央媒觀豫 | 人民日報關注：京港澳高速信陽段全力以赴迎戰(zhàn)極端天氣
更新時間：2024-2-7 9:25:46 來源：人民日報
時政要聞
京港澳高速信陽段全力以赴迎戰(zhàn)極端天氣
風雪中,，爭分奪秒保暢通
圖為2月4日凌晨4時,，工作人員在京港澳高速信陽段收費站廣場進行除雪作業(yè),。孫玲 攝（人民視覺）
近期,，我國中東部地區(qū)出現(xiàn)大范圍持續(xù)性低溫雨雪冰凍天氣過程,，給今年春運帶來不小挑戰(zhàn),。
如何做好高速公路保通保暢工作,，努力把天氣對道路交通的影響降到最低,？2月3日,，春運第九天,，記者來到我國車流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信陽段，見證了一場通宵達旦的奮戰(zhàn),。
“我們在跟暴雪賽跑,，分秒必爭”
時間：2月3日22時至23時
地點：河南交投集團信陽分公司應急調(diào)度指揮中心
2月3日22時，雪后寒風里濕氣彌漫,。京港澳高速口,，河南交投集團信陽分公司三層小樓燈火通明。
“用好支援力量,，統(tǒng)一指揮,，分段包干”；
“千方百計,，邊下邊清,，力爭雪停路通”；
…………
應急指揮中心里,，除雪現(xiàn)場調(diào)度會正緊急召開,。電子大屏上，顯示著京港澳高速各路段的實時路況,，指揮長林根法緊盯左側(cè)的氣象智能監(jiān)測大屏,，眉頭緊蹙,。
2月3日一大早，當?shù)貧庀缶謧鱽碜钚骂A報：午夜前后,，信陽自西向東將迎來大到暴雪,。
“降水預報圖上，黑壓壓一片,�,！绷指ㄕZ氣凝重。示意圖從淺到深,，幾天時間,，壓力陡增。
壓力從何而來,？
地處交通要道,。位于中原腹地的京港澳高速信陽段，全程135公里,，從河南駐馬店南一路延伸至豫鄂省界,，日均車流量達1.7萬輛。今年春運,，返鄉(xiāng)流疊加旅游流,，預計將增長至4.4萬輛，逼近設計流量上限,。
“眼下正是春運高峰,，高速公路每封閉一小時，意味著將有1300多輛車滯留,，在省交通運輸廳統(tǒng)籌部署下,，我們?nèi)ΡＭ〞场,！绷指ㄕf,。
雨雪強度大,、氣溫低,、時間長�,！俺┍Ｍ�,，需要投入大量人力、設備,。強降雪每增加一天,，作業(yè)難度就會翻番�,！绷指ㄕf道,，這幾天僅融雪劑,，就已投入2300多噸，相當于去年全年的4倍,。
時針指向22時30分,，調(diào)度會進入尾聲，應急方案敲定,，人員設備就位,。除雪、保通,、救援,，三方共10人整編成組，14個小組,，各自配備5臺清障車,、裝載機、平地機等設備,，四散至高速沿途各個收費站,。
“確山大隊已抵達指定位置，待命中,�,！�
“信陽北收費站6臺設備全部到位�,！�
…………
“嗡嗡嗡……”10多個臨時組建的微信工作群里,，信息不斷刷新�,！拔覀冊诟┭┵惻�,，分秒必爭！”林根法說,。
一切準備就緒,，已近午夜時分。
“啥時候雪停了,，啥時候才算結束”
時間：2月4日凌晨3時至5時30分
地點：信陽收費站至明港收費站除雪作業(yè)車上
2月4日凌晨3時,，大雪下了起來。不一會兒,，雪花已從斷斷續(xù)續(xù)變成紛紛揚揚,。
以雪為令，各小組全部出動,。3時15分,，記者驅(qū)車抵達信陽收費站時，一輛除雪車正閃著尾燈,、�,？吭诼愤�,，做發(fā)車前的最后調(diào)試。
路燈下,，看清除雪車的模樣：它由大貨車改造而來,，長近12米，高約2米,，是個前面“長”著鏟具,、后面裝有撒鹽機的“大家伙”。
不足2平方米的駕駛艙,，是司機陳安軍和輔助員韓煒祎的工作間,。
“忙得很！”陳安軍說,，3小時前已經(jīng)開始撒鹽作業(yè),，“路面最怕上凍，咱得把功夫做在前頭,�,！�
“1號車1車道，推雪作業(yè)開始,�,！标惏曹娔_踩油門，韓煒祎同步在工作群報備,，并開啟撒鹽機,。
