運河千年“豫”新生丨一河連兩縣 一橋跨百年 滑浚攜手千年文脈奔涌不息
更新時間：2024/6/21 9:56:51 來源：大河網(wǎng)
時政要聞
編者按：一條大運河，半部華夏史,。2014年6月22日,，中國大運河入選《世界遺產(chǎn)名錄》。時光悠悠,，十年春秋,，大運河的更多往事被打撈出來；京杭大運河的一些河段，舟船來往,，貨運暢通,，“至今千里賴其波”。在中國大運河申遺成功十周年到來之際,，大河網(wǎng)聯(lián)合河南省文物局推出“運河千年‘豫’新生”主題策劃,，讓我們一起搭乘歷史之船，追尋這條漫漫長河上的河南故事,。
大河網(wǎng)訊 千百年來,，大運河川流不息，溝通起沿線城市的商貿(mào)往來,、文化交流,。十年前，中國大運河被列入世界文化遺產(chǎn)名錄,，衛(wèi)河（永濟渠）滑縣�,？h段作為31個遺產(chǎn)區(qū)之一成為中國大運河世界文化遺產(chǎn)項目。
作為隋唐大運河永濟渠的重要節(jié)點,，滑浚河段保留了古河道的原生態(tài)風貌,，沿線有城池、河道,、河堤,、碼頭、橋梁,、倉窖,、水工設施、祭祀建筑等多種文化遺址,，發(fā)展出社火表演,、大平調、廟會等豐富多彩的民間文化,，講述了一段段動人的運河故事,。中國大運河申遺十周年之際，大河網(wǎng)記者來到大運河滑浚段,，以滑浚站為起點,，一探隋唐大運河之姿，找尋中華文明的脈絡,。
20世紀40年代運河上航行的船只,。
一河連兩縣 一橋跨百年
滑縣浚縣跨越古今再牽手
位于滑,、浚兩縣境內(nèi)的大運河段,，現(xiàn)屬海河水系衛(wèi)河河段，是運河文脈傳承延續(xù)的活態(tài)載體。衛(wèi)河流經(jīng)滑縣縣境西部,，曲穿道口鎮(zhèn)向北,，至浚縣境流出,。
悠悠華夏,，綿綿運河，以運河為軸,，滑縣與�,？h“水土相連，文脈相通,，地緣相近,，民風相似，人緣相親,，商緣相連”,。
時光倒回到千年前的唐朝，洶涌黃河將魏州（今�,？h）,、滑州（今滑縣）一分為二。據(jù)《河南通志》中的《魏滑分河記》記載：“憲宗元和八年十二月,，河溢,，浸滑州羊馬城之半�,；菅ζ�,、魏博、田洪正役萬人于黎陽界,，開黃河故道,，南北長十四里，東西闊六十步,，經(jīng)黎陽山東會于古瀆,，名曰新河。自是,，滑人無水患,。”兩州地方官攜手合作,，為百姓免去黃河水患之憂,，由此開啟滑,、浚二地攜手合作的先河,。
乾隆二十四年，浚縣設二十一所,，道口便是其中一所,。但從地理位置上看，道口離滑縣更近,，道口碼頭因滑縣商貿(mào)發(fā)展而繁榮,。縣志記載,，嘉慶十八年李文成帶領起義軍與清兵在道口鎮(zhèn)血戰(zhàn),，為修復滿目瘡痍的道口，滑,、浚兩縣成立“滑�,？h丞署”全權管理道口特區(qū)，是地方管理的一次創(chuàng)舉,。
2014年,，滑縣浚縣再度牽手,，“中國大運河”成功申報世界文化遺產(chǎn),，縣內(nèi)運河煥發(fā)新的活力，古河道蜿蜒曲折,，水流奔涌不息,，連接起過往與未來。
�,？h古城前的大運河石碑
想要去到�,？h古城，先要經(jīng)過城西的云溪橋,�,？？h古城講解員田莎莎說這座云溪橋大有來頭,，始建于明代,，橫跨衛(wèi)河之上，是中國古代大運河衛(wèi)河河段上僅存的兩座古橋梁之一,。
