亞歐通衢向未來——沿著高速看新疆立體交通新圖景
更新時間：2025/6/30 9:48:27 來源：新華社CNML文字
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新華社烏魯木齊6月28日電 題：亞歐通衢向未來——沿著高速看新疆立體交通新圖景
新華社記者李自良、初杭、關俏俏
連霍高速“劈開”東疆戈壁，獨庫公路“穿梭”天山腹地的草甸河谷,；中歐班列組成的鋼鐵駝隊逶迤西行�,；哪澈Ｖ�,、高山盆地之間，一座座現(xiàn)代化交通樞紐工程拔地而起,，編織起貫通亞歐的立體交通網(wǎng)絡,。
習近平總書記強調(diào)，要發(fā)揮新疆獨特的區(qū)位優(yōu)勢,，積極服務和融入新發(fā)展格局,，從實際出發(fā)抓好對外開放工作，加快“一帶一路”核心區(qū)建設,，使新疆成為我國向西開放的橋頭堡,。
地處亞歐大陸腹地的新疆,，曾通行不便,，而今年1至5月這里累計接待國內(nèi)外游客9034.23萬人次。從昔日的“邊遠地帶”到如今的開放前沿,，新疆作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的樞紐地位日益顯現(xiàn),，持續(xù)展現(xiàn)“亞歐通衢”的新圖景。
縱橫大道平天塹
天山腹地,，機器的轟鳴聲在峽谷間回蕩,。天山勝利隧道2號豎井近日宣告貫通。至此,，天山勝利隧道裝上了完整的“生命系統(tǒng)”,，烏魯木齊至尉犁高速公路通車進入倒計時。
“確保烏尉高速年內(nèi)通車,�,！敝薪恍陆煌ㄍ顿Y發(fā)展有限公司總工程師苗寶棟充滿信心。這條高速公路建成后,，烏魯木齊到尉犁的車程將從12小時銳減至3小時,。
突破山河阻隔，天塹變通途,。
新疆,，這片占國土面積六分之一的地區(qū)，歷來長路難行,。而今,，一條條現(xiàn)代化的公路在166萬平方公里的廣袤土地上縱橫交錯,，鋪展成串聯(lián)四方的通途。
在羅布泊邊緣,，依若高速穿越塔克拉瑪干沙漠,，將巴音郭楞蒙古自治州若羌至青海茫崖的行程從8小時壓縮到3小時。
“以前送貨要一整天,，現(xiàn)在半天就能往返,。”若羌縣紅棗批發(fā)商張建軍說,，“每噸運費省了10元,，一年能節(jié)省近百萬元�,！备钏牢康氖�,，新鮮的紅棗能更快送達全國各地，品質(zhì)更有保障,。
一條條“巨龍”般的交通動脈延伸,，讓這片遼闊疆域與各地緊密相連。
——G30連霍高速重點服務亞歐大陸橋經(jīng)貿(mào)往來,，成為連接中亞,、歐洲的重要陸路通道；
——G7京新高速,，繼連霍高速公路之后第二條全天候進出新疆的公路動脈,，強化了新疆與華北地區(qū)的聯(lián)系，使烏魯木齊至北京的車程縮短1300公里,；
——依若高速,，不僅帶動了沿線礦產(chǎn)開發(fā)，更讓若羌紅棗,、且末玉石等特色產(chǎn)品從新疆走向全國,。
如今的新疆大地，外聯(lián)通道四通八達,，疆內(nèi)路網(wǎng)環(huán)環(huán)相扣,，通行高效便捷。從烏魯木齊駕車出發(fā),，經(jīng)高速公路可達阿勒泰,、伊寧、庫爾勒,、和田,；南疆百姓在家門口就能坐上舒適客車，直達鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市、縣城商圈,。
經(jīng)過多年建設,，新疆已建成世界上海拔最高的國際公路之一——喀喇昆侖公路；穿越崇山峻嶺的獨庫公路,，因一路風景如畫令各地游客向往,；S21阿烏高速與烏魯木齊市西繞城高速無縫銜接，讓“烏魯木齊-阿勒泰3小時經(jīng)濟圈”從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實……
新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳有關負責人介紹,，截至2024年底,，全疆公路總里程達到23萬公里，其中高速（一級）公路突破1.2萬公里,，所有具備條件的建制村都通了硬化路和客車,。