“轟隆”一聲，車前,，鏟具貼地除雪,；車后，如黃豆般大小的融雪劑噴射而出,，打在地上噼啪作響,。
從信陽收費站出發(fā)，一路向北,，駛往明港收費站,，全程約40公里。緩行慢鏟,，得1小時左右,。陳安軍雙眼緊盯前方：“白天車流量大，要注意往來車輛,；到了夜里，視線變差,，更得打起精神,�,！�
“這趟作業(yè)幾點結束？”
“沒有點,，只有雪,！”陳安軍說，“我們是‘趕雪人’,，路白了就要推,，啥時候雪停了，啥時候才算結束,�,！�
從1月31日這輪降雪剛開始，陳安軍,、韓煒祎便一直待在高速上,，下了高速就去收費站裝鹽，裝好鹽再上高速除雪,，循環(huán)往復,。“抽空就趕緊瞇會兒,，這幾天沒睡過一個囫圇覺,。”韓煒祎說,。
陳安軍沒說話,，掏出手機請記者看了一段其他司機拍攝的短視頻。畫面里,，他駕駛的除雪車在前開道,，后面跟著一串客貨車，穩(wěn)穩(wěn)向前,�,！昂脦浊�點贊，你說中不中,？咱干的就是這個,，咋能嫌累？”
駛抵明港收費站,，陳安軍急忙招呼記者下車,。一陣冷風夾著飛雪撲面而來，讓人不由得全身一激靈,，瞬間困意全無,。定睛一看，除雪車經(jīng)過的線路,，瀝青路面浮現(xiàn)出來,，與一旁的車道“黑白分明”,。
向遠處望去，一輛輛閃著信號燈的除雪車,、裝載機,、平地機，往來穿梭,、多線作業(yè),，在夜色中格外醒目。
“看這架勢,，一遍作業(yè)不中,，還得多來幾遍�,！标惏曹娬f話的工夫,，剛翻黑的路面上又覆上了一層雪。
“咱們苦點累點不算啥,，絕對全力以赴”
時間：2月4日早晨6時45分至8時30分
地點：明港收費站至信陽北收費站巡查保障車上
除雪車作業(yè)一刻不停,，巡查保障車也嚴陣以待。
2月4日早晨6時45分,，登上巡至明港收費站的一輛巡查車,，記者隨信陽路產(chǎn)管理大隊副隊長魏東折返信陽。
“除雪保通,，除雪作業(yè)員是‘手’,，現(xiàn)場開展作業(yè)。我們是‘眼’,，提前觀察預警,。”行至淮河大橋,，車�,？柯愤叀Ｎ簴|手持測溫儀,，下車將雪刨開,，測量地面溫度。
“1攝氏度,�,！笨粗鴥x表數(shù)據(jù)，魏東松了口氣,。懸空的橋梁,，易打滑的長縱坡、彎道，是除雪保通的重點地帶,�,！拔覀兊淖鳂I(yè)目的就是預警路面結冰,，零攝氏度以下就要及時聯(lián)系除雪組,，加大融雪劑投放量�,！�
山體連綿,，地勢起伏，蜿蜒在大別山中的京港澳高速信陽段,，全線88座橋梁,、278個涵洞隧道都要重點關注，每兩小時巡查一次,。
一路向前,，天邊泛起魚肚白。半小時車程,，魏東的手機不停作響,，或提示加強清雪路段，或協(xié)調(diào)應急救援,。
他向記者講起一件事,。2月1日上午，一輛轎車因為車速過快,，跌進公路邊溝,。“接到指揮中心電話后,，我們立馬趕往事故現(xiàn)場,，有人送傷員就診，有人通知吊車移走轎車,，全程只用了半小時,。”被救司機當天晚上專門致電感謝,�,！澳且豢蹋念^很暖,！”魏東說,。
“高速公路上，一輛車出故障,，就可能造成一段路擁堵,，還容易發(fā)生追尾事故。”在魏東看來,，高速救援服務既是保暢通更是保安全,，“為了讓大伙兒平安到家，咱們苦點累點不算啥,，絕對全力以赴,。”
4日8時30分,，天色大亮,，雪還未停，林根法準備再開一次調(diào)度會,，陳安軍還在繼續(xù)除雪作業(yè),，魏東的電話又響了……
鏟冰除雪，搶險救援,，保通保暢,。連日來，無數(shù)交通人快速響應,，積極應對低溫雨雪冰凍天氣,。據(jù)交通運輸部介紹，截至2月5日17時,，受降雪影響省份已有399個路段恢復通行,，92個路段仍在緊張搶通之中。
