聊”了出來,。
萬事開頭難，首單海外業(yè)務(wù)是朋友介紹的瑞典客戶,。因?qū)Ｍ饨灰椎牟涣私猓沃居旅恳淮螌佣家H自在場,，每一份文件與合同都要親自反復(fù)檢查,，為這一個體量不大的項目就開了不下幾十次會，直到錢貨徹底交割,，他才長長出了一口氣,。
在一單面向美國客戶的業(yè)務(wù)中,，客戶又提出要求，整車的設(shè)計和全部零件必須符合美國標(biāo)準(zhǔn),，限期半年交付,，可是小企業(yè)上哪里去找這么多世界級的供應(yīng)商？任志勇也沒了轍,，立即向主管部門求助,。
天無絕人之路。通過京津冀三地有關(guān)部門牽線搭橋,，在周邊快速尋找可以“補位”的供應(yīng)商,，用了兩個月時間，朗譽和西門子,、施耐德等企業(yè)順利牽手,，核心零配件全部到位。
首單兩臺順利交付,，六臺的新訂單便接踵而至,。任志勇的認識更進了一步，面對難題,，小企業(yè)更需要懂得借力,。
“但一切市場手段都需要產(chǎn)品來托底�,！比沃居抡f,，瞄準(zhǔn)重載AGV領(lǐng)域，朗譽投入了全部力量,。
從2020年下線單車240噸超重載AGV,，到2024年5月正式交付且驗收單車載重600噸的超重載AGV，朗譽持續(xù)刷新自己的全球載重第一紀錄,。
2023年,，朗譽出貨各類AGV以及相關(guān)系統(tǒng)超500臺（套），產(chǎn)品遠銷至北美,、歐洲,。2024年，企業(yè)的海外訂單總額預(yù)計將超過4000萬元,，實現(xiàn)翻番,。
看未來：挑戰(zhàn)一直在路上
伴隨著市場向海外拓展，朗譽的業(yè)務(wù)規(guī)模越來越大,，任志勇卻發(fā)現(xiàn),，企業(yè)漸漸邁不動步子了。
過去幾年間，朗譽是一家“項目制企業(yè)”,，這也是許多小企業(yè)的常態(tài)——“一事一議”為客戶提供非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,。
“但現(xiàn)在十個售后組連軸轉(zhuǎn)都滿足不了客戶的需要�,！比沃居卤硎�,，核心團隊要花費大量時間在售后環(huán)節(jié)，精力也因此被大大分散,。伴隨著個性化產(chǎn)品的不斷增加,，這樣的情況愈發(fā)嚴重。
與此同時,，重載AGV不再是行業(yè)巨頭的專屬工具,，普通用戶對于標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的呼聲日漸提高。
是繼續(xù)走小而精的路,，還是向標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)模化轉(zhuǎn)型,？一件事情的出現(xiàn),，讓任志勇堅定了想法。
2023年,，業(yè)內(nèi)一家知名企業(yè)向朗譽訂購一批研發(fā)性質(zhì)的產(chǎn)品,，本是盈利的好時機，但技術(shù)團隊卻都分散到各地甚至國外去提供售后服務(wù),。眼看無法按期交付,，任志勇只能忍痛拒絕了訂單。
“現(xiàn)在就得轉(zhuǎn),！”任志勇對自己的一度猶豫又氣又惱,。
意識到瓶頸所在，“產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化”被朗譽定為新的發(fā)展目標(biāo),，任志勇又像當(dāng)初研發(fā)重載AGV一樣,，自己牽起了頭。過往數(shù)百個案例是朗譽的財富,，也是現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計來源,。
