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莊重現代的學府風格建筑群,,咖啡飄香拾階而上的圖書館,,數十座現代化風洞設備星羅棋布,,100余項國家級重點科研項目全面鋪開,,數十個關鍵氣動難題取得歷史性突破……
這里是位于我國四川西北、涅槃重生的中國空氣動力研究與發(fā)展中心,,用4年半時間建立起來的科研試驗新區(qū),。
風洞是用來干嘛的呢?科學界共識,,有什么樣的風洞,,才能有什么樣的飛行器。風洞是“飛行器的搖籃”,。不止如此,,導彈、飛船,、飛機,、高鐵、跑車,、滑翔機都離不開風洞,。“好風憑借力,,送我上青云”,。風洞讓風靜止在時空里,讓人類可以御風飛行,。
科技進步日新月異,,飛行器性能不斷提升,風洞試驗的重要性越發(fā)凸顯,。今天的風洞已不僅是身居幕后默默無聞的基礎試驗設施,,某種程度是風洞在牽引著航空航天事業(yè)的發(fā)展。
四十多年前,,這里荒蕪偏僻,。為了自主發(fā)展我國航空航天事業(yè),早日研制出中國人自己的飛機,、導彈,,在著名科學家錢學森,、郭永懷親自倡議和規(guī)劃下,氣動人幾十年來走出了一條不尋常的路,。
如今擔任中心設計所高級工程師的劉政崇是第一批建設者,。今年74歲的他1966年就來到了川西北,參與到風洞的建設中來,。
過去的甘苦他只字不提,,似乎不足掛齒,卻對新區(qū)贊嘆有加,,“科研氛圍營造特別好”,,工作環(huán)境、學術廳等等硬件建設“處處為科技人員著想”,,他感嘆“科技人員一邁進新區(qū),,就好像有一股使不完的勁”,“這一點正是科技人員完成科研任務需要的,,這是一種難能可貴的精神,,有了這種精神就沒有克服不了的困難”。
畢業(yè)于南京航空航天大學的80后小伙子,、如今成為中心設計所一室工程師符澄透露了一點劉總的故事。2米超聲速風洞建設在武漢加工階段,,為了趕進度,,劉總和年輕人大半年都在廠里吃、廠里�,�,;結冰風洞測試時,劉總看數據,、監(jiān)督試驗過程,,一站就是半天,一旁的年輕人都站不住,�,!鞍装l(fā)蒼蒼的老專家,沒日沒夜泡在新型風洞設計建造第一線,,卷起袖子畫圖紙,,挽起褲腿上工地”。
所以,,當設計建造2米超聲速風洞,,和課題組10幾個同事在悶熱的風洞里和蚊子為伍了兩個多月,每天工作到凌晨兩三點,,第二天早上八九點接著干,,最多一天吹風60多車次,,符澄毫無怨言�,!昂枚嗝拼髮W畢業(yè)的年輕人,,干脆把折疊床、方便面都搬到試驗現場,,有的幾個星期不出大門,,女朋友見了都不敢認�,!�
這十年,,我國的風洞設備“需求爆炸式增長”,每一個都還要達到世界一流水平,,難度極高,!符澄笑著說,以前是“十年磨一劍”,,現在是“一年磨十劍”,,“是機遇,也是挑戰(zhàn)”,。
為什么這么拼命,?中心超高速所楊總工程師的回答是,“氣動人的生存危機溶在我們的血液里,�,!�
他認為,相比火箭,、高鐵這樣的大工程,,風洞研究和其他基礎研究一樣共同經歷“不被重視”的階段。
出生于1969年的楊總工程師是上世紀90年代來到中心工作的,,學習“空氣動力專業(yè)”,、酷愛武俠小說的他主動來到這個山清水秀的地方,“大學里學了幾年,,想看看有什么用”,,也感覺“是個閉關修煉的好地方”。
和武俠小說里仗劍走天涯的豪情不同,,報到第一天,,迎接他的是積水滿地需要墊磚走的單身宿舍,因為山里濕氣重,,“房間里好多地方都發(fā)霉”,。不止如此,因為中心接不到項目,,一批特別優(yōu)秀的老一輩工程技術人員在當時被迫改行,,風洞研究人才大量流失,。
楊總坦言,當時的他也想辭職,,“確實不是不熱愛這個專業(yè)”,,他還付諸了行動,他業(yè)余自學了會計學,,一年就考過了14門中的10門功課,,打算第二年把剩下的四門考了,“結果93年來了載人航天任務”,。于是,,從沒有項目到一個接一個的項目,“最困難的時候過去了” ,。
很快他開始帶項目,。1996年某型號立項,所里所有的設備升級了一遍,,技術要求也提高了很多,。他更有干勁兒了。
近年來,,隨著國家經濟建設闊步發(fā)展,,科研投入大幅增加,中國氣動事業(yè)從“跟跑”,、“并跑”到向著“領跑”前進,,身為世界一流水平的氣動中心的一員,“既倍感自豪,,又覺得肩上的擔子沉甸甸”,。