從業(yè)十余年的貨車司機鄭越文感慨：“以前北京到烏魯木齊要顛簸一周，現(xiàn)在三天就能抵達,。司機最能體會路好帶來的實惠,。”
聯(lián)通歐亞大樞紐
夏日吐魯番,，地上熱得噴火,。
在吐魯番市高昌區(qū)加依村，3505畝葡萄園里,，“無核白”葡萄掛滿枝頭,。
曾經(jīng)，崎嶇道路讓葡萄運輸損耗大,，如今平坦柏油路直通高速,，新建冷庫保障冷鏈運輸,，這里的葡萄可以最好的狀態(tài)進入市場,。
依托連霍、吐和高速等干線公路與鐵路,、航線共同織就立體交通網(wǎng),，吐魯番實現(xiàn)交通升級與產(chǎn)業(yè)鏈拓寬共進。吐魯番歐佰電子商務有限公司總經(jīng)理歐佰都拉·吾買爾說,，憑借交通等區(qū)位優(yōu)勢,，該企業(yè)年銷農(nóng)產(chǎn)品1000噸，旺季帶動500人就業(yè),，培養(yǎng)了百名帶貨主播,。
2024年，吐魯番地區(qū)生產(chǎn)總值增長9.1%,，城鄉(xiāng)居民收入顯著提升,，立體交通網(wǎng)正驅(qū)動這座絲路重鎮(zhèn)邁向新繁榮。
2024年,新疆鐵路貨運發(fā)送量達2.37億噸、同比增長10.6%,；新疆鐵路阿拉山口,、霍爾果斯雙口岸通行中歐（中亞）班列達16414列，同比增長14%,；全疆27個民用運輸機場完成旅客吞吐量超4800萬人次,。從廣袤無垠的沙漠到高聳入云的雪山，立體交通網(wǎng)絡助力新疆構建開放型經(jīng)濟新格局,。
晨曦微露,，烏魯木齊國際陸港區(qū)中歐班列集結(jié)中心一片繁忙景象。一列列滿載貨物的中歐班列從這里出發(fā),，西出國門,。
新疆銀州商貿(mào)物流有限公司業(yè)務經(jīng)理王豐見證了這里的發(fā)展變遷�,！白詮挠辛恕焐教枴放瓢嗔�,，運輸時效大大提高，公司客戶量和發(fā)貨量都呈現(xiàn)出翻番增長的態(tài)勢,�,！蓖踟S說。
隨著阿富準鐵路,、格庫鐵路,、和若鐵路、將淖鐵路等重點鐵路項目陸續(xù)建成,，新疆已形成以蘭新鐵路和蘭新高鐵為主通道,、臨哈鐵路為北通道、格庫鐵路為南通道的“一主兩輔”交通格局,，越來越多的大宗物資通過鐵路運往疆內(nèi)外,。
國際陸港區(qū)區(qū)域合作，推動鐵海聯(lián)運“一單到底”全程物流新模式,，拓寬新疆與歐洲之間的空中物流通道等,，新時代的絲綢之路正不斷變得更多維、更立體,、更暢達,。
巍巍天山腳下，烏魯木齊天山國際機場北區(qū)航站樓的啟用,，標志著新疆航空運輸邁上新臺階,。煥然一新的烏魯木齊天山國際機場，將以年旅客吞吐量4800萬人次,、貨郵吞吐量55萬噸,、年飛機起降36.7萬架次能力,，搭建起貫通亞歐、東聯(lián)西出的“空中絲綢之路”,。
近年來,，新疆加快航空網(wǎng)絡建設，航線網(wǎng)絡通達性大幅提升,。2025年1至5月,，新疆機場集團累計運營國際、國內(nèi),、疆內(nèi)航線總數(shù)548條,，同比增加115條，增幅26.5%,，創(chuàng)歷史新高,。
對即將開通的烏魯木齊-奇姆肯特國際新航線，新疆西域國際旅行社有限責任公司總經(jīng)理楊樹國充滿期待,�,！靶潞骄�將為中國和哈薩克斯坦在文化、藝術等領域的交流提供便利,，立體化交通網(wǎng)絡讓中國的西北角充滿商機與生機,。”楊樹國說,。
絲路向新惠八方
在古絲綢之路南道的重要節(jié)點——喀什地區(qū)伽師縣,，一條新落成的公路上，幾輛車在一處交叉路口猶豫不前,。
記者一問才知,，原來是“導航”沒跟上修路的速度。伽師這片形似楓葉的綠洲,，過去僅“葉尖”“葉尾”有兩條主路,，縣城中部大片區(qū)域僅靠一條破舊老路連通，貨車司機常因堵車發(fā)愁,。
伽師投資超6億元建起一條近70公里的新公路,。這條2023年底貫通的S213公路讓原本偏遠的西克爾庫勒鎮(zhèn)一夜蛻變：曾經(jīng)的“孤島”上，道路兩側(cè),，一年多時間路邊冒出15家新企業(yè)。