今年3月開幕的第二十屆中國（天津）國際裝備制造業(yè)博覽會上，朗譽牽頭,、聯(lián)合國內(nèi)41家業(yè)內(nèi)領(lǐng)頭企業(yè)參編制定的團體標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)應(yīng)用移動機器人重載類技術(shù)規(guī)范》發(fā)布,。
雄心勃勃的朗譽準(zhǔn)備邁向新的生產(chǎn)階段，卻又面臨了幾乎每個企業(yè)都會遇到的難題——錢不夠了,。
任志勇總被旁人說成是一個“老派”的人,，在資金鏈方面也是如此,。很長一段時間里，朗譽沒有貸款,，都是用自有資金進行研發(fā)生產(chǎn)，給供應(yīng)商的回款也不壓賬期,。過去面對資金緊張時刻,，任志勇就和其他創(chuàng)始人把車房全都抵押出去周轉(zhuǎn)。
一分錢難倒英雄漢,，朗譽最新規(guī)劃的15畝智能工廠總投資超過4000萬元,，任志勇也犯了難�,！袄咸煲苍S是瞅我們兩個小老頭不容易,，總讓我們碰見貴人�,！比沃居麻_玩笑般指了指楊國安,，又指了指自己。
任志勇一籌莫展之際,，主管部門及時了解到企業(yè)的資金“窘境”,，向任志勇詳細介紹了各類支持政策，并幫助對接了不少機構(gòu),。
經(jīng)過多方權(quán)衡,，任志勇決心不再單打獨斗，與金融機構(gòu)握住了手,。今年上半年,，朗譽完成數(shù)千萬元A+輪融資，資金將用于產(chǎn)能及市場拓展,。
“該出手時就出手,。”任志勇說這是“船小好掉頭”,。伴隨著轉(zhuǎn)型步伐的加快,，任志勇決心砍掉一部分定制化業(yè)務(wù)，“但不能一刀切,，帶有研發(fā)性質(zhì)的項目還是要接,，畢竟既要吃肉，也得端穩(wěn)吃飯的家伙,�,！�
在利潤與研發(fā)之間，如今的朗譽開始像更多規(guī)�,；钠髽I(yè)一樣,，尋求起更為健康的平衡,。
采訪臨近尾聲，談起創(chuàng)業(yè)感受,，任志勇說自己喜歡閑靜,，創(chuàng)業(yè)真是他這輩子干過最累的事�,！耙宦凡戎G棘過來,，太不容易了�,！�
“這輩子停不下來啦,。”任志勇停頓了一下,，想了想說,，“畢竟也還是快樂的�,！�
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負載2噸以上的AGV（自動引導(dǎo)運輸車）被稱作重載AGV,，是一種廣泛應(yīng)用于工程、碼頭和大宗物流等場景的工業(yè)機器人,，此前是鮮有人涉足的技術(shù)“無人區(qū)”,。一家來自中國的企業(yè)——天津朗譽機器人有限公司已將這個數(shù)字刷新到了世界第一的600噸。
伴隨著海外市場的拓展,，朗譽連續(xù)數(shù)年營收接近翻番,。不久前，朗譽入選工信部第六批專精特新“小巨人”企業(yè),。
十幾年的時間,，從一家名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，成長為全球重載AGV領(lǐng)域的領(lǐng)跑者,。朗譽的“大塊頭”產(chǎn)品背后,，蘊藏了哪些企業(yè)發(fā)展的“大智慧”？
拓賽道：沒有退路的進軍
天津朗譽機器人有限公司董事長任志勇至今難忘2018年10月的那個晚上,。首臺重載AGV下線,，車轱轆在地上剛轉(zhuǎn)完第一圈，他的眼淚便再也忍不住,。
“那叫向死而生,。”回憶起企業(yè)如何走上重載AGV這條路,，任志勇直言“是被逼出來的”,。
1972年出生的任志勇是河北人，戴眼鏡,，憨厚樸實,，凡事愛多想幾步。這一性格特點也在朗譽的氣質(zhì)中得以體現(xiàn),。
