鋼鐵駝隊 馳騁萬里丨物流河南·鐵運
更新時間：2023-11-28 11:00:20 來源：大象時政
時政要聞
習近平總書記在河南考察時提出“希望河南建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐,，為絲綢之路經(jīng)濟帶多作貢獻”,。如何變“流量”為“留量”,，2022年4月,，河南省推出《“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,，明確提出到2025年,，現(xiàn)代物流強省建設取得突破性進展,�,！逗幽闲侣劼�(lián)播》推出“物流河南”系列報道,，聚焦河南公路、水運,、空運,、鐵運四種交通方式,，全方位多角度展現(xiàn)樞紐經(jīng)濟賦能河南高質(zhì)量發(fā)展。今天播出第一期《“鋼鐵駝隊”馳騁萬里》,。
作為全國首個建成米字形高鐵網(wǎng)的省份——河南目前全省鐵路運營里程已經(jīng)超過6700公里,；其中，高鐵里程達2176公里,，實現(xiàn)“市市通高鐵”,。以鄭州為支點，鐵路3小時覆蓋我國7.9億人口和58%的經(jīng)濟總量,。鐵路運輸具有安全程度高,、運輸能力大、運輸成本低等優(yōu)點,，是大宗貨物運輸?shù)闹髁Α?/P>
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：1股,、2股、3股,、4股,、5股...站在這里根本數(shù)不清有多少條股道！不賣關(guān)子了,，我來告訴大家吧,，一共有73條股道。這里就是京廣,、隴海兩大鐵路干線的交會處鄭州北站——亞洲作業(yè)量最大的列車編組站,，被譽為中國鐵路的“貨運心臟”。
從空中俯瞰鄭州北車站,，它就像一個大型的“貨車超市”,，這里每3分鐘就到發(fā)一列貨物列車，平均每天要“分揀”2萬多輛貨車,。
鄭州北站調(diào)度車間值班站長 聶佩哲：我們這里的主要任務就是將全國各個方向到達的貨物列車進行改編作業(yè),，再根據(jù)貨物方向重新編組，由鄭州北站發(fā)往全國各地,。
2022年,，河南首次提出圍繞投資、消費,、出口,、物流“四個拉動”做文章，物流作為基礎性,、戰(zhàn)略性,、先導性產(chǎn)業(yè)的地位進一步強化。而河南交通的核心優(yōu)勢就是四通八達的鐵路網(wǎng)絡。
如何將區(qū)位交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,，近年來,，河南按照“構(gòu)建大樞紐、發(fā)展大物流,、形成大產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展思路,，著力打造樞紐經(jīng)濟，吸引物流,、人流,、資金流在河南大規(guī)模集散、整合,。
與從“四面八方來”,，往“四面八方去”的鄭州北站不同，鄭州圃田車站則肩負了更多“出�,！敝厝�,。來自省內(nèi)和全國各地的貨物，從這里走向“一帶一路”沿線國家,。鄭州國際陸港建設也成為推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變的重要舉措,。
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：這里是鄭州國際陸港鐵路集裝箱中心站，工作人員正在進行集裝箱裝車,，馬上這些滿載著農(nóng)產(chǎn)品和機械設備等貨物的列車就要發(fā)車了,，大約1天后能到達青島港、再通過海運運往歐洲各國,。
許昌鄢陵振德醫(yī)療有限公司物流經(jīng)理 徐建：像這些貨物，我們以前都是通過公,、海運輸?shù)姆绞�,，�?013年鄭州陸港開通以后，海鐵聯(lián)運因為其費用更低,，時效性更好,，大大提升了我們在海外市場的競爭力，鐵海聯(lián)運的運輸方式已經(jīng)占到了我們運輸中的65%,。
如今,，河南全省共開通23條鐵路站點至沿海主要港口的海鐵聯(lián)運班列線路。
青島港捷運通物流有限公司河南分公司總經(jīng)理 季振中：截至今年10月底,，物流集團已累計發(fā)運3萬余標箱貨物,。下一步將利用好港口的供應鏈服務體系，打造鐵路精品班列,，服務河南廣大進出口企業(yè),。
10月24日，中歐班列（中豫號）累計開行突破1萬列，覆蓋歐亞40個國家,，140余個城市,，已成為助力豫貨出海的“快速通道”。