“以前路遠,，新梅顛破相,，客商看了直搖頭。現(xiàn)在老漢瓜,、新梅變成‘金果果’,�,！睅坠锿獾挠①I里鎮(zhèn)上，老果農(nóng)賽買提說,，這兩年家里人均年收入可達2萬多元,，來自廣東、四川的客商越來越多,。
從“一條路困一方人”到“一路通惠千萬家”,，天山南北翻動著交通發(fā)展的新篇。
6月,，新疆伊犁哈薩克自治州霍城縣萬畝薰衣草正值盛花期,，蘆草溝鎮(zhèn)漫心忘憂谷景區(qū)游人如織。景區(qū)負責人李曉廣介紹,，2021年起周邊打通21公里全域旅游道路,，土路變柏油路，景區(qū)每天迎接近萬名游客,，還帶動周邊特色飲食,、氈房民宿、騎馬體驗等業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展,。
距霍城不足60公里,，霍爾果斯口岸汽車出口進入高峰，平均每天有500余輛汽車在霍爾果斯海關辦理完通關手續(xù)后,，由霍爾果斯口岸駛往哈薩克斯坦,、烏茲別克斯坦等�,！靶陆l(fā)展也在上‘高速’,，今年企業(yè)準備繼續(xù)深耕‘一帶一路’共建國家市場，聚焦中亞,、歐洲等重點區(qū)域,，力爭年貿(mào)易額突破40億美元�,！被魻柟怪袕V智達國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理蔣叢杰說,。
新疆“十四五”交通規(guī)劃擘畫的“疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來,、南北疆暢起來,、進出境聯(lián)起來”藍圖正加速落地，全疆已啟動“十五五”交通規(guī)劃編制,。在產(chǎn)業(yè)園區(qū),、在陸路口岸，來自五湖四海的企業(yè)家和貿(mào)易從業(yè)者越來越看重新疆的交通基礎設施建設發(fā)展,。
站在伽師縣S311道路施工現(xiàn)場,，伽師縣交通運輸局副局長劉新良望著向沙漠中延伸的路基感慨：“這條新公路8月將通車,，全縣發(fā)展空間將更加廣闊�,？粗z路通途越織越密,，交通人的付出，值了,！”
車輪滾滾,，大道如弦，古老絲路正在奏響開放發(fā)展的新樂章,。
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新華社烏魯木齊6月28日電 題：亞歐通衢向未來——沿著高速看新疆立體交通新圖景
新華社記者李自良,、初杭,、關俏俏
連霍高速“劈開”東疆戈壁，獨庫公路“穿梭”天山腹地的草甸河谷,；中歐班列組成的鋼鐵駝隊逶迤西行,。荒漠沙海之畔,、高山盆地之間,，一座座現(xiàn)代化交通樞紐工程拔地而起，編織起貫通亞歐的立體交通網(wǎng)絡,。
習近平總書記強調(diào),，要發(fā)揮新疆獨特的區(qū)位優(yōu)勢，積極服務和融入新發(fā)展格局,，從實際出發(fā)抓好對外開放工作,，加快“一帶一路”核心區(qū)建設，使新疆成為我國向西開放的橋頭堡,。
地處亞歐大陸腹地的新疆,，曾通行不便，而今年1至5月這里累計接待國內(nèi)外游客9034.23萬人次,。從昔日的“邊遠地帶”到如今的開放前沿,，新疆作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的樞紐地位日益顯現(xiàn)，持續(xù)展現(xiàn)“亞歐通衢”的新圖景,。
縱橫大道平天塹
天山腹地,，機器的轟鳴聲在峽谷間回蕩。天山勝利隧道2號豎井近日宣告貫通,。至此,，天山勝利隧道裝上了完整的“生命系統(tǒng)”，烏魯木齊至尉犁高速公路通車進入倒計時,。
“確保烏尉高速年內(nèi)通車,。”中交新疆交通投資發(fā)展有限公司總工程師苗寶棟充滿信心,。這條高速公路建成后,，烏魯木齊到尉犁的車程將從12小時銳減至3小時,。
突破山河阻隔，天塹變通途,。
新疆,，這片占國土面積六分之一的地區(qū)，歷來長路難行,。而今,，一條條現(xiàn)代化的公路在166萬平方公里的廣袤土地上縱橫交錯，鋪展成串聯(lián)四方的通途,。
