“失控奔馳車”沒有失控,！車主涉嫌散布謠言
更新時間：2020-4-21 10:09:21 來源：中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺
辟謠平臺
原標題：“失控奔馳車”沒有失控！
第三方檢測結(jié)果出爐 律師：車主或負民事責(zé)任
備受關(guān)注的“失控奔馳車高速狂奔”事件有了最新進展,。26日,，在對事發(fā)車輛進行檢測后的一個月,，奔馳車主薛先生收到了檢測機構(gòu)北京中機車輛司法鑒定中心發(fā)來的司法鑒定意見書,，認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關(guān)路段行駛過程中不存在失控情況,。
■檢測
車輛不存在失控情況
據(jù)車主薛先生介紹,，3月14日晚上,，他開著剛買一個多月的奔馳車從河南去四川,，沒想到在連霍高速上，啟動定速巡航后,，功能就解除不了了,，同時剎車失靈，他只能以每小時120公里的速度在高速上跑了一個多小時,，從三門峽到陜西華陰,，一直都在進行“生死時速”。
按照薛先生的說法,，當時他嘗試過剎車,、掛N擋等多種方式減速都失敗了，最終靠打開車門的方式成功降速,。薛先生稱,，這輛車是第一次使用定速巡航功能,，在近一個小時的失控過程中，只踩過兩次剎車,。
正式的檢測報告顯示,，薛先生在連霍高速行駛過程中，排除腳墊卡滯導(dǎo)致失控的可能性,、確定駕駛員至少未采取通過將電子擋桿撥入N擋的方式進行強制關(guān)閉定速巡航功能操作,，結(jié)合車輛制動系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)均工作正常,、無故障的客觀事實,，綜合認定車輛不存在失控情況。同時,，車輛行駛速度高于2公里每小時時,，打開駕駛員側(cè)車門無法減速停車。
司法鑒定意見書顯示,，在車輛存儲的事件存儲器記錄數(shù)據(jù)中有一條關(guān)于“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù),，數(shù)據(jù)顯示，車輛在出廠后僅出現(xiàn)過一次“定速巡航控制關(guān)閉”,，當時車輛總行駛里程為3008公里,，而鑒定開始時，車輛總行駛里程3551公里,。車主事發(fā)后,，從華陰收費站行駛大約800余公里到達成都，出現(xiàn)“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù)發(fā)生在事發(fā)后車主從華陰收費站到成都的路上,。
■車主
“真的經(jīng)歷了失控”
對此,，車主薛先生在接受采訪時表示,，他在離開華陰收費站之后,，一直到成都之前，并沒有再使用過車輛的定速巡航功能,，至于在那個時間段為何會出現(xiàn)這個數(shù)據(jù),，他表示難以理解，“它顯示的是在3008公里處,，按照公里數(shù)推算應(yīng)該是過了西安,，那一段都是山區(qū)、隧道,，我沒有用定速巡航,。”
昨天凌晨,，薛先生在微博上主動公布了司法鑒定意見書的部分內(nèi)容,。薛先生表示，他尊重司法鑒定意見，但是3月14日晚上他確實經(jīng)歷了車輛失控的狀況,。當天下午,，薛先生向媒體表示，對這份鑒定意見書還是持尊重態(tài)度,，但是鑒定中的很多內(nèi)容較為專業(yè),，他還需要找了解汽車的朋友幫忙看看，再考慮是否進行第二次鑒定,。
■律師
奔馳可以告到他“傾家蕩產(chǎn)”
對于檢測結(jié)果,，北京奔馳公司稱對鑒定意見表示充分尊重和認同，并沒有提及后續(xù)處理意見,。如果真的存在撒謊情況,，北京康達律師事務(wù)所律師韓驍表示，車主薛先生很可能負有民事責(zé)任,，如奔馳公司愿意,，可以告到他“傾家蕩產(chǎn)”，車主甚至面臨著獲刑入獄的可能,。依照現(xiàn)在的鑒定結(jié)論,，車主薛先生可能存在散布謠言行為，對奔馳公司造成了重大影響,。根據(jù)侵權(quán)責(zé)任法相關(guān)規(guī)定,，可以對他進行相關(guān)起訴，要求該車主承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,，比如消除影響,，賠禮道歉賠償損失。如奔馳公司銷量明顯下降,，可算作重大損失,。捏造并散布虛假事實，損害他人商譽造成重大損失或者嚴重情節(jié)的,，可處兩年以下有期徒刑或拘役并處或單處罰金,。
對于薛先生在報警后，陜西,、河南兩地交警調(diào)動大量社會資源為其清理道路,、安排收費站執(zhí)行緊急措施等，韓驍認為,，他涉嫌謊報險情,，干擾公共秩序。依據(jù)相關(guān)規(guī)定,，散布謠言,，謊報險情,、警情的方式，干擾社會公共秩序,，一般可以處5到10日拘留,，并處500元以下的罰款。綜合央廣等
