投入月球“懷抱”
嫦娥六號(hào)探測(cè)器成功實(shí)施近月制動(dòng)
嫦娥六號(hào)探測(cè)器成功實(shí)施近月制動(dòng)
更新時(shí)間：2024/5/9 9:38:29 來源：焦作晚報(bào)
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據(jù)新華社北京5月8日電 5月8日10時(shí)12分,，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，嫦娥六號(hào)探測(cè)器成功實(shí)施近月制動(dòng),，順利進(jìn)入環(huán)月軌道飛行,。
近月制動(dòng)是嫦娥六號(hào)探測(cè)器在飛行過程中的一次關(guān)鍵軌道控制。嫦娥六號(hào)探測(cè)器飛臨月球附近時(shí),，實(shí)施“剎車”制動(dòng),，使其相對(duì)速度低于月球逃逸速度，從而被月球引力捕獲,，從地球“懷抱”投入月球“懷抱”,，實(shí)現(xiàn)繞月飛行,。
不要小看“剎車”的難度，如果“剎車”力度不夠,，速度沒有降下來,，嫦娥六號(hào)探測(cè)器將滑入外太空。反之,，如果“剎車”過猛,，則可能與月球碰撞。
嫦娥六號(hào)探測(cè)器由軌道器,、返回器,、著陸器、上升器組成,。為了踩好這一腳“剎車”,，嫦娥六號(hào)軌道器配備了1臺(tái)3000牛推力的軌道控制發(fā)動(dòng)機(jī)，以進(jìn)行引力捕獲時(shí)的制動(dòng)減速控制,。然而,，在這樣的地月轉(zhuǎn)移過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度會(huì)升高,，如果熱防護(hù)工作做不到位,，軌道器就會(huì)被高溫“燒傷”。
為此,，研制團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)性地設(shè)計(jì)了二次熱防護(hù)復(fù)合系統(tǒng),，為軌道器穿上“超級(jí)防護(hù)服”。一方面使用復(fù)合隔熱層,，將發(fā)動(dòng)機(jī)高溫輻射影響盡量降低,；另一方面，根據(jù)不同設(shè)備的溫度需求個(gè)性化定制,，進(jìn)行二次熱防護(hù),。層層防護(hù)讓軌道器上重要載荷單機(jī)遠(yuǎn)離高溫“烘烤”，為嫦娥六號(hào)軌道器打造舒適的“旅行”體驗(yàn),。
探月工程四期由國(guó)家航天局牽頭組織實(shí)施,，包括嫦娥四號(hào)、嫦娥六號(hào),、嫦娥七號(hào)和嫦娥八號(hào)等4次任務(wù),，嫦娥四號(hào)已實(shí)現(xiàn)世界首次月球背面軟著陸。
今年3月20日,，鵲橋二號(hào)中繼星成功發(fā)射,，為地月間中繼通信架設(shè)了新“鵲橋”，邁出了我國(guó)探月工程四期任務(wù)的重要一步,。5月3日晚間,，嫦娥六號(hào)探測(cè)器由長(zhǎng)征五號(hào)遙八運(yùn)載火箭在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射,，之后準(zhǔn)確進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，由此開啟世界首次月背“挖寶”之旅,。
在鵲橋二號(hào)中繼星的支持下,，嫦娥六號(hào)探測(cè)器將調(diào)整環(huán)月軌道高度和傾角，擇機(jī)實(shí)施軌道器返回器組合體與著陸器上升器組合體分離,。之后,，著陸器上升器組合體實(shí)施月球背面南極-艾特肯盆地軟著陸，按計(jì)劃開展月球背面采樣返回任務(wù),。
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據(jù)新華社北京5月8日電 5月8日10時(shí)12分,，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，嫦娥六號(hào)探測(cè)器成功實(shí)施近月制動(dòng),，順利進(jìn)入環(huán)月軌道飛行,。
近月制動(dòng)是嫦娥六號(hào)探測(cè)器在飛行過程中的一次關(guān)鍵軌道控制。嫦娥六號(hào)探測(cè)器飛臨月球附近時(shí),，實(shí)施“剎車”制動(dòng),，使其相對(duì)速度低于月球逃逸速度，從而被月球引力捕獲,，從地球“懷抱”投入月球“懷抱”,，實(shí)現(xiàn)繞月飛行。
不要小看“剎車”的難度,，如果“剎車”力度不夠,，速度沒有降下來，嫦娥六號(hào)探測(cè)器將滑入外太空,。反之,，如果“剎車”過猛，則可能與月球碰撞,。
嫦娥六號(hào)探測(cè)器由軌道器,、返回器、著陸器,、上升器組成,。為了踩好這一腳“剎車”，嫦娥六號(hào)軌道器配備了1臺(tái)3000牛推力的軌道控制發(fā)動(dòng)機(jī),，以進(jìn)行引力捕獲時(shí)的制動(dòng)減速控制,。然而，在這樣的地月轉(zhuǎn)移過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度會(huì)升高,，如果熱防護(hù)工作做不到位,，軌道器就會(huì)被高溫“燒傷”。
為此,，研制團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)性地設(shè)計(jì)了二次熱防護(hù)復(fù)合系統(tǒng),，為軌道器穿上“超級(jí)防護(hù)服”。一方面使用復(fù)合隔熱層,，將發(fā)動(dòng)機(jī)高溫輻射影響盡量降低,；另一方面，根據(jù)不同設(shè)備的溫度需求個(gè)性化定制,，進(jìn)行二次熱防護(hù),。層層防護(hù)讓軌道器上重要載荷單機(jī)遠(yuǎn)離高溫“烘烤”，為嫦娥六號(hào)軌道器打造舒適的“旅行”體驗(yàn),。
探月工程四期由國(guó)家航天局牽頭組織實(shí)施,，包括嫦娥四號(hào)、嫦娥六號(hào),、嫦娥七號(hào)和嫦娥八號(hào)等4次任務(wù),，嫦娥四號(hào)已實(shí)現(xiàn)世界首次月球背面軟著陸。
今年3月20日,，鵲橋二號(hào)中繼星成功發(fā)射,，為地月間中繼通信架設(shè)了新“鵲橋”，邁出了我國(guó)探月工程四期任務(wù)的重要一步,。5月3日晚間,，嫦娥六號(hào)探測(cè)器由長(zhǎng)征五號(hào)遙八運(yùn)載火箭在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射，之后準(zhǔn)確進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,，由此開啟世界首次月背“挖寶”之旅,。
在鵲橋二號(hào)中繼星的支持下，嫦娥六號(hào)探測(cè)器將調(diào)整環(huán)月軌道高度和傾角,，擇機(jī)實(shí)施軌道器返回器組合體與著陸器上升器組合體分離,。之后，著陸器上升器組合體實(shí)施月球背面南極-艾特肯盆地軟著陸,，按計(jì)劃開展月球背面采樣返回任務(wù),。
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