中歐班列（中豫號(hào)）開行10年 累計(jì)發(fā)送7572列,、67萬標(biāo)箱
更新時(shí)間：2023-7-18 21:10:47 來源：大河網(wǎng)
時(shí)政要聞
大河網(wǎng)訊（記者 祝傳鵬）7月18日上午，一列滿載太陽能光伏組件,、線路板分總成,、風(fēng)車支架的中歐班列（中豫號(hào)）從鄭州鐵路中心站駛出,，經(jīng)阿拉山口開往德國漢堡。
2013年7月18日,，首班鄭州至德國漢堡的國際貨運(yùn)班列也是從這里駛出,，為我國中部地區(qū)通向歐洲提供了便捷通道，彌補(bǔ)了河南省“不沿邊,、不臨江,、不靠海”的短板,，開啟了河南省融入“一帶一路”建設(shè)的篇章,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2013年7月18日首趟中歐班列（中豫號(hào)）開行以來,，國鐵集團(tuán)鄭州局累計(jì)開行中歐班列（中豫號(hào)）7572列,、發(fā)送貨物67萬標(biāo)箱，較班列運(yùn)行初期分別提升460%,、545%,。其中,去程4244列、39萬標(biāo)箱;回程3328列,、28萬標(biāo)箱,。十年來，去程由每月1列增至最高34列,，時(shí)速從80公里到120公里,，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域,，運(yùn)輸貨物品類由最初的單一產(chǎn)品拓展至目前涵蓋服裝鞋帽,、汽車及配件等上萬種產(chǎn)品，門類齊全,、貨源多樣,。
中歐班列（中豫號(hào)）“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大
十年來,，中歐班列（中豫號(hào)）為“一帶一路”沿線國際貿(mào)易提供暢通通道。中歐班列（中豫號(hào)）向西經(jīng)阿拉山口,、霍爾果斯出境直達(dá)歐洲,、中亞；向北經(jīng)二連浩特,、向東北經(jīng)滿洲里,、綏芬河出境至蒙古國、俄羅斯到達(dá)歐洲,；向東打通了日韓—鄭州—?dú)W洲,、日韓—鄭州—中亞的多式聯(lián)運(yùn)快速通道；向南經(jīng)廣西憑祥,、欽州港實(shí)現(xiàn)與RCEP東盟國家的互聯(lián)互通,；連接空港、海港,，通過空鐵,、海鐵聯(lián)運(yùn)過境中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)“陸�,？战z綢之路”的無縫銜接,，由最初的“2個(gè)口岸出入境、3條線路直達(dá)”,，到目前構(gòu)建了“8個(gè)口岸出入境,、21條線路直達(dá)”的國際物流網(wǎng)絡(luò)和“1+N”境內(nèi)外物流樞紐體系，境外業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)輻射歐盟,、中亞,、俄羅斯及亞太地區(qū)40多個(gè)國家140多個(gè)城市，境內(nèi)外合作伙伴超過6000家,，初步實(shí)現(xiàn)“連通境內(nèi)外,，輻射東中西”。
隨著對(duì)外開放的不斷拓展深入,，中歐班列（中豫號(hào)）立足河南打造“四條絲路”陸上貨運(yùn)品牌,，通過公路、水路,、航空以及鐵路共建體系,，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通內(nèi)外,，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢高效,，標(biāo)準(zhǔn)銜接協(xié)同，支撐保障有力。
“中歐班列（中豫號(hào)）從最初開行的每月1列到目前的每周9列,，開行量逐年遞增,，我們從新增站內(nèi)股道、集裝箱作業(yè)線,、取送車次數(shù)以及最新上線的調(diào)車作業(yè)安全系統(tǒng),、集裝箱防調(diào)脫系統(tǒng)等方面，全力以赴保障中歐班列順利開行,�,！编嵵蒈噭�(wù)段圃田車站站長郜飛說。
“目前中歐班列的編組數(shù)從10年前的41車增加至55車,，隨著發(fā)運(yùn)量的提升,，我們增加與鐵路部門的溝通頻次，暢通優(yōu)化發(fā)車前作業(yè)流程,，與圃田車站通力合作,，做到快裝快卸，確保班列正點(diǎn)開行,�,！敝需F聯(lián)集鄭州中心站外勤主任龔赟丹告訴記者。
“鋼鐵駝隊(duì)”成為“一帶一路”沿線名片
十年來,，中歐班列（中豫號(hào)）推動(dòng)著河南省建設(shè)現(xiàn)代化物流樞紐,。鄭州國際陸港從最初一片荒蕪的空地已經(jīng)建設(shè)成集多式聯(lián)運(yùn)、口岸專項(xiàng)物流,、海關(guān)監(jiān)管等功能完備,、集約高效、中東部領(lǐng)先的綜合貨運(yùn)樞紐,，從門可羅雀的鐵路站點(diǎn)發(fā)展為國家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程,、全國中歐班列集結(jié)中心。
