邁向協(xié)同、綠色,、可持續(xù)發(fā)展——香港國際航運中心新觀察
更新時間：2024/11/15 10:35:30 來源：新華社CNML文字
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新華社香港11月14日電題：邁向協(xié)同,、綠色、可持續(xù)發(fā)展——香港國際航運中心新觀察
新華社記者王昕怡
《綠色船用燃料加注行動綱領》將于今年年底前公布,，《2024年船舶法例（燃料使用及雜項修訂）條例》明年1月生效……作為國際航運中心,，香港正一步步向構建綠色船用燃料加注中心邁進。
香港是全球第四大船舶注冊處,、全球第二大海事保賠保險中心,、全球四大國際海事仲裁中心之一，在鞏固提升國際航運中心,、打造國際海事業(yè)務中心方面大有可為,。專家建議，香港各界應創(chuàng)新求變,，用好背靠祖國,、聯(lián)通世界的獨特優(yōu)勢，不斷向更高增值的海運業(yè)集群模式轉型,，并助力完善國家航運生態(tài)圈,。
新業(yè)態(tài) “三大中心”協(xié)同發(fā)展
新一份施政報告發(fā)布以來,，一系列“鞏固提升香港國際航運中心地位”的務實舉措引發(fā)業(yè)界關注和期待,。
香港航商總會主席,、華光海運執(zhí)行董事長趙式慶關注到,，施政報告中強調了“推進國際金融,、航運和貿易中心協(xié)同發(fā)展”,。他認為,，香港應進一步融入國家發(fā)展大局,，密切與上游生產端的合作,，一方面要強化與粵港澳大灣區(qū)其他城市協(xié)同發(fā)展,，另一方面要深耕貿易、金融,、航運一體化的發(fā)展?jié)摿�,，為船運企業(yè)提供多元、優(yōu)質的高增值海事專業(yè)服務,。
中共二十屆三中全會通過的《中共中央關于進一步全面深化改革,、推進中國式現(xiàn)代化的決定》提出,，發(fā)揮“一國兩制”制度優(yōu)勢，鞏固提升香港國際金融,、航運,、貿易中心地位。
航運專家認為,，施政報告緊扣香港發(fā)展定位,，相關政策措施凸顯了特區(qū)政府對香港航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重視和決心。在全球航運新格局下,，香港海運港口業(yè)集群正處在逆水行舟,、不進則退的關鍵時期，要堅定推動高增值海運服務業(yè)發(fā)展,，不斷塑造航運發(fā)展新動能新優(yōu)勢,。
香港海運港口局成員、國際航運公會中國辦事處首席代表劉洋認為,，香港應加快建立政府內部跨部門合作機制,，攜手業(yè)界加大對跨領域專業(yè)人才的培養(yǎng)和引進力度，推動金融科技,、航運科技和貿易科技的發(fā)展,，加強與國際機構的合作，吸引更多國際企業(yè)和投資者來港發(fā)展,。
香港特區(qū)立法會議員,、招商局港口集團副董事長嚴剛建議，應加快促進金融與航運的融合,，鼓勵金融機構提供更多面向航運業(yè)的金融服務,，如船舶融資、海事保險和航運衍生品,，并在政府的支持下,，創(chuàng)建一個集船舶交易、融資和保險于一體的專業(yè)平臺,。
新定位 聚焦可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃
新一份施政報告特別提到,，將改革現(xiàn)有的“香港海運港口局”為“香港海運港口發(fā)展局”，作為高層次咨詢機構,。劉洋表示,，“香港海運港口發(fā)展局”的設立回應了業(yè)界多年的呼聲，彰顯了國家和特區(qū)政府對航運和港口長遠發(fā)展的重視,。
2023年12月特區(qū)政府公布《海運及港口發(fā)展策略行動綱領》,。新一份施政報告承諾，2025年完成構建港口智慧系統(tǒng)，促進航運,、港口及物流業(yè)持份者信息互聯(lián)互通,。
新舉措在強化原有的海運港口局的功能和作用的基礎上，有望搭建起政府與業(yè)界溝通的橋梁,，進一步密切二者之間的合作,，確保在政策制定過程中充分考慮行業(yè)專家的意見。
嚴剛告訴新華社記者,，這一轉變體現(xiàn)了特區(qū)政府旨在通過更專業(yè),、更高效的機構設置，推動海運,、航運及物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并加強香港在國際航運領域中的地位和影響力,。