大學(xué)畢業(yè)后任志勇來到天津,，靠著3萬元本錢,，他的創(chuàng)業(yè)之路便從16平方米的半間屋子里開始。2008年,，企業(yè)開始邁向機械加工,，朗譽就此誕生。
偶然的一次AGV復(fù)購,，讓任志勇靈光一閃,。“有復(fù)購說明有需求,，有需求說明有市場,。”看準(zhǔn)了這一賽道,，朗譽便砍掉了其他所有業(yè)務(wù),，投身AGV行業(yè)。
先發(fā)優(yōu)勢讓朗譽賺到了幾桶金,，但更多有基礎(chǔ)有實力的企業(yè)開始進軍AGV賽道,，傳統(tǒng)AGV領(lǐng)域的競爭日漸白熱化。
一臺彼時能賣二十萬元的機器,，跌到三五萬元,，破了成本線，企業(yè)運營越來越難,。
2018年,，一個高鐵軌道相關(guān)項目開始招標(biāo)，要求是一臺市面上從未出現(xiàn)過的40噸載重AGV,。高載重,、高濕度、高強度的現(xiàn)場工況,，讓一眾有意愿投標(biāo)的行業(yè)龍頭企業(yè)紛紛退卻,。
盡管朗譽此前在重載AGV伺服控制、無線通訊等領(lǐng)域進行了超前研發(fā)與技術(shù)儲備,，但從未涉足過具體的產(chǎn)品制造,。
“載重量增加不是單純的數(shù)字增加，材料強度,、整體可靠性等諸多技術(shù)難點都需要攻克,。”公司總經(jīng)理楊國安技術(shù)出身,，他一眼就看出項目難度之大,。
“但按照公司當(dāng)時的財務(wù)狀況，如果再沒有收入,，不到半年鐵定完蛋,�,！睏顕舱f,，沒有退路的朗譽將企業(yè)的生死存亡押在了這個研發(fā)性質(zhì)的項目上,。
多年來的扎實研究創(chuàng)新，企業(yè)培育了一支三十多人的高學(xué)歷科研隊伍,，但留給他們制造出產(chǎn)品的時間只有兩個多月,。
壓力如巨潮般涌來，創(chuàng)始人團隊吃住在企業(yè)里,，沒日沒夜地連軸轉(zhuǎn),。
白天在廠房里調(diào)試，晚上就看文獻琢磨技術(shù)實現(xiàn)路徑,，任志勇站也想,，坐也想，“感覺睡著了腦子里都有小人在畫設(shè)計圖”,。
不光自己“魔怔”，團隊研發(fā)人員也壓力巨大,，為了讓大家鼓足精神,，任志勇提出：犯錯不罰，創(chuàng)新有獎,。他明白,，此時的公司需要任何一個可能性。
嘗試了成百上千種技術(shù)組合后,，任志勇眼看著交付期限越來越近,。本著“死馬當(dāng)作活馬醫(yī)”的精神，團隊豁了出去,，選定了試驗階段最穩(wěn)定的一條技術(shù)路線開始制造,。
“老楊，大不了咱從頭來過,�,！比沃居驴偤蜅顕不ハ啻驓猓鋵崈扇诵睦锒紱]底,。
時間再次回到機器下線的那個晚上,，在幾乎晝夜不停兩個月后，朗譽硬生生把這款產(chǎn)品“搗鼓”了出來,�,！艾F(xiàn)在來看，技術(shù)上還有不盡如人意的地方,，但在當(dāng)時的確是突破性的,�,！崩首u這家小企業(yè)，跑到了所有人前頭,。
這樣的結(jié)果出乎許多人意料,，甚至包括任志勇自己�,！皩懞昧说慕袆”�,，不叫人生�,！比沃居抡f,。
闖市場：有好產(chǎn)品,，也有“土辦法”
采訪過程中,，任志勇的手機響個不停，他也時刻在受訪者,、企業(yè)創(chuàng)始人,、乙方等角色之間快速切換,，不時還和一旁的楊國安交流技術(shù)細節(jié),。
經(jīng)過艱苦的努力,，任志勇帶領(lǐng)團隊讓重載AGV走下了生產(chǎn)線,，但離走進更多客戶的工廠或施工現(xiàn)場，還有一段不短的路程,。
