鐵路調(diào)圖：提升的不僅是速度
更新時間：2018-4-8 8:23:33 來源：光明日報
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鐵路調(diào)圖：提升的不僅是速度
4月10日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖,。運行圖調(diào)整后，“復(fù)興號”動車組開行數(shù)量增加，貨運能力進一步提升,。
中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，此次優(yōu)化調(diào)整列車運行圖，是鐵路總公司進一步深化鐵路運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,、落實中央“調(diào)整運輸結(jié)構(gòu),，增加鐵路貨運量”要求、更好地滿足人民群眾日益增長的出行和物流需要的具體行動,。為此,，鐵路部門充分發(fā)揮高鐵、普鐵路網(wǎng)優(yōu)勢,，統(tǒng)籌客貨運輸市場需求,，對客貨運力進行了進一步科學(xué)優(yōu)化配置。
京滬最快4小時18分可達
自2017年6月26日“復(fù)興號”動車組列車在京滬高鐵正式雙向首發(fā),，以其更大的容量,、更高的舒適度以及更高的安全性深受中國民眾的喜愛，在2018年春運期間,，“復(fù)興號”列車上不僅實現(xiàn)了12306網(wǎng)絡(luò)訂餐,、訂購沿途特產(chǎn)等服務(wù)，旅客還可以用現(xiàn)金,、微信,、支付寶、刷卡等多種方式支付列車上的消費,，助力鐵路部門圓滿實現(xiàn)“平安春運,、有序春運、溫馨春運,、讓旅客體驗更美好”的目標(biāo),，上座率更是達到了100%，人民群眾對“復(fù)興號”的運力需求也越來越大,。
“正由于這種原因，此次鐵路調(diào)圖著重對‘復(fù)興號’的運行數(shù)量進行了提升,。安排增加8對時速350公里‘復(fù)興號’動車組列車,，其中北京南至上海虹橋1對、北京南至上海2對,、北京南至杭州東3對,、北京南至合肥南2對�,！敝袊F路總公司宣傳處田闊川介紹,。
新圖實施后，北京至上海間通過壓縮停站，實現(xiàn)最快4小時18分可達,，較調(diào)圖前壓縮6分鐘,；北京至杭州、合肥間旅行時間較現(xiàn)在最快列車分別縮短36分鐘,、20分鐘,。調(diào)圖后，全國鐵路“復(fù)興號”動車組日開行達到114.5對,，可通達23個直轄市,、省會城市和自治區(qū)首府。
此外,，此次調(diào)圖還進一步增加了動車開行數(shù)量,，安排石濟、膠濟客專共增開動車組列車6對,，其中日常開行石家莊至榮成,、威海、煙臺各1對,，濟南西至青島1對,，濟南至威海、威海至平原東1對,；逢周末開行平原東至威海1對,。安排西成客專增開動車組列車2對，分別為鄭州東至成都東,、重慶西各1對,。
“在客流高峰期，還將開行煙臺至石家莊,、石家莊至濟南西1對,，平原東至威海、威海至濟南西1對,，進一步滿足旅客的出行需求,。”中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。
繼續(xù)挖掘貨物運輸潛力
在不久前的3月29日,，中歐班列（波蘭—成都）的成功開行，標(biāo)志著2018年中歐班列累計開行數(shù)量達到1000列,，“中歐班列今年開行達到1000列僅用時88天,，比2016年的256天縮短了168天，比2017年的133天縮短了45天,，創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄,�,！碧镩煷ń榻B，“為了更好地服務(wù)‘一帶一路’建設(shè)國際物流需要,，此次鐵路調(diào)圖將繼續(xù)增加中歐班列4條,。”
截至目前,，中歐班列累計開行數(shù)量突破7600列,，國內(nèi)開行線路達61條，國內(nèi)開行中歐班列的城市增加到43個,，到達歐洲13個國家41個城市,。
同時，隨著我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級,，鐵路貨運物品的附加值逐步提升,，對鐵路國內(nèi)運輸?shù)臅r效性、安全性也提出了新的要求,。據(jù)了解,，2017年全國鐵路累計完成貨運量36.89億噸，同比增長10.7%,。此次調(diào)圖后將增加跨局大宗物資直達列車84列,，“鐵路方面將在壓縮列車運行時間的同時，進一步滿足市場對貨物快捷運輸?shù)男枨�,，保障關(guān)系國計民生的重點物資運輸”,，中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
此外,，鐵路調(diào)圖將繼續(xù)挖潛大秦,、唐呼、瓦日等西煤東運,、北煤南運主要貨運通道運輸能力,，通過增開貨運列車220對，其中增開萬噸及以上貨運列車60列和優(yōu)化樞紐分工等措施,，實現(xiàn)貨運列車高效快捷的運輸組織,，預(yù)計全年貨運發(fā)送量可增運2億噸。（本報記者 訾謙）
