交通違法記錄擬掛鉤個(gè)人信用 闖紅燈影響評先進(jìn)
更新時(shí)間：2012-12-3 9:42:14 來源：新京報(bào)
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“湊夠一撮人就可以走了,，和紅綠燈無關(guān)”,。近日，網(wǎng)友發(fā)布的“中國式過馬路”微博引來關(guān)注,。
昨日,，公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人接受新華社采訪時(shí)說，公安機(jī)關(guān)將大力推進(jìn)交通安全誠信體系建設(shè),，研究推動將公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用,、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤的工作,。
昨日21時(shí),，零下2攝氏度，歸家的人行色匆匆,，雙井路口,紅燈時(shí)間大約2分15秒,，很多行人捺不住性子，冒險(xiǎn)穿梭在車流中,。
路邊小販說,，協(xié)管員一撤，闖紅燈現(xiàn)象非常普遍,。他見到過行人被車撞倒,。對此，闖紅燈行人理由多是“沒危險(xiǎn),，車開得都不快,。”
【執(zhí)法者】 處罰有難度 勸住帶頭人
“最帥交警”孟昆玉每天在前三門大街執(zhí)勤,，幾個(gè)大路口也是行人過馬路比較集中的地方,。他的執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)是“勸住帶頭過馬路的人”。
在日常執(zhí)法中,，孟昆玉總結(jié)出三類人易闖紅燈：老年人,、初高中生和部分剛來北京的外省人。
孟昆玉說,，在執(zhí)勤中,，每每看到帶頭闖紅燈的，他都最先“按”下來,，這樣才能保證后面沒有效仿的人,。
他坦言，早晚高峰車流量大時(shí),，大路口為保證機(jī)動車通過,，交警手動控制紅綠燈，這樣有些信號燈等待時(shí)間會延長,，此時(shí)就會有等不及的行人想闖過去,。這時(shí)，交警和協(xié)管員只能盡量擋在行人前,�,！敖^大部分行人是自覺配合我們工作�,！庇龅絺�(gè)別闖紅燈的,，交警也主要是以勸說、教育代替處罰,。
“按北京相關(guān)法規(guī),，行人闖紅燈要處10元罰款，但操作起來不容易,�,！彼f。
在其他地方也存在這些問題,，據(jù)新華社報(bào)道,，長沙市雨花區(qū)交警大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長楊志輝說，處罰行人闖紅燈難以執(zhí)行,�,！安怀姓J(rèn)、沒錢,、編造身份的都有,，只能批評教育�,！�
【研究者】 闖紅燈可處罰“信譽(yù)額”
北京師范大學(xué)心理學(xué)博士劉朝瑩分析,，“中國式過馬路”與“從眾心里”密不可分,。
此外，劉朝瑩說,，一些人認(rèn)為在安全的前提下可忽略規(guī)則,。如在機(jī)動車轉(zhuǎn)彎時(shí)闖燈，他們認(rèn)為這比較安全,。
劉朝瑩表示,，加強(qiáng)安全教育，讓人們從小開始堅(jiān)守規(guī)則,，會對周圍人群有一定影響,。
“行人闖紅燈處罰不是主要目的，而是要形成遵守法律的意識,�,！敝袊M(fèi)者協(xié)會律師團(tuán)團(tuán)長邱寶昌說。
此外,，管理部門也需自查,，是否由于管理上的漏洞造成行人的不便。他指出,，闖紅燈原因之一是路口紅綠燈設(shè)置不合理,，這需要管理部門及時(shí)調(diào)整。
他提出,，目前交警對行人闖紅燈的處罰手段不易執(zhí)行�,，F(xiàn)在的管理方式主要還是以勸阻、教育為主,，有關(guān)部門可以嘗試將行人違法與個(gè)人的信譽(yù)度結(jié)合,。“比如行人闖了紅燈,，交警登記他的信息,，定期向其單位公示�,！鼻駥毑f,，這種違法信息可以掛鉤單位的“先進(jìn)”評選，掛鉤個(gè)人的信譽(yù)額度,，從而形成一種自覺守法的意識,。
【管理者】 “中國式過馬路”典型事件要曝光
昨日，公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人就道路交通安全接受采訪,。
問：一些地方的交通信號燈等設(shè)置不合理被認(rèn)為是導(dǎo)致“中國式過馬路”的原因之一,。
答：我們部署全國公安交管部門開展排查整改，目前已派9個(gè)工作組赴25重點(diǎn)城市開展指導(dǎo)檢查。在不到一個(gè)月的時(shí)間里,，各地公安交管部門已排查交通信號燈9.9萬組,，一批交通信號指示不明、影響交通參與者識認(rèn)的問題得到糾正,。
今后的工作中,，公安交管部門將對交通狀況擁堵,、矛盾糾紛多的道路,，與其他主管部門一道制定改進(jìn)方案，科學(xué)合理地分配交通參與者的路權(quán),。注意最大限度減少機(jī)動交通延誤的同時(shí),，為行人通過道路和路口分配適當(dāng)?shù)牡却龝r(shí)間，提供充裕的通行時(shí)間,。
各地公安交管部門將檢查發(fā)現(xiàn)交通信號在設(shè)置,、使用和管理存在的問題，及時(shí)查明原因并落實(shí)整改,。
問：對闖紅燈,、“中國式過馬路”等交通陋習(xí)，有什么針對性措施,？
答：公安交管部門將通過提高路口見警率,，組織交通志愿者文明勸導(dǎo)活動等方式，加大對行人和非機(jī)動車駕駛?cè)说倪`法的教育,、勸阻力度,，以有效遏制“中國式過馬路”的現(xiàn)象；對嚴(yán)重違規(guī)造成后果和損害的典型案例,、事件要曝光“亮丑”,。
此外，公安機(jī)關(guān)大力推進(jìn)交通安全誠信體系建設(shè),，研究推動將公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用,、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤的工作,。據(jù)新華社
