特刊｜“大高鐵時代”的中原答卷
更新時間：2023-12-8 11:28:36 來源：河南日報客戶端
時政要聞
立足新發(fā)展階段、服務(wù)新發(fā)展格局,，當(dāng)好現(xiàn)代化河南建設(shè)“排頭兵”——
“大高鐵時代”的中原答卷
□郭晨 陶磊 曉龍
時光的列車飛馳向前,，奮斗的腳步永不停歇。
2023年12月8日,，濟鄭高鐵全線開通,，標(biāo)志著河南在全國率先全面建成米字形高鐵網(wǎng)。
此前,，2022年6月濟鄭高鐵濮鄭段正式開通,，一年多以后，“米”字這一“撇”又將助力豫魯兩個沿黃經(jīng)濟大省互聯(lián)互通,，為加強兩省之間的生產(chǎn)要素流動,、加快經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展帶來一系列新機遇。
然而,， 在全國高鐵通達(dá)32個省區(qū),、運營里程超過4萬公里的“大高鐵時代”,，河南米字形高鐵網(wǎng)的未來和使命,，遠(yuǎn)不止于此。
——如何站在新的發(fā)展起點，拓展優(yōu)化河南米字形高鐵網(wǎng),，使其對全省發(fā)展的促進(jìn)作用進(jìn)一步提升,？
——如何打造高鐵強省，當(dāng)好現(xiàn)代化河南建設(shè)“排頭兵”,，探索新產(chǎn)業(yè)融合模式,、推進(jìn)新業(yè)態(tài)布局？
——如何加快推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變,，使其更好賦能中國式現(xiàn)代化建設(shè)的河南實踐,？
站在“交通強國”的時代風(fēng)口，面向進(jìn)一步服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的歷史使命,，且看河南“鐵”軍如何交出壯闊答卷,。
米字落定“大手筆”
如今的中原大地，鐵路密布,、高鐵飛馳,。“復(fù)興號”承載著砥礪前行的奮斗腳步,，讓“流動的河南”更加生機勃勃,。
黨的二十大報告強調(diào)，加快建設(shè)交通強國,，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系,。鐵路是重要基礎(chǔ)設(shè)施，是現(xiàn)代綜合交通運輸體系骨干,，也是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐,。習(xí)近平總書記在河南考察時強調(diào)：“建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐,，為絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)多作貢獻(xiàn),。”河南深入貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神,，牢牢錨定“兩個確�,！保钊雽嵤笆髴�(zhàn)略”,，在加快建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施方面持續(xù)發(fā)力,，推動河南省全面建成米字形高鐵網(wǎng)。
交通強省,，河南有“米”,。以鄭州為圓心，一張四通八達(dá)的“米”字形高鐵網(wǎng),，在廣袤的中原大地上勾畫成型,。2005年9月,，鄭西高鐵開工建設(shè)，2010年2月開通運營,，畫下了米字形高鐵網(wǎng)第一“橫”,；2015年6月，鄭焦城際鐵路建成通車運營,；2016年9月,，鄭徐高鐵正式開通運營；2019年,，京港高鐵商合段,、鄭渝高鐵鄭州至襄陽段、鄭阜高鐵開通運營,；2022年6月,，濟鄭高鐵濮鄭段、鄭渝高鐵全線開通運營,，濮陽東站,、鄭州航空港站正式投入運營；如今,，濟鄭高鐵全線開通,，至此，河南歷時十八年,，在全國率先建成米字形高鐵網(wǎng),，成就“高鐵匯中原”“米字通八方”，這是河南發(fā)展史上具有里程碑意義的重大工程,，也是中國式現(xiàn)代化建設(shè)河南實踐的生動出彩篇章,。