小企業(yè)如何打出名氣、開拓市場,？用任志勇的話來說,，他的“土辦法”就是三句話、九個字,。
一是“趕時髦”。每逢新品發(fā)布,，朗譽便舉辦小型的發(fā)布會,，邀請業(yè)內(nèi)專家、供應(yīng)鏈上下游企業(yè)代表等參加,�,！俺燥埩奶焓煜て饋恚寴I(yè)內(nèi)對公司有個基本概念，這是構(gòu)建品牌意識的過程,�,！比沃居抡f。
二是“多出鏡”,。即便資金緊張,，朗譽堅持每年投入一部分經(jīng)費參加各類世界級展會，既是對外展示,，也是交流學(xué)習(xí),。此外也積極參與行業(yè)協(xié)會等活動。任志勇說,，小企業(yè)的品牌露出很重要,。
三是“朋友圈”。像年輕人一樣,，任志勇在各類社交媒體平臺上賣力宣傳產(chǎn)品,。“別小看這點,，社交平臺的輻射范圍非常精準(zhǔn),。”任志勇表示,，企業(yè)幾乎每周都有通過此類渠道達成的合作,。
依靠“土辦法”，朗譽在國內(nèi)逐漸打開了局面,，但面對更加廣闊的海外市場,，任志勇犯了難,。“我之前都沒出過國,，怎么和外國人談生意,？”他開始意識到多元化人才的重要性。
見人就問有沒有能推薦的人才,，遇著合適的就親自登門,、反復(fù)勸說，靠著好名聲和一股愣勁,，他硬生生把企業(yè)海外部門給“聊”了出來,。
萬事開頭難，首單海外業(yè)務(wù)是朋友介紹的瑞典客戶,。因?qū)Ｍ饨灰椎牟涣私�,，任志勇每一次對接都要親自在場，每一份文件與合同都要親自反復(fù)檢查，為這一個體量不大的項目就開了不下幾十次會,，直到錢貨徹底交割,，他才長長出了一口氣。
在一單面向美國客戶的業(yè)務(wù)中,，客戶又提出要求,，整車的設(shè)計和全部零件必須符合美國標(biāo)準(zhǔn)，限期半年交付,，可是小企業(yè)上哪里去找這么多世界級的供應(yīng)商,？任志勇也沒了轍，立即向主管部門求助,。
天無絕人之路,。通過京津冀三地有關(guān)部門牽線搭橋，在周邊快速尋找可以“補位”的供應(yīng)商,，用了兩個月時間,，朗譽和西門子、施耐德等企業(yè)順利牽手,，核心零配件全部到位,。
首單兩臺順利交付，六臺的新訂單便接踵而至,。任志勇的認識更進了一步,，面對難題，小企業(yè)更需要懂得借力,。
“但一切市場手段都需要產(chǎn)品來托底,。”任志勇說,，瞄準(zhǔn)重載AGV領(lǐng)域,，朗譽投入了全部力量。
從2020年下線單車240噸超重載AGV,，到2024年5月正式交付且驗收單車載重600噸的超重載AGV,，朗譽持續(xù)刷新自己的全球載重第一紀錄。
2023年,，朗譽出貨各類AGV以及相關(guān)系統(tǒng)超500臺（套）,，產(chǎn)品遠銷至北美、歐洲,。2024年,，企業(yè)的海外訂單總額預(yù)計將超過4000萬元，實現(xiàn)翻番,。
看未來：挑戰(zhàn)一直在路上
伴隨著市場向海外拓展,，朗譽的業(yè)務(wù)規(guī)模越來越大，任志勇卻發(fā)現(xiàn)，企業(yè)漸漸邁不動步子了,。
過去幾年間,，朗譽是一家“項目制企業(yè)”，這也是許多小企業(yè)的常態(tài)——“一事一議”為客戶提供非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,。
“但現(xiàn)在十個售后組連軸轉(zhuǎn)都滿足不了客戶的需要,。”任志勇表示,，核心團隊要花費大量時間在售后環(huán)節(jié),，精力也因此被大大分散。伴隨著個性化產(chǎn)品的不斷增加,，這樣的情況愈發(fā)嚴重,。
