奮進(jìn)的春天 | 中國制造加速前行 激發(fā)經(jīng)濟(jì)澎湃活力
更新時間：2023-3-1 19:52:15 來源：央視網(wǎng)
時政要聞
央視網(wǎng)消息：高鐵,，是過去數(shù)年間中國制造的“大國重器”中最為閃亮的代表作之一。2022年，“復(fù)興號”成功實現(xiàn)了對全國31個�,。▍^(qū),、市）的全覆蓋,。如今,，動車組最高時速達(dá)350公里,，一盞盞亮起的車燈在中國大地上日夜飛馳,。而在這背后,，是成千上萬 軌道交通裝備生產(chǎn)工人的精益求精。胡俊祥,，就是其中的一員,。
車燈亮起，測試完成,，胡俊祥終于松了一口氣,。保證這幾盞車燈背后的線路全部貫通，是他的主要工作之一,。剛剛瀟灑指揮調(diào)試的他其實只是一名普通的一線技師,，還沒等這批車發(fā)走，胡俊祥就和同事們開始了下一批車輛的裝配,。外觀大氣整潔的“復(fù)興號”,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)裝配的復(fù)雜程度卻遠(yuǎn)超想象。
2萬多根型號各異的線束構(gòu)成了整列動車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),，而將這些線束一根不差地連通是每天擺在胡俊祥和同事們面前的“考題”,。蹲在黑漆漆的車廂里，伴著幾盞小燈,，胡俊祥和同事們常常一忙活就是大半天,。
給動車接線可不僅僅是個體力活，胡俊祥手上還有一門絕活,。他能在一個連接器芯體內(nèi)部直徑僅有5毫米的圓形范圍內(nèi),，均勻焊接上7根金屬針,，難度極大，堪比“針尖繡花”,。
這類連接器主要用于“和諧號”列車的制動系統(tǒng),，是控制列車車速的關(guān)鍵，差之毫厘就會失之千里,。取錫,、焊接、定型,，溫度高達(dá)近400攝氏度的焊槍,，在胡俊祥的指間來回往復(fù)，稍有不慎就可能燙傷,。
2秒成型一個焊點(diǎn),，胡俊祥當(dāng)年一周內(nèi)就練了2000多次，而背后花的功夫更是不下十年,。因為焊接面形似梅花,，這項手藝被叫作微縮梅花烙，而對于胡俊祥來說,，則是“梅花香自苦寒來”,。
享受挑戰(zhàn)，讓胡俊祥選擇一直留在了一線,。放棄了升職的機(jī)會,，他成了車間里身懷絕技的胡師傅。列車更新?lián)Q代,，胡師傅遇到的難題也在不斷升級,。
為了完成這個難度極高的挑戰(zhàn)，胡俊祥帶著工人們發(fā)明了一個小小的工裝設(shè)備,，可以通過激光同時完成對橫向,、縱向和高度三個維度的測量。
即便是下班回到家里,，胡俊祥也沒有放下過自己的手藝,。 這些練手的小玩意讓他的兒子從小就收獲了滿滿的羨慕，而如今,，他親手參與制造的高鐵也拉近了兒子和家的距離,。
從曾經(jīng)的綠皮車到如今的“復(fù)興號”，中國制造的列車改變了人們的出行方式,，也在不斷刷新歷史,。如今，智能動車組和高寒動車組已先后面世，今年,，一款速度更快的新車型也有望投產(chǎn),。一盞又一盞閃亮的車燈，正在中國的大地上加速飛馳,。
匠心鑄就大國重器 中國制造加速前行
從綠皮車到“復(fù)興號”,，每當(dāng)新一代列車的車頭燈亮起，就意味著我國在軌道交通裝備制造領(lǐng)域的又一次跨越,。越來越快的高鐵跑出了中國制造的“加速度”,，精益求精的匠心擦亮了中國制造的名片。
如今,，制造業(yè)規(guī)模連續(xù)多年位居世界第一的中國，正在從“制造大國”邁向“制造強(qiáng)國”的高質(zhì)量發(fā)展道路上,，大步向前,。
車燈亮起，加速前行,。這次從北京前往長春拍攝,，我們特意選擇乘坐高鐵“復(fù)興號”動車組出行。近1000公里的距離,，用時還不到4個小時,。如今，奔馳在祖國廣袤大地上的4000多組動車組中,，以組為單位換算,，僅“復(fù)興號”就已累計運(yùn)行超19億公里，大約相當(dāng)于環(huán)繞赤道行駛48000圈,。