接著,，講解員將記者的目光引向橋梁之上，說道：“云溪橋為五孔連拱式石橋,，橋身長48.7米,，橋面寬9.95米�,！睒蚨諆啥送馔蝗切畏炙�,，以減緩洪水沖擊,。橋的四角燕翅各置一臥姿石雕鎮(zhèn)水獸，盡顯兇猛之像,。橋上赭石青石鋪面,，兩側裝望柱欄板，橋面已被行人車馬的腳步磨得光滑,�,！霸葡嗾Z衛(wèi)水舟”指的就是浚縣八景之一的云溪橋,。
走過云溪橋,，浚縣古城佇立眼前,，古城墻上旗幟飛揚,，獵獵作響。斑駁的城墻飽經(jīng)風霜,，歷經(jīng)修補和再建成為如今的模樣,。城墻上階梯仿照古跡再建，左側為馬道,，右側為人行臺階,，不難想象古時浚縣碼頭水運通達,、城內(nèi)車水馬龍的繁華景象,。城墻上繪有長25米、高83厘米的巨幅畫像,，記錄了正月時民間社火與廟會的繁忙,。
在城墻上登高遠眺，太行山清晰可見,，群峰挺拔,。俯瞰城內(nèi)，屋舍儼然,，不遠處的圓柱形建筑顏色古樸,，引人注目。田莎莎為大家講解道：“�,？h承擔了糧食貯存,、轉運的重要功能�,？�,，城里那四座圓柱形建筑叫做土圓糧倉，倉頂是攢尖灰瓦頂,，倉身為磚結構,，倉內(nèi)頂部是木梁架結構�,，F(xiàn)在的土圓糧倉被改造為微型博物館，館內(nèi)開設糧倉歷史主題展,，向游客們展示�,？h的風土人情,�,！�
提到浚縣糧倉,，不得不去黎陽倉,。跟隨浚縣文物科張銀波的腳步,，記者一行人前往黎陽倉遺址,。
浚縣黎陽倉遺址,。
運河畔的大國糧倉
“糧”字重千鈞 續(xù)寫農(nóng)本擔當
糧食是國家命脈,，糧食安全關乎國之安全�,；h,、浚縣不僅是產(chǎn)糧大縣,，在儲糧方面也當仁不讓,。俗話說：“黎陽收，顧九州,�,！蔽挥诳？h的黎陽倉是隋唐時期重要的國家官屬糧倉,。宋代詩人張舜民在《畫墁錄》中描述黎陽倉為“予嘗登大伾,，倉窖猶存，各容數(shù)十萬,，遍冒一山之上,。”其規(guī)模之大和儲糧之多可見一斑,。
古代糧倉是如何做到儲糧防潮的,？張銀波介紹道：“最具有代表性的是黎陽倉的結構，這是一種很標準的地下糧倉建筑結構,，倉窖口大底小,，窖壁四周用木板拼合而成，隔開黃土與糧食,。在發(fā)掘過程中,，我們發(fā)現(xiàn)倉底使用了青膏泥來密封防潮,。倉內(nèi)還會鋪設木板、草席等物,，發(fā)掘出的木板紋理仍十分清晰,，足以說明黎陽倉的儲存功能非常強�,！睆堛y波提到,，發(fā)掘中還發(fā)現(xiàn)了糧倉附近守軍遺留下來的物件和居住場所的痕跡，這些考古發(fā)現(xiàn)從側面印證了黎陽倉的重要性,。
黎陽倉的發(fā)展離不開�,？h豐沃土地的滋養(yǎng)，更離不開運河漕運的便利,，臨近黃河,、隋唐大運河兩條大河，黎陽倉有著得天獨厚的漕運條件,。尤其在隋煬帝三次征討高麗時期,，黎陽倉作為重要的糧食轉運基地和物資供應基地，戰(zhàn)略地位尤其凸顯,。
大運河帶來了傳承千年的傳統(tǒng)文化,。
談到黎陽倉的開發(fā)，張銀波表示：“對于黎陽倉的未來規(guī)劃,，我們也已經(jīng)做出了一定的設想,。首先，我們要將黎陽倉和大伾山連接起來,，形成聯(lián)動,，打造旅游路線。其次,，我們計劃在對黎陽倉的規(guī)劃開發(fā)中立足于本地資源,，引入更多高科技手段。比如我們計劃在黎陽倉建造博物館,，利用3D動漫等形式直觀地展示春耕,、夏播、秋收和冬藏農(nóng)作過程,，還原黎陽倉的歷史與發(fā)展經(jīng)歷,。今后還要在這里建立起農(nóng)耕體驗區(qū)、考古體驗區(qū)等不同區(qū)域,，形成一定的研學路線或者游覽路線,。”