他分析,，新設立的“香港海運港口發(fā)展局”在定位上有所升級，明確強調“發(fā)展”二字,，表明該機構將更專注于推動和促進海運港口行業(yè)的長遠發(fā)展,，在政策制定和行業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮更加重要的作用,。同時,，提升科研能力、加強海內外推廣和強化人力培訓,，加強香港與國際港口,、海事等國際性專業(yè)機構的協(xié)作。
新路徑 加快探索綠色航運
當前,，全球航運業(yè)正在經歷一場能源變革,，“綠色轉型”勢在必行。
今年6月,，香港特區(qū)政府推出全球首個以碳強度指標作評級的綠色優(yōu)惠計劃,。本月18日將在香港開幕的2024世界航商大會也將展望新碳稅規(guī)則，探討如何跨越行業(yè)周期,，共同構建全球航運新生態(tài),。
香港理工大學工商管理學院物流航運學系副系主任、理大海事數(shù)據和可持續(xù)發(fā)展研究中心主任楊冬告訴記者,，香港航運業(yè)一方面應更加積極主動把握發(fā)展契機,，加快對航運綠色新能源應用的研究和實施，另一方面也要制定更清晰的區(qū)域戰(zhàn)略,，從航運生態(tài)和區(qū)域融合的角度出發(fā)規(guī)劃航運中心發(fā)展,。
劉洋指出，作為國際航運中心，香港在綠色航運方面,，特別是包括液化天然氣,、甲醇和綠氫在內的綠色船用燃料加注方面，有很大的發(fā)展需求,。香港應做大做強“三大中心”的協(xié)同優(yōu)勢,，進一步便利綠色技術的應用推廣以及綠色航運項目的實施。
全球航運業(yè)對綠色燃料的應用仍處在摸索階段,。從技術層面,，趙式慶建議，使用綠色甲醇和灰色甲醇的混合燃料或可彌合成本差距,，助力香港實現(xiàn)綠色航運目標,。國際海事組織（IMO）提出的務實且可實現(xiàn)的市場化措施，將是實現(xiàn)航運脫碳的關鍵,。
他相信,，未來香港有能力成為綠色燃料中心，不僅專注于綠色燃料的加注,，還涵蓋融資和交易,，持續(xù)吸引國際航線來港。
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新華社香港11月14日電題：邁向協(xié)同、綠色,、可持續(xù)發(fā)展——香港國際航運中心新觀察
新華社記者王昕怡
《綠色船用燃料加注行動綱領》將于今年年底前公布,，《2024年船舶法例（燃料使用及雜項修訂）條例》明年1月生效……作為國際航運中心，香港正一步步向構建綠色船用燃料加注中心邁進,。
香港是全球第四大船舶注冊處,、全球第二大海事保賠保險中心、全球四大國際海事仲裁中心之一,，在鞏固提升國際航運中心,、打造國際海事業(yè)務中心方面大有可為。專家建議,，香港各界應創(chuàng)新求變,，用好背靠祖國、聯(lián)通世界的獨特優(yōu)勢,，不斷向更高增值的海運業(yè)集群模式轉型,，并助力完善國家航運生態(tài)圈。
新業(yè)態(tài) “三大中心”協(xié)同發(fā)展
新一份施政報告發(fā)布以來,，一系列“鞏固提升香港國際航運中心地位”的務實舉措引發(fā)業(yè)界關注和期待,。
香港航商總會主席、華光海運執(zhí)行董事長趙式慶關注到,，施政報告中強調了“推進國際金融,、航運和貿易中心協(xié)同發(fā)展”。他認為，香港應進一步融入國家發(fā)展大局,，密切與上游生產端的合作,，一方面要強化與粵港澳大灣區(qū)其他城市協(xié)同發(fā)展，另一方面要深耕貿易,、金融,、航運一體化的發(fā)展?jié)摿Γ瑸榇\企業(yè)提供多元,、優(yōu)質的高增值海事專業(yè)服務,。
中共二十屆三中全會通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》提出,，發(fā)揮“一國兩制”制度優(yōu)勢,，鞏固提升香港國際金融、航運,、貿易中心地位,。
航運專家認為，施政報告緊扣香港發(fā)展定位,，相關政策措施凸顯了特區(qū)政府對香港航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重視和決心,。在全球航運新格局下，香港海運港口業(yè)集群正處在逆水行舟,、不進則退的關鍵時期,，要堅定推動高增值海運服務業(yè)發(fā)展，不斷塑造航運發(fā)展新動能新優(yōu)勢,。