“今年一季度,，國鐵集團(tuán)等三部門發(fā)布文件,，支持新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸，極氪,、小鵬等品牌的國產(chǎn)新能源整車‘坐’著中歐班列（中豫號(hào)）遠(yuǎn)銷歐洲,，我們搶抓機(jī)遇，積極對(duì)接客戶需求,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，今年1月至今，通過我們運(yùn)送的新能源汽車就達(dá)到200多輛,�,！鄙虾Ｅ_(tái)驊貨運(yùn)代理有限公司鄭州分公司總經(jīng)理孔衛(wèi)東告訴記者,。
“一帶一路”倡議以古代絲綢之路的豐厚歷史為基石，古絲綢之路融通歐亞,，在數(shù)千年前的商品交換和文化交流中發(fā)揮了重要作用。如今,，日益豐富的貨物品類促進(jìn)了中國同各國的經(jīng)貿(mào)合作,，越來越多的國家也希望能夠借助中歐班列這一渠道，搭乘中國發(fā)展的快車,。
截至目前,，班列運(yùn)營由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變，已形成了“干支結(jié)合,、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)國際物流體系,。依托班列物流樞紐作用，帶動(dòng)功能性口岸聯(lián)動(dòng)發(fā)展,，成為中部地區(qū)首條跨境電商商品物流專線和全國首條進(jìn)出口雙向運(yùn)郵集散分撥的運(yùn)輸通道,，引領(lǐng)帶動(dòng)汽車、肉類,、糧食,、跨境電商等口岸經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，構(gòu)建內(nèi)陸開放高地,，運(yùn)載貨類包括機(jī)械設(shè)備,、汽車整車及零配件、機(jī)電產(chǎn)品,、糧食,、食品、電子產(chǎn)品,、紡織品,、水果等，門類齊全,、貨源多樣,，成為“一帶一路”沿線的“鋼鐵駝隊(duì)”。
“運(yùn)貿(mào)一體化”帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)不斷拓展
十年來,，中歐班列（中豫號(hào)）為“一帶一路”沿線國際貿(mào)易提供高效便捷的國際物流服務(wù),。以技術(shù)、服務(wù)創(chuàng)新,，打造班列開行核心競爭力,，樹立中歐班列（中豫號(hào)）品牌，打造特色鮮明的樞紐經(jīng)濟(jì),、口岸經(jīng)濟(jì),，促進(jìn)河南進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展,，開行的平行進(jìn)口汽車專列、運(yùn)郵專列,、跨境電商專列,、木材專列、綠豆專列等特色班列促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，形成了班列助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，產(chǎn)業(yè)促進(jìn)班列開行的良好局面，為河南產(chǎn)品走出河南,、走向世界,，深度參與世界產(chǎn)業(yè)分工創(chuàng)造契機(jī)，帶動(dòng)和引領(lǐng)了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展方向,，為中歐班列高質(zhì)量發(fā)展起到了示范作用,，不斷擦亮河南省對(duì)外開放名片。
河南國際陸港副總經(jīng)理康巖介紹,，中歐班列（中豫號(hào)）堅(jiān)持“運(yùn)貿(mào)一體化”帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)不斷拓展,，依托遍布?xì)W洲、中亞和日韓等地的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),，通過“直采,、直運(yùn)、直營”,，全程冷鏈溯源,，與“一帶一路”沿線國家制造商等建立直接合作關(guān)系，改變過去進(jìn)口商品銷售路徑從沿海向內(nèi)陸的傳統(tǒng)格局,，打通進(jìn)口商品進(jìn)入居民生活的“最后一公里”,，讓國內(nèi)消費(fèi)者切實(shí)享受到“一帶一路”倡議帶來的方便和實(shí)惠。同時(shí)“運(yùn)貿(mào)一體化”挖掘內(nèi)需潛力,，使國內(nèi)市場和國際市場更好聯(lián)通,，更好利用國際國內(nèi)兩個(gè)市場、兩種資源,，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn),。“運(yùn)貿(mào)一體化”作為中歐班列的鄭州模式,，成為中歐班列帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的旗艦項(xiàng)目,，在全國中歐班列中廣泛推廣。