糧食是河南這片土地最深沉的牽掛,�,；�,、浚兩縣都是中原大地聲名遠播的產(chǎn)糧大縣，全國人民每吃掉1000碗飯,，就有2碗來自滑縣的農(nóng)田,；全國人民每吃掉1000個饅頭，其中有7個是滑縣人送上的,。
自古以來,，以農(nóng)為本，扛起糧食安全重任,，是滑縣,、�,？h無言而莊重的承諾,。農(nóng)業(yè)發(fā)展離不開水源，看運河便知曉國家管理之天下漕運,，讀懂萬民生業(yè)之流蘊風物,。正因運河的保護與開發(fā)，滑縣與�,？h生成共同的文化基因與身份認同,，續(xù)寫河畔農(nóng)本擔當。
滑縣大運河鳥瞰圖,。
河上漂來的小鎮(zhèn)
兩岸居民讓“母親河”越流越清
或許你沒有聽過滑縣,，但你一定聽過道口和它最出名的“道口燒雞”。道口鎮(zhèn)的繁華便得益于大運河,。
據(jù)記載,，隋代以后，衛(wèi)漢水路上達百泉,，下抵天津,，水中“帆檣林立”。三百萬之民船,，四時暢行,。南糧北運，津貨南來,，陸“通梁達燕,、運衛(wèi)仰魯”，路上馬蹄聲,、車輪聲不絕于耳,。明朝時期，運河航運鼎盛,，河上船只千帆競發(fā),，商賈蟻附,，物貨山集。運河送來城市的機遇,，明清至民國年間,，道口發(fā)展盛極一時，成為運河之濱的一顆璀璨明珠,。
提到這段歷史,，滑縣運河遺產(chǎn)監(jiān)測中心的王國鴻認為大運河開放包容的文化底色因此而來：“因為運河的發(fā)達，民國時期許多生意人匯聚到道口并在此定居,。道口是一個移民城市,，在這里有東西南北甚至是中西方的融合，建筑,、民俗習慣等都多有體現(xiàn),。在吸收外來文化的同時，滑縣也在傳承自己獨有的‘老傳統(tǒng)’,，比如我們有特色的老功夫——字拳,，夜幕降臨的時候，常常能看到師傅們在廣場上教五六歲的小娃娃們練拳,。正是這種不求回報的義務教授,，讓老功夫代代傳承�,！�
運河邊安靜的碼頭
大運河滑浚段能成功名列世界文化遺產(chǎn)目錄,，滑縣運河遺產(chǎn)監(jiān)測中心主任劉守義主任認為保留運河原生形態(tài)是重要原因之一，“運河本身是什么樣,，現(xiàn)在還是什么樣,。老河道、老碼頭,、老城墻,，都是歷史遺留的痕跡。一千八百年來運河不曾斷流,，居民沿河定居,，靠河生活，河邊自然地形成了生活區(qū)和工業(yè)區(qū),。道口古鎮(zhèn)也是因河而生,，被叫做‘河上漂來的小鎮(zhèn)’。啟動申遺以來,，滑縣人民的環(huán)保意識不斷增強,，經(jīng)過政府和民眾的共同努力，還原了河道的原生風貌”。
細數(shù)滑縣發(fā)展歷史,，劉守義主任將運河稱為滑縣的“母親河”：“以前我們依靠水運,、漕運，南北貨物,、貿(mào)易往來全靠水上交通,。滑縣作為一個農(nóng)業(yè)縣,，發(fā)展也離不開水源,。未來，我們還要在運河水上‘做文章’,，把水用好,，以便利旅游、運輸?shù)确矫娴陌l(fā)展,。在促進旅游業(yè)的同時,，增加居民的生活幸福感也必不可少。讓生態(tài)環(huán)境更好,，形成良性循環(huán),，環(huán)境宜居吸引更多游客,，文旅發(fā)展提升居民生活質量,。”
鄭濟高鐵滑浚段,。