新飛電器副總經(jīng)理 劉斌：從去年開始,，我們迅速利用了“一帶一路”,，拓展了烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等國家,，從去年8月份到目前,，我們出口的有150貨柜，都是通過這個（中歐）班列出去的,，這對我們整體的（對外）銷售貢獻了,，從原來是0到現(xiàn)在能占到我們整個比例7%左右。
以“班列”為基點,，國際陸港功能也不斷拓展,，糧食、汽車,、肉類等口岸業(yè)務紛紛落地,。貨物運輸種類和貨物集納半徑大幅拓展，物流樞紐建設取得明顯進展,。
發(fā)展大物流,，帶動大產(chǎn)業(yè)。根據(jù)規(guī)劃,，河南將深入推進“班列十產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動發(fā)展計劃,，強化鐵路與全省各地開發(fā)區(qū)、物流園區(qū),、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域合作,，大力招引陸港偏好型產(chǎn)業(yè)，加快布局進口商品集散中心及加工基地,。
而依托強大的“米”字形高鐵網(wǎng)絡布局,，河南還將搶灘高鐵物流“大藍海”,，進一步提高境內(nèi)貨物集結(jié)能力和效率,。
河南鐵建投物流有限公司董事長 謝立偉：高鐵物流具備低成本、高時效,、準時性,、全天候的這樣一個優(yōu)勢，目前物流行業(yè)已經(jīng)達成了用高鐵+多式聯(lián)運的這樣一個物流發(fā)展的新格局,。我們正在謀劃河南省1+4+N的物流網(wǎng)絡布局規(guī)劃,，以航空港站高鐵多式聯(lián)運項目為核心,，也在洛陽、南陽,、周口,、信陽等來布局我們的高鐵物流基地，助力我們河南省物流行業(yè)到一個新的臺階,。
根據(jù)河南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃,，未來河南將進一步推動鐵路專用線存量設施整合，建設高鐵貨運設施,，探索開展空鐵聯(lián)運業(yè)務,。力爭到 2025 年中歐班列（鄭州）國際直達線路超過 10 條；建成 20 個以上多式聯(lián)運型貨運樞紐（物流園區(qū)）,，開通 35 條以上多式聯(lián)運示范線路,。
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習近平總書記在河南考察時提出“希望河南建成連通境內(nèi)外,、輻射東中西的物流通道樞紐,，為絲綢之路經(jīng)濟帶多作貢獻”。如何變“流量”為“留量”,，2022年4月,，河南省推出《“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出到2025年,，現(xiàn)代物流強省建設取得突破性進展,。《河南新聞聯(lián)播》推出“物流河南”系列報道,，聚焦河南公路,、水運、空運,、鐵運四種交通方式,，全方位多角度展現(xiàn)樞紐經(jīng)濟賦能河南高質(zhì)量發(fā)展。今天播出第一期《“鋼鐵駝隊”馳騁萬里》,。
作為全國首個建成米字形高鐵網(wǎng)的省份——河南目前全省鐵路運營里程已經(jīng)超過6700公里,；其中，高鐵里程達2176公里,，實現(xiàn)“市市通高鐵”,。以鄭州為支點，鐵路3小時覆蓋我國7.9億人口和58%的經(jīng)濟總量,。鐵路運輸具有安全程度高,、運輸能力大、運輸成本低等優(yōu)點,，是大宗貨物運輸?shù)闹髁Α?/P>
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：1股,、2股,、3股、4股,、5股...站在這里根本數(shù)不清有多少條股道,！不賣關(guān)子了，我來告訴大家吧,，一共有73條股道,。這里就是京廣、隴海兩大鐵路干線的交會處鄭州北站——亞洲作業(yè)量最大的列車編組站,，被譽為中國鐵路的“貨運心臟”,。
從空中俯瞰鄭州北車站，它就像一個大型的“貨車超市”,，這里每3分鐘就到發(fā)一列貨物列車,，平均每天要“分揀”2萬多輛貨車。
鄭州北站調(diào)度車間值班站長 聶佩哲：我們這里的主要任務就是將全國各個方向到達的貨物列車進行改編作業(yè),，再根據(jù)貨物方向重新編組,，由鄭州北站發(fā)往全國各地。
2022年,，河南首次提出圍繞投資,、消費、出口,、物流“四個拉動”做文章,，物流作為基礎性、戰(zhàn)略性,、先導性產(chǎn)業(yè)的地位進一步強化,。而河南交通的核心優(yōu)勢就是四通八達的鐵路網(wǎng)絡。