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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大河網(wǎng)訊（記者 祝傳鵬）7月18日上午，一列滿載太陽能光伏組件,、線路板分總成,、風(fēng)車支架的中歐班列（中豫號(hào)）從鄭州鐵路中心站駛出,，經(jīng)阿拉山口開往德國漢堡。
2013年7月18日,，首班鄭州至德國漢堡的國際貨運(yùn)班列也是從這里駛出,，為我國中部地區(qū)通向歐洲提供了便捷通道，彌補(bǔ)了河南省“不沿邊,、不臨江,、不靠海”的短板,，開啟了河南省融入“一帶一路”建設(shè)的篇章,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2013年7月18日首趟中歐班列（中豫號(hào)）開行以來,，國鐵集團(tuán)鄭州局累計(jì)開行中歐班列（中豫號(hào)）7572列,、發(fā)送貨物67萬標(biāo)箱，較班列運(yùn)行初期分別提升460%,、545%,。其中,去程4244列、39萬標(biāo)箱;回程3328列,、28萬標(biāo)箱,。十年來，去程由每月1列增至最高34列,，時(shí)速從80公里到120公里,，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域，運(yùn)輸貨物品類由最初的單一產(chǎn)品拓展至目前涵蓋服裝鞋帽,、汽車及配件等上萬種產(chǎn)品,，門類齊全、貨源多樣,。
中歐班列（中豫號(hào)）“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大
十年來,，中歐班列（中豫號(hào)）為“一帶一路”沿線國際貿(mào)易提供暢通通道。中歐班列（中豫號(hào)）向西經(jīng)阿拉山口,、霍爾果斯出境直達(dá)歐洲,、中亞；向北經(jīng)二連浩特,、向東北經(jīng)滿洲里,、綏芬河出境至蒙古國、俄羅斯到達(dá)歐洲,；向東打通了日韓—鄭州—?dú)W洲,、日韓—鄭州—中亞的多式聯(lián)運(yùn)快速通道；向南經(jīng)廣西憑祥,、欽州港實(shí)現(xiàn)與RCEP東盟國家的互聯(lián)互通,；連接空港,、海港，通過空鐵,、海鐵聯(lián)運(yùn)過境中轉(zhuǎn),，實(shí)現(xiàn)“陸海空絲綢之路”的無縫銜接,，由最初的“2個(gè)口岸出入境,、3條線路直達(dá)”，到目前構(gòu)建了“8個(gè)口岸出入境,、21條線路直達(dá)”的國際物流網(wǎng)絡(luò)和“1+N”境內(nèi)外物流樞紐體系,，境外業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)輻射歐盟、中亞,、俄羅斯及亞太地區(qū)40多個(gè)國家140多個(gè)城市,，境內(nèi)外合作伙伴超過6000家，初步實(shí)現(xiàn)“連通境內(nèi)外,，輻射東中西”,。
隨著對(duì)外開放的不斷拓展深入,，中歐班列（中豫號(hào)）立足河南打造“四條絲路”陸上貨運(yùn)品牌,，通過公路、水路,、航空以及鐵路共建體系,，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通內(nèi)外,，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢高效,，標(biāo)準(zhǔn)銜接協(xié)同，支撐保障有力,。
“中歐班列（中豫號(hào)）從最初開行的每月1列到目前的每周9列,，開行量逐年遞增，我們從新增站內(nèi)股道,、集裝箱作業(yè)線,、取送車次數(shù)以及最新上線的調(diào)車作業(yè)安全系統(tǒng)、集裝箱防調(diào)脫系統(tǒng)等方面,，全力以赴保障中歐班列順利開行,。”鄭州車務(wù)段圃田車站站長郜飛說,。
“目前中歐班列的編組數(shù)從10年前的41車增加至55車,，隨著發(fā)運(yùn)量的提升，我們增加與鐵路部門的溝通頻次,，暢通優(yōu)化發(fā)車前作業(yè)流程,，與圃田車站通力合作,，做到快裝快卸，確保班列正點(diǎn)開行,�,！敝需F聯(lián)集鄭州中心站外勤主任龔赟丹告訴記者。
“鋼鐵駝隊(duì)”成為“一帶一路”沿線名片
十年來,，中歐班列（中豫號(hào)）推動(dòng)著河南省建設(shè)現(xiàn)代化物流樞紐,。鄭州國際陸港從最初一片荒蕪的空地已經(jīng)建設(shè)成集多式聯(lián)運(yùn)、口岸專項(xiàng)物流,、海關(guān)監(jiān)管等功能完備,、集約高效、中東部領(lǐng)先的綜合貨運(yùn)樞紐,，從門可羅雀的鐵路站點(diǎn)發(fā)展為國家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程,、全國中歐班列集結(jié)中心。