“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)勾勒出我國蓬勃涌動的經(jīng)濟(jì)“大動脈”,。而每盞車燈亮起的背后，一列“復(fù)興號”上有50多萬個零部件需要被嚴(yán)絲合縫組裝,。精益求精,，一位位中國工匠用自己的雙手打造出了中國制造的標(biāo)桿。而我手里的這個模型,，就是不久前成功出口印尼的雅萬高鐵高速動車組模型,。中國高鐵現(xiàn)在已經(jīng)成功走出國門、走向世界,。
2023年,，我們還將見證更多“大國重器”在天地之間被點(diǎn)亮。而生產(chǎn)這些高端裝備的工廠,，也在朝著智能制造的方向不斷升級,。像這樣的機(jī)器人、機(jī)械臂，正在大量應(yīng)用于不同產(chǎn)業(yè)的整條產(chǎn)線,，大幅提升中國制造的品質(zhì)和效率,，中國也成為了全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場。在部分行業(yè),，現(xiàn)在甚至能實現(xiàn)黑燈工廠,，車間內(nèi)只剩下機(jī)器的指示燈在黑暗中閃爍，24小時不停轉(zhuǎn)地忙碌生產(chǎn),。
更高端的產(chǎn)品,、更智能的工廠，如今已在全國范圍內(nèi)集聚形成了45個國家先進(jìn)制造業(yè)集群,，成為引領(lǐng)中國制造高質(zhì)量發(fā)展的重要力量,。
從這樣一張圖上我們可以看到，這45個集群分布在19個�,。ㄊ�,、自治區(qū)），重點(diǎn)聚焦新一代信息技術(shù),、高端裝備,、新材料、新能源等領(lǐng)域,。光是這45個集群,，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值加起來就超過了20萬億元。
未來,，隨著更多這樣的產(chǎn)業(yè)集群在中國版圖上點(diǎn)亮,，我們加快建設(shè)制造強(qiáng)國的步伐，也必將走得更加堅實有力,。
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央視網(wǎng)消息：高鐵，是過去數(shù)年間中國制造的“大國重器”中最為閃亮的代表作之一,。2022年,，“復(fù)興號”成功實現(xiàn)了對全國31個省（區(qū),、市）的全覆蓋,。如今，動車組最高時速達(dá)350公里，一盞盞亮起的車燈在中國大地上日夜飛馳,。而在這背后,，是成千上萬 軌道交通裝備生產(chǎn)工人的精益求精。胡俊祥,，就是其中的一員,。
車燈亮起，測試完成,，胡俊祥終于松了一口氣,。保證這幾盞車燈背后的線路全部貫通，是他的主要工作之一,。剛剛瀟灑指揮調(diào)試的他其實只是一名普通的一線技師,，還沒等這批車發(fā)走，胡俊祥就和同事們開始了下一批車輛的裝配,。外觀大氣整潔的“復(fù)興號”,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)裝配的復(fù)雜程度卻遠(yuǎn)超想象。
2萬多根型號各異的線束構(gòu)成了整列動車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),，而將這些線束一根不差地連通是每天擺在胡俊祥和同事們面前的“考題”,。蹲在黑漆漆的車廂里，伴著幾盞小燈,，胡俊祥和同事們常常一忙活就是大半天,。
給動車接線可不僅僅是個體力活，胡俊祥手上還有一門絕活,。他能在一個連接器芯體內(nèi)部直徑僅有5毫米的圓形范圍內(nèi),，均勻焊接上7根金屬針，難度極大,，堪比“針尖繡花”,。
這類連接器主要用于“和諧號”列車的制動系統(tǒng)，是控制列車車速的關(guān)鍵,，差之毫厘就會失之千里,。取錫、焊接,、定型,，溫度高達(dá)近400攝氏度的焊槍，在胡俊祥的指間來回往復(fù),，稍有不慎就可能燙傷,。
2秒成型一個焊點(diǎn)，胡俊祥當(dāng)年一周內(nèi)就練了2000多次,，而背后花的功夫更是不下十年,。因為焊接面形似梅花,，這項手藝被叫作微縮梅花烙，而對于胡俊祥來說,，則是“梅花香自苦寒來”,。