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莊重現代的學府風格建筑群,,咖啡飄香拾階而上的圖書館,,數十座現代化風洞設備星羅棋布,100余項國家級重點科研項目全面鋪開,,數十個關鍵氣動難題取得歷史性突破……
這里是位于我國四川西北,、涅槃重生的中國空氣動力研究與發(fā)展中心,用4年半時間建立起來的科研試驗新區(qū),。
風洞是用來干嘛的呢,?科學界共識,有什么樣的風洞,,才能有什么樣的飛行器,。風洞是“飛行器的搖籃”。不止如此,,導彈,、飛船,、飛機、高鐵,、跑車,、滑翔機都離不開風洞�,!昂蔑L憑借力,,送我上青云”。風洞讓風靜止在時空里,,讓人類可以御風飛行,。
科技進步日新月異,飛行器性能不斷提升,,風洞試驗的重要性越發(fā)凸顯,。今天的風洞已不僅是身居幕后默默無聞的基礎試驗設施,某種程度是風洞在牽引著航空航天事業(yè)的發(fā)展,。
四十多年前,,這里荒蕪偏僻。為了自主發(fā)展我國航空航天事業(yè),,早日研制出中國人自己的飛機,、導彈,在著名科學家錢學森,、郭永懷親自倡議和規(guī)劃下,,氣動人幾十年來走出了一條不尋常的路。
如今擔任中心設計所高級工程師的劉政崇是第一批建設者,。今年74歲的他1966年就來到了川西北,,參與到風洞的建設中來。
過去的甘苦他只字不提,,似乎不足掛齒,,卻對新區(qū)贊嘆有加,“科研氛圍營造特別好”,,工作環(huán)境,、學術廳等等硬件建設“處處為科技人員著想”,,他感嘆“科技人員一邁進新區(qū),,就好像有一股使不完的勁”,“這一點正是科技人員完成科研任務需要的,,這是一種難能可貴的精神,,有了這種精神就沒有克服不了的困難”。
畢業(yè)于南京航空航天大學的80后小伙子,、如今成為中心設計所一室工程師符澄透露了一點劉總的故事,。2米超聲速風洞建設在武漢加工階段,,為了趕進度,劉總和年輕人大半年都在廠里吃,、廠里�,。唤Y冰風洞測試時,,劉總看數據,、監(jiān)督試驗過程,一站就是半天,,一旁的年輕人都站不住,。“白發(fā)蒼蒼的老專家,,沒日沒夜泡在新型風洞設計建造第一線,,卷起袖子畫圖紙,挽起褲腿上工地”,。
所以,,當設計建造2米超聲速風洞,和課題組10幾個同事在悶熱的風洞里和蚊子為伍了兩個多月,,每天工作到凌晨兩三點,,第二天早上八九點接著干,最多一天吹風60多車次,,符澄毫無怨言,。“好多名牌大學畢業(yè)的年輕人,,干脆把折疊床,、方便面都搬到試驗現場,有的幾個星期不出大門,,女朋友見了都不敢認,。”
這十年,,我國的風洞設備“需求爆炸式增長”,,每一個都還要達到世界一流水平,難度極高,!符澄笑著說,,以前是“十年磨一劍”,現在是“一年磨十劍”,,“是機遇,,也是挑戰(zhàn)”。
為什么這么拼命?中心超高速所楊總工程師的回答是,,“氣動人的生存危機溶在我們的血液里,。”
他認為,,相比火箭,、高鐵這樣的大工程,風洞研究和其他基礎研究一樣共同經歷“不被重視”的階段,。
出生于1969年的楊總工程師是上世紀90年代來到中心工作的,,學習“空氣動力專業(yè)”、酷愛武俠小說的他主動來到這個山清水秀的地方,,“大學里學了幾年,,想看看有什么用”,也感覺“是個閉關修煉的好地方”,。
和武俠小說里仗劍走天涯的豪情不同,,報到第一天,迎接他的是積水滿地需要墊磚走的單身宿舍,,因為山里濕氣重,,“房間里好多地方都發(fā)霉”。不止如此,,因為中心接不到項目,,一批特別優(yōu)秀的老一輩工程技術人員在當時被迫改行,風洞研究人才大量流失,。
楊總坦言,,當時的他也想辭職,“確實不是不熱愛這個專業(yè)”,,他還付諸了行動,,他業(yè)余自學了會計學,一年就考過了14門中的10門功課,,打算第二年把剩下的四門考了,,“結果93年來了載人航天任務”。于是,,從沒有項目到一個接一個的項目,,“最困難的時候過去了” 。
很快他開始帶項目,。1996年某型號立項,,所里所有的設備升級了一遍,技術要求也提高了很多,。他更有干勁兒了,。
近年來,隨著國家經濟建設闊步發(fā)展,,科研投入大幅增加,,中國氣動事業(yè)從“跟跑”、“并跑”到向著“領跑”前進,,身為世界一流水平的氣動中心的一員,,“既倍感自豪,又覺得肩上的擔子沉甸甸”,。
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