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媒體援引交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,元旦假期三天,,全國鐵路,、公路、水路、民航發(fā)送旅客總量近1.3億人次,。其中,,鐵路發(fā)送旅客4381.9萬人次;公路發(fā)送旅客7740.5萬人次,;水路發(fā)送旅客190.8萬人次,;民航發(fā)送旅客510萬人次。
今年元旦假期的出行數(shù)據(jù),,體現(xiàn)了全國交通出行的旺盛需求,。總體來看,,元旦假期出行以中短途為主,;熱點(diǎn)地區(qū)主要集中在北京、上海,、廣州,、西安、哈爾濱等城市,,以及京津冀,、長三角、珠三角,、成渝等主要城市群,;旅客出行選擇更加多樣,定制客運(yùn),、聯(lián)程運(yùn)輸?shù)冉M織模式進(jìn)一步普及推廣,,出行便捷度顯著提升。
像我國這樣幅員遼闊的國家,,交通出行需求旺盛,,意味著當(dāng)下社會擁有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和充裕的消費(fèi)能力。一個國家的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要耗費(fèi)巨額的人力物力財(cái)力,,而我國綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)正不斷完善,,交通出行便捷性逐年提升。鐵路方面數(shù)據(jù)顯示,,截至2023年11月底,,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)15.55萬公里,其中高鐵4.37萬公里,;民航方面數(shù)據(jù)顯示,,截至2023年9月,與我國簽署雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定的共建國家達(dá)到104個,;我國已與28個共建國家建立了雙邊適航關(guān)系……得益于交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和延展的長足進(jìn)步,,民眾假期出行的選擇才更加豐富,,說走就走的旅行更加容易實(shí)現(xiàn)。
在我國綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善的當(dāng)下,,政策措施的便民利民度,同樣讓民眾出行越來越方便,,也同時拉動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展,。2023年12月12日起,“經(jīng)珠港飛”政策正式實(shí)施,,屆時,,從內(nèi)地出發(fā)經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機(jī)場的旅客,無須辦理香港入出境手續(xù),,便能陸路直達(dá)香港機(jī)場,。加之此前“深港飛”政策等,旅客經(jīng)粵達(dá)港國際聯(lián)程轉(zhuǎn)運(yùn)將更加便捷,,出境旅游選擇更加豐富,,同時還將助力推動粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群的形成。此外,,鐵路12306手機(jī)客戶端則在今年春運(yùn)前夕再推購票需求預(yù)填和火車票起售提醒訂閱兩項(xiàng)新功能,,屆時旅客春運(yùn)購票可提前選好車次、座位,、乘車人,,實(shí)現(xiàn)更高效率購票和購票成功概率提升,有力打擊黃牛占票現(xiàn)象,。
當(dāng)然,,旅客運(yùn)輸只是交通運(yùn)輸?shù)囊粋重要組成部分。元旦旺盛的旅客出行需求,,讓我們看到了民眾蓬勃發(fā)展的消費(fèi)能力,,而這背后離不開的是生產(chǎn)要素在全國范圍內(nèi)的快速配置和高效流動。我國綜合立體的交通網(wǎng)絡(luò)讓民眾出行便捷,,對于貨物運(yùn)輸更為關(guān)鍵,。生產(chǎn)要素的配置和流動范圍,很大程度上取決于交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和延展,。同樣,,交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模與通暢,將直接影響要素配置和市場價格的形成,。讓綜合立體的交通網(wǎng)絡(luò)更加完善,,生產(chǎn)要素的全國流動更加流暢,就能夠服務(wù)好經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局,。
一個人員和貨物高效流動的中國,,充滿了生機(jī)和活力,。在元旦三天旅客出行數(shù)據(jù)及2023年整體交通數(shù)據(jù)中,我們看到了當(dāng)前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù),、跨區(qū)域人員流動量,、貨物運(yùn)輸量保持較快增長,高質(zhì)量發(fā)展的交通運(yùn)輸正為中國式現(xiàn)代化注入新動能,。(陳 城)
