滿載一船星輝——跟著引航員回永明出海
更新時(shí)間：2025/1/16 9:15:17 來源：新華社CNML文字
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新華社天津1月15日電 題：滿載一船星輝——跟著引航員回永明出海
新華社記者楊文
深夜的天津港集裝箱碼頭燈火通明,，但寬闊的航道一片漆黑,，只有浮標(biāo)發(fā)出點(diǎn)點(diǎn)光亮，遠(yuǎn)處燈塔不時(shí)掃過,。這天晚上,，天津港引航中心高級(jí)引航員回永明再一次出海引航，負(fù)責(zé)大型集裝箱船“新汕頭”號(hào)離泊出港任務(wù),。
“右舵十,，slow ahead（慢速前進(jìn)）�,！被赜烂髯屑�(xì)盯著雷達(dá)和電子海圖,，高頻電話里時(shí)不時(shí)傳出其他船舶,、引航員和海事局交管中心工作人員的聲音,。船舶速度,、航向、位置和周邊的狀況,，都需要他集中精力全部掌控,。
引航員，被稱為“水上國門形象第一人”,。外籍船只進(jìn)出港時(shí),，必須由熟悉航道走向和港池水深的引航員上船“代駕”，指揮調(diào)配拖輪,，一起協(xié)助船只安全靠離碼頭,。
從空中看，巨輪靠港就像停車入庫,，但難度卻增加不少,。海上情況錯(cuò)綜復(fù)雜、瞬息萬變,。有次,，回永明駕駛散貨船靠港，距離泊位只有一海里時(shí)突遭大霧,�,！澳芤姸戎挥�100米，看不到船頭,�,！被赜烂骱屯滦睦镆痪o，跟智控中心和海事局交管中心聯(lián)系后,，果斷選擇拋錨,。直到大霧終于散去，回永明才松了一口氣,，發(fā)現(xiàn)時(shí)間已過去了十多個(gè)小時(shí),。
最具挑戰(zhàn)的，是有時(shí)候引航員要在船與船上下跳動(dòng),、左右搖擺中選擇最佳時(shí)機(jī),，爬上十幾米高的引航梯。海浪翻上來,，甲板一下子抬高數(shù)米,，人很難站穩(wěn)。
今年是回永明當(dāng)引航員的第21個(gè)年頭,�,！皠倕⒓庸ぷ鲿r(shí)，我們靠燈塔方位和距離,，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)判斷船的位置,�,！被赜烂髂贸鍪謾C(jī)說，現(xiàn)在App就能顯示天津港水域船舶的船名,、位置,、航向等，方便了不少,。
指著遠(yuǎn)處的風(fēng)車和橋吊,，回永明告訴記者：“這些年建了不少大風(fēng)車，船舶靠泊后直接接岸電,。亮燈的彩色橋吊是第二集裝箱碼頭,，這個(gè)智慧零碳碼頭已經(jīng)無人化�,！�
跟著日月轉(zhuǎn),、伴著潮水走。天津港全年無休,，引航員在晨曦與暮色的交替工作中,，見證國際貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。
“以前以散雜貨船為主,，現(xiàn)在船舶大型化以及船舶種類增多,，這對引航工作提出新要求�,！被赜烂髡f,，他們需要不間斷充電，學(xué)習(xí),、掌握新的駕駛技術(shù),。
晚上十點(diǎn)多，“新汕頭”輪順利到達(dá)港外錨地,。和船長告別,，回永明穿好救生衣，戴上手套,。軟梯輕微搖擺,，回永明抓住扶手，一步步爬下梯子,，開啟新的引航任務(wù),。
月光灑在海面，星辰布滿夜空,。
滿載一船星輝,，他們繼續(xù)前行……
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新華社天津1月15日電 題：滿載一船星輝——跟著引航員回永明出海
新華社記者楊文
深夜的天津港集裝箱碼頭燈火通明,，但寬闊的航道一片漆黑,，只有浮標(biāo)發(fā)出點(diǎn)點(diǎn)光亮,，遠(yuǎn)處燈塔不時(shí)掃過。這天晚上,，天津港引航中心高級(jí)引航員回永明再一次出海引航,，負(fù)責(zé)大型集裝箱船“新汕頭”號(hào)離泊出港任務(wù)。
“右舵十,，slow ahead（慢速前進(jìn)）,。”回永明仔細(xì)盯著雷達(dá)和電子海圖,，高頻電話里時(shí)不時(shí)傳出其他船舶,、引航員和海事局交管中心工作人員的聲音。船舶速度,、航向,、位置和周邊的狀況，都需要他集中精力全部掌控,。
引航員,，被稱為“水上國門形象第一人”。外籍船只進(jìn)出港時(shí),，必須由熟悉航道走向和港池水深的引航員上船“代駕”,，指揮調(diào)配拖輪，一起協(xié)助船只安全靠離碼頭,。
從空中看,，巨輪靠港就像停車入庫，但難度卻增加不少,。海上情況錯(cuò)綜復(fù)雜,、瞬息萬變。有次,，回永明駕駛散貨船靠港,，距離泊位只有一海里時(shí)突遭大霧�,！澳芤姸戎挥�100米,，看不到船頭�,！被赜烂骱屯滦睦镆痪o,，跟智控中心和海事局交管中心聯(lián)系后，果斷選擇拋錨,。直到大霧終于散去,，回永明才松了一口氣，發(fā)現(xiàn)時(shí)間已過去了十多個(gè)小時(shí)。
最具挑戰(zhàn)的,，是有時(shí)候引航員要在船與船上下跳動(dòng),、左右搖擺中選擇最佳時(shí)機(jī)，爬上十幾米高的引航梯,。海浪翻上來,，甲板一下子抬高數(shù)米，人很難站穩(wěn),。
今年是回永明當(dāng)引航員的第21個(gè)年頭,。“剛參加工作時(shí),，我們靠燈塔方位和距離，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)判斷船的位置,�,！被赜烂髂贸鍪謾C(jī)說，現(xiàn)在App就能顯示天津港水域船舶的船名,、位置,、航向等，方便了不少,。
指著遠(yuǎn)處的風(fēng)車和橋吊,，回永明告訴記者：“這些年建了不少大風(fēng)車，船舶靠泊后直接接岸電,。亮燈的彩色橋吊是第二集裝箱碼頭,，這個(gè)智慧零碳碼頭已經(jīng)無人化�,！�
跟著日月轉(zhuǎn),、伴著潮水走。天津港全年無休,，引航員在晨曦與暮色的交替工作中,，見證國際貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。
“以前以散雜貨船為主,，現(xiàn)在船舶大型化以及船舶種類增多,，這對引航工作提出新要求�,！被赜烂髡f,，他們需要不間斷充電，學(xué)習(xí),、掌握新的駕駛技術(shù),。
晚上十點(diǎn)多，“新汕頭”輪順利到達(dá)港外錨地。和船長告別,，回永明穿好救生衣,，戴上手套。軟梯輕微搖擺,，回永明抓住扶手,，一步步爬下梯子，開啟新的引航任務(wù),。
月光灑在海面,，星辰布滿夜空。
滿載一船星輝,，他們繼續(xù)前行……
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