米字形高鐵網(wǎng)全面落成，不僅極大改善了中原人民的出行,，更拉近了鄭州與全國各大城市的時空距離,。以鄭州為中心，4小時即可覆蓋1000公里交通圈,，快速通達(dá)京津冀,、長三角和成渝經(jīng)濟圈，有效輻射全國68.71%的人口（9.62億人）和70.9%的GDP產(chǎn)值區(qū)域（85.76萬億元）,。鄭州東站也因此變得熙熙攘攘,，一年來累計發(fā)送旅客超過3000萬人次，單日最高開行列車760趟,，相當(dāng)于每不到2分鐘,，就有一趟高鐵列車從這里發(fā)出。
建設(shè)十八年,，如今米字形高鐵網(wǎng)已成為河南經(jīng)濟發(fā)展新引擎,。以鄭州為中心,，形成了輻射全省省轄市的1小時經(jīng)濟圈，高效連接周邊省會城市的2小時經(jīng)濟圈,，通達(dá)全國主要大中城市的4~6小時經(jīng)濟圈......人暢其行，不僅帶來時空與觀念的巨變,，更意味著交通樞紐優(yōu)勢的再造,、經(jīng)濟版圖的重塑。
“米”字全面落定,，大筆如椽,，承載著中原百姓對美好生活的向往，更丈量著一個鐵路大省前行的腳步,。2010—2022年,，河南省鐵路運營里程從4224公里增長至6715公里，其中高鐵2176公里,，全國排名第七位,。時速350公里高鐵里程達(dá)1925公里，居全國第一位,。隨著濟鄭高鐵全線開通運營,，河南高鐵里程突破2200公里。
中原大地上,，一道道鐵軌串起星羅棋布的城鄉(xiāng),，飛馳的列車把老家拉近，人們的目光卻放得更遠(yuǎn),，夢想也變得更大,。
區(qū)域協(xié)調(diào)“大網(wǎng)絡(luò)”
有了高鐵，城市不再是散落的珍珠,，而變成奪目的項鏈,。在新時期鐵路網(wǎng)中，河南米字形高鐵網(wǎng)呈現(xiàn)覆蓋中部,、輻射全國的態(tài)勢,。四通八達(dá)、無遠(yuǎn)弗屆的鐵軌,，是回家的“路”,，更是奮斗的“路”、發(fā)展的“路”,，使得“軌道上的河南”經(jīng)濟要素交換更加便利,、資源配置效率更高、人才流動更加順暢,，成為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要引擎,。
路暢心連,。2012—2021年，河南鐵路客運量占全社會客運量比重由4.63%上升到20.7%,，創(chuàng)歷史新高,。米字形高鐵網(wǎng)的全面建成恰逢其時，大大提高高鐵出行往來的便捷性,，鄭州與省內(nèi)各市的平均旅行時間均縮短至70分鐘以內(nèi),，平均降低了約60%；省內(nèi)各市出行交流圈得到不同程度的擴展,，1小時平均可達(dá)4個地市,，2小時內(nèi)平均可達(dá)11個地市，3小時內(nèi)基本實現(xiàn)兩兩可達(dá),，中原百姓出行選擇高鐵作為主要交通方式的趨勢日益顯著,，因出行便利而收獲的幸福感、獲得感明顯提升,。河南繼續(xù)以實際行動踐行“為河南建好鐵路,，造福億萬河南人民”初心使命，堅定落實項目為王,，加快推動平漯周高鐵,、菏蘭高鐵、鄭開城際鐵路延長線等重大鐵路項目推進(jìn)加快建設(shè),，早建成早服務(wù)人民,，推進(jìn)河南鐵路事業(yè)再起高峰。
路達(dá)貨聚,。物暢其流,，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，是河南高鐵的新機遇,。新時代十年,，我國高鐵從0.9萬公里增長到4.2萬公里，穩(wěn)居世界第一,，高鐵網(wǎng)通達(dá)絕大多數(shù)50萬以上人口城市,，發(fā)展高鐵物流基礎(chǔ)堅實。河南聚焦交通區(qū)位優(yōu)勢,、強化前瞻布局,，與中鐵快運、京東,、順豐等知名物流企業(yè)攜手共進(jìn),，精準(zhǔn)搶灘布局高鐵物流業(yè)務(wù)；積極謀劃,，統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，全力推動打造國家高鐵物流發(fā)展試驗區(qū),。同時圍繞鐵路上下游積極開展供應(yīng)鏈貿(mào)易，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型及新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用,，增強物流,、大數(shù)據(jù)、加工,、技術(shù)等增值服務(wù)能力,，做長做深產(chǎn)業(yè)鏈。