隋唐大運河與“鋼鐵運河”
——跨越時空的交匯
2022年,，在安陽滑縣與鶴壁浚縣的交界處,，中國首座跨越兩市兩縣的高鐵站滑浚站開通運營,，運河升級為“鋼鐵運河”。運河河道與鄭濟軌道相遇在此處,，上演一出跨越時空的交匯,。
滑浚站是滑縣、�,？h“和而不同,、美美與共”的最好縮影。站在滑浚站內(nèi),，向北走就到了�,？h，北站房突出漢唐特色,，莊重威嚴,，室內(nèi)設計仿照浚縣古建筑風格；向南走就到了滑縣,，南站房采用夏商周建筑樣式,，吊頂靈感來源于滑縣明福寺塔。
“我們要把黃河文化和運河文化融合推進,，續(xù)寫黃河故道農(nóng)本擔當,，以多元文化為依托，按照核心發(fā)展,、拓展帶動,、輻射縣域的思路，一手點‘古’成金,，讓古文化變成新資本,，一手點‘新’成金，大手筆構建大運河文化帶滑縣多層級全要素綜合示范區(qū),，使文化與技藝相輝映,、傳統(tǒng)和簇新互融合、豪放與柔情同具有,、前史與今日共昌盛,，讓千年文脈奔涌不息，讓遺風雅韻彰顯品位滑縣,，推進鄉(xiāng)村振興與文化傳承融合發(fā)展,。”滑縣文廣體旅局黨組書記,、局長李哲學說,。
湯湯運河流淌鮮活歷史，悠悠古鎮(zhèn)承載千年記憶,。
世界文化遺產(chǎn)大運河滑浚段像一條彩帶,，把具有厚重文化底蘊的滑縣道口古鎮(zhèn)和浚縣古城兩顆明珠緊緊連在了一起,。過往,，運河浩浩湯湯、水波蕩漾,，說不完古今興廢事,；如今，鐵路軌道叮叮當當,，奏響新時代之歌,，唱不盡民間煙火情。兩條“運河”見證了時代的發(fā)展,，也承載河兩岸人們美好的希望一路前行,。（宋向樂 梁雅琪/文 張雅涵/視頻 韓雨松/海報）
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編者按：一條大運河,，半部華夏史。2014年6月22日,，中國大運河入選《世界遺產(chǎn)名錄》,。時光悠悠，十年春秋,，大運河的更多往事被打撈出來,；京杭大運河的一些河段，舟船來往,，貨運暢通,，“至今千里賴其波”。在中國大運河申遺成功十周年到來之際,，大河網(wǎng)聯(lián)合河南省文物局推出“運河千年‘豫’新生”主題策劃,，讓我們一起搭乘歷史之船，追尋這條漫漫長河上的河南故事,。
大河網(wǎng)訊 千百年來,，大運河川流不息，溝通起沿線城市的商貿(mào)往來,、文化交流,。十年前，中國大運河被列入世界文化遺產(chǎn)名錄,，衛(wèi)河（永濟渠）滑縣�,？h段作為31個遺產(chǎn)區(qū)之一成為中國大運河世界文化遺產(chǎn)項目。
作為隋唐大運河永濟渠的重要節(jié)點,，滑浚河段保留了古河道的原生態(tài)風貌,，沿線有城池、河道,、河堤,、碼頭、橋梁,、倉窖,、水工設施、祭祀建筑等多種文化遺址,，發(fā)展出社火表演,、大平調、廟會等豐富多彩的民間文化,，講述了一段段動人的運河故事,。中國大運河申遺十周年之際,，大河網(wǎng)記者來到大運河滑浚段，以滑浚站為起點,，一探隋唐大運河之姿,，找尋中華文明的脈絡。
20世紀40年代運河上航行的船只,。
一河連兩縣 一橋跨百年
滑縣�,？h跨越古今再牽手
位于滑、浚兩縣境內(nèi)的大運河段,，現(xiàn)屬海河水系衛(wèi)河河段,，是運河文脈傳承延續(xù)的活態(tài)載體。衛(wèi)河流經(jīng)滑縣縣境西部,，曲穿道口鎮(zhèn)向北,，至浚縣境流出,。