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“以前送貨要一整天,，現(xiàn)在半天就能往返�,！比羟伎h紅棗批發(fā)商張建軍說,，“每噸運費省了10元，一年能節(jié)省近百萬元,�,！备钏牢康氖牵迈r的紅棗能更快送達全國各地,，品質(zhì)更有保障,。
一條條“巨龍”般的交通動脈延伸，讓這片遼闊疆域與各地緊密相連,。
——G30連霍高速重點服務亞歐大陸橋經(jīng)貿(mào)往來,，成為連接中亞、歐洲的重要陸路通道,；
——G7京新高速,，繼連霍高速公路之后第二條全天候進出新疆的公路動脈，強化了新疆與華北地區(qū)的聯(lián)系,，使烏魯木齊至北京的車程縮短1300公里,；
——依若高速，不僅帶動了沿線礦產(chǎn)開發(fā),，更讓若羌紅棗,、且末玉石等特色產(chǎn)品從新疆走向全國。
如今的新疆大地,，外聯(lián)通道四通八達,，疆內(nèi)路網(wǎng)環(huán)環(huán)相扣，通行高效便捷。從烏魯木齊駕車出發(fā),，經(jīng)高速公路可達阿勒泰,、伊寧、庫爾勒,、和田,；南疆百姓在家門口就能坐上舒適客車,，直達鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市,、縣城商圈。
經(jīng)過多年建設,，新疆已建成世界上海拔最高的國際公路之一——喀喇昆侖公路,；穿越崇山峻嶺的獨庫公路，因一路風景如畫令各地游客向往,；S21阿烏高速與烏魯木齊市西繞城高速無縫銜接,，讓“烏魯木齊-阿勒泰3小時經(jīng)濟圈”從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實……
新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳有關負責人介紹，截至2024年底,，全疆公路總里程達到23萬公里,，其中高速（一級）公路突破1.2萬公里，所有具備條件的建制村都通了硬化路和客車,。
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夏日吐魯番，地上熱得噴火,。
在吐魯番市高昌區(qū)加依村,，3505畝葡萄園里，“無核白”葡萄掛滿枝頭,。
曾經(jīng),，崎嶇道路讓葡萄運輸損耗大，如今平坦柏油路直通高速,，新建冷庫保障冷鏈運輸,，這里的葡萄可以最好的狀態(tài)進入市場。
依托連霍,、吐和高速等干線公路與鐵路,、航線共同織就立體交通網(wǎng)，吐魯番實現(xiàn)交通升級與產(chǎn)業(yè)鏈拓寬共進,。吐魯番歐佰電子商務有限公司總經(jīng)理歐佰都拉·吾買爾說,，憑借交通等區(qū)位優(yōu)勢，該企業(yè)年銷農(nóng)產(chǎn)品1000噸，旺季帶動500人就業(yè),，培養(yǎng)了百名帶貨主播,。
2024年，吐魯番地區(qū)生產(chǎn)總值增長9.1%,，城鄉(xiāng)居民收入顯著提升,，立體交通網(wǎng)正驅(qū)動這座絲路重鎮(zhèn)邁向新繁榮。
2024年,新疆鐵路貨運發(fā)送量達2.37億噸,、同比增長10.6%,；新疆鐵路阿拉山口、霍爾果斯雙口岸通行中歐（中亞）班列達16414列,，同比增長14%,；全疆27個民用運輸機場完成旅客吞吐量超4800萬人次。從廣袤無垠的沙漠到高聳入云的雪山,，立體交通網(wǎng)絡助力新疆構建開放型經(jīng)濟新格局,。
晨曦微露，烏魯木齊國際陸港區(qū)中歐班列集結(jié)中心一片繁忙景象,。一列列滿載貨物的中歐班列從這里出發(fā),，西出國門。
新疆銀州商貿(mào)物流有限公司業(yè)務經(jīng)理王豐見證了這里的發(fā)展變遷,�,！白詮挠辛恕焐教枴放瓢嗔校\輸時效大大提高,，公司客戶量和發(fā)貨量都呈現(xiàn)出翻番增長的態(tài)勢,。”王豐說,。
隨著阿富準鐵路,、格庫鐵路、和若鐵路,、將淖鐵路等重點鐵路項目陸續(xù)建成,，新疆已形成以蘭新鐵路和蘭新高鐵為主通道、臨哈鐵路為北通道,、格庫鐵路為南通道的“一主兩輔”交通格局,，越來越多的大宗物資通過鐵路運往疆內(nèi)外。
