11萬列,！中歐班列跑出亞歐大陸“新時速”
更新時間：2025/6/11 9:26:49 來源：新華社CNML文字
新聞中心首頁
新華社青島6月10日電 題：11萬列,！中歐班列跑出亞歐大陸“新時速”
新華社記者張鐘仁、樊曦,、邵魯文
絲路牽世界,，班列暢循環(huán)。
10日8時許,，山東青島膠州站,。75052次中歐班列緩緩駛出，預計17天后抵達歐洲腹地,。
至此,，中歐班列累計開行突破11萬列，發(fā)送貨值超4500億美元,，連續(xù)61個月單月開行數(shù)量保持在千列以上……
兩千年前駝隊丈量絲路,，如今“鋼鐵巨龍”馳騁亞歐黃金通道，開放的力量蓬勃生長,。中歐班列正成為高質(zhì)量發(fā)展的“穩(wěn)定增量”,。
更密集——
2016年至2024年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列發(fā)展到1.9萬列,，年運輸貨值從80億美元提升至664億美元,，開行1萬列所需的時間由開行之初的90個月縮短至不到7個月……
在國內(nèi)，中歐班列構建的西、中,、東三條通道已建設成形,，國內(nèi)128個城市開通了中歐班列，以大連,、天津,、青島、連云港等沿海港口為起點的圖定中歐班列線路已達28條,。
在境外,，中歐班列與沿線國家持續(xù)推動通道多元化發(fā)展，班列可通達歐洲26個國家229個城市以及11個亞洲國家超過100個城市,。
向西,，中歐班列拓展了經(jīng)波羅的海、里海,、黑海的國際海鐵聯(lián)運新路徑,；向東，實現(xiàn)了與西部陸海新通道,、長江黃金水道,、沿海港口無縫銜接，構建了聯(lián)通東亞,、東南亞與歐洲的海鐵聯(lián)運新通道,。
更高效——
10日發(fā)出的75052次中歐班列，滿載液晶顯示器,、電冰箱等家用電器。國鐵濟南局濟南鐵路物流中心膠州營業(yè)部負責人高義田,，見證了過去10年中歐班列發(fā)運的貨物品類,，從單一的服裝鞋帽發(fā)展到現(xiàn)在涵蓋“新三樣”、國產(chǎn)家電,、高端裝備等品類,。
品類日益豐富、貨值不斷提升,，對運輸效能要求更高,。
近年來，鐵路部門根據(jù)中歐班列境內(nèi)外運輸組織特點,，將時速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛,、3000噸。與海關部門密切合作,，優(yōu)化鐵路“快通”模式,，通關時間由半天左右縮短到30分鐘以內(nèi)，最快只需要幾分鐘。
依托國內(nèi)分區(qū)域形成的14個中歐班列集結中心,，“干支結合,、樞紐集散”的高效集疏運體系正加快形成，目前通過集結中心開行的中歐班列數(shù)量占全國的88%,。
國鐵集團所屬中鐵集裝箱公司還在哈薩克斯坦,、德國等國家先后成立境外子公司，與當?shù)罔F路,、物流,、港口、貨代企業(yè)深化務實合作,，共同組織開發(fā)雙向貨源,。目前中歐班列去、回程開行基本均衡,，綜合重箱率基本穩(wěn)定在100%,。
為不斷提高中歐班列整體競爭力，鐵路部門創(chuàng)新開行了境內(nèi)外全程時刻表中歐班列,，目前每周穩(wěn)定開行17列,，全程運行時間較普通班列平均壓縮30%以上，平均每柜貨值較普通中歐班列提升41%,。
更深入——
依托中歐班列為亞歐內(nèi)陸地區(qū)開辟的物流新通道,，沿線國家和地區(qū)正加速融入開放型世界經(jīng)濟。
西班牙紅酒,、荷蘭奶酪,、泰國榴蓮、老撾香蕉等亞歐國家特色產(chǎn)品“小步快跑”,，成為中國百姓的日常,；中國的消費類電子產(chǎn)品、新能源汽車,、日用小商品等“中國制造”以更快速度,、更優(yōu)價格到達歐洲……
產(chǎn)業(yè)崛起與中歐班列相伴相生。二連浩特作為中歐班列重要口岸城市,，加速通道經(jīng)濟向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟轉變,，如今形成以鐵路為骨干的跨境物流網(wǎng)絡，吸引汽車配件,、木材加工等產(chǎn)業(yè)集聚,；波蘭羅茲、德國杜伊斯堡,、西班牙馬德里等中歐班列主要到達城市積極對當?shù)鼗A設施進行現(xiàn)代化改造,，帶動了關聯(lián)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展……
山東大學經(jīng)濟學院教授李鐵崗說：“第11萬列中歐班列的鳴笛,，是合奏而非獨奏。中歐班列以其高效,、穩(wěn)定,、綠色的獨特優(yōu)勢，正深刻重塑區(qū)域經(jīng)貿(mào)格局,�,！�
“鋼鐵絲路”，跑出亞歐大陸“新時速”,，見證著中國推動開放型世界經(jīng)濟建設,、促進共同繁榮的堅實步伐。