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鐵路調(diào)圖：提升的不僅是速度
4月10日0時起,，全國鐵路將實施新的列車運行圖。運行圖調(diào)整后,，“復(fù)興號”動車組開行數(shù)量增加,，貨運能力進一步提升。
中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，此次優(yōu)化調(diào)整列車運行圖,，是鐵路總公司進一步深化鐵路運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,、落實中央“調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路貨運量”要求,、更好地滿足人民群眾日益增長的出行和物流需要的具體行動,。為此，鐵路部門充分發(fā)揮高鐵,、普鐵路網(wǎng)優(yōu)勢,，統(tǒng)籌客貨運輸市場需求，對客貨運力進行了進一步科學(xué)優(yōu)化配置,。
京滬最快4小時18分可達
自2017年6月26日“復(fù)興號”動車組列車在京滬高鐵正式雙向首發(fā),，以其更大的容量、更高的舒適度以及更高的安全性深受中國民眾的喜愛,，在2018年春運期間,，“復(fù)興號”列車上不僅實現(xiàn)了12306網(wǎng)絡(luò)訂餐、訂購沿途特產(chǎn)等服務(wù),，旅客還可以用現(xiàn)金,、微信、支付寶,、刷卡等多種方式支付列車上的消費,，助力鐵路部門圓滿實現(xiàn)“平安春運、有序春運,、溫馨春運,、讓旅客體驗更美好”的目標(biāo)，上座率更是達到了100%,，人民群眾對“復(fù)興號”的運力需求也越來越大,。
“正由于這種原因，此次鐵路調(diào)圖著重對‘復(fù)興號’的運行數(shù)量進行了提升,。安排增加8對時速350公里‘復(fù)興號’動車組列車,，其中北京南至上海虹橋1對、北京南至上海2對,、北京南至杭州東3對,、北京南至合肥南2對�,！敝袊F路總公司宣傳處田闊川介紹,。
新圖實施后，北京至上海間通過壓縮停站,，實現(xiàn)最快4小時18分可達,，較調(diào)圖前壓縮6分鐘；北京至杭州,、合肥間旅行時間較現(xiàn)在最快列車分別縮短36分鐘,、20分鐘,。調(diào)圖后，全國鐵路“復(fù)興號”動車組日開行達到114.5對,，可通達23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府,。
此外,，此次調(diào)圖還進一步增加了動車開行數(shù)量，安排石濟,、膠濟客專共增開動車組列車6對,，其中日常開行石家莊至榮成、威海,、煙臺各1對,，濟南西至青島1對，濟南至威海,、威海至平原東1對,；逢周末開行平原東至威海1對。安排西成客專增開動車組列車2對,，分別為鄭州東至成都東,、重慶西各1對。
“在客流高峰期,，還將開行煙臺至石家莊,、石家莊至濟南西1對，平原東至威海,、威海至濟南西1對,，進一步滿足旅客的出行需求�,！敝袊F路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。
繼續(xù)挖掘貨物運輸潛力
在不久前的3月29日，中歐班列（波蘭—成都）的成功開行,，標(biāo)志著2018年中歐班列累計開行數(shù)量達到1000列,，“中歐班列今年開行達到1000列僅用時88天，比2016年的256天縮短了168天,，比2017年的133天縮短了45天,，創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄�,！碧镩煷ń榻B,，“為了更好地服務(wù)‘一帶一路’建設(shè)國際物流需要，此次鐵路調(diào)圖將繼續(xù)增加中歐班列4條,�,！�
截至目前,，中歐班列累計開行數(shù)量突破7600列，國內(nèi)開行線路達61條,，國內(nèi)開行中歐班列的城市增加到43個,，到達歐洲13個國家41個城市。
同時,，隨著我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級,，鐵路貨運物品的附加值逐步提升，對鐵路國內(nèi)運輸?shù)臅r效性,、安全性也提出了新的要求,。據(jù)了解，2017年全國鐵路累計完成貨運量36.89億噸,，同比增長10.7%,。此次調(diào)圖后將增加跨局大宗物資直達列車84列，“鐵路方面將在壓縮列車運行時間的同時,，進一步滿足市場對貨物快捷運輸?shù)男枨�,，保障關(guān)系國計民生的重點物資運輸”，中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。
此外,，鐵路調(diào)圖將繼續(xù)挖潛大秦、唐呼,、瓦日等西煤東運,、北煤南運主要貨運通道運輸能力，通過增開貨運列車220對,，其中增開萬噸及以上貨運列車60列和優(yōu)化樞紐分工等措施,，實現(xiàn)貨運列車高效快捷的運輸組織，預(yù)計全年貨運發(fā)送量可增運2億噸,。（本報記者 訾謙）
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