國際陸港區(qū)區(qū)域合作,，推動鐵海聯(lián)運“一單到底”全程物流新模式,，拓寬新疆與歐洲之間的空中物流通道等，新時代的絲綢之路正不斷變得更多維,、更立體,、更暢達,。
巍巍天山腳下，烏魯木齊天山國際機場北區(qū)航站樓的啟用,，標志著新疆航空運輸邁上新臺階,。煥然一新的烏魯木齊天山國際機場，將以年旅客吞吐量4800萬人次,、貨郵吞吐量55萬噸,、年飛機起降36.7萬架次能力，搭建起貫通亞歐,、東聯(lián)西出的“空中絲綢之路”,。
近年來，新疆加快航空網(wǎng)絡建設,，航線網(wǎng)絡通達性大幅提升,。2025年1至5月，新疆機場集團累計運營國際,、國內(nèi)、疆內(nèi)航線總數(shù)548條,，同比增加115條,，增幅26.5%，創(chuàng)歷史新高,。
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在古絲綢之路南道的重要節(jié)點——喀什地區(qū)伽師縣,，一條新落成的公路上,，幾輛車在一處交叉路口猶豫不前。
記者一問才知,，原來是“導航”沒跟上修路的速度,。伽師這片形似楓葉的綠洲，過去僅“葉尖”“葉尾”有兩條主路,，縣城中部大片區(qū)域僅靠一條破舊老路連通,，貨車司機常因堵車發(fā)愁。
伽師投資超6億元建起一條近70公里的新公路,。這條2023年底貫通的S213公路讓原本偏遠的西克爾庫勒鎮(zhèn)一夜蛻變：曾經(jīng)的“孤島”上,，道路兩側(cè)，一年多時間路邊冒出15家新企業(yè)。
“以前路遠,，新梅顛破相,，客商看了直搖頭。現(xiàn)在老漢瓜,、新梅變成‘金果果’,。”幾公里外的英買里鎮(zhèn)上,，老果農(nóng)賽買提說,，這兩年家里人均年收入可達2萬多元，來自廣東,、四川的客商越來越多,。
從“一條路困一方人”到“一路通惠千萬家”，天山南北翻動著交通發(fā)展的新篇,。
6月,，新疆伊犁哈薩克自治州霍城縣萬畝薰衣草正值盛花期，蘆草溝鎮(zhèn)漫心忘憂谷景區(qū)游人如織,。景區(qū)負責人李曉廣介紹,，2021年起周邊打通21公里全域旅游道路，土路變柏油路,，景區(qū)每天迎接近萬名游客,，還帶動周邊特色飲食、氈房民宿,、騎馬體驗等業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展,。
距霍城不足60公里，霍爾果斯口岸汽車出口進入高峰,，平均每天有500余輛汽車在霍爾果斯海關辦理完通關手續(xù)后,，由霍爾果斯口岸駛往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等,�,！靶陆l(fā)展也在上‘高速’，今年企業(yè)準備繼續(xù)深耕‘一帶一路’共建國家市場,，聚焦中亞,、歐洲等重點區(qū)域，力爭年貿(mào)易額突破40億美元,�,！被魻柟怪袕V智達國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理蔣叢杰說。
新疆“十四五”交通規(guī)劃擘畫的“疆內(nèi)環(huán)起來,、進出疆快起來,、南北疆暢起來,、進出境聯(lián)起來”藍圖正加速落地，全疆已啟動“十五五”交通規(guī)劃編制,。在產(chǎn)業(yè)園區(qū),、在陸路口岸，來自五湖四海的企業(yè)家和貿(mào)易從業(yè)者越來越看重新疆的交通基礎設施建設發(fā)展,。
站在伽師縣S311道路施工現(xiàn)場,，伽師縣交通運輸局副局長劉新良望著向沙漠中延伸的路基感慨：“這條新公路8月將通車，全縣發(fā)展空間將更加廣闊,�,？粗z路通途越織越密，交通人的付出,，值了,！”
車輪滾滾，大道如弦,，古老絲路正在奏響開放發(fā)展的新樂章,。
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