國際觀察｜與非洲同行，中國助力非洲“走廊化”發(fā)展
更新時間：2024/11/28 10:44:33 來源：新華社
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非洲，這片古老而又充滿活力的大陸，正在經(jīng)歷深刻的經(jīng)濟變革。不少非洲國家積極推動的“走廊化”發(fā)展戰(zhàn)略,，正通過共建“一帶一路”倡議和中非合作論壇等機制，進一步促進非洲經(jīng)濟互聯(lián)互通進程,。
從尼日利亞的萊基深水港到肯尼亞的交通樞紐,，非洲不斷完善的“走廊化”建設(shè)，都能看到中國企業(yè)的參與和貢獻,。這些項目不僅促進了非洲內(nèi)部連接,，更成為推動非洲經(jīng)濟一體化和可持續(xù)發(fā)展的重要引擎,。
促進非洲一體化
“走廊化”發(fā)展，是不少非洲國家正在推動的綜合性發(fā)展思路,，可具象為交通走廊,、貿(mào)易走廊、資源走廊,、物流走廊等形式,，這些概念被非洲專家學(xué)者統(tǒng)稱為“發(fā)展走廊”，旨在促進國家和地區(qū)的繁榮和可持續(xù)發(fā)展,。
萊基深水港就是非洲“走廊化”建設(shè)的一個典范,。作為尼日利亞最大的港口和西非最先進的港口之一，萊基深水港由中國,、法國和尼日利亞三方合作建設(shè),。該港目前年貨物吞吐能力達到120萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其成功運營大大提升尼日利亞的海運物流能力,，更帶動周邊地區(qū)的工業(yè)化和經(jīng)濟發(fā)展,。
中企承建的剛果（布）國家一號公路是另一個重要實例。公路全長536公里,，由中國建筑集團有限公司修建,，是中剛兩國之間最大合作項目。公路連接該國前三大城市及沿線鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn),，覆蓋全國65%以上的人口,，創(chuàng)造了大量就業(yè)，促進了經(jīng)濟發(fā)展,，被當(dāng)?shù)厝俗u為“夢想之路”,。
萊基港和剛果（布）國家一號公路只是非洲“走廊化”發(fā)展建設(shè)的縮影。從非洲南部上世紀(jì)90年代啟動的馬普托走廊,，到如今遍布非洲大陸的各類發(fā)展走廊網(wǎng)絡(luò),，非洲國家正以更加開放的姿態(tài)，尋求共同發(fā)展,。
聯(lián)合國非洲經(jīng)濟委員會專家指出，發(fā)展走廊旨在促進聯(lián)系,、發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群,、推動工業(yè)和生產(chǎn)性活動，并通過貿(mào)易創(chuàng)造附加值,，遠(yuǎn)離過去“開采-運輸-出口”的簡單模式,。這一理念正在非洲大陸得到廣泛推廣和實踐。
持續(xù)轉(zhuǎn)型升級
隨著時間推移,，非洲發(fā)展走廊的建設(shè)也在不斷轉(zhuǎn)型升級,。從最初的基礎(chǔ)設(shè)施走廊建設(shè),，到現(xiàn)在的協(xié)同式復(fù)合型發(fā)展走廊建設(shè)，轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)在物理基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通上,，更體現(xiàn)在對地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈,、價值鏈和城市發(fā)展策略的全面提升上。
肯尼亞作為非洲東部的交通樞紐,，其發(fā)展走廊建設(shè)取得顯著成效,。通過建設(shè)連接周邊國家的鐵路、公路和航空網(wǎng)絡(luò),，肯尼亞已成為東非地區(qū)重要的物流中心和貿(mào)易樞紐,。同時，肯尼亞還積極推動城市化進程,，通過發(fā)展走廊沿線的產(chǎn)業(yè)園區(qū)和城市中心,，提升城市的綜合承載能力和輻射帶動作用，其發(fā)展體現(xiàn)了非洲“走廊化”發(fā)展建設(shè)從1.0版到2.0版的轉(zhuǎn)型,。
在2021年非盟峰會上,，非洲國家領(lǐng)導(dǎo)人決定采取被稱為發(fā)展走廊2.0版的“協(xié)同式走廊”發(fā)展方式。這種方式強調(diào)跨基礎(chǔ)設(shè)施,、跨區(qū)域,、跨部門之間的協(xié)同發(fā)展，致力于通過建設(shè)非盟《2063年議程》提出的“包容性,、可持續(xù)和世界級的基礎(chǔ)設(shè)施”,，真正實現(xiàn)可持續(xù)增長和發(fā)展目標(biāo)。
這一轉(zhuǎn)型升級的背后,，是非洲國家對經(jīng)濟一體化和可持續(xù)發(fā)展的深刻認(rèn)識,。他們意識到，只有通過協(xié)同式發(fā)展,，才能實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)的互補共生,。正如剛果（金）總統(tǒng)費利克斯·齊塞克迪所說：“面對共同命運和未來挑戰(zhàn)，非洲必須選擇一體化,，共同進步繁榮,，否則將陷入停滯衰退�,！�
