AI賦能,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“智”與“競(jìng)”中前行
更新時(shí)間：2025/4/22 9:31:50 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社北京4月19日電 題：AI賦能，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“智”與“競(jìng)”中前行
新華社記者唐詩(shī)凝,、高亢,、于也童
站在去年產(chǎn)銷均超過(guò)1200萬(wàn)輛的新臺(tái)階上，有人會(huì)問(wèn),，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)還有增長(zhǎng)空間嗎,？中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的2025年首季報(bào)，正在給出答案——
產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)50.4%和47.1%,，我國(guó)新能源汽車延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的同時(shí),，市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提升，彰顯汽車產(chǎn)業(yè)活力,，印證中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性,。
靠什么支撐這樣的增速？
固然離不開(kāi)政策支持,、超大市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的厚積薄發(fā),。與此同時(shí)，記者調(diào)研了解到,，節(jié)節(jié)攀升的市場(chǎng)數(shù)據(jù)背后,，AI和智能化技術(shù)正成為汽車新基因，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速以“智”提“質(zhì)”,。
AI入駐智能生產(chǎn)線——
近日,，走進(jìn)位于重慶兩江新區(qū)的長(zhǎng)安汽車數(shù)智工廠，數(shù)百架機(jī)械臂精準(zhǔn)起舞,，在線AI視覺(jué)檢測(cè)覆蓋熱成像模具溫度監(jiān)控等20多個(gè)場(chǎng)景,、70余個(gè)工位，智慧終端屏幕上的排產(chǎn)數(shù)據(jù)“吹響號(hào)角”,，平均每60秒就有一輛新車從這里下線,；
在數(shù)千公里外的華晨寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地，近100項(xiàng)人工智能應(yīng)用全面上線,，AI智能質(zhì)檢系統(tǒng)僅需0.01秒,，就能完成沖壓過(guò)程單張影像數(shù)據(jù)資料的分析,，肉眼無(wú)法發(fā)現(xiàn)的微小縫隙也無(wú)所遁形，確保零部件以最優(yōu)狀態(tài)進(jìn)入下一道工序,。
汽車生產(chǎn)車間裝上了“智慧大腦”,，生產(chǎn)效率實(shí)現(xiàn)大幅提升。走進(jìn)更多新能源汽車產(chǎn)業(yè)園可以發(fā)現(xiàn),，數(shù)據(jù)“脈搏”正強(qiáng)勁躍動(dòng)：
吉利星睿智算中心每秒102億億次的算力,，可支持?jǐn)?shù)百萬(wàn)在線車輛實(shí)時(shí)智算需求；長(zhǎng)安汽車與阿里云共建的智算平臺(tái),，每天訓(xùn)練的自動(dòng)駕駛里程數(shù)超過(guò)地球到月球的距離……AI的廣泛應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu),。
AI煥新智能座艙——
“打開(kāi)空調(diào)”“搖下車窗”，這樣簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令,，在當(dāng)下已經(jīng)略顯過(guò)時(shí),。如今，多模態(tài)的大模型進(jìn)入智能座艙,，帶來(lái)更自然,、更豐富的人機(jī)交互體驗(yàn)。
能識(shí)別20種方言和混合語(yǔ)序指令,，會(huì)捕捉情緒,，艙內(nèi)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，及時(shí)預(yù)警疲勞駕駛……AI讓汽車從單純的交通工具進(jìn)化成具備情感交互的“智能伙伴”,，一臺(tái)“聰明”的車,，正在變得更“懂你”。
當(dāng)吉利,、比亞迪,、奇瑞、長(zhǎng)城等超20家車企宣布接入DeepSeek大模型,，奔馳宣布將ChatGPT技術(shù)深度整合,，理想、小鵬等造車新勢(shì)力紛紛將發(fā)展戰(zhàn)略錨定為“AI汽車公司”,，人們更加篤定,，在這場(chǎng)新的較量中，沒(méi)有一方敢遲疑,。
“以大模型為代表的前沿AI技術(shù),，正迅速向新能源汽車滲透，以強(qiáng)大的動(dòng)力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速智能化,�,！敝袊�(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰說(shuō)，汽車產(chǎn)品、汽車企業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)都正在被AI重新定義,，AI驅(qū)動(dòng)將成為未來(lái)汽車企業(yè)的底層競(jìng)爭(zhēng)力,。
今天，自適應(yīng)巡航,、車道偏離警示等輔助駕駛系統(tǒng)正為用戶帶來(lái)更輕松的駕駛體驗(yàn),。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2024年,，我國(guó)具備組合輔助駕駛功能（L2級(jí)）的乘用車新車銷售占比已達(dá)57.3%。
不少業(yè)內(nèi)人士指出,，當(dāng)前,，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)已從價(jià)格轉(zhuǎn)向智能化，車企需通過(guò)持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新提升核心競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品附加值,。