路通業(yè)興,。近年來，河南大力發(fā)展鐵路樞紐經(jīng)濟,，積極挖掘鐵路上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿�,；加大公共服�?wù)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)設(shè)施,、物流設(shè)施等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，服務(wù)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；持續(xù)加大土地綜合開發(fā),、鐵路物流等項目的投資力度,，謀劃實施一批重點開發(fā)項目，為落實黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展,、鄉(xiāng)村振興等重大戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量,。新征程上，河南將挖掘路衍經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撃�,，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施,，在促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級中，為推動重大戰(zhàn)略實施貢獻(xiàn)力量,。
高質(zhì)量發(fā)展“大格局”
“米”字全面落定,，描畫的是現(xiàn)在，瞄準(zhǔn)的是未來,。
習(xí)近平總書記在二十大報告中指出,，推進(jìn)高水平對外開放，依托我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢,，以國內(nèi)大循環(huán)吸引全球資源要素,，增強國內(nèi)國際兩個市場兩種資源聯(lián)動效應(yīng)，提升貿(mào)易投資合作質(zhì)量和水平,。結(jié)合河南地處連接?xùn)|西,、貫通南北的戰(zhàn)略樞紐優(yōu)勢，省委書記樓陽生提出了內(nèi)陸大省開放帶動的新路子,。在乘勢而上,，以高水平開放推動高質(zhì)量發(fā)展的新階段,，作為串聯(lián)東南西北中的骨干網(wǎng)絡(luò)，河南米字形高鐵網(wǎng)必須要服務(wù)現(xiàn)代化河南實施對外開放的戰(zhàn)略,，在河南內(nèi)陸開放高地建設(shè)中發(fā)揮更大作用,。
新的起點，新的征程,，河南要推動米字形高鐵拓展成網(wǎng),，加快形成“多樞紐、網(wǎng)絡(luò)化”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)布局,，打造高鐵強省和高鐵樞紐經(jīng)濟新高地,，加快推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。
謀定后動,，規(guī)劃先行,。積極拓展高鐵線網(wǎng)空間，建立完善“五縱五橫”高鐵網(wǎng)絡(luò),；進(jìn)一步強化四網(wǎng)融合,，努力提升高鐵運輸服務(wù)質(zhì)量；積極探索“高鐵+”產(chǎn)業(yè)融合模式,，協(xié)同推進(jìn)“高鐵+”新業(yè)態(tài)布局......未來,，河南米字形高鐵網(wǎng)將進(jìn)一步拓展優(yōu)化，高鐵對全省發(fā)展的促進(jìn)作用進(jìn)一步提升,，更加有效地賦能中國式現(xiàn)代化建設(shè)河南實踐,。
“這是擺在每一個河南鐵路人面前的必答題”，河南鐵建投集團黨委書記,、董事長悅國勇表示,，“立足新發(fā)展階段、服務(wù)新發(fā)展格局,，作為河南鐵路的主力軍,，河南鐵建投集團將在省委、省政府堅強領(lǐng)導(dǎo)下,，凝‘新’聚力,，奮楫篤行，將奮斗的足跡鐫刻在河南鐵路事業(yè)發(fā)展的征程上,，勇當(dāng)推進(jìn)中國式現(xiàn)代化建設(shè)河南實踐的‘排頭兵’”,。
�,。▓D片來源：國鐵集團鄭州局 中鐵大橋局 ）
