三門峽：變“筑巢引鳳”為“借巢棲鳳”|一線問計•引才
更新時間：2023-4-23 20:36:36 來源：河南日報
時政要聞
區(qū)域發(fā)展,，人才是第一資源。但很多中小城市面臨著領(lǐng)軍人才引進難和高端人才留住難,。破解“兩難”,，三門峽市立足自己地處豫晉陜?nèi)〗唤绲膬?yōu)勢,，打破地理空間限制，探索建設(shè)“人才飛地”,，變“筑巢引鳳”為“借巢棲鳳”,。
國家工程機械質(zhì)量檢驗檢測中心檢驗員 明重年：咱今天的實驗檢測任務已經(jīng)完成，現(xiàn)在車輛是全部合格的狀態(tài),。
河南駿通西安研發(fā)中心負責人 張大偉：那我們下個月就可以銷售,？對，對,。您看后面怎么安排,？
河南駿通車輛有限公司總經(jīng)理助理 喬曉紅：那我們研發(fā)部門就盡快的把這個圖紙調(diào)整規(guī)范到位，然后我們就可以統(tǒng)一來安排批量生產(chǎn),。
【正文】在三門峽的河南駿通車輛公司，協(xié)助公司新研發(fā)出的55噸汽車起重機完成國家驗收后,，張大偉團隊就乘高鐵返回西安,，繼續(xù)完善技術(shù)細節(jié)，確保下個月按進度實現(xiàn)上市銷售,。研發(fā)在西安,、生產(chǎn)在三門峽，張大偉團隊雙城生活已經(jīng)持續(xù)了將近一年,。
河南駿通西安研發(fā)中心負責人 張大偉：因為起重機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,，公司就在西安建立研發(fā)中心，借助于西安的高校,，人員,，資源比較豐富，我們現(xiàn)在研發(fā)人員80多人,。
張大偉團隊的這個狀態(tài),，在三門峽市的官方稱呼是“人才飛地”。推行這個模式,，三門峽也是被“逼”出來的,。就以駿通公司為例，他們原有的汽車零部件制造和專用車改裝業(yè)務市場疲軟，想轉(zhuǎn)型研發(fā)市場前景好的汽車起重機,。由于沒有專業(yè)研發(fā)團隊,，很難突破技術(shù)壁壘。想去大城市引進高端人才,，也總被潑冷水,。
河南駿通車輛有限公司總經(jīng)理助理 喬曉紅：存在的問題就是人才即便引進來了，但是很少能把他留下來,，這是我面臨的一個人才引進的難題,。
和駿通公司類似，雖然這幾年三門峽在工資,、住房,、入學等方面都給出很多優(yōu)惠政策，但引進高端人才的效果并不理想,。既然筑巢引不來金鳳凰,，何不換個思路“借巢棲鳳”呢？三門峽市委市政府就探索“人才飛地”柔性引才模式,。首個城市就選擇了創(chuàng)新資源豐富的近鄰西安,。
三門峽市人才工作服務中心主任 張燕：在西安設(shè)立異地研發(fā)機構(gòu)還有飛地孵化器，就是為了搭建一個平臺吸引高端人才,。由企業(yè)提出技術(shù)創(chuàng)新需求,，政府組織對接人才團隊，為項目落地創(chuàng)造一個有利的條件,，根據(jù)項目的進展效果,，財政會對人才團隊進行獎勵，單個項目最高可以支持5000萬元,。
在三門峽政府的幫助下,，駿通公司在西安引進了汽車起重機行業(yè)的領(lǐng)軍人物張大偉，并通過他組建了一個研發(fā)團隊,，有20多名西安“雙一流”高校的本科生,、研究生。
河南駿通西安研發(fā)中心技術(shù)員 龍永成：我是西北工業(yè)大學機械設(shè)計專業(yè)畢業(yè)的研究生,，現(xiàn)在是折臂吊研發(fā)團隊的負責人,，我已安家到西安了，在這里既能兼顧到家庭,，又能從事自己喜歡的行業(yè),。
河南駿通車輛有限公司總經(jīng)理助理 喬曉紅：我們是在讓他在西安先入職，社保,、孩子上學,，這些都會享受到西安的一個政策,，一個月一半時間是在西安做研發(fā)，一半時間是在三門峽我們制造廠來進行技術(shù)指導,。
這些高端人才借助西安豐富的科研資源,，對標國內(nèi)國際一流標準，全力攻關(guān)駿通公司轉(zhuǎn)型中最難的整車設(shè)計和底盤技術(shù)等難題,。 隨著研發(fā)人員不斷乘坐高鐵在兩城之間穿梭,，各種技術(shù)壁壘被一一破解，駿通研發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車起重機,，屬于全國首臺,。
河南駿通車輛有限公司總經(jīng)理助理 喬曉紅：我們也會在持續(xù)地提升我們技能的改造，我們的目標是到2025年實現(xiàn)年產(chǎn)8萬輛,，年產(chǎn)值突破120億,。
通過建設(shè)“人才飛地”，三門峽累計引進高層次人才（團隊）170個,，圍繞全市黃金,、精細化工、新材料,、裝備制造等重點產(chǎn)業(yè),，攻克“卡脖子”技術(shù)和生產(chǎn)難題157個，年新增產(chǎn)值10億元以上,。
