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時(shí)政要聞

人民日?qǐng)?bào)關(guān)注鄭州:火車載著汽車跑,,又快又好,!
更新時(shí)間:2024/11/12 16:41:58    來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)

圖為一輛商品車正在駛?cè)腓F路貨車車廂,。和子龍攝(人民視覺(jué))

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)顯示,三季度,,國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物突破10億噸,,創(chuàng)單季度貨物發(fā)送量歷史新高,。鐵路貨運(yùn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢(shì),,得益于鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革持續(xù)深化。量身定制物流最優(yōu)解決方案,,更為靈活的價(jià)格調(diào)整策略……多項(xiàng)舉措推出,,讓鐵路貨運(yùn)企業(yè)贏得更多訂單。

——編 者

“80627次貨車檢查確認(rèn)完畢,,可以發(fā)車,!”

“80627次司機(jī)明白!”

河南鄭州市薛店商品汽車物流基地,,鐵路專用線上,,列車經(jīng)薛店站入京廣線,向廣州口岸駛?cè)ァ?/P>

今年以來(lái),,平均每月有20列商品車專列,,從這里駛向各地。

“有了一站式服務(wù),,發(fā)貨時(shí)效提高不少,。”比亞迪股份有限公司整車物流部鄭州儲(chǔ)運(yùn)科科長(zhǎng)周本軍說(shuō),。

以前可沒(méi)這么方便,。周本軍打開(kāi)話匣子:受訂單流向、物流能力等因素影響,,過(guò)去,,企業(yè)運(yùn)貨要過(guò)幾道關(guān)。先和裝卸公司協(xié)商,,安排整車裝卸,;再協(xié)調(diào)鐵路人員提報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃,受理批復(fù)后才能行動(dòng),。不僅如此,批復(fù)時(shí)間,、專用箱底留存數(shù)量等因素不可控,,裝運(yùn)時(shí)間總是定不了。

同樣關(guān)注到這一情況的,,還有國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局鄭州鐵路物流中心營(yíng)銷部經(jīng)理張欣,。近年來(lái),眾多汽車生產(chǎn)線的投產(chǎn),,讓鄭州整車生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大,,但汽車的鐵路運(yùn)輸占比卻沒(méi)有明顯提高。

“鐵路物流運(yùn)能大、成本低,,如果能融入汽車產(chǎn)運(yùn)銷供應(yīng)鏈,,對(duì)企業(yè)和鐵路將是共贏。但為什么難實(shí)現(xiàn)呢,?”帶著這個(gè)疑問(wèn),,今年,張欣和同事多次上門拜訪車企,、代理商,,問(wèn)需求計(jì)。

見(jiàn)到張欣如此誠(chéng)懇,,周本軍將意見(jiàn)和盤托出:“汽車和普通商品不同,,每家車企要求不一樣,能制訂‘一企一案’嗎,?”“海外出口尤其看重運(yùn)輸時(shí)效,,能不能提高?”

知道問(wèn)題出在哪里,,鐵路部門加緊解難題,,推動(dòng)各環(huán)節(jié)優(yōu)化。

“真采納了,?”拿到針對(duì)自家企業(yè)的運(yùn)輸方案,,周本軍帶著驚訝逐句念了起來(lái):“合理調(diào)配集裝箱和鐵路專用運(yùn)輸車輛”“推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)縫化運(yùn)輸接駁,實(shí)現(xiàn)班列定點(diǎn),、定線,、定時(shí)”……

方案好,效果好不好,?周本軍來(lái)到薛店商品汽車物流基地實(shí)地探訪,。“和過(guò)去不一樣了,�,!敝鼙拒娬f(shuō),“貨運(yùn)協(xié)商,、單證交接,、貨物裝卸等繁瑣程序沒(méi)了。我們也不再需要與裝卸,、公路等公司協(xié)商,。有鐵路服務(wù)人員協(xié)調(diào),一單到底,、全部搞定,!”

到車上檢查,,還有驚喜:每輛車都系上了中鐵特貨公司特制的“安全帶”。車輛駛?cè)胲噹皩僮弧焙�,,技術(shù)人員會(huì)再進(jìn)行安全加固,,確保車輛在車廂內(nèi)全程安全……

鄭州正打造“新能源汽車之城”,要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺,,運(yùn)輸也要快起來(lái),。那么,快了嗎,?一組數(shù)據(jù)為證:截至11月8日,,鄭州鐵路物流中心今年已累計(jì)裝運(yùn)汽車38.3536萬(wàn)臺(tái),同比增加58.7%,。

班列更準(zhǔn)時(shí),,程序更簡(jiǎn)明,運(yùn)輸更安全,,“火車載著汽車跑,,又快又好!”周本軍笑著說(shuō),。

文章編輯:陳婷 
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人民日?qǐng)?bào)關(guān)注鄭州:火車載著汽車跑,,又快又好!
2024/11/12 16:41:58    來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)