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立足新發(fā)展階段,、服務(wù)新發(fā)展格局,，當(dāng)好現(xiàn)代化河南建設(shè)“排頭兵”——
“大高鐵時代”的中原答卷
□郭晨 陶磊 曉龍
時光的列車飛馳向前，奮斗的腳步永不停歇,。
2023年12月8日,，濟鄭高鐵全線開通，標(biāo)志著河南在全國率先全面建成米字形高鐵網(wǎng),。
此前,，2022年6月濟鄭高鐵濮鄭段正式開通，一年多以后,，“米”字這一“撇”又將助力豫魯兩個沿黃經(jīng)濟大省互聯(lián)互通,，為加強兩省之間的生產(chǎn)要素流動、加快經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展帶來一系列新機遇,。
然而,， 在全國高鐵通達(dá)32個省區(qū)、運營里程超過4萬公里的“大高鐵時代”,，河南米字形高鐵網(wǎng)的未來和使命,，遠(yuǎn)不止于此。
——如何站在新的發(fā)展起點,，拓展優(yōu)化河南米字形高鐵網(wǎng),，使其對全省發(fā)展的促進(jìn)作用進(jìn)一步提升？
——如何打造高鐵強省,，當(dāng)好現(xiàn)代化河南建設(shè)“排頭兵”,，探索新產(chǎn)業(yè)融合模式、推進(jìn)新業(yè)態(tài)布局,？
——如何加快推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變,，使其更好賦能中國式現(xiàn)代化建設(shè)的河南實踐？
站在“交通強國”的時代風(fēng)口,，面向進(jìn)一步服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的歷史使命,，且看河南“鐵”軍如何交出壯闊答卷。
米字落定“大手筆”
如今的中原大地,，鐵路密布,、高鐵飛馳。“復(fù)興號”承載著砥礪前行的奮斗腳步,，讓“流動的河南”更加生機勃勃,。
黨的二十大報告強調(diào)，加快建設(shè)交通強國,，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系,。鐵路是重要基礎(chǔ)設(shè)施，是現(xiàn)代綜合交通運輸體系骨干,，也是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐,。習(xí)近平總書記在河南考察時強調(diào)：“建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐,，為絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)多作貢獻(xiàn),。”河南深入貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神,，牢牢錨定“兩個確�,！保钊雽嵤笆髴�(zhàn)略”,，在加快建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施方面持續(xù)發(fā)力,，推動河南省全面建成米字形高鐵網(wǎng)。
交通強省,，河南有“米”,。以鄭州為圓心，一張四通八達(dá)的“米”字形高鐵網(wǎng),，在廣袤的中原大地上勾畫成型,。2005年9月,，鄭西高鐵開工建設(shè),，2010年2月開通運營，畫下了米字形高鐵網(wǎng)第一“橫”,；2015年6月,，鄭焦城際鐵路建成通車運營；2016年9月,，鄭徐高鐵正式開通運營,；2019年，京港高鐵商合段,、鄭渝高鐵鄭州至襄陽段,、鄭阜高鐵開通運營；2022年6月,，濟鄭高鐵濮鄭段,、鄭渝高鐵全線開通運營，濮陽東站、鄭州航空港站正式投入運營,；如今,，濟鄭高鐵全線開通，至此,，河南歷時十八年,，在全國率先建成米字形高鐵網(wǎng)，成就“高鐵匯中原”“米字通八方”,，這是河南發(fā)展史上具有里程碑意義的重大工程,，也是中國式現(xiàn)代化建設(shè)河南實踐的生動出彩篇章。