悠悠華夏,，綿綿運河，以運河為軸,，滑縣與�,？h“水土相連，文脈相通,，地緣相近,，民風相似，人緣相親,，商緣相連”,。
時光倒回到千年前的唐朝，洶涌黃河將魏州（今�,？h）,、滑州（今滑縣）一分為二。據(jù)《河南通志》中的《魏滑分河記》記載：“憲宗元和八年十二月,，河溢,，浸滑州羊馬城之半�,；菅ζ健⑽翰�,、田洪正役萬人于黎陽界,，開黃河故道，南北長十四里,，東西闊六十步,，經(jīng)黎陽山東會于古瀆,，名曰新河。自是,，滑人無水患,。”兩州地方官攜手合作,，為百姓免去黃河水患之憂,，由此開啟滑、浚二地攜手合作的先河,。
乾隆二十四年,，浚縣設二十一所,，道口便是其中一所,。但從地理位置上看，道口離滑縣更近,，道口碼頭因滑縣商貿(mào)發(fā)展而繁榮,。縣志記載,，嘉慶十八年李文成帶領起義軍與清兵在道口鎮(zhèn)血戰(zhàn),，為修復滿目瘡痍的道口，滑,、浚兩縣成立“滑�,？h丞署”全權管理道口特區(qū)，是地方管理的一次創(chuàng)舉,。
2014年,，滑縣浚縣再度牽手,，“中國大運河”成功申報世界文化遺產(chǎn),，縣內(nèi)運河煥發(fā)新的活力，古河道蜿蜒曲折,，水流奔涌不息,，連接起過往與未來。
�,？h古城前的大運河石碑
想要去到�,？h古城，先要經(jīng)過城西的云溪橋,�,？？h古城講解員田莎莎說這座云溪橋大有來頭,，始建于明代,，橫跨衛(wèi)河之上,，是中國古代大運河衛(wèi)河河段上僅存的兩座古橋梁之一。
接著,，講解員將記者的目光引向橋梁之上,，說道：“云溪橋為五孔連拱式石橋，橋身長48.7米,，橋面寬9.95米,。”橋墩兩端外突三角形分水石,，以減緩洪水沖擊,。橋的四角燕翅各置一臥姿石雕鎮(zhèn)水獸，盡顯兇猛之像,。橋上赭石青石鋪面,，兩側裝望柱欄板，橋面已被行人車馬的腳步磨得光滑,�,！霸葡嗾Z衛(wèi)水舟”指的就是浚縣八景之一的云溪橋,。
走過云溪橋,，浚縣古城佇立眼前,，古城墻上旗幟飛揚,，獵獵作響。斑駁的城墻飽經(jīng)風霜,，歷經(jīng)修補和再建成為如今的模樣,。城墻上階梯仿照古跡再建，左側為馬道,，右側為人行臺階,，不難想象古時浚縣碼頭水運通達,、城內(nèi)車水馬龍的繁華景象,。城墻上繪有長25米、高83厘米的巨幅畫像,，記錄了正月時民間社火與廟會的繁忙,。
在城墻上登高遠眺，太行山清晰可見,，群峰挺拔,。俯瞰城內(nèi)，屋舍儼然,，不遠處的圓柱形建筑顏色古樸,，引人注目。田莎莎為大家講解道：“�,？h承擔了糧食貯存,、轉運的重要功能�,？�,，城里那四座圓柱形建筑叫做土圓糧倉，倉頂是攢尖灰瓦頂,，倉身為磚結構,，倉內(nèi)頂部是木梁架結構。現(xiàn)在的土圓糧倉被改造為微型博物館,，館內(nèi)開設糧倉歷史主題展,，向游客們展示浚縣的風土人情,�,！�
提到浚縣糧倉,，不得不去黎陽倉,。跟隨浚縣文物科張銀波的腳步,，記者一行人前往黎陽倉遺址,。
浚縣黎陽倉遺址,。
運河畔的大國糧倉
“糧”字重千鈞 續(xù)寫農(nóng)本擔當
糧食是國家命脈,，糧食安全關乎國之安全�,；h,、浚縣不僅是產(chǎn)糧大縣,，在儲糧方面也當仁不讓,。俗話說：“黎陽收，顧九州,�,！蔽挥诳？h的黎陽倉是隋唐時期重要的國家官屬糧倉,。宋代詩人張舜民在《畫墁錄》中描述黎陽倉為“予嘗登大伾,，倉窖猶存，各容數(shù)十萬,，遍冒一山之上,�,！逼湟�(guī)模之大和儲糧之多可見一斑。