共繪互聯(lián)互通新藍圖
中非合作在非洲發(fā)展走廊建設(shè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用,。共建“一帶一路”倡議提出以來，中國進一步加大對非洲區(qū)域聯(lián)通基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度,，從戰(zhàn)略規(guī)劃,、政策支持、務(wù)實合作等多個方面,，為非洲一體化進程和發(fā)展走廊建設(shè)作出了重要貢獻,。
在2024年中非合作論壇期間,，中方宣布愿在非洲實施30個基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通項目，攜手推進高質(zhì)量共建“一帶一路”,，打造陸海聯(lián)動,、協(xié)同發(fā)展的中非互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。中方愿為非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)提供幫助,，深化物流和金融合作,，助力非洲跨區(qū)域發(fā)展。
肯尼亞非洲政策研究所所長彼得·卡關(guān)賈說,，中非合作論壇和共建“一帶一路”倡議構(gòu)成中非發(fā)展架構(gòu)“雙引擎”,。塞內(nèi)加爾非政府組織國際預(yù)算伙伴關(guān)系執(zhí)行主任阿馬杜·馬萊內(nèi)·尼昂認(rèn)為，“一帶一路”框架下的基礎(chǔ)設(shè)施項目將促進貿(mào)易交流,，降低非洲內(nèi)部貿(mào)易成本,，使非洲國家長期受益。
根據(jù)《中國—非洲國家共建“一帶一路”發(fā)展報告》2024版藍皮書,，截至今年8月,，中國企業(yè)已在非洲各國累計參與新建和改造鐵路超過1萬公里、公路近10萬公里,，為非洲各國互聯(lián)互通,、一體化建設(shè)和“走廊化”發(fā)展作出重要貢獻。展望未來,，中非將在非洲發(fā)展走廊建設(shè)領(lǐng)域繼續(xù)深化合作,，共同推動非洲經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和區(qū)域一體化進程。
新華社內(nèi)羅畢11月28日電
新華社記者許嘉桐 司源
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非洲,，這片古老而又充滿活力的大陸，正在經(jīng)歷深刻的經(jīng)濟變革,。不少非洲國家積極推動的“走廊化”發(fā)展戰(zhàn)略,，正通過共建“一帶一路”倡議和中非合作論壇等機制，進一步促進非洲經(jīng)濟互聯(lián)互通進程,。
從尼日利亞的萊基深水港到肯尼亞的交通樞紐,，非洲不斷完善的“走廊化”建設(shè)，都能看到中國企業(yè)的參與和貢獻,。這些項目不僅促進了非洲內(nèi)部連接,，更成為推動非洲經(jīng)濟一體化和可持續(xù)發(fā)展的重要引擎。
促進非洲一體化
“走廊化”發(fā)展,，是不少非洲國家正在推動的綜合性發(fā)展思路,，可具象為交通走廊、貿(mào)易走廊,、資源走廊,、物流走廊等形式，這些概念被非洲專家學(xué)者統(tǒng)稱為“發(fā)展走廊”,，旨在促進國家和地區(qū)的繁榮和可持續(xù)發(fā)展,。
萊基深水港就是非洲“走廊化”建設(shè)的一個典范,。作為尼日利亞最大的港口和西非最先進的港口之一，萊基深水港由中國,、法國和尼日利亞三方合作建設(shè),。該港目前年貨物吞吐能力達到120萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其成功運營大大提升尼日利亞的海運物流能力,，更帶動周邊地區(qū)的工業(yè)化和經(jīng)濟發(fā)展,。
中企承建的剛果（布）國家一號公路是另一個重要實例。公路全長536公里,，由中國建筑集團有限公司修建,，是中剛兩國之間最大合作項目。公路連接該國前三大城市及沿線鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn),，覆蓋全國65%以上的人口,，創(chuàng)造了大量就業(yè)，促進了經(jīng)濟發(fā)展,，被當(dāng)?shù)厝俗u為“夢想之路”,。
萊基港和剛果（布）國家一號公路只是非洲“走廊化”發(fā)展建設(shè)的縮影。從非洲南部上世紀(jì)90年代啟動的馬普托走廊,，到如今遍布非洲大陸的各類發(fā)展走廊網(wǎng)絡(luò),，非洲國家正以更加開放的姿態(tài)，尋求共同發(fā)展,。
聯(lián)合國非洲經(jīng)濟委員會專家指出,，發(fā)展走廊旨在促進聯(lián)系、發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群,、推動工業(yè)和生產(chǎn)性活動,，并通過貿(mào)易創(chuàng)造附加值，遠(yuǎn)離過去“開采-運輸-出口”的簡單模式,。這一理念正在非洲大陸得到廣泛推廣和實踐,。