“今年一季度,，國鐵集團(tuán)等三部門發(fā)布文件,，支持新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸，極氪,、小鵬等品牌的國產(chǎn)新能源整車‘坐’著中歐班列（中豫號(hào)）遠(yuǎn)銷歐洲,，我們搶抓機(jī)遇，積極對(duì)接客戶需求,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，今年1月至今，通過我們運(yùn)送的新能源汽車就達(dá)到200多輛,�,！鄙虾Ｅ_(tái)驊貨運(yùn)代理有限公司鄭州分公司總經(jīng)理孔衛(wèi)東告訴記者。
“一帶一路”倡議以古代絲綢之路的豐厚歷史為基石,，古絲綢之路融通歐亞,，在數(shù)千年前的商品交換和文化交流中發(fā)揮了重要作用。如今,，日益豐富的貨物品類促進(jìn)了中國同各國的經(jīng)貿(mào)合作,，越來越多的國家也希望能夠借助中歐班列這一渠道，搭乘中國發(fā)展的快車,。
截至目前,，班列運(yùn)營由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變，已形成了“干支結(jié)合,、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)國際物流體系,。依托班列物流樞紐作用，帶動(dòng)功能性口岸聯(lián)動(dòng)發(fā)展，成為中部地區(qū)首條跨境電商商品物流專線和全國首條進(jìn)出口雙向運(yùn)郵集散分撥的運(yùn)輸通道,，引領(lǐng)帶動(dòng)汽車,、肉類、糧食,、跨境電商等口岸經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展,，構(gòu)建內(nèi)陸開放高地，運(yùn)載貨類包括機(jī)械設(shè)備,、汽車整車及零配件,、機(jī)電產(chǎn)品、糧食,、食品,、電子產(chǎn)品、紡織品,、水果等,，門類齊全、貨源多樣,，成為“一帶一路”沿線的“鋼鐵駝隊(duì)”,。
“運(yùn)貿(mào)一體化”帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)不斷拓展
十年來，中歐班列（中豫號(hào)）為“一帶一路”沿線國際貿(mào)易提供高效便捷的國際物流服務(wù),。以技術(shù),、服務(wù)創(chuàng)新，打造班列開行核心競爭力,，樹立中歐班列（中豫號(hào)）品牌,，打造特色鮮明的樞紐經(jīng)濟(jì),、口岸經(jīng)濟(jì),，促進(jìn)河南進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，開行的平行進(jìn)口汽車專列,、運(yùn)郵專列,、跨境電商專列、木材專列,、綠豆專列等特色班列促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，形成了班列助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進(jìn)班列開行的良好局面,，為河南產(chǎn)品走出河南,、走向世界，深度參與世界產(chǎn)業(yè)分工創(chuàng)造契機(jī),，帶動(dòng)和引領(lǐng)了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展方向,，為中歐班列高質(zhì)量發(fā)展起到了示范作用，不斷擦亮河南省對(duì)外開放名片,。
河南國際陸港副總經(jīng)理康巖介紹,，中歐班列（中豫號(hào)）堅(jiān)持“運(yùn)貿(mào)一體化”帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)不斷拓展,，依托遍布?xì)W洲、中亞和日韓等地的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),，通過“直采,、直運(yùn)、直營”,，全程冷鏈溯源,，與“一帶一路”沿線國家制造商等建立直接合作關(guān)系，改變過去進(jìn)口商品銷售路徑從沿海向內(nèi)陸的傳統(tǒng)格局,，打通進(jìn)口商品進(jìn)入居民生活的“最后一公里”,，讓國內(nèi)消費(fèi)者切實(shí)享受到“一帶一路”倡議帶來的方便和實(shí)惠。同時(shí)“運(yùn)貿(mào)一體化”挖掘內(nèi)需潛力,，使國內(nèi)市場和國際市場更好聯(lián)通,，更好利用國際國內(nèi)兩個(gè)市場、兩種資源,，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn),。“運(yùn)貿(mào)一體化”作為中歐班列的鄭州模式,，成為中歐班列帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的旗艦項(xiàng)目,，在全國中歐班列中廣泛推廣。
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