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焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
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風雪中,，爭分奪秒保暢通
圖為2月4日凌晨4時,，工作人員在京港澳高速信陽段收費站廣場進行除雪作業(yè)。孫玲 攝（人民視覺）
近期,，我國中東部地區(qū)出現(xiàn)大范圍持續(xù)性低溫雨雪冰凍天氣過程,，給今年春運帶來不小挑戰(zhàn)。
如何做好高速公路保通保暢工作,，努力把天氣對道路交通的影響降到最低,？2月3日，春運第九天，記者來到我國車流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信陽段,，見證了一場通宵達旦的奮戰(zhàn),。
“我們在跟暴雪賽跑，分秒必爭”
時間：2月3日22時至23時
地點：河南交投集團信陽分公司應急調(diào)度指揮中心
2月3日22時,，雪后寒風里濕氣彌漫,。京港澳高速口，河南交投集團信陽分公司三層小樓燈火通明,。
“用好支援力量,，統(tǒng)一指揮，分段包干”,；
“千方百計,，邊下邊清，力爭雪停路通”,；
…………
應急指揮中心里,，除雪現(xiàn)場調(diào)度會正緊急召開。電子大屏上,，顯示著京港澳高速各路段的實時路況,，指揮長林根法緊盯左側(cè)的氣象智能監(jiān)測大屏，眉頭緊蹙,。
2月3日一大早,，當?shù)貧庀缶謧鱽碜钚骂A報：午夜前后，信陽自西向東將迎來大到暴雪,。
“降水預報圖上,，黑壓壓一片�,！绷指ㄕZ氣凝重,。示意圖從淺到深，幾天時間,，壓力陡增,。
壓力從何而來？
地處交通要道,。位于中原腹地的京港澳高速信陽段,，全程135公里，從河南駐馬店南一路延伸至豫鄂省界,，日均車流量達1.7萬輛,。今年春運，返鄉(xiāng)流疊加旅游流,，預計將增長至4.4萬輛,，逼近設計流量上限,。
“眼下正是春運高峰，高速公路每封閉一小時,，意味著將有1300多輛車滯留,，在省交通運輸廳統(tǒng)籌部署下，我們?nèi)ΡＭ〞�,�,！绷指ㄕf。
雨雪強度大,、氣溫低,、時間長�,！俺┍Ｍ�,，需要投入大量人力、設備,。強降雪每增加一天,，作業(yè)難度就會翻番�,！绷指ㄕf道，這幾天僅融雪劑,，就已投入2300多噸,，相當于去年全年的4倍。
時針指向22時30分,，調(diào)度會進入尾聲,，應急方案敲定，人員設備就位,。除雪,、保通、救援,，三方共10人整編成組,，14個小組，各自配備5臺清障車,、裝載機,、平地機等設備，四散至高速沿途各個收費站,。
“確山大隊已抵達指定位置,，待命中�,！�
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“嗡嗡嗡……”10多個臨時組建的微信工作群里，信息不斷刷新,�,！拔覀冊诟┭┵惻埽置氡貭�,！”林根法說,。
一切準備就緒，已近午夜時分,。
“啥時候雪停了,，啥時候才算結束”
時間：2月4日凌晨3時至5時30分
地點：信陽收費站至明港收費站除雪作業(yè)車上
2月4日凌晨3時，大雪下了起來,。不一會兒,，雪花已從斷斷續(xù)續(xù)變成紛紛揚揚。
以雪為令,，各小組全部出動,。3時15分，記者驅(qū)車抵達信陽收費站時,，一輛除雪車正閃著尾燈,、停靠在路邊,，做發(fā)車前的最后調(diào)試,。
路燈下，看清除雪車的模樣：它由大貨車改造而來,，長近12米,，高約2米，是個前面“長”著鏟具,、后面裝有撒鹽機的“大家伙”,。
不足2平方米的駕駛艙，是司機陳安軍和輔助員韓煒祎的工作間,。
“忙得很,！”陳安軍說，3小時前已經(jīng)開始撒鹽作業(yè),，“路面最怕上凍,，咱得把功夫做在前頭�,！�
“1號車1車道,，推雪作業(yè)開始�,！标惏曹娔_踩油門,，韓煒祎同步在工作群報備,，并開啟撒鹽機。
“轟隆”一聲,，車前,，鏟具貼地除雪；車后,，如黃豆般大小的融雪劑噴射而出,，打在地上噼啪作響。
從信陽收費站出發(fā),，一路向北,，駛往明港收費站，全程約40公里,。緩行慢鏟,，得1小時左右。陳安軍雙眼緊盯前方：“白天車流量大,，要注意往來車輛,；到了夜里，視線變差,，更得打起精神,。”
“這趟作業(yè)幾點結束,？”
“沒有點,，只有雪！”陳安軍說,，“我們是‘趕雪人’，路白了就要推,，啥時候雪停了,，啥時候才算結束�,！�
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陳安軍沒說話，掏出手機請記者看了一段其他司機拍攝的短視頻,。畫面里,，他駕駛的除雪車在前開道，后面跟著一串客貨車,，穩(wěn)穩(wěn)向前,。“好幾千個點贊,，你說中不中,？咱干的就是這個，咋能嫌累,？”
駛抵明港收費站,，陳安軍急忙招呼記者下車。一陣冷風夾著飛雪撲面而來,，讓人不由得全身一激靈,，瞬間困意全無。定睛一看,，除雪車經(jīng)過的線路,，瀝青路面浮現(xiàn)出來，與一旁的車道“黑白分明”,。
向遠處望去,，一輛輛閃著信號燈的除雪車、裝載機,、平地機,，往來穿梭、多線作業(yè),，在夜色中格外醒目,。
“看這架勢，一遍作業(yè)不中,，還得多來幾遍,。”陳安軍說話的工夫,，剛翻黑的路面上又覆上了一層雪,。
“咱們苦點累點不算啥，絕對全力以赴”
時間：2月4日早晨6時45分至8時30分
地點：明港收費站至信陽北收費站巡查保障車上
除雪車作業(yè)一刻不停,，巡查保障車也嚴陣以待,。
2月4日早晨6時45分，登上巡至明港收費站的一輛巡查車,，記者隨信陽路產(chǎn)管理大隊副隊長魏東折返信陽,。
“除雪保通,，除雪作業(yè)員是‘手’，現(xiàn)場開展作業(yè),。我們是‘眼’,，提前觀察預警�,！毙兄粱春哟髽�,，車停靠路邊,。魏東手持測溫儀,，下車將雪刨開，測量地面溫度,。
“1攝氏度,。”看著儀表數(shù)據(jù),，魏東松了口氣,。懸空的橋梁，易打滑的長縱坡,、彎道,，是除雪保通的重點地帶�,！拔覀兊淖鳂I(yè)目的就是預警路面結冰,，零攝氏度以下就要及時聯(lián)系除雪組，加大融雪劑投放量,�,！�
山體連綿，地勢起伏,，蜿蜒在大別山中的京港澳高速信陽段,，全線88座橋梁、278個涵洞隧道都要重點關注,，每兩小時巡查一次。
一路向前,，天邊泛起魚肚白,。半小時車程，魏東的手機不停作響,，或提示加強清雪路段,，或協(xié)調(diào)應急救援。
他向記者講起一件事,。2月1日上午,，一輛轎車因為車速過快,，跌進公路邊溝�,！敖拥街笓]中心電話后,，我們立馬趕往事故現(xiàn)場，有人送傷員就診,，有人通知吊車移走轎車,，全程只用了半小時�,！北痪人緳C當天晚上專門致電感謝,。“那一刻,，心頭很暖,！”魏東說。
“高速公路上,，一輛車出故障,，就可能造成一段路擁堵，還容易發(fā)生追尾事故,�,！痹谖簴|看來，高速救援服務既是保暢通更是保安全,，“為了讓大伙兒平安到家,，咱們苦點累點不算啥，絕對全力以赴,�,！�
4日8時30分，天色大亮,，雪還未停,，林根法準備再開一次調(diào)度會，陳安軍還在繼續(xù)除雪作業(yè),，魏東的電話又響了……
鏟冰除雪,，搶險救援，保通保暢,。連日來,，無數(shù)交通人快速響應，積極應對低溫雨雪冰凍天氣,。據(jù)交通運輸部介紹,，截至2月5日17時，受降雪影響省份已有399個路段恢復通行，92個路段仍在緊張搶通之中,。
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