如何將區(qū)位交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,，近年來,，河南按照“構(gòu)建大樞紐、發(fā)展大物流,、形成大產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展思路,，著力打造樞紐經(jīng)濟，吸引物流,、人流,、資金流在河南大規(guī)模集散、整合,。
與從“四面八方來”,，往“四面八方去”的鄭州北站不同,，鄭州圃田車站則肩負了更多“出�,！敝厝�,。來自省內(nèi)和全國各地的貨物，從這里走向“一帶一路”沿線國家,。鄭州國際陸港建設也成為推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變的重要舉措,。
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：這里是鄭州國際陸港鐵路集裝箱中心站，工作人員正在進行集裝箱裝車,，馬上這些滿載著農(nóng)產(chǎn)品和機械設備等貨物的列車就要發(fā)車了,，大約1天后能到達青島港、再通過海運運往歐洲各國,。
許昌鄢陵振德醫(yī)療有限公司物流經(jīng)理 徐建：像這些貨物,，我們以前都是通過公、海運輸?shù)姆绞�,，�?013年鄭州陸港開通以后,，海鐵聯(lián)運因為其費用更低，時效性更好,，大大提升了我們在海外市場的競爭力,，鐵海聯(lián)運的運輸方式已經(jīng)占到了我們運輸中的65%。
如今,，河南全省共開通23條鐵路站點至沿海主要港口的海鐵聯(lián)運班列線路,。
青島港捷運通物流有限公司河南分公司總經(jīng)理 季振中：截至今年10月底，物流集團已累計發(fā)運3萬余標箱貨物,。下一步將利用好港口的供應鏈服務體系,，打造鐵路精品班列，服務河南廣大進出口企業(yè),。
10月24日,，中歐班列（中豫號）累計開行突破1萬列，覆蓋歐亞40個國家,，140余個城市,，已成為助力豫貨出海的“快速通道”。
新飛電器副總經(jīng)理 劉斌：從去年開始,，我們迅速利用了“一帶一路”,，拓展了烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等國家,，從去年8月份到目前,，我們出口的有150貨柜，都是通過這個（中歐）班列出去的,，這對我們整體的（對外）銷售貢獻了,，從原來是0到現(xiàn)在能占到我們整個比例7%左右。
以“班列”為基點,，國際陸港功能也不斷拓展,，糧食,、汽車、肉類等口岸業(yè)務紛紛落地,。貨物運輸種類和貨物集納半徑大幅拓展,，物流樞紐建設取得明顯進展。
發(fā)展大物流,，帶動大產(chǎn)業(yè),。根據(jù)規(guī)劃，河南將深入推進“班列十產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動發(fā)展計劃,，強化鐵路與全省各地開發(fā)區(qū),、物流園區(qū)、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域合作,，大力招引陸港偏好型產(chǎn)業(yè),，加快布局進口商品集散中心及加工基地。
而依托強大的“米”字形高鐵網(wǎng)絡布局,，河南還將搶灘高鐵物流“大藍�,！保M一步提高境內(nèi)貨物集結(jié)能力和效率,。
河南鐵建投物流有限公司董事長 謝立偉：高鐵物流具備低成本,、高時效、準時性,、全天候的這樣一個優(yōu)勢,，目前物流行業(yè)已經(jīng)達成了用高鐵+多式聯(lián)運的這樣一個物流發(fā)展的新格局。我們正在謀劃河南省1+4+N的物流網(wǎng)絡布局規(guī)劃,，以航空港站高鐵多式聯(lián)運項目為核心,，也在洛陽、南陽,、周口,、信陽等來布局我們的高鐵物流基地，助力我們河南省物流行業(yè)到一個新的臺階,。
根據(jù)河南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃,，未來河南將進一步推動鐵路專用線存量設施整合，建設高鐵貨運設施,，探索開展空鐵聯(lián)運業(yè)務,。力爭到 2025 年中歐班列（鄭州）國際直達線路超過 10 條；建成 20 個以上多式聯(lián)運型貨運樞紐（物流園區(qū)）,，開通 35 條以上多式聯(lián)運示范線路,。
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