在北京初速度科技有限公司（Momenta）首席執(zhí)行官曹旭東看來(lái),，國(guó)內(nèi)外資本在智能化領(lǐng)域增加投入，能夠吸引更多資金,、人才,、技術(shù)等資源并擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，從而加速全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,�,！拔覀冞x擇把‘狼來(lái)了’的壓力轉(zhuǎn)化為‘良性競(jìng)爭(zhēng)’的動(dòng)力，借助市場(chǎng)勢(shì)能獲得更好發(fā)展,�,！�
始終擁有破浪前行的勇氣，也堅(jiān)定敞開(kāi)合作共贏的大門,。
今年3月,，一則寶馬將與華為合作開(kāi)發(fā)基于鴻蒙系統(tǒng)的智能應(yīng)用生態(tài)的消息備受關(guān)注。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔說(shuō),，寶馬在中國(guó)擁有約460家本土供應(yīng)商伙伴,，面向智能時(shí)代，寶馬正加速推進(jìn)與中國(guó)伙伴的研發(fā)合作,，圍繞AI等前沿技術(shù)展開(kāi)緊密合作,。
“一批創(chuàng)新型ICT高科技企業(yè)進(jìn)入汽車行業(yè)，正帶來(lái)相互賦能的無(wú)限可能,，也為我們?cè)鎏順O大的發(fā)展信心,。”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武告訴記者,，抓住AI時(shí)代顛覆性創(chuàng)新的時(shí)間窗口,，緊密協(xié)同，才是汽車工業(yè)的未來(lái)之路。
但硬幣也有另外一面,。部分車企將L2級(jí)輔助駕駛夸大為“自動(dòng)駕駛”,，誤導(dǎo)消費(fèi)者、埋下安全隱患,；一些駕駛員過(guò)度相信技術(shù),，開(kāi)啟“智駕”功能后發(fā)生安全事故絕非個(gè)例……
必須牢記的是，安全是智能技術(shù)應(yīng)用的“黃金”標(biāo)準(zhǔn),，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可逾越的底線,。
工業(yè)和信息化部組織制定的電動(dòng)汽車電池新國(guó)標(biāo)將于2026年7月1日起實(shí)施，針對(duì)動(dòng)力電池的要求升級(jí)為不起火,、不爆炸等,；工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入,、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知,，提出開(kāi)展充分的測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)邊界和安全響應(yīng)措施,。
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展不僅依賴技術(shù)突破和市場(chǎng)推動(dòng),，也亟需制度保障與行業(yè)自律共同發(fā)力�,！敝袊�(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒說(shuō),，給予創(chuàng)新必要的成長(zhǎng)空間，同時(shí)構(gòu)建協(xié)同有序,、規(guī)范透明的行業(yè)生態(tài),，才能推動(dòng)汽車智能化邁向更光明的未來(lái),。
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新華社北京4月19日電 題：AI賦能,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“智”與“競(jìng)”中前行
新華社記者唐詩(shī)凝、高亢,、于也童
站在去年產(chǎn)銷均超過(guò)1200萬(wàn)輛的新臺(tái)階上,，有人會(huì)問(wèn)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)還有增長(zhǎng)空間嗎,？中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的2025年首季報(bào),，正在給出答案——
產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)50.4%和47.1%，我國(guó)新能源汽車延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的同時(shí),，市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提升,，彰顯汽車產(chǎn)業(yè)活力，印證中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性,。
靠什么支撐這樣的增速？
固然離不開(kāi)政策支持,、超大市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的厚積薄發(fā),。與此同時(shí)，記者調(diào)研了解到,，節(jié)節(jié)攀升的市場(chǎng)數(shù)據(jù)背后,，AI和智能化技術(shù)正成為汽車新基因，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速以“智”提“質(zhì)”,。
AI入駐智能生產(chǎn)線——
近日,，走進(jìn)位于重慶兩江新區(qū)的長(zhǎng)安汽車數(shù)智工廠，數(shù)百架機(jī)械臂精準(zhǔn)起舞,，在線AI視覺(jué)檢測(cè)覆蓋熱成像模具溫度監(jiān)控等20多個(gè)場(chǎng)景,、70余個(gè)工位，智慧終端屏幕上的排產(chǎn)數(shù)據(jù)“吹響號(hào)角”,，平均每60秒就有一輛新車從這里下線,；
在數(shù)千公里外的華晨寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地，近100項(xiàng)人工智能應(yīng)用全面上線,，AI智能質(zhì)檢系統(tǒng)僅需0.01秒,，就能完成沖壓過(guò)程單張影像數(shù)據(jù)資料的分析,，肉眼無(wú)法發(fā)現(xiàn)的微小縫隙也無(wú)所遁形，確保零部件以最優(yōu)狀態(tài)進(jìn)入下一道工序,。
汽車生產(chǎn)車間裝上了“智慧大腦”,，生產(chǎn)效率實(shí)現(xiàn)大幅提升。走進(jìn)更多新能源汽車產(chǎn)業(yè)園可以發(fā)現(xiàn),，數(shù)據(jù)“脈搏”正強(qiáng)勁躍動(dòng)：