享受挑戰(zhàn)，讓胡俊祥選擇一直留在了一線,。放棄了升職的機(jī)會,，他成了車間里身懷絕技的胡師傅。列車更新?lián)Q代,，胡師傅遇到的難題也在不斷升級,。
為了完成這個難度極高的挑戰(zhàn)，胡俊祥帶著工人們發(fā)明了一個小小的工裝設(shè)備,，可以通過激光同時完成對橫向,、縱向和高度三個維度的測量。
即便是下班回到家里,，胡俊祥也沒有放下過自己的手藝,。 這些練手的小玩意讓他的兒子從小就收獲了滿滿的羨慕，而如今,，他親手參與制造的高鐵也拉近了兒子和家的距離,。
從曾經(jīng)的綠皮車到如今的“復(fù)興號”，中國制造的列車改變了人們的出行方式,，也在不斷刷新歷史,。如今，智能動車組和高寒動車組已先后面世,，今年,，一款速度更快的新車型也有望投產(chǎn),。一盞又一盞閃亮的車燈,，正在中國的大地上加速飛馳。
匠心鑄就大國重器 中國制造加速前行
從綠皮車到“復(fù)興號”,，每當(dāng)新一代列車的車頭燈亮起,，就意味著我國在軌道交通裝備制造領(lǐng)域的又一次跨越。越來越快的高鐵跑出了中國制造的“加速度”,，精益求精的匠心擦亮了中國制造的名片,。
如今，制造業(yè)規(guī)模連續(xù)多年位居世界第一的中國,，正在從“制造大國”邁向“制造強(qiáng)國”的高質(zhì)量發(fā)展道路上,，大步向前。
車燈亮起,，加速前行,。這次從北京前往長春拍攝,，我們特意選擇乘坐高鐵“復(fù)興號”動車組出行。近1000公里的距離,，用時還不到4個小時,。如今，奔馳在祖國廣袤大地上的4000多組動車組中,，以組為單位換算,，僅“復(fù)興號”就已累計運(yùn)行超19億公里，大約相當(dāng)于環(huán)繞赤道行駛48000圈,。
“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)勾勒出我國蓬勃涌動的經(jīng)濟(jì)“大動脈”,。而每盞車燈亮起的背后，一列“復(fù)興號”上有50多萬個零部件需要被嚴(yán)絲合縫組裝,。精益求精,，一位位中國工匠用自己的雙手打造出了中國制造的標(biāo)桿。而我手里的這個模型,，就是不久前成功出口印尼的雅萬高鐵高速動車組模型,。中國高鐵現(xiàn)在已經(jīng)成功走出國門、走向世界,。
2023年,，我們還將見證更多“大國重器”在天地之間被點(diǎn)亮。而生產(chǎn)這些高端裝備的工廠,，也在朝著智能制造的方向不斷升級,。像這樣的機(jī)器人、機(jī)械臂,，正在大量應(yīng)用于不同產(chǎn)業(yè)的整條產(chǎn)線,，大幅提升中國制造的品質(zhì)和效率，中國也成為了全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場,。在部分行業(yè),，現(xiàn)在甚至能實現(xiàn)黑燈工廠，車間內(nèi)只剩下機(jī)器的指示燈在黑暗中閃爍,，24小時不停轉(zhuǎn)地忙碌生產(chǎn),。
更高端的產(chǎn)品、更智能的工廠,，如今已在全國范圍內(nèi)集聚形成了45個國家先進(jìn)制造業(yè)集群,，成為引領(lǐng)中國制造高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。
從這樣一張圖上我們可以看到,，這45個集群分布在19個�,。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）,，重點(diǎn)聚焦新一代信息技術(shù),、高端裝備,、新材料、新能源等領(lǐng)域,。光是這45個集群,，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值加起來就超過了20萬億元。
未來，隨著更多這樣的產(chǎn)業(yè)集群在中國版圖上點(diǎn)亮，我們加快建設(shè)制造強(qiáng)國的步伐,，也必將走得更加堅實有力,。
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