圖為一輛商品車正在駛?cè)腓F路貨車車廂,。和子龍攝(人民視覺(jué))

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)顯示,,三季度,國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物突破10億噸,,創(chuàng)單季度貨物發(fā)送量歷史新高,。鐵路貨運(yùn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢(shì),得益于鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革持續(xù)深化,。量身定制物流最優(yōu)解決方案,,更為靈活的價(jià)格調(diào)整策略……多項(xiàng)舉措推出,讓鐵路貨運(yùn)企業(yè)贏得更多訂單,。

——編 者

“80627次貨車檢查確認(rèn)完畢,,可以發(fā)車!”

“80627次司機(jī)明白,!”

河南鄭州市薛店商品汽車物流基地,,鐵路專用線上,列車經(jīng)薛店站入京廣線,,向廣州口岸駛?cè)ァ?/P>

今年以來(lái),,平均每月有20列商品車專列,,從這里駛向各地。

“有了一站式服務(wù),,發(fā)貨時(shí)效提高不少,。”比亞迪股份有限公司整車物流部鄭州儲(chǔ)運(yùn)科科長(zhǎng)周本軍說(shuō),。

以前可沒(méi)這么方便,。周本軍打開(kāi)話匣子:受訂單流向、物流能力等因素影響,,過(guò)去,,企業(yè)運(yùn)貨要過(guò)幾道關(guān)。先和裝卸公司協(xié)商,,安排整車裝卸,;再協(xié)調(diào)鐵路人員提報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃,受理批復(fù)后才能行動(dòng),。不僅如此,,批復(fù)時(shí)間、專用箱底留存數(shù)量等因素不可控,,裝運(yùn)時(shí)間總是定不了,。

同樣關(guān)注到這一情況的,還有國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局鄭州鐵路物流中心營(yíng)銷部經(jīng)理張欣,。近年來(lái),,眾多汽車生產(chǎn)線的投產(chǎn),讓鄭州整車生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大,,但汽車的鐵路運(yùn)輸占比卻沒(méi)有明顯提高,。

“鐵路物流運(yùn)能大、成本低,,如果能融入汽車產(chǎn)運(yùn)銷供應(yīng)鏈,,對(duì)企業(yè)和鐵路將是共贏。但為什么難實(shí)現(xiàn)呢,?”帶著這個(gè)疑問(wèn),,今年,張欣和同事多次上門拜訪車企,、代理商,,問(wèn)需求計(jì)。

見(jiàn)到張欣如此誠(chéng)懇,,周本軍將意見(jiàn)和盤托出:“汽車和普通商品不同,,每家車企要求不一樣,能制訂‘一企一案’嗎,?”“海外出口尤其看重運(yùn)輸時(shí)效,,能不能提高,?”

知道問(wèn)題出在哪里,鐵路部門加緊解難題,,推動(dòng)各環(huán)節(jié)優(yōu)化。

“真采納了,?”拿到針對(duì)自家企業(yè)的運(yùn)輸方案,,周本軍帶著驚訝逐句念了起來(lái):“合理調(diào)配集裝箱和鐵路專用運(yùn)輸車輛”“推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)縫化運(yùn)輸接駁,實(shí)現(xiàn)班列定點(diǎn),、定線,、定時(shí)”……

方案好,效果好不好,?周本軍來(lái)到薛店商品汽車物流基地實(shí)地探訪,。“和過(guò)去不一樣了,�,!敝鼙拒娬f(shuō),“貨運(yùn)協(xié)商,、單證交接,、貨物裝卸等繁瑣程序沒(méi)了。我們也不再需要與裝卸,、公路等公司協(xié)商,。有鐵路服務(wù)人員協(xié)調(diào),一單到底,、全部搞定,!”

到車上檢查,還有驚喜:每輛車都系上了中鐵特貨公司特制的“安全帶”,。車輛駛?cè)胲噹皩僮弧焙�,,技術(shù)人員會(huì)再進(jìn)行安全加固,確保車輛在車廂內(nèi)全程安全……

鄭州正打造“新能源汽車之城”,,要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺,,運(yùn)輸也要快起來(lái)。那么,,快了嗎,?一組數(shù)據(jù)為證:截至11月8日,鄭州鐵路物流中心今年已累計(jì)裝運(yùn)汽車38.3536萬(wàn)臺(tái),,同比增加58.7%,。

班列更準(zhǔn)時(shí),程序更簡(jiǎn)明,,運(yùn)輸更安全,,“火車載著汽車跑,,又快又好!”周本軍笑著說(shuō),。

文章編輯:陳婷 
 

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