投入月球“懷抱”
嫦娥六號探測器成功實施近月制動
嫦娥六號探測器成功實施近月制動
更新時間：2024/5/9 9:38:29 來源：焦作晚報
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據(jù)新華社北京5月8日電 5月8日10時12分,，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，嫦娥六號探測器成功實施近月制動,，順利進入環(huán)月軌道飛行,。
近月制動是嫦娥六號探測器在飛行過程中的一次關(guān)鍵軌道控制。嫦娥六號探測器飛臨月球附近時,，實施“剎車”制動,，使其相對速度低于月球逃逸速度，從而被月球引力捕獲,，從地球“懷抱”投入月球“懷抱”,，實現(xiàn)繞月飛行。
不要小看“剎車”的難度,，如果“剎車”力度不夠,，速度沒有降下來，嫦娥六號探測器將滑入外太空,。反之,，如果“剎車”過猛，則可能與月球碰撞,。
嫦娥六號探測器由軌道器,、返回器、著陸器,、上升器組成,。為了踩好這一腳“剎車”，嫦娥六號軌道器配備了1臺3000牛推力的軌道控制發(fā)動機,，以進行引力捕獲時的制動減速控制,。然而，在這樣的地月轉(zhuǎn)移過程中,，發(fā)動機工作時溫度會升高,，如果熱防護工作做不到位，軌道器就會被高溫“燒傷”,。
為此,，研制團隊開創(chuàng)性地設計了二次熱防護復合系統(tǒng)，為軌道器穿上“超級防護服”,。一方面使用復合隔熱層,，將發(fā)動機高溫輻射影響盡量降低；另一方面,，根據(jù)不同設備的溫度需求個性化定制，進行二次熱防護,。層層防護讓軌道器上重要載荷單機遠離高溫“烘烤”,，為嫦娥六號軌道器打造舒適的“旅行”體驗,。
探月工程四期由國家航天局牽頭組織實施，包括嫦娥四號,、嫦娥六號,、嫦娥七號和嫦娥八號等4次任務，嫦娥四號已實現(xiàn)世界首次月球背面軟著陸,。
今年3月20日,，鵲橋二號中繼星成功發(fā)射，為地月間中繼通信架設了新“鵲橋”,，邁出了我國探月工程四期任務的重要一步,。5月3日晚間，嫦娥六號探測器由長征五號遙八運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射,，之后準確進入地月轉(zhuǎn)移軌道,，由此開啟世界首次月背“挖寶”之旅。
在鵲橋二號中繼星的支持下,，嫦娥六號探測器將調(diào)整環(huán)月軌道高度和傾角,，擇機實施軌道器返回器組合體與著陸器上升器組合體分離。之后,，著陸器上升器組合體實施月球背面南極-艾特肯盆地軟著陸,，按計劃開展月球背面采樣返回任務。
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據(jù)新華社北京5月8日電 5月8日10時12分，在北京航天飛行控制中心的精確控制下,，嫦娥六號探測器成功實施近月制動,，順利進入環(huán)月軌道飛行。
近月制動是嫦娥六號探測器在飛行過程中的一次關(guān)鍵軌道控制,。嫦娥六號探測器飛臨月球附近時,，實施“剎車”制動，使其相對速度低于月球逃逸速度,，從而被月球引力捕獲,，從地球“懷抱”投入月球“懷抱”，實現(xiàn)繞月飛行,。
不要小看“剎車”的難度,，如果“剎車”力度不夠，速度沒有降下來,，嫦娥六號探測器將滑入外太空,。反之，如果“剎車”過猛，則可能與月球碰撞,。
嫦娥六號探測器由軌道器,、返回器、著陸器,、上升器組成。為了踩好這一腳“剎車”,，嫦娥六號軌道器配備了1臺3000牛推力的軌道控制發(fā)動機,，以進行引力捕獲時的制動減速控制。然而,，在這樣的地月轉(zhuǎn)移過程中,，發(fā)動機工作時溫度會升高，如果熱防護工作做不到位,，軌道器就會被高溫“燒傷”,。
為此，研制團隊開創(chuàng)性地設計了二次熱防護復合系統(tǒng),，為軌道器穿上“超級防護服”,。一方面使用復合隔熱層，將發(fā)動機高溫輻射影響盡量降低,；另一方面,，根據(jù)不同設備的溫度需求個性化定制，進行二次熱防護,。層層防護讓軌道器上重要載荷單機遠離高溫“烘烤”,，為嫦娥六號軌道器打造舒適的“旅行”體驗。
探月工程四期由國家航天局牽頭組織實施,，包括嫦娥四號,、嫦娥六號、嫦娥七號和嫦娥八號等4次任務,，嫦娥四號已實現(xiàn)世界首次月球背面軟著陸,。
今年3月20日，鵲橋二號中繼星成功發(fā)射,，為地月間中繼通信架設了新“鵲橋”,，邁出了我國探月工程四期任務的重要一步。5月3日晚間,，嫦娥六號探測器由長征五號遙八運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射,，之后準確進入地月轉(zhuǎn)移軌道，由此開啟世界首次月背“挖寶”之旅,。
在鵲橋二號中繼星的支持下,，嫦娥六號探測器將調(diào)整環(huán)月軌道高度和傾角，擇機實施軌道器返回器組合體與著陸器上升器組合體分離。之后,，著陸器上升器組合體實施月球背面南極-艾特肯盆地軟著陸,，按計劃開展月球背面采樣返回任務。
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