米字形高鐵網(wǎng)全面落成,，不僅極大改善了中原人民的出行,，更拉近了鄭州與全國各大城市的時空距離。以鄭州為中心,，4小時即可覆蓋1000公里交通圈,，快速通達(dá)京津冀、長三角和成渝經(jīng)濟圈,，有效輻射全國68.71%的人口（9.62億人）和70.9%的GDP產(chǎn)值區(qū)域（85.76萬億元）,。鄭州東站也因此變得熙熙攘攘，一年來累計發(fā)送旅客超過3000萬人次,，單日最高開行列車760趟,，相當(dāng)于每不到2分鐘，就有一趟高鐵列車從這里發(fā)出,。
建設(shè)十八年,，如今米字形高鐵網(wǎng)已成為河南經(jīng)濟發(fā)展新引擎。以鄭州為中心,，形成了輻射全省省轄市的1小時經(jīng)濟圈,，高效連接周邊省會城市的2小時經(jīng)濟圈，通達(dá)全國主要大中城市的4~6小時經(jīng)濟圈......人暢其行,，不僅帶來時空與觀念的巨變,，更意味著交通樞紐優(yōu)勢的再造、經(jīng)濟版圖的重塑,。
“米”字全面落定,，大筆如椽，承載著中原百姓對美好生活的向往,，更丈量著一個鐵路大省前行的腳步,。2010—2022年，河南省鐵路運營里程從4224公里增長至6715公里,，其中高鐵2176公里,，全國排名第七位,。時速350公里高鐵里程達(dá)1925公里，居全國第一位,。隨著濟鄭高鐵全線開通運營,，河南高鐵里程突破2200公里。
中原大地上,，一道道鐵軌串起星羅棋布的城鄉(xiāng),，飛馳的列車把老家拉近，人們的目光卻放得更遠(yuǎn),，夢想也變得更大,。
區(qū)域協(xié)調(diào)“大網(wǎng)絡(luò)”
有了高鐵，城市不再是散落的珍珠,，而變成奪目的項鏈,。在新時期鐵路網(wǎng)中，河南米字形高鐵網(wǎng)呈現(xiàn)覆蓋中部,、輻射全國的態(tài)勢,。四通八達(dá)、無遠(yuǎn)弗屆的鐵軌,，是回家的“路”,，更是奮斗的“路”、發(fā)展的“路”,，使得“軌道上的河南”經(jīng)濟要素交換更加便利,、資源配置效率更高、人才流動更加順暢,，成為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要引擎,。
路暢心連。2012—2021年,，河南鐵路客運量占全社會客運量比重由4.63%上升到20.7%,，創(chuàng)歷史新高。米字形高鐵網(wǎng)的全面建成恰逢其時,，大大提高高鐵出行往來的便捷性,，鄭州與省內(nèi)各市的平均旅行時間均縮短至70分鐘以內(nèi),，平均降低了約60%,；省內(nèi)各市出行交流圈得到不同程度的擴展，1小時平均可達(dá)4個地市,，2小時內(nèi)平均可達(dá)11個地市,，3小時內(nèi)基本實現(xiàn)兩兩可達(dá)，中原百姓出行選擇高鐵作為主要交通方式的趨勢日益顯著,，因出行便利而收獲的幸福感,、獲得感明顯提升,。河南繼續(xù)以實際行動踐行“為河南建好鐵路，造福億萬河南人民”初心使命,，堅定落實項目為王,，加快推動平漯周高鐵、菏蘭高鐵,、鄭開城際鐵路延長線等重大鐵路項目推進(jìn)加快建設(shè),，早建成早服務(wù)人民，推進(jìn)河南鐵路事業(yè)再起高峰,。
路達(dá)貨聚,。物暢其流，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系,，是河南高鐵的新機遇,。新時代十年，我國高鐵從0.9萬公里增長到4.2萬公里,，穩(wěn)居世界第一,，高鐵網(wǎng)通達(dá)絕大多數(shù)50萬以上人口城市，發(fā)展高鐵物流基礎(chǔ)堅實,。河南聚焦交通區(qū)位優(yōu)勢,、強化前瞻布局，與中鐵快運,、京東,、順豐等知名物流企業(yè)攜手共進(jìn)，精準(zhǔn)搶灘布局高鐵物流業(yè)務(wù),；積極謀劃,，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，全力推動打造國家高鐵物流發(fā)展試驗區(qū),。同時圍繞鐵路上下游積極開展供應(yīng)鏈貿(mào)易,，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型及新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，增強物流,、大數(shù)據(jù),、加工、技術(shù)等增值服務(wù)能力,，做長做深產(chǎn)業(yè)鏈,。