古代糧倉是如何做到儲糧防潮的,？張銀波介紹道：“最具有代表性的是黎陽倉的結構,，這是一種很標準的地下糧倉建筑結構，倉窖口大底小,，窖壁四周用木板拼合而成,，隔開黃土與糧食。在發(fā)掘過程中,，我們發(fā)現(xiàn)倉底使用了青膏泥來密封防潮,。倉內(nèi)還會鋪設木板、草席等物,，發(fā)掘出的木板紋理仍十分清晰,，足以說明黎陽倉的儲存功能非常強�,！睆堛y波提到,，發(fā)掘中還發(fā)現(xiàn)了糧倉附近守軍遺留下來的物件和居住場所的痕跡，這些考古發(fā)現(xiàn)從側面印證了黎陽倉的重要性,。
黎陽倉的發(fā)展離不開�,？h豐沃土地的滋養(yǎng)，更離不開運河漕運的便利,，臨近黃河,、隋唐大運河兩條大河，黎陽倉有著得天獨厚的漕運條件,。尤其在隋煬帝三次征討高麗時期,，黎陽倉作為重要的糧食轉運基地和物資供應基地，戰(zhàn)略地位尤其凸顯,。
大運河帶來了傳承千年的傳統(tǒng)文化,。
談到黎陽倉的開發(fā)，張銀波表示：“對于黎陽倉的未來規(guī)劃,，我們也已經(jīng)做出了一定的設想,。首先，我們要將黎陽倉和大伾山連接起來,，形成聯(lián)動,，打造旅游路線。其次,，我們計劃在對黎陽倉的規(guī)劃開發(fā)中立足于本地資源,，引入更多高科技手段。比如我們計劃在黎陽倉建造博物館，利用3D動漫等形式直觀地展示春耕,、夏播,、秋收和冬藏農(nóng)作過程，還原黎陽倉的歷史與發(fā)展經(jīng)歷,。今后還要在這里建立起農(nóng)耕體驗區(qū),、考古體驗區(qū)等不同區(qū)域，形成一定的研學路線或者游覽路線,。”
糧食是河南這片土地最深沉的牽掛,�,；⒖煽h都是中原大地聲名遠播的產(chǎn)糧大縣,，全國人民每吃掉1000碗飯,，就有2碗來自滑縣的農(nóng)田；全國人民每吃掉1000個饅頭,，其中有7個是滑縣人送上的,。
自古以來，以農(nóng)為本,，扛起糧食安全重任,，是滑縣、�,？h無言而莊重的承諾,。農(nóng)業(yè)發(fā)展離不開水源，看運河便知曉國家管理之天下漕運,，讀懂萬民生業(yè)之流蘊風物,。正因運河的保護與開發(fā)，滑縣與�,？h生成共同的文化基因與身份認同,，續(xù)寫河畔農(nóng)本擔當。
滑縣大運河鳥瞰圖,。
河上漂來的小鎮(zhèn)
兩岸居民讓“母親河”越流越清
或許你沒有聽過滑縣,，但你一定聽過道口和它最出名的“道口燒雞”。道口鎮(zhèn)的繁華便得益于大運河,。
據(jù)記載,，隋代以后，衛(wèi)漢水路上達百泉,，下抵天津,，水中“帆檣林立”。三百萬之民船，四時暢行,。南糧北運,，津貨南來，陸“通梁達燕,、運衛(wèi)仰魯”,，路上馬蹄聲、車輪聲不絕于耳,。明朝時期,，運河航運鼎盛，河上船只千帆競發(fā),，商賈蟻附,，物貨山集。運河送來城市的機遇,，明清至民國年間,，道口發(fā)展盛極一時，成為運河之濱的一顆璀璨明珠,。
提到這段歷史,，滑縣運河遺產(chǎn)監(jiān)測中心的王國鴻認為大運河開放包容的文化底色因此而來：“因為運河的發(fā)達，民國時期許多生意人匯聚到道口并在此定居,。道口是一個移民城市,，在這里有東西南北甚至是中西方的融合，建筑,、民俗習慣等都多有體現(xiàn),。在吸收外來文化的同時，滑縣也在傳承自己獨有的‘老傳統(tǒng)’,，比如我們有特色的老功夫——字拳,，夜幕降臨的時候，常常能看到師傅們在廣場上教五六歲的小娃娃們練拳,。正是這種不求回報的義務教授,，讓老功夫代代傳承�,！�
運河邊安靜的碼頭
大運河滑浚段能成功名列世界文化遺產(chǎn)目錄,，滑縣運河遺產(chǎn)監(jiān)測中心主任劉守義主任認為保留運河原生形態(tài)是重要原因之一，“運河本身是什么樣,，現(xiàn)在還是什么樣,。老河道、老碼頭,、老城墻,，都是歷史遺留的痕跡,。一千八百年來運河不曾斷流，居民沿河定居,，靠河生活,，河邊自然地形成了生活區(qū)和工業(yè)區(qū)。道口古鎮(zhèn)也是因河而生,，被叫做‘河上漂來的小鎮(zhèn)’,。啟動申遺以來，滑縣人民的環(huán)保意識不斷增強,，經(jīng)過政府和民眾的共同努力,，還原了河道的原生風貌”。
細數(shù)滑縣發(fā)展歷史,，劉守義主任將運河稱為滑縣的“母親河”：“以前我們依靠水運,、漕運，南北貨物,、貿(mào)易往來全靠水上交通�,；h作為一個農(nóng)業(yè)縣,，發(fā)展也離不開水源。未來,，我們還要在運河水上‘做文章’,，把水用好，以便利旅游,、運輸?shù)确矫娴陌l(fā)展,。在促進旅游業(yè)的同時，增加居民的生活幸福感也必不可少,。讓生態(tài)環(huán)境更好,，形成良性循環(huán)，環(huán)境宜居吸引更多游客,，文旅發(fā)展提升居民生活質量,。”
鄭濟高鐵滑浚段,。
隋唐大運河與“鋼鐵運河”
——跨越時空的交匯
2022年,，在安陽滑縣與鶴壁浚縣的交界處,，中國首座跨越兩市兩縣的高鐵站滑浚站開通運營,，運河升級為“鋼鐵運河”。運河河道與鄭濟軌道相遇在此處,，上演一出跨越時空的交匯,。
滑浚站是滑縣,、浚縣“和而不同,、美美與共”的最好縮影,。站在滑浚站內(nèi)，向北走就到了�,？h,，北站房突出漢唐特色，莊重威嚴,，室內(nèi)設計仿照�,？h古建筑風格；向南走就到了滑縣,，南站房采用夏商周建筑樣式,，吊頂靈感來源于滑縣明福寺塔。
“我們要把黃河文化和運河文化融合推進,，續(xù)寫黃河故道農(nóng)本擔當,，以多元文化為依托，按照核心發(fā)展,、拓展帶動,、輻射縣域的思路，一手點‘古’成金,，讓古文化變成新資本,，一手點‘新’成金，大手筆構建大運河文化帶滑縣多層級全要素綜合示范區(qū),，使文化與技藝相輝映,、傳統(tǒng)和簇新互融合、豪放與柔情同具有,、前史與今日共昌盛,，讓千年文脈奔涌不息，讓遺風雅韻彰顯品位滑縣,，推進鄉(xiāng)村振興與文化傳承融合發(fā)展,。”滑縣文廣體旅局黨組書記,、局長李哲學說,。
湯湯運河流淌鮮活歷史，悠悠古鎮(zhèn)承載千年記憶,。
世界文化遺產(chǎn)大運河滑浚段像一條彩帶,，把具有厚重文化底蘊的滑縣道口古鎮(zhèn)和浚縣古城兩顆明珠緊緊連在了一起,。過往,，運河浩浩湯湯,、水波蕩漾，說不完古今興廢事,；如今,，鐵路軌道叮叮當當，奏響新時代之歌,，唱不盡民間煙火情,。兩條“運河”見證了時代的發(fā)展，也承載河兩岸人們美好的希望一路前行,。（宋向樂 梁雅琪/文 張雅涵/視頻 韓雨松/海報）
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