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媒體援引交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,,元旦假期三天,,全國鐵路、公路,、水路,、民航發(fā)送旅客總量近1.3億人次。其中,,鐵路發(fā)送旅客4381.9萬人次;公路發(fā)送旅客7740.5萬人次,;水路發(fā)送旅客190.8萬人次,;民航發(fā)送旅客510萬人次。
今年元旦假期的出行數(shù)據(jù),,體現(xiàn)了全國交通出行的旺盛需求,。總體來看,,元旦假期出行以中短途為主,;熱點(diǎn)地區(qū)主要集中在北京、上海,、廣州,、西安、哈爾濱等城市,,以及京津冀,、長三角、珠三角,、成渝等主要城市群,;旅客出行選擇更加多樣,定制客運(yùn),、聯(lián)程運(yùn)輸?shù)冉M織模式進(jìn)一步普及推廣,,出行便捷度顯著提升。
像我國這樣幅員遼闊的國家,,交通出行需求旺盛,,意味著當(dāng)下社會擁有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和充裕的消費(fèi)能力。一個國家的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要耗費(fèi)巨額的人力物力財(cái)力,,而我國綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)正不斷完善,,交通出行便捷性逐年提升。鐵路方面數(shù)據(jù)顯示,,截至2023年11月底,,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)15.55萬公里,,其中高鐵4.37萬公里;民航方面數(shù)據(jù)顯示,,截至2023年9月,,與我國簽署雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定的共建國家達(dá)到104個;我國已與28個共建國家建立了雙邊適航關(guān)系……得益于交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和延展的長足進(jìn)步,,民眾假期出行的選擇才更加豐富,,說走就走的旅行更加容易實(shí)現(xiàn)。
在我國綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善的當(dāng)下,,政策措施的便民利民度,,同樣讓民眾出行越來越方便,也同時拉動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展,。2023年12月12日起,,“經(jīng)珠港飛”政策正式實(shí)施,屆時,,從內(nèi)地出發(fā)經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機(jī)場的旅客,,無須辦理香港入出境手續(xù),便能陸路直達(dá)香港機(jī)場,。加之此前“深港飛”政策等,,旅客經(jīng)粵達(dá)港國際聯(lián)程轉(zhuǎn)運(yùn)將更加便捷,出境旅游選擇更加豐富,,同時還將助力推動粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群的形成,。此外,鐵路12306手機(jī)客戶端則在今年春運(yùn)前夕再推購票需求預(yù)填和火車票起售提醒訂閱兩項(xiàng)新功能,,屆時旅客春運(yùn)購票可提前選好車次,、座位、乘車人,,實(shí)現(xiàn)更高效率購票和購票成功概率提升,,有力打擊黃牛占票現(xiàn)象。
當(dāng)然,,旅客運(yùn)輸只是交通運(yùn)輸?shù)囊粋重要組成部分,。元旦旺盛的旅客出行需求,讓我們看到了民眾蓬勃發(fā)展的消費(fèi)能力,,而這背后離不開的是生產(chǎn)要素在全國范圍內(nèi)的快速配置和高效流動,。我國綜合立體的交通網(wǎng)絡(luò)讓民眾出行便捷,對于貨物運(yùn)輸更為關(guān)鍵,。生產(chǎn)要素的配置和流動范圍,,很大程度上取決于交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和延展。同樣,,交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模與通暢,,將直接影響要素配置和市場價格的形成,。讓綜合立體的交通網(wǎng)絡(luò)更加完善,生產(chǎn)要素的全國流動更加流暢,,就能夠服務(wù)好經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局,。
一個人員和貨物高效流動的中國,充滿了生機(jī)和活力,。在元旦三天旅客出行數(shù)據(jù)及2023年整體交通數(shù)據(jù)中,,我們看到了當(dāng)前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)、跨區(qū)域人員流動量,、貨物運(yùn)輸量保持較快增長,,高質(zhì)量發(fā)展的交通運(yùn)輸正為中國式現(xiàn)代化注入新動能。(陳 城)
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