與此同時，重載AGV不再是行業(yè)巨頭的專屬工具,，普通用戶對于標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的呼聲日漸提高,。
是繼續(xù)走小而精的路，還是向標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)�,；D(zhuǎn)型？一件事情的出現(xiàn),，讓任志勇堅定了想法,。
2023年，業(yè)內(nèi)一家知名企業(yè)向朗譽訂購一批研發(fā)性質(zhì)的產(chǎn)品,，本是盈利的好時機,，但技術(shù)團隊卻都分散到各地甚至國外去提供售后服務(wù)。眼看無法按期交付,，任志勇只能忍痛拒絕了訂單,。
“現(xiàn)在就得轉(zhuǎn)！”任志勇對自己的一度猶豫又氣又惱,。
意識到瓶頸所在,，“產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化”被朗譽定為新的發(fā)展目標(biāo),，任志勇又像當(dāng)初研發(fā)重載AGV一樣,，自己牽起了頭。過往數(shù)百個案例是朗譽的財富,，也是現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計來源,。
今年3月開幕的第二十屆中國（天津）國際裝備制造業(yè)博覽會上，朗譽牽頭,、聯(lián)合國內(nèi)41家業(yè)內(nèi)領(lǐng)頭企業(yè)參編制定的團體標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)應(yīng)用移動機器人重載類技術(shù)規(guī)范》發(fā)布,。
雄心勃勃的朗譽準(zhǔn)備邁向新的生產(chǎn)階段，卻又面臨了幾乎每個企業(yè)都會遇到的難題——錢不夠了。
任志勇總被旁人說成是一個“老派”的人,，在資金鏈方面也是如此,。很長一段時間里，朗譽沒有貸款,，都是用自有資金進行研發(fā)生產(chǎn),，給供應(yīng)商的回款也不壓賬期。過去面對資金緊張時刻,，任志勇就和其他創(chuàng)始人把車房全都抵押出去周轉(zhuǎn),。
一分錢難倒英雄漢，朗譽最新規(guī)劃的15畝智能工廠總投資超過4000萬元,，任志勇也犯了難,。“老天也許是瞅我們兩個小老頭不容易,，總讓我們碰見貴人,。”任志勇開玩笑般指了指楊國安,，又指了指自己,。
任志勇一籌莫展之際，主管部門及時了解到企業(yè)的資金“窘境”,，向任志勇詳細介紹了各類支持政策,，并幫助對接了不少機構(gòu)。
經(jīng)過多方權(quán)衡,，任志勇決心不再單打獨斗,，與金融機構(gòu)握住了手。今年上半年,，朗譽完成數(shù)千萬元A+輪融資,，資金將用于產(chǎn)能及市場拓展。
“該出手時就出手,�,！比沃居抡f這是“船小好掉頭”。伴隨著轉(zhuǎn)型步伐的加快,，任志勇決心砍掉一部分定制化業(yè)務(wù),，“但不能一刀切，帶有研發(fā)性質(zhì)的項目還是要接,，畢竟既要吃肉,，也得端穩(wěn)吃飯的家伙�,！�
在利潤與研發(fā)之間,，如今的朗譽開始像更多規(guī)�,；钠髽I(yè)一樣，尋求起更為健康的平衡,。
采訪臨近尾聲,，談起創(chuàng)業(yè)感受，任志勇說自己喜歡閑靜,，創(chuàng)業(yè)真是他這輩子干過最累的事,。“一路踩著荊棘過來,，太不容易了,。”
“這輩子停不下來啦,�,！比沃居峦ｎD了一下，想了想說,，“畢竟也還是快樂的,。”
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