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新華社深圳10月22日電(記者戴小河,、王豐)中國海油22日宣布,由其執(zhí)行的液態(tài)氫海運(yùn)運(yùn)輸船經(jīng)過超一萬海里的航行,,當(dāng)日抵達(dá)深圳鹽田港,,這標(biāo)志著我國跨入全球氫能長距離跨洋運(yùn)輸利用的新賽道。
氫能安全高效的運(yùn)輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)能否長足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)�,,F(xiàn)有運(yùn)輸形式以氣氫,、液態(tài)氫,、有機(jī)物儲運(yùn)氫為主,,其中,液態(tài)氫以能量密度高,、運(yùn)輸效率高等優(yōu)勢,,成為解決未來大規(guī)模、長距離氫能運(yùn)輸利用的首選形式,。
本次運(yùn)輸是中國海油與法國液化空氣集團(tuán)開展的產(chǎn)業(yè)技術(shù)與資源合作,,液氫裝載在保冷的罐式集裝箱內(nèi),通過歐洲遠(yuǎn)洋貨輪進(jìn)行運(yùn)輸,,于當(dāng)?shù)貢r間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船,,經(jīng)由大西洋至好望角再到馬六甲海峽,,最終抵達(dá)深圳鹽田港,完成首船噸級以上液態(tài)氫長距離跨洋運(yùn)輸,。
中國海油氣電集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心設(shè)計總師肖立介紹,,為確保首次液氫順利通關(guān)并安全接卸,中國海油項(xiàng)目團(tuán)隊針對液氫長距離跨洋運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈,,系統(tǒng)性開展了運(yùn)輸工藝技術(shù),、裝備技術(shù)、安全技術(shù)及國際政策法律法規(guī)等方面的研究工作,,突破了液氫罐箱海運(yùn)工藝控制技術(shù),、全產(chǎn)業(yè)鏈定量化風(fēng)險識別技術(shù)、港口液氫2.1類�,;贰按呏碧帷苯有兜认盗屑夹g(shù)難題,,打通了各個環(huán)節(jié)的安全技術(shù)瓶頸,確保首航順利開展,。
據(jù)國際可再生能源機(jī)構(gòu)預(yù)測,,到2050年超30%的氫氣生產(chǎn)將用于國際貿(mào)易。我國年產(chǎn)氫量達(dá)4000萬噸,,長距離跨洋運(yùn)輸?shù)某晒?shí)施,,將為我國探索氫能貿(mào)易提供新途徑。
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新華社深圳10月22日電(記者戴小河,、王豐)中國海油22日宣布,由其執(zhí)行的液態(tài)氫海運(yùn)運(yùn)輸船經(jīng)過超一萬海里的航行,,當(dāng)日抵達(dá)深圳鹽田港,,這標(biāo)志著我國跨入全球氫能長距離跨洋運(yùn)輸利用的新賽道。
氫能安全高效的運(yùn)輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)能否長足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)�,,F(xiàn)有運(yùn)輸形式以氣氫,、液態(tài)氫、有機(jī)物儲運(yùn)氫為主,,其中,,液態(tài)氫以能量密度高、運(yùn)輸效率高等優(yōu)勢,,成為解決未來大規(guī)模,、長距離氫能運(yùn)輸利用的首選形式。
本次運(yùn)輸是中國海油與法國液化空氣集團(tuán)開展的產(chǎn)業(yè)技術(shù)與資源合作,,液氫裝載在保冷的罐式集裝箱內(nèi),,通過歐洲遠(yuǎn)洋貨輪進(jìn)行運(yùn)輸,于當(dāng)?shù)貢r間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船,,經(jīng)由大西洋至好望角再到馬六甲海峽,最終抵達(dá)深圳鹽田港,,完成首船噸級以上液態(tài)氫長距離跨洋運(yùn)輸,。
中國海油氣電集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心設(shè)計總師肖立介紹,,為確保首次液氫順利通關(guān)并安全接卸,中國海油項(xiàng)目團(tuán)隊針對液氫長距離跨洋運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈,,系統(tǒng)性開展了運(yùn)輸工藝技術(shù),、裝備技術(shù)、安全技術(shù)及國際政策法律法規(guī)等方面的研究工作,,突破了液氫罐箱海運(yùn)工藝控制技術(shù),、全產(chǎn)業(yè)鏈定量化風(fēng)險識別技術(shù)、港口液氫2.1類�,;贰按呏碧帷苯有兜认盗屑夹g(shù)難題,,打通了各個環(huán)節(jié)的安全技術(shù)瓶頸,確保首航順利開展,。
據(jù)國際可再生能源機(jī)構(gòu)預(yù)測,,到2050年超30%的氫氣生產(chǎn)將用于國際貿(mào)易。我國年產(chǎn)氫量達(dá)4000萬噸,,長距離跨洋運(yùn)輸?shù)某晒?shí)施,,將為我國探索氫能貿(mào)易提供新途徑。
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