這個“快遞盒”引關(guān)注 治理“快遞污染”須多措并舉
更新時間：2017-11-1 8:23:24 來源：新華網(wǎng)
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10月31日,，江蘇南京蘇寧云倉物流基地的工作人員在掃描“共享快遞盒”信息,，確認商品,。新華社記者李博攝
原標(biāo)題：治理“快遞污染”須多措并舉
網(wǎng)絡(luò)促銷日“雙11”臨近,，“共享快遞盒”引發(fā)社會廣泛關(guān)注。據(jù)報道,，今年“雙11”全國將有13個城市投入使用“共享快遞盒”,。
不少網(wǎng)民稱，使用“共享快遞盒”一舉多得,，但治理“快遞污染”需要多措并舉,，既要通過科技創(chuàng)新開發(fā)新型環(huán)保的包裝材料,，更要補齊監(jiān)管方面存在的短板，還需要消費者的積極配合,。
綠色物流呼之欲出
有網(wǎng)民表示,，快遞中使用的包裝盒、塑料袋及輔助包裝材料,，導(dǎo)致垃圾堆積如山,，給環(huán)境治理帶來巨大壓力。據(jù)悉,，目前由快遞包裹產(chǎn)生的包裝廢棄物達到了百萬噸級,，造成巨大的資源浪費。
網(wǎng)民“彥璋”稱,，“共享快遞盒”是要通過多次循環(huán)使用快遞盒,，減少快遞包裝的丟棄現(xiàn)象，從而緩解快遞包裝污染,，起到節(jié)能環(huán)保,、降低物流成本的作用。
網(wǎng)民“木子李”說,，“共享快遞盒”值得推廣,，這關(guān)乎環(huán)保生態(tài)，關(guān)乎企業(yè)的社會責(zé)任,，也是電商和快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然。企業(yè)都應(yīng)積極行動起來,，搶占先機,，打造綠色可循環(huán)的現(xiàn)代物流體系。
監(jiān)管措施有待跟進
網(wǎng)民“蔣璟璟”提出,，“共享快遞盒”理論使用成本的確很低,，可是，這一“理想狀態(tài)”需要消費者的配合,，需要一套對應(yīng)的快遞業(yè)務(wù)新流程作為支撐,。綠色物流，說到底并不只是一個單純的理念或概念,，而是涉及實實在在的利益分配和機制建設(shè),。
網(wǎng)民“斯涵涵”提出，應(yīng)完善快遞“綠色化”法規(guī),。放眼世界,，德國、日本,、英國等發(fā)達國家早已建立了相關(guān)法律法規(guī),，強化監(jiān)管,。而我國雖然也倡導(dǎo)綠色發(fā)展理念，出臺了相關(guān)政策,，但現(xiàn)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏強制性,，難以對各市場主體形成有效約束，存在監(jiān)管短板,，今后在此方面亟須加強,。
網(wǎng)民“趙志疆”認為，破解“快遞污染”的根本途徑仍在于科技創(chuàng)新,。比如,，未來如果可以大范圍推廣使用循環(huán)包裝袋、百分百可降解快遞袋等包裝材料,，那些“共享快遞盒”無法覆蓋的特殊規(guī)格商品,，完全可以交給它們?nèi)ァ疤幹谩薄Ｒ环矫嫫占啊肮蚕砜爝f盒”的循環(huán)使用,，另一方面推廣可降解包裝材料的覆蓋范圍,，如此雙管齊下，有助于消除快遞污染,，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展,。
（記者 陳偉 整理）
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10月31日，江蘇南京蘇寧云倉物流基地的工作人員在掃描“共享快遞盒”信息,，確認商品,。新華社記者李博攝
原標(biāo)題：治理“快遞污染”須多措并舉
網(wǎng)絡(luò)促銷日“雙11”臨近，“共享快遞盒”引發(fā)社會廣泛關(guān)注,。據(jù)報道，今年“雙11”全國將有13個城市投入使用“共享快遞盒”,。
不少網(wǎng)民稱,，使用“共享快遞盒”一舉多得，但治理“快遞污染”需要多措并舉,，既要通過科技創(chuàng)新開發(fā)新型環(huán)保的包裝材料,，更要補齊監(jiān)管方面存在的短板，還需要消費者的積極配合,。
綠色物流呼之欲出
有網(wǎng)民表示,，快遞中使用的包裝盒、塑料袋及輔助包裝材料，導(dǎo)致垃圾堆積如山,，給環(huán)境治理帶來巨大壓力,。據(jù)悉，目前由快遞包裹產(chǎn)生的包裝廢棄物達到了百萬噸級,，造成巨大的資源浪費,。
網(wǎng)民“彥璋”稱，“共享快遞盒”是要通過多次循環(huán)使用快遞盒,，減少快遞包裝的丟棄現(xiàn)象,，從而緩解快遞包裝污染，起到節(jié)能環(huán)保,、降低物流成本的作用,。
網(wǎng)民“木子李”說，“共享快遞盒”值得推廣,，這關(guān)乎環(huán)保生態(tài),，關(guān)乎企業(yè)的社會責(zé)任，也是電商和快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然,。企業(yè)都應(yīng)積極行動起來,，搶占先機，打造綠色可循環(huán)的現(xiàn)代物流體系,。
監(jiān)管措施有待跟進
網(wǎng)民“蔣璟璟”提出,，“共享快遞盒”理論使用成本的確很低，可是,，這一“理想狀態(tài)”需要消費者的配合,，需要一套對應(yīng)的快遞業(yè)務(wù)新流程作為支撐。綠色物流,，說到底并不只是一個單純的理念或概念,，而是涉及實實在在的利益分配和機制建設(shè)。
網(wǎng)民“斯涵涵”提出,，應(yīng)完善快遞“綠色化”法規(guī),。放眼世界，德國,、日本,、英國等發(fā)達國家早已建立了相關(guān)法律法規(guī)，強化監(jiān)管,。而我國雖然也倡導(dǎo)綠色發(fā)展理念,，出臺了相關(guān)政策，但現(xiàn)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏強制性,，難以對各市場主體形成有效約束,，存在監(jiān)管短板，今后在此方面亟須加強。
網(wǎng)民“趙志疆”認為,，破解“快遞污染”的根本途徑仍在于科技創(chuàng)新,。比如，未來如果可以大范圍推廣使用循環(huán)包裝袋,、百分百可降解快遞袋等包裝材料,，那些“共享快遞盒”無法覆蓋的特殊規(guī)格商品，完全可以交給它們?nèi)ァ疤幹谩�,。一方面普及“共享快遞盒”的循環(huán)使用,，另一方面推廣可降解包裝材料的覆蓋范圍，如此雙管齊下,，有助于消除快遞污染,，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
�,。ㄓ浾� 陳偉 整理）
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