吉利星睿智算中心每秒102億億次的算力,，可支持?jǐn)?shù)百萬(wàn)在線車輛實(shí)時(shí)智算需求；長(zhǎng)安汽車與阿里云共建的智算平臺(tái),，每天訓(xùn)練的自動(dòng)駕駛里程數(shù)超過(guò)地球到月球的距離……AI的廣泛應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu),。
AI煥新智能座艙——
“打開(kāi)空調(diào)”“搖下車窗”，這樣簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令,，在當(dāng)下已經(jīng)略顯過(guò)時(shí),。如今，多模態(tài)的大模型進(jìn)入智能座艙,，帶來(lái)更自然,、更豐富的人機(jī)交互體驗(yàn)。
能識(shí)別20種方言和混合語(yǔ)序指令,，會(huì)捕捉情緒,，艙內(nèi)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，及時(shí)預(yù)警疲勞駕駛……AI讓汽車從單純的交通工具進(jìn)化成具備情感交互的“智能伙伴”,，一臺(tái)“聰明”的車,，正在變得更“懂你”。
當(dāng)吉利,、比亞迪,、奇瑞、長(zhǎng)城等超20家車企宣布接入DeepSeek大模型,，奔馳宣布將ChatGPT技術(shù)深度整合,，理想、小鵬等造車新勢(shì)力紛紛將發(fā)展戰(zhàn)略錨定為“AI汽車公司”,，人們更加篤定,，在這場(chǎng)新的較量中，沒(méi)有一方敢遲疑,。
“以大模型為代表的前沿AI技術(shù),，正迅速向新能源汽車滲透，以強(qiáng)大的動(dòng)力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速智能化,�,！敝袊�(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰說(shuō)，汽車產(chǎn)品,、汽車企業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)都正在被AI重新定義,，AI驅(qū)動(dòng)將成為未來(lái)汽車企業(yè)的底層競(jìng)爭(zhēng)力,。
今天，自適應(yīng)巡航,、車道偏離警示等輔助駕駛系統(tǒng)正為用戶帶來(lái)更輕松的駕駛體驗(yàn),。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2024年,，我國(guó)具備組合輔助駕駛功能（L2級(jí)）的乘用車新車銷售占比已達(dá)57.3%,。
不少業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前,，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)已從價(jià)格轉(zhuǎn)向智能化,，車企需通過(guò)持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新提升核心競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品附加值。
在北京初速度科技有限公司（Momenta）首席執(zhí)行官曹旭東看來(lái),，國(guó)內(nèi)外資本在智能化領(lǐng)域增加投入,，能夠吸引更多資金、人才,、技術(shù)等資源并擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模,，從而加速全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展�,！拔覀冞x擇把‘狼來(lái)了’的壓力轉(zhuǎn)化為‘良性競(jìng)爭(zhēng)’的動(dòng)力,，借助市場(chǎng)勢(shì)能獲得更好發(fā)展�,！�
始終擁有破浪前行的勇氣,，也堅(jiān)定敞開(kāi)合作共贏的大門。
今年3月,，一則寶馬將與華為合作開(kāi)發(fā)基于鴻蒙系統(tǒng)的智能應(yīng)用生態(tài)的消息備受關(guān)注,。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔說(shuō)，寶馬在中國(guó)擁有約460家本土供應(yīng)商伙伴,，面向智能時(shí)代，寶馬正加速推進(jìn)與中國(guó)伙伴的研發(fā)合作,，圍繞AI等前沿技術(shù)展開(kāi)緊密合作,。
“一批創(chuàng)新型ICT高科技企業(yè)進(jìn)入汽車行業(yè)，正帶來(lái)相互賦能的無(wú)限可能,，也為我們?cè)鎏順O大的發(fā)展信心,。”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武告訴記者,，抓住AI時(shí)代顛覆性創(chuàng)新的時(shí)間窗口,，緊密協(xié)同，才是汽車工業(yè)的未來(lái)之路,。
但硬幣也有另外一面,。部分車企將L2級(jí)輔助駕駛夸大為“自動(dòng)駕駛”,，誤導(dǎo)消費(fèi)者、埋下安全隱患,；一些駕駛員過(guò)度相信技術(shù),，開(kāi)啟“智駕”功能后發(fā)生安全事故絕非個(gè)例……
必須牢記的是，安全是智能技術(shù)應(yīng)用的“黃金”標(biāo)準(zhǔn),，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可逾越的底線,。
工業(yè)和信息化部組織制定的電動(dòng)汽車電池新國(guó)標(biāo)將于2026年7月1日起實(shí)施，針對(duì)動(dòng)力電池的要求升級(jí)為不起火,、不爆炸等,；工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入,、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知,，提出開(kāi)展充分的測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)邊界和安全響應(yīng)措施,。
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展不僅依賴技術(shù)突破和市場(chǎng)推動(dòng),，也亟需制度保障與行業(yè)自律共同發(fā)力�,！敝袊�(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒說(shuō),，給予創(chuàng)新必要的成長(zhǎng)空間，同時(shí)構(gòu)建協(xié)同有序,、規(guī)范透明的行業(yè)生態(tài),，才能推動(dòng)汽車智能化邁向更光明的未來(lái)。
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