香港海運港口局成員,、國際航運公會中國辦事處首席代表劉洋認為，香港應加快建立政府內部跨部門合作機制,，攜手業(yè)界加大對跨領域專業(yè)人才的培養(yǎng)和引進力度,，推動金融科技、航運科技和貿易科技的發(fā)展,，加強與國際機構的合作,，吸引更多國際企業(yè)和投資者來港發(fā)展。
香港特區(qū)立法會議員,、招商局港口集團副董事長嚴剛建議,，應加快促進金融與航運的融合，鼓勵金融機構提供更多面向航運業(yè)的金融服務,，如船舶融資,、海事保險和航運衍生品，并在政府的支持下,，創(chuàng)建一個集船舶交易,、融資和保險于一體的專業(yè)平臺,。
新定位 聚焦可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃
新一份施政報告特別提到，將改革現(xiàn)有的“香港海運港口局”為“香港海運港口發(fā)展局”,，作為高層次咨詢機構,。劉洋表示，“香港海運港口發(fā)展局”的設立回應了業(yè)界多年的呼聲,，彰顯了國家和特區(qū)政府對航運和港口長遠發(fā)展的重視,。
2023年12月特區(qū)政府公布《海運及港口發(fā)展策略行動綱領》。新一份施政報告承諾,，2025年完成構建港口智慧系統(tǒng),，促進航運、港口及物流業(yè)持份者信息互聯(lián)互通,。
新舉措在強化原有的海運港口局的功能和作用的基礎上,，有望搭建起政府與業(yè)界溝通的橋梁，進一步密切二者之間的合作,，確保在政策制定過程中充分考慮行業(yè)專家的意見,。
嚴剛告訴新華社記者，這一轉變體現(xiàn)了特區(qū)政府旨在通過更專業(yè),、更高效的機構設置,，推動海運、航運及物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,，并加強香港在國際航運領域中的地位和影響力,。
他分析，新設立的“香港海運港口發(fā)展局”在定位上有所升級,，明確強調“發(fā)展”二字，表明該機構將更專注于推動和促進海運港口行業(yè)的長遠發(fā)展,，在政策制定和行業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮更加重要的作用,。同時，提升科研能力,、加強海內外推廣和強化人力培訓,，加強香港與國際港口、海事等國際性專業(yè)機構的協(xié)作,。
新路徑 加快探索綠色航運
當前,，全球航運業(yè)正在經歷一場能源變革，“綠色轉型”勢在必行,。
今年6月,，香港特區(qū)政府推出全球首個以碳強度指標作評級的綠色優(yōu)惠計劃。本月18日將在香港開幕的2024世界航商大會也將展望新碳稅規(guī)則,，探討如何跨越行業(yè)周期,，共同構建全球航運新生態(tài),。
香港理工大學工商管理學院物流航運學系副系主任、理大海事數(shù)據和可持續(xù)發(fā)展研究中心主任楊冬告訴記者,，香港航運業(yè)一方面應更加積極主動把握發(fā)展契機,，加快對航運綠色新能源應用的研究和實施，另一方面也要制定更清晰的區(qū)域戰(zhàn)略,，從航運生態(tài)和區(qū)域融合的角度出發(fā)規(guī)劃航運中心發(fā)展,。
劉洋指出，作為國際航運中心,，香港在綠色航運方面,，特別是包括液化天然氣、甲醇和綠氫在內的綠色船用燃料加注方面,，有很大的發(fā)展需求,。香港應做大做強“三大中心”的協(xié)同優(yōu)勢，進一步便利綠色技術的應用推廣以及綠色航運項目的實施,。
全球航運業(yè)對綠色燃料的應用仍處在摸索階段,。從技術層面，趙式慶建議,，使用綠色甲醇和灰色甲醇的混合燃料或可彌合成本差距,，助力香港實現(xiàn)綠色航運目標。國際海事組織（IMO）提出的務實且可實現(xiàn)的市場化措施,，將是實現(xiàn)航運脫碳的關鍵,。
他相信，未來香港有能力成為綠色燃料中心,，不僅專注于綠色燃料的加注,，還涵蓋融資和交易，持續(xù)吸引國際航線來港,。
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