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
原標題：“失控奔馳車”沒有失控,！
第三方檢測結(jié)果出爐 律師：車主或負民事責(zé)任
備受關(guān)注的“失控奔馳車高速狂奔”事件有了最新進展,。26日，在對事發(fā)車輛進行檢測后的一個月,，奔馳車主薛先生收到了檢測機構(gòu)北京中機車輛司法鑒定中心發(fā)來的司法鑒定意見書,，認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關(guān)路段行駛過程中不存在失控情況。
■檢測
車輛不存在失控情況
據(jù)車主薛先生介紹,，3月14日晚上,，他開著剛買一個多月的奔馳車從河南去四川,，沒想到在連霍高速上，啟動定速巡航后,，功能就解除不了了,，同時剎車失靈，他只能以每小時120公里的速度在高速上跑了一個多小時,，從三門峽到陜西華陰,，一直都在進行“生死時速”。
按照薛先生的說法,，當時他嘗試過剎車,、掛N擋等多種方式減速都失敗了，最終靠打開車門的方式成功降速,。薛先生稱,，這輛車是第一次使用定速巡航功能，在近一個小時的失控過程中,，只踩過兩次剎車,。
正式的檢測報告顯示，薛先生在連霍高速行駛過程中,，排除腳墊卡滯導(dǎo)致失控的可能性,、確定駕駛員至少未采取通過將電子擋桿撥入N擋的方式進行強制關(guān)閉定速巡航功能操作，結(jié)合車輛制動系統(tǒng),、巡航系統(tǒng)均工作正常,、無故障的客觀事實，綜合認定車輛不存在失控情況,。同時,，車輛行駛速度高于2公里每小時時，打開駕駛員側(cè)車門無法減速停車,。
司法鑒定意見書顯示,，在車輛存儲的事件存儲器記錄數(shù)據(jù)中有一條關(guān)于“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示,，車輛在出廠后僅出現(xiàn)過一次“定速巡航控制關(guān)閉”,，當時車輛總行駛里程為3008公里，而鑒定開始時,，車輛總行駛里程3551公里,。車主事發(fā)后，從華陰收費站行駛大約800余公里到達成都,，出現(xiàn)“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù)發(fā)生在事發(fā)后車主從華陰收費站到成都的路上,。
■車主
“真的經(jīng)歷了失控”
對此,，車主薛先生在接受采訪時表示,，他在離開華陰收費站之后,，一直到成都之前，并沒有再使用過車輛的定速巡航功能,，至于在那個時間段為何會出現(xiàn)這個數(shù)據(jù),，他表示難以理解，“它顯示的是在3008公里處,，按照公里數(shù)推算應(yīng)該是過了西安,，那一段都是山區(qū)、隧道,，我沒有用定速巡航,。”
昨天凌晨,，薛先生在微博上主動公布了司法鑒定意見書的部分內(nèi)容,。薛先生表示，他尊重司法鑒定意見,，但是3月14日晚上他確實經(jīng)歷了車輛失控的狀況,。當天下午，薛先生向媒體表示,，對這份鑒定意見書還是持尊重態(tài)度,，但是鑒定中的很多內(nèi)容較為專業(yè)，他還需要找了解汽車的朋友幫忙看看,，再考慮是否進行第二次鑒定,。
■律師
奔馳可以告到他“傾家蕩產(chǎn)”
對于檢測結(jié)果，北京奔馳公司稱對鑒定意見表示充分尊重和認同,，并沒有提及后續(xù)處理意見,。如果真的存在撒謊情況，北京康達律師事務(wù)所律師韓驍表示,，車主薛先生很可能負有民事責(zé)任,，如奔馳公司愿意，可以告到他“傾家蕩產(chǎn)”,，車主甚至面臨著獲刑入獄的可能,。依照現(xiàn)在的鑒定結(jié)論，車主薛先生可能存在散布謠言行為,，對奔馳公司造成了重大影響,。根據(jù)侵權(quán)責(zé)任法相關(guān)規(guī)定，可以對他進行相關(guān)起訴,，要求該車主承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,，比如消除影響，賠禮道歉賠償損失,。如奔馳公司銷量明顯下降,，可算作重大損失,。捏造并散布虛假事實，損害他人商譽造成重大損失或者嚴重情節(jié)的,，可處兩年以下有期徒刑或拘役并處或單處罰金,。
對于薛先生在報警后，陜西,、河南兩地交警調(diào)動大量社會資源為其清理道路,、安排收費站執(zhí)行緊急措施等，韓驍認為,，他涉嫌謊報險情,，干擾公共秩序。依據(jù)相關(guān)規(guī)定,，散布謠言,，謊報險情、警情的方式,，干擾社會公共秩序,，一般可以處5到10日拘留，并處500元以下的罰款,。綜合央廣等
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
 掃一掃在手機打開當前頁 |
