强?乳喷自慰爽无久久久久,一本久道久久综合狠狠爱

治理公車腐敗 71.2%受訪者贊成取消領(lǐng)導(dǎo)專車

2013-11-7 8:31:50 來源：中國青年報(bào)

近日,，中紀(jì)委為治理公車腐敗開出新“藥方”。在答復(fù)全國人大代表關(guān)于公車治理的建議時(shí),，中紀(jì)委辦公廳明確提出,，下一步將督促各地區(qū)各部門嚴(yán)格公務(wù)用車編制和配備標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格購置和運(yùn)行經(jīng)費(fèi)預(yù)算管理,，實(shí)行公務(wù)用車經(jīng)費(fèi)在財(cái)務(wù)上單獨(dú)列項(xiàng)和單車定額核算制度,，還將加強(qiáng)公務(wù)用車集中管理，嚴(yán)格實(shí)施使用登記和公示,、配備更新及使用情況統(tǒng)計(jì)報(bào)告等制度,。

　　日前，中國青年報(bào)社會調(diào)查中心通過手機(jī)騰訊網(wǎng),，對5109人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示,，74.2%的受訪者關(guān)注中紀(jì)委治理公車腐敗的新“藥方”。受訪者中,，黨政機(jī)關(guān)工作人員占19.3%,，事業(yè)單位人員占15.7%，企業(yè)人員占14.8%,，其他身份人群占50.2%,。

　　公車私用是受訪者身邊最普遍的公車腐敗現(xiàn)象

　　河北某縣公務(wù)員李先生告訴記者，以前他們當(dāng)?shù)赜幸粋€說法，叫“當(dāng)官的屁股下面一座樓”,，說的就是豪華公車的問題,。最近，由于上級對公車采購管控嚴(yán)格,，他所在單位公車采購浪費(fèi)的情況得到控制,。但是，公車私用的現(xiàn)象依然十分嚴(yán)重,，“領(lǐng)導(dǎo)以及其親戚朋友走親訪友,，經(jīng)常使用單位公車，還要司機(jī)接送,。公車儼然成了他們的私家車”,。

　　在山西某鎮(zhèn)政府工作的柴亮(化名)表示，公車私用在他的所在地是一個突出的問題,。不光是領(lǐng)導(dǎo)及其家屬用,，司機(jī)也經(jīng)常用公車辦私事。除此之外,，公車?yán)速M(fèi)現(xiàn)象也十分嚴(yán)重,，“有時(shí)上級領(lǐng)導(dǎo)修車、加油花費(fèi)超支,，還會送來一堆單子讓下級報(bào)銷,。”

　　一名民意中國網(wǎng)網(wǎng)友留言說,，當(dāng)前公車腐敗的手段變得越來越隱蔽,，有的公車甚至“套牌”。這些公車出門辦公事時(shí)就使用公車牌,，辦私事時(shí)就使用私車牌,。一旦公車被查出問題，就由私車來“埋單”,。

　　調(diào)查顯示,，“公車私用”(30.4%)和“私車消費(fèi)公家報(bào)銷”(19.1%)是受訪者身邊普遍的公車腐敗現(xiàn)象。其他問題還包括：“公車照坐,，車補(bǔ)照發(fā)”(14.4%),、“公車花費(fèi)浪費(fèi)嚴(yán)重”(13.8%)、“公車采購追求豪華”(12.9%)以及“公車數(shù)量超標(biāo)”(8.0%)等,。

　　發(fā)現(xiàn)公車腐敗,，僅23.8%受訪者愿意舉報(bào)

　　公車腐敗為何難以杜絕？調(diào)查顯示,，對違法者問責(zé)不力(35.2%)是最大原因,。20.1%的受訪者認(rèn)為當(dāng)前治理公車腐敗的各項(xiàng)措施執(zhí)行不嚴(yán),，15.2%的受訪者發(fā)現(xiàn)公車腐敗更加隱蔽，14.5%的受訪者感覺公車使用缺乏群眾監(jiān)督,，13.9%的受訪者指出公車采購,、管理等信息公開不充分。

　　北京大學(xué)政府管理學(xué)院教授袁剛曾直言,，公車改革未能取得理想效果的原因,，在于一些地方政府缺乏改革動力。對于公車腐敗,，碰到特權(quán)“雷區(qū)”不敢觸動，用車單位也總能想出對策抵制抵消中央指令,，變換花樣繼續(xù)享用特權(quán),。

