焦點訪談：航天接力跑 天宮啟新程
更新時間：2023-6-1 8:24:44 來源：央視
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央視網(wǎng)消息（焦點訪談）：此時此刻,，在我們頭頂大約400公里外的太空中,，中國空間站,，神舟十五號乘組和神舟十六號乘組六名航天員正在一起工作和生活,。其中神舟十六號乘組景海鵬、朱楊柱和桂海潮是昨天（5月30日）從發(fā)射塔架搭乘神舟十六號飛船,，在長二F遙十六運載火箭的托舉之下前往中國空間站的,。在中國空間站進入應(yīng)用與發(fā)展階段以來，我們似乎已經(jīng)習(xí)慣了每過半年左右就有航天員出發(fā),，去往中國的太空之家,，正是在一棒棒交接中，我們不斷拓展中國探索宇宙的能力和信心,。
5月30日上午,，在一棒又一棒測控通信“正常”的呼號聲中,，神舟十六號飛船搭乘長二F遙十六運載火箭一飛沖天,，神十六乘組三名航天員盡情享受這趟脫離地球引力的旅程。10分鐘后,，飛船與火箭順利分離,，成功進入預(yù)定軌道。此時,，距離地面36000公里的天鏈中繼衛(wèi)星也開始了對神舟十六號飛船的測控接力,。
一棒棒測控接力就像一根不會斷的線，牢牢牽住空間站和神舟飛船,，讓地面實時了解航天員和航天器的情況,。在與空間站對接之前，神十六乘組繞地球飛行6個多小時,，三名航天員中,，只有指令長景海鵬經(jīng)歷過這樣的航天飛行。從2008年隨神舟七號第一次出征太空,，到2012年神舟九號任務(wù),，再到2016年神舟十一號任務(wù)，景海鵬親歷了中國載人航天第一次出艙,、第一次手動交會對接和第一次實現(xiàn)中期在軌駐留,。這一次，他又刷新了中國航天員飛天次數(shù)新的紀(jì)錄,。
神舟十六號任務(wù)接過的是空間站進入應(yīng)用與發(fā)展階段后的第一棒,，與以往不同，這一次三名航天員的職責(zé)進行了明確分工,。指令長景海鵬是乘組的駕駛員,，首次飛天的朱楊柱和桂海潮分別是航天飛行工程師和載荷專家。當(dāng)?shù)谌教靻T與老大哥一同接過任務(wù)的接力棒,，中國空間站的發(fā)展也進入了新的階段,。
航天員朱楊柱：“我作為航天飛行工程師，主要對空間站整個飛行器平臺系統(tǒng)進行日常維護,、保養(yǎng),，同時也要照顧好很多試驗、實驗和一些艙內(nèi)外的載荷,、科學(xué)機柜,。”
航天員桂海潮：“載荷專家這個角色主要負(fù)責(zé)空間站有效載荷的操作,、管理,、維修、維護,，各項科學(xué)實驗,、試驗的開展，之后是實驗數(shù)據(jù),、實驗結(jié)果的收集,、整理、分析,�,！�
中國載人航天工程總設(shè)計師周建平：“兩名新航天員的背景和過去第一批、第二批航天員不一樣,，他們是工程師和科學(xué)家背景,。因為我們需要航天員更多參與空間站的管理，更多參與科學(xué)的實驗,。所以這也是我們進入應(yīng)用與發(fā)展階段的一個很重要的標(biāo)志,，就是我們的航天員也出現(xiàn)了多種類別�,！�
神十五與神十六的順利交接,，還有重要的一關(guān)要過——交會對接�,？臻g站階段以來,，我國航天器雖然已經(jīng)順利完成了十多次交會對接任務(wù)，但每一次新的任務(wù),，都是一次充滿風(fēng)險的太空“萬里穿針”,。
完成6次變軌,，神舟十六號與空間站已進入同一軌道飛行。航天器飛到祖國上空,，自西往東,，從喀什測控站開始，地面測控再次接力與航天器握手,。在交會對接這樣的重要動作時,，暢通的天地聯(lián)絡(luò)對任務(wù)的成敗起到至關(guān)重要的作用。
西安衛(wèi)星測控中心高級工程師肖勇：“它們交會的時候,，這兩個航天器之間的距離要隨時保持高度監(jiān)視狀態(tài),，類似接力棒一樣，我們會根據(jù)軌道飛行的可見關(guān)系,，排布出來設(shè)備接力跟蹤保障任務(wù)模式,。”
神十六任務(wù)是空間站完成“T”字構(gòu)型后,，8噸重的神舟飛船第一次從下方不斷向上靠攏與近百噸的空間站組合體進行徑向交會對接,。
航天科技集團五院神舟飛船總體副主任設(shè)計師楊海峰：“飛船逐步逼近空間站組合體的時候，發(fā)動機會噴出一些羽流,，噴出發(fā)動機的燃燒物,。比如打在帆板上，我們也做了一些設(shè)置,，包括帆板的一些狀態(tài)設(shè)置,，保證它受到羽流力的影響最小�,！�
作為中國最早設(shè)計的載人航天器,，神舟飛船已經(jīng)成為中國航天員往返太空最可靠的交通工具。盡管主要技術(shù)狀態(tài)和指標(biāo)早已定型,，當(dāng)新一次飛行任務(wù)的接力棒交到神十六飛船時,，航天工程師依然在保證安全的前提下做了不少改進。
楊海峰：“經(jīng)過神十二,、神十三,、神十四、神十五,，一棒一棒接力過來,，神十六開始是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的新批次飛船，神十六飛船又是新批次里邊的首發(fā)船,，相對神十五做了一些升級,，大概是115項。比如說，增加了北斗兼容性,，進一步提升交會對接技術(shù)對北斗的兼容,�,！�
進入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段后,，神舟飛船不僅要安全地把航天員送到位，帶貨功