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國家工程機械質(zhì)量檢驗檢測中心檢驗員 明重年：咱今天的實驗檢測任務已經(jīng)完成，現(xiàn)在車輛是全部合格的狀態(tài),。
河南駿通西安研發(fā)中心負責人 張大偉：那我們下個月就可以銷售,？對，對,。您看后面怎么安排,？
河南駿通車輛有限公司總經(jīng)理助理 喬曉紅：那我們研發(fā)部門就盡快的把這個圖紙調(diào)整規(guī)范到位,，然后我們就可以統(tǒng)一來安排批量生產(chǎn)。
【正文】在三門峽的河南駿通車輛公司,，協(xié)助公司新研發(fā)出的55噸汽車起重機完成國家驗收后,，張大偉團隊就乘高鐵返回西安，繼續(xù)完善技術(shù)細節(jié),，確保下個月按進度實現(xiàn)上市銷售,。研發(fā)在西安、生產(chǎn)在三門峽,，張大偉團隊雙城生活已經(jīng)持續(xù)了將近一年,。
河南駿通西安研發(fā)中心負責人 張大偉：因為起重機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，公司就在西安建立研發(fā)中心,，借助于西安的高校,，人員，資源比較豐富,，我們現(xiàn)在研發(fā)人員80多人,。
張大偉團隊的這個狀態(tài)，在三門峽市的官方稱呼是“人才飛地”,。推行這個模式,，三門峽也是被“逼”出來的。就以駿通公司為例,，他們原有的汽車零部件制造和專用車改裝業(yè)務市場疲軟,，想轉(zhuǎn)型研發(fā)市場前景好的汽車起重機。由于沒有專業(yè)研發(fā)團隊,，很難突破技術(shù)壁壘,。想去大城市引進高端人才，也總被潑冷水,。
河南駿通車輛有限公司總經(jīng)理助理 喬曉紅：存在的問題就是人才即便引進來了,，但是很少能把他留下來，這是我面臨的一個人才引進的難題,。
和駿通公司類似,，雖然這幾年三門峽在工資、住房,、入學等方面都給出很多優(yōu)惠政策，但引進高端人才的效果并不理想,。既然筑巢引不來金鳳凰,，何不換個思路“借巢棲鳳”呢？三門峽市委市政府就探索“人才飛地”柔性引才模式,。首個城市就選擇了創(chuàng)新資源豐富的近鄰西安,。
三門峽市人才工作服務中心主任 張燕：在西安設(shè)立異地研發(fā)機構(gòu)還有飛地孵化器,，就是為了搭建一個平臺吸引高端人才。由企業(yè)提出技術(shù)創(chuàng)新需求,，政府組織對接人才團隊,，為項目落地創(chuàng)造一個有利的條件，根據(jù)項目的進展效果,，財政會對人才團隊進行獎勵,，單個項目最高可以支持5000萬元。
在三門峽政府的幫助下,，駿通公司在西安引進了汽車起重機行業(yè)的領(lǐng)軍人物張大偉,，并通過他組建了一個研發(fā)團隊，有20多名西安“雙一流”高校的本科生,、研究生,。
河南駿通西安研發(fā)中心技術(shù)員 龍永成：我是西北工業(yè)大學機械設(shè)計專業(yè)畢業(yè)的研究生，現(xiàn)在是折臂吊研發(fā)團隊的負責人,，我已安家到西安了,，在這里既能兼顧到家庭，又能從事自己喜歡的行業(yè),。
河南駿通車輛有限公司總經(jīng)理助理 喬曉紅：我們是在讓他在西安先入職,，社保、孩子上學,，這些都會享受到西安的一個政策,，一個月一半時間是在西安做研發(fā)，一半時間是在三門峽我們制造廠來進行技術(shù)指導,。
這些高端人才借助西安豐富的科研資源,，對標國內(nèi)國際一流標準，全力攻關(guān)駿通公司轉(zhuǎn)型中最難的整車設(shè)計和底盤技術(shù)等難題,。 隨著研發(fā)人員不斷乘坐高鐵在兩城之間穿梭,，各種技術(shù)壁壘被一一破解，駿通研發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車起重機,，屬于全國首臺,。
河南駿通車輛有限公司總經(jīng)理助理 喬曉紅：我們也會在持續(xù)地提升我們技能的改造，我們的目標是到2025年實現(xiàn)年產(chǎn)8萬輛,，年產(chǎn)值突破120億,。
通過建設(shè)“人才飛地”，三門峽累計引進高層次人才（團隊）170個,，圍繞全市黃金,、精細化工、新材料,、裝備制造等重點產(chǎn)業(yè),，攻克“卡脖子”技術(shù)和生產(chǎn)難題157個,，年新增產(chǎn)值10億元以上。
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