路通業(yè)興。近年來,，河南大力發(fā)展鐵路樞紐經(jīng)濟,，積極挖掘鐵路上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Γ患哟蠊卜⻊?wù)設(shè)施,、產(chǎn)業(yè)園區(qū)設(shè)施,、物流設(shè)施等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，服務(wù)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；持續(xù)加大土地綜合開發(fā),、鐵路物流等項目的投資力度,，謀劃實施一批重點開發(fā)項目，為落實黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展,、鄉(xiāng)村振興等重大戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量,。新征程上，河南將挖掘路衍經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撃�,，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施,，在促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級中，為推動重大戰(zhàn)略實施貢獻(xiàn)力量,。
高質(zhì)量發(fā)展“大格局”
“米”字全面落定,，描畫的是現(xiàn)在，瞄準(zhǔn)的是未來,。
習(xí)近平總書記在二十大報告中指出,，推進(jìn)高水平對外開放，依托我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢,，以國內(nèi)大循環(huán)吸引全球資源要素,，增強國內(nèi)國際兩個市場兩種資源聯(lián)動效應(yīng)，提升貿(mào)易投資合作質(zhì)量和水平,。結(jié)合河南地處連接?xùn)|西,、貫通南北的戰(zhàn)略樞紐優(yōu)勢，省委書記樓陽生提出了內(nèi)陸大省開放帶動的新路子,。在乘勢而上,，以高水平開放推動高質(zhì)量發(fā)展的新階段，作為串聯(lián)東南西北中的骨干網(wǎng)絡(luò),，河南米字形高鐵網(wǎng)必須要服務(wù)現(xiàn)代化河南實施對外開放的戰(zhàn)略,，在河南內(nèi)陸開放高地建設(shè)中發(fā)揮更大作用。
新的起點,，新的征程,，河南要推動米字形高鐵拓展成網(wǎng)，加快形成“多樞紐,、網(wǎng)絡(luò)化”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)布局,，打造高鐵強省和高鐵樞紐經(jīng)濟新高地，加快推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變,。
謀定后動,，規(guī)劃先行。積極拓展高鐵線網(wǎng)空間,，建立完善“五縱五橫”高鐵網(wǎng)絡(luò),；進(jìn)一步強化四網(wǎng)融合，努力提升高鐵運輸服務(wù)質(zhì)量,；積極探索“高鐵+”產(chǎn)業(yè)融合模式,，協(xié)同推進(jìn)“高鐵+”新業(yè)態(tài)布局......未來，河南米字形高鐵網(wǎng)將進(jìn)一步拓展優(yōu)化,，高鐵對全省發(fā)展的促進(jìn)作用進(jìn)一步提升,，更加有效地賦能中國式現(xiàn)代化建設(shè)河南實踐。
“這是擺在每一個河南鐵路人面前的必答題”,，河南鐵建投集團黨委書記,、董事長悅國勇表示，“立足新發(fā)展階段,、服務(wù)新發(fā)展格局,，作為河南鐵路的主力軍，河南鐵建投集團將在省委,、省政府堅強領(lǐng)導(dǎo)下,，凝‘新’聚力，奮楫篤行,，將奮斗的足跡鐫刻在河南鐵路事業(yè)發(fā)展的征程上,，勇當(dāng)推進(jìn)中國式現(xiàn)代化建設(shè)河南實踐的‘排頭兵’”。
�,。▓D片來源：國鐵集團鄭州局 中鐵大橋局 ）
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