持續(xù)轉(zhuǎn)型升級
隨著時間推移，非洲發(fā)展走廊的建設(shè)也在不斷轉(zhuǎn)型升級,。從最初的基礎(chǔ)設(shè)施走廊建設(shè),，到現(xiàn)在的協(xié)同式復(fù)合型發(fā)展走廊建設(shè)，轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)在物理基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通上,，更體現(xiàn)在對地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈,、價值鏈和城市發(fā)展策略的全面提升上。
肯尼亞作為非洲東部的交通樞紐,，其發(fā)展走廊建設(shè)取得顯著成效,。通過建設(shè)連接周邊國家的鐵路、公路和航空網(wǎng)絡(luò)，肯尼亞已成為東非地區(qū)重要的物流中心和貿(mào)易樞紐,。同時,，肯尼亞還積極推動城市化進程,，通過發(fā)展走廊沿線的產(chǎn)業(yè)園區(qū)和城市中心,，提升城市的綜合承載能力和輻射帶動作用，其發(fā)展體現(xiàn)了非洲“走廊化”發(fā)展建設(shè)從1.0版到2.0版的轉(zhuǎn)型,。
在2021年非盟峰會上,，非洲國家領(lǐng)導(dǎo)人決定采取被稱為發(fā)展走廊2.0版的“協(xié)同式走廊”發(fā)展方式。這種方式強調(diào)跨基礎(chǔ)設(shè)施,、跨區(qū)域,、跨部門之間的協(xié)同發(fā)展，致力于通過建設(shè)非盟《2063年議程》提出的“包容性,、可持續(xù)和世界級的基礎(chǔ)設(shè)施”,，真正實現(xiàn)可持續(xù)增長和發(fā)展目標(biāo)。
這一轉(zhuǎn)型升級的背后,，是非洲國家對經(jīng)濟一體化和可持續(xù)發(fā)展的深刻認(rèn)識,。他們意識到，只有通過協(xié)同式發(fā)展,，才能實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)的互補共生,。正如剛果（金）總統(tǒng)費利克斯·齊塞克迪所說：“面對共同命運和未來挑戰(zhàn)，非洲必須選擇一體化,，共同進步繁榮,，否則將陷入停滯衰退�,！�
共繪互聯(lián)互通新藍圖
中非合作在非洲發(fā)展走廊建設(shè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用,。共建“一帶一路”倡議提出以來，中國進一步加大對非洲區(qū)域聯(lián)通基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度,，從戰(zhàn)略規(guī)劃,、政策支持、務(wù)實合作等多個方面,，為非洲一體化進程和發(fā)展走廊建設(shè)作出了重要貢獻,。
在2024年中非合作論壇期間，中方宣布愿在非洲實施30個基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通項目,，攜手推進高質(zhì)量共建“一帶一路”,，打造陸海聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展的中非互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò),。中方愿為非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)提供幫助,，深化物流和金融合作，助力非洲跨區(qū)域發(fā)展。
肯尼亞非洲政策研究所所長彼得·卡關(guān)賈說,，中非合作論壇和共建“一帶一路”倡議構(gòu)成中非發(fā)展架構(gòu)“雙引擎”,。塞內(nèi)加爾非政府組織國際預(yù)算伙伴關(guān)系執(zhí)行主任阿馬杜·馬萊內(nèi)·尼昂認(rèn)為，“一帶一路”框架下的基礎(chǔ)設(shè)施項目將促進貿(mào)易交流,，降低非洲內(nèi)部貿(mào)易成本,，使非洲國家長期受益。
根據(jù)《中國—非洲國家共建“一帶一路”發(fā)展報告》2024版藍皮書,，截至今年8月,，中國企業(yè)已在非洲各國累計參與新建和改造鐵路超過1萬公里、公路近10萬公里,，為非洲各國互聯(lián)互通,、一體化建設(shè)和“走廊化”發(fā)展作出重要貢獻。展望未來,，中非將在非洲發(fā)展走廊建設(shè)領(lǐng)域繼續(xù)深化合作,，共同推動非洲經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和區(qū)域一體化進程。
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