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昨日,，公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人接受新華社采訪時(shí)說,，公安機(jī)關(guān)將大力推進(jìn)交通安全誠信體系建設(shè)，研究推動將公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用,、保險(xiǎn),、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤的工作。
昨日21時(shí),，零下2攝氏度,，歸家的人行色匆匆,，雙井路口,紅燈時(shí)間大約2分15秒,，很多行人捺不住性子，冒險(xiǎn)穿梭在車流中,。
路邊小販說,，協(xié)管員一撤，闖紅燈現(xiàn)象非常普遍,。他見到過行人被車撞倒,。對此，闖紅燈行人理由多是“沒危險(xiǎn),，車開得都不快,。”
【執(zhí)法者】 處罰有難度 勸住帶頭人
“最帥交警”孟昆玉每天在前三門大街執(zhí)勤,，幾個(gè)大路口也是行人過馬路比較集中的地方,。他的執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)是“勸住帶頭過馬路的人”。
在日常執(zhí)法中,，孟昆玉總結(jié)出三類人易闖紅燈：老年人,、初高中生和部分剛來北京的外省人。
孟昆玉說,，在執(zhí)勤中,，每每看到帶頭闖紅燈的，他都最先“按”下來,，這樣才能保證后面沒有效仿的人,。
他坦言，早晚高峰車流量大時(shí),，大路口為保證機(jī)動車通過,，交警手動控制紅綠燈，這樣有些信號燈等待時(shí)間會延長，此時(shí)就會有等不及的行人想闖過去,。這時(shí),，交警和協(xié)管員只能盡量擋在行人前�,！敖^大部分行人是自覺配合我們工作,。”遇到個(gè)別闖紅燈的,，交警也主要是以勸說,、教育代替處罰。
“按北京相關(guān)法規(guī),，行人闖紅燈要處10元罰款,，但操作起來不容易�,！彼f,。
在其他地方也存在這些問題，據(jù)新華社報(bào)道,，長沙市雨花區(qū)交警大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長楊志輝說,，處罰行人闖紅燈難以執(zhí)行�,！安怀姓J(rèn),、沒錢、編造身份的都有,，只能批評教育,。”
【研究者】 闖紅燈可處罰“信譽(yù)額”
北京師范大學(xué)心理學(xué)博士劉朝瑩分析,，“中國式過馬路”與“從眾心里”密不可分,。
此外，劉朝瑩說,，一些人認(rèn)為在安全的前提下可忽略規(guī)則,。如在機(jī)動車轉(zhuǎn)彎時(shí)闖燈，他們認(rèn)為這比較安全,。
劉朝瑩表示,，加強(qiáng)安全教育，讓人們從小開始堅(jiān)守規(guī)則,，會對周圍人群有一定影響,。
“行人闖紅燈處罰不是主要目的，而是要形成遵守法律的意識,�,！敝袊M(fèi)者協(xié)會律師團(tuán)團(tuán)長邱寶昌說,。
此外，管理部門也需自查,，是否由于管理上的漏洞造成行人的不便,。他指出，闖紅燈原因之一是路口紅綠燈設(shè)置不合理,，這需要管理部門及時(shí)調(diào)整,。
他提出，目前交警對行人闖紅燈的處罰手段不易執(zhí)行�,，F(xiàn)在的管理方式主要還是以勸阻,、教育為主，有關(guān)部門可以嘗試將行人違法與個(gè)人的信譽(yù)度結(jié)合,�,！氨热缧腥岁J了紅燈，交警登記他的信息,，定期向其單位公示,。”邱寶昌說,，這種違法信息可以掛鉤單位的“先進(jìn)”評選,，掛鉤個(gè)人的信譽(yù)額度，從而形成一種自覺守法的意識,。
【管理者】 “中國式過馬路”典型事件要曝光
昨日，公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人就道路交通安全接受采訪,。
問：一些地方的交通信號燈等設(shè)置不合理被認(rèn)為是導(dǎo)致“中國式過馬路”的原因之一,。
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今后的工作中，公安交管部門將對交通狀況擁堵,、矛盾糾紛多的道路,，與其他主管部門一道制定改進(jìn)方案，科學(xué)合理地分配交通參與者的路權(quán),。注意最大限度減少機(jī)動交通延誤的同時(shí),，為行人通過道路和路口分配適當(dāng)?shù)牡却龝r(shí)間，提供充裕的通行時(shí)間,。
各地公安交管部門將檢查發(fā)現(xiàn)交通信號在設(shè)置,、使用和管理存在的問題,，及時(shí)查明原因并落實(shí)整改。
問：對闖紅燈,、“中國式過馬路”等交通陋習(xí),，有什么針對性措施？
答：公安交管部門將通過提高路口見警率,，組織交通志愿者文明勸導(dǎo)活動等方式,，加大對行人和非機(jī)動車駕駛?cè)说倪`法的教育、勸阻力度,，以有效遏制“中國式過馬路”的現(xiàn)象,；對嚴(yán)重違規(guī)造成后果和損害的典型案例、事件要曝光“亮丑”,。
此外,，公安機(jī)關(guān)大力推進(jìn)交通安全誠信體系建設(shè)，研究推動將公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用,、保險(xiǎn),、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤的工作。據(jù)新華社
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