　　在李先生看來，管理公車私用,、私車消費(fèi)公車報(bào)銷等問題,，比管理公車采購要難得多，“公車采購是一個單位的行為,，需要紀(jì)檢委,、統(tǒng)計(jì)局審批，通不過就很難買進(jìn),。相比之下,，公車私用是一些領(lǐng)導(dǎo)個人行為，如果沒人舉報(bào)就很難被發(fā)現(xiàn),�,！�

　　中央財(cái)經(jīng)大學(xué)政府管理學(xué)院教授徐煥東指出，當(dāng)前公車問題有兩大主要癥結(jié)：一方面,，部分官員把公車視為享受工具和權(quán)力象征,；另一方面，官員花納稅人的錢為自己辦事,，納稅人無法實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)督,。

　　調(diào)查顯示，發(fā)現(xiàn)公車腐敗現(xiàn)象時(shí),，愿意舉報(bào)的受訪者僅占23.8%,，27.0%的受訪者不愿意，49.2%的受訪者回答不好說,。

　　山東濰坊市民許先生表示,，由于擔(dān)心自己的信息會遭到泄露進(jìn)而被報(bào)復(fù)，他不敢輕易舉報(bào)公車私用等現(xiàn)象,，“群眾不敢舉報(bào),，在一定程度上影響了公車腐敗治理的效果,。我很期待舉報(bào)人保護(hù)制度能更加完善，提高群眾監(jiān)督的積極性”,。

　　71.2%受訪者贊成取消領(lǐng)導(dǎo)專車

　　日前,，中紀(jì)委稱，將探索公務(wù)用車統(tǒng)一標(biāo)識制度,，要求條件成熟的地區(qū)和部門積極推行公務(wù)用車統(tǒng)一標(biāo)識,、GPS定位等制度，接受社會監(jiān)督,。不少地方在公車問題上,，也已經(jīng)積極行動起來。

　　調(diào)查中,，71.2%的受訪者贊成取消領(lǐng)導(dǎo)專車,。

　　“當(dāng)前專車一定程度上代表特權(quán)，取消專車有助于減少專車使用者享受特殊待遇的機(jī)會,�,！辈窳琳f。不過,，他也表達(dá)了自己的擔(dān)憂：“對于取消專車的公務(wù)員,，必然要發(fā)放車補(bǔ)，這會不會又帶來腐敗隱患,？”

　　“車補(bǔ)只能是補(bǔ)償性的,，不能是收益性的�,！焙笔〗y(tǒng)計(jì)局副局長葉青指出,，總的來說，發(fā)放車補(bǔ)以后的財(cái)政支出,，必須要低于有公車時(shí)的財(cái)政支出,。中央政府也應(yīng)該給車補(bǔ)的發(fā)放劃一條紅線，各地在執(zhí)行時(shí)只能低不能高,。

　　中南大學(xué)廉政與法治研究中心教授鄧聯(lián)繁認(rèn)為,，公車改革應(yīng)該在以下4個方面推進(jìn)：第一，減少公車數(shù)量,，將公車數(shù)量作為衡量公車改革成效的主要指標(biāo),；第二，加強(qiáng)公車監(jiān)督管理,，嚴(yán)懲超編超標(biāo)購車,、公車私用、違規(guī)換車借車等腐敗現(xiàn)象,；第三,，加快健全財(cái)政監(jiān)督制度,，推進(jìn)預(yù)算民主；第四,，加強(qiáng)官德教育,，強(qiáng)化權(quán)力約束，減少官本位等特權(quán),、攀比觀念滋生蔓延,。

　　調(diào)查顯示，在治理公車腐敗的措施中,，對違法人員嚴(yán)格問責(zé)(39.6%)是受訪者最支持的做法,。21.0%的受訪者建議曝光違法違規(guī)車輛信息，19.8%的受訪者提議建立公眾監(jiān)督舉報(bào)平臺,，11.5%的受訪者建議定期公布公車改革信息,，6.2%的受訪者建議實(shí)行公車定點(diǎn)保險(xiǎn)、維修和加油,。

掃一掃加入微信公眾號