網(wǎng)友曝光打車軟件“大數(shù)據(jù)殺熟” 滴滴出行回應
更新時間：2020-5-6 17:00:31 來源：國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺
辟謠平臺
近日,，有網(wǎng)民測試發(fā)現(xiàn)，同一段路程,，打車軟件對兩部手機的報價卻不一樣,，老用戶比新用戶的價格高�,！暗蔚纬鲂小狈Q,，“從未有過任何‘大數(shù)據(jù)殺熟’的行為”。網(wǎng)民對此仍有質(zhì)疑，3月25日,，“求真”欄目記者聯(lián)系到了“滴滴出行”的公關負責人李敏,，但其并未對網(wǎng)民的新問題進行回應。
隨著“大數(shù)據(jù)殺熟”這一話題引起熱議,，3月23日,，“滴滴出行”官方微博發(fā)出該公司CTO張博在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布的公開信截圖，配文稱“‘大數(shù)據(jù)殺熟’,？其實大家想多了啦,。以前沒有，以后也永遠不會有,�,！毙胖蟹Q，“滴滴平臺上不允許價格歧視,，打車價格更不會因人,、因設備、手機系統(tǒng)而異,。創(chuàng)造用戶價值是公司的價值觀,，也是我們做事的基本底線。滴滴從未有過任何‘大數(shù)據(jù)殺熟’的行為,，以前沒有,，以后也永遠不會有�,！A估價’和‘實付車費’是兩個概念,。‘預估價’是為用戶提供行前車費參考,，會實時波動,。‘實付車費’是根據(jù)每個行程的真實狀況標準計費得出支付價格,�,！�
對于造成“預估價”波動的原因，張博給出三條解釋：第一,，每個行程的預估價是根據(jù)乘客定位,、實時路況、預估行駛里程,、時長計算預估的,。這些變量都會影響預估價。其中,，路況是最復雜的變量,，變化非常快。第二,，“滴滴顯示的預估價金額=預估價-優(yōu)惠券抵扣金額,。有一些網(wǎng)上的案例對比忽略了優(yōu)惠券抵扣金額，因此造成誤解,。第三,，乘客發(fā)單時所處的網(wǎng)絡環(huán)境是復雜的，這都會影響用戶的定位信息,。即使同名的起點和終點,，也會受GPS精確度影響，最終經(jīng)緯度坐標產(chǎn)生細小誤差,，從而影響預估價的估算,。
在“滴滴出行”的官微下，一些網(wǎng)民評論表示自己親身經(jīng)歷過“殺熟”,，對此番回應并不買賬,。并且，網(wǎng)民提出了“導航繞路”,、“同時同地打車但兩人的起步價格卻不一致”等新問題,。記者就“滴滴如何利用客戶行程大數(shù)據(jù)”、“對‘大數(shù)據(jù)殺熟’的態(tài)度”以及網(wǎng)民新提出的問題等對“滴滴出行”的公關負責人李敏溝通采訪,，但截至發(fā)稿前,，“滴滴出行”并未給出回應。
3月23日人民日報的評論《數(shù)據(jù)權力如何尊重用戶權利》指出,，“從深層次上說,，大數(shù)據(jù)使用引發(fā)的幾次公眾信任危機，與人們對于技術運用的期待,，是一體兩面的,。當網(wǎng)約車踢出了黑車，當12306擠出了‘黃�,！鐣呀�(jīng)傾向于相信：新技術的使用,，不僅能讓社會更有效率,，更可以激發(fā)誠信透明的商業(yè)倫理和商業(yè)文明。這一份期待,，也當成為大數(shù)據(jù)時代的商業(yè)自覺與技術倫理共識,。”
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近日,，有網(wǎng)民測試發(fā)現(xiàn)，同一段路程,，打車軟件對兩部手機的報價卻不一樣,，老用戶比新用戶的價格高�,！暗蔚纬鲂小狈Q,，“從未有過任何‘大數(shù)據(jù)殺熟’的行為”。網(wǎng)民對此仍有質(zhì)疑,，3月25日,，“求真”欄目記者聯(lián)系到了“滴滴出行”的公關負責人李敏，但其并未對網(wǎng)民的新問題進行回應,。
隨著“大數(shù)據(jù)殺熟”這一話題引起熱議,，3月23日，“滴滴出行”官方微博發(fā)出該公司CTO張博在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布的公開信截圖,，配文稱“‘大數(shù)據(jù)殺熟’,？其實大家想多了啦。以前沒有,，以后也永遠不會有,。”信中稱,，“滴滴平臺上不允許價格歧視，打車價格更不會因人,、因設備,、手機系統(tǒng)而異,。創(chuàng)造用戶價值是公司的價值觀，也是我們做事的基本底線,。滴滴從未有過任何‘大數(shù)據(jù)殺熟’的行為,，以前沒有，以后也永遠不會有,�,！A估價’和‘實付車費’是兩個概念�,！A估價’是為用戶提供行前車費參考,，會實時波動�,！畬嵏盾囐M’是根據(jù)每個行程的真實狀況標準計費得出支付價格,。”
對于造成“預估價”波動的原因,，張博給出三條解釋：第一,，每個行程的預估價是根據(jù)乘客定位、實時路況,、預估行駛里程,、時長計算預估的。這些變量都會影響預估價,。其中,，路況是最復雜的變量，變化非�,？�,。第二，“滴滴顯示的預估價金額=預估價-優(yōu)惠券抵扣金額,。有一些網(wǎng)上的案例對比忽略了優(yōu)惠券抵扣金額,，因此造成誤解。第三,，乘客發(fā)單時所處的網(wǎng)絡環(huán)境是復雜的,，這都會影響用戶的定位信息。即使同名的起點和終點,，也會受GPS精確度影響,，最終經(jīng)緯度坐標產(chǎn)生細小誤差，從而影響預估價的估算,。
在“滴滴出行”的官微下,，一些網(wǎng)民評論表示自己親身經(jīng)歷過“殺熟”，對此番回應并不買賬,。并且,，網(wǎng)民提出了“導航繞路”,、“同時同地打車但兩人的起步價格卻不一致”等新問題。記者就“滴滴如何利用客戶行程大數(shù)據(jù)”,、“對‘大數(shù)據(jù)殺熟’的態(tài)度”以及網(wǎng)民新提出的問題等對“滴滴出行”的公關負責人李敏溝通采訪,，但截至發(fā)稿前，“滴滴出行”并未給出回應,。
3月23日人民日報的評論《數(shù)據(jù)權力如何尊重用戶權利》指出,，“從深層次上說，大數(shù)據(jù)使用引發(fā)的幾次公眾信任危機,，與人們對于技術運用的期待,，是一體兩面的。當網(wǎng)約車踢出了黑車,，當12306擠出了‘黃�,！鐣呀�(jīng)傾向于相信：新技術的使用,，不僅能讓社會更有效率,，更可以激發(fā)誠信透明的商業(yè)倫理和商業(yè)文明。這一份期待,，也當成為大數(shù)據(jù)時代的商業(yè)自覺與技術倫理共識,。”
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