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
新華社青島6月10日電 題：11萬列！中歐班列跑出亞歐大陸“新時速”
新華社記者張鐘仁,、樊曦,、邵魯文
絲路牽世界，班列暢循環(huán),。
10日8時許,，山東青島膠州站。75052次中歐班列緩緩駛出,，預計17天后抵達歐洲腹地,。
至此，中歐班列累計開行突破11萬列,，發(fā)送貨值超4500億美元,，連續(xù)61個月單月開行數(shù)量保持在千列以上……
兩千年前駝隊丈量絲路，如今“鋼鐵巨龍”馳騁亞歐黃金通道,，開放的力量蓬勃生長,。中歐班列正成為高質(zhì)量發(fā)展的“穩(wěn)定增量”。
更密集——
2016年至2024年,，中歐班列年開行數(shù)量由1702列發(fā)展到1.9萬列,，年運輸貨值從80億美元提升至664億美元，開行1萬列所需的時間由開行之初的90個月縮短至不到7個月……
在國內(nèi),，中歐班列構建的西,、中、東三條通道已建設成形,，國內(nèi)128個城市開通了中歐班列,，以大連、天津,、青島,、連云港等沿海港口為起點的圖定中歐班列線路已達28條,。
在境外，中歐班列與沿線國家持續(xù)推動通道多元化發(fā)展,，班列可通達歐洲26個國家229個城市以及11個亞洲國家超過100個城市,。
向西，中歐班列拓展了經(jīng)波羅的海,、里海,、黑海的國際海鐵聯(lián)運新路徑；向東,，實現(xiàn)了與西部陸海新通道,、長江黃金水道、沿海港口無縫銜接,，構建了聯(lián)通東亞,、東南亞與歐洲的海鐵聯(lián)運新通道。
更高效——
10日發(fā)出的75052次中歐班列,，滿載液晶顯示器,、電冰箱等家用電器。國鐵濟南局濟南鐵路物流中心膠州營業(yè)部負責人高義田,，見證了過去10年中歐班列發(fā)運的貨物品類,，從單一的服裝鞋帽發(fā)展到現(xiàn)在涵蓋“新三樣”、國產(chǎn)家電,、高端裝備等品類,。
品類日益豐富、貨值不斷提升,，對運輸效能要求更高,。
近年來，鐵路部門根據(jù)中歐班列境內(nèi)外運輸組織特點,，將時速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛,、3000噸。與海關部門密切合作,，優(yōu)化鐵路“快通”模式,，通關時間由半天左右縮短到30分鐘以內(nèi)，最快只需要幾分鐘,。
依托國內(nèi)分區(qū)域形成的14個中歐班列集結中心,，“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系正加快形成,，目前通過集結中心開行的中歐班列數(shù)量占全國的88%。
國鐵集團所屬中鐵集裝箱公司還在哈薩克斯坦,、德國等國家先后成立境外子公司,，與當?shù)罔F路,、物流、港口,、貨代企業(yè)深化務實合作,，共同組織開發(fā)雙向貨源。目前中歐班列去,、回程開行基本均衡,，綜合重箱率基本穩(wěn)定在100%。
為不斷提高中歐班列整體競爭力,，鐵路部門創(chuàng)新開行了境內(nèi)外全程時刻表中歐班列,，目前每周穩(wěn)定開行17列，全程運行時間較普通班列平均壓縮30%以上,，平均每柜貨值較普通中歐班列提升41%,。
更深入——
依托中歐班列為亞歐內(nèi)陸地區(qū)開辟的物流新通道，沿線國家和地區(qū)正加速融入開放型世界經(jīng)濟,。
西班牙紅酒,、荷蘭奶酪、泰國榴蓮,、老撾香蕉等亞歐國家特色產(chǎn)品“小步快跑”,，成為中國百姓的日常；中國的消費類電子產(chǎn)品,、新能源汽車,、日用小商品等“中國制造”以更快速度、更優(yōu)價格到達歐洲……
產(chǎn)業(yè)崛起與中歐班列相伴相生,。二連浩特作為中歐班列重要口岸城市,，加速通道經(jīng)濟向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟轉變，如今形成以鐵路為骨干的跨境物流網(wǎng)絡,，吸引汽車配件,、木材加工等產(chǎn)業(yè)集聚；波蘭羅茲,、德國杜伊斯堡,、西班牙馬德里等中歐班列主要到達城市積極對當?shù)鼗A設施進行現(xiàn)代化改造，帶動了關聯(lián)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展……
山東大學經(jīng)濟學院教授李鐵崗說：“第11萬列中歐班列的鳴笛,，是合奏而非獨奏,。中歐班列以其高效、穩(wěn)定,、綠色的獨特優(yōu)勢,，正深刻重塑區(qū)域經(jīng)貿(mào)格局�,！�
“鋼鐵絲路”,，跑出亞歐大陸“新時速”,，見證著中國推動開放型世界經(jīng)濟建設、促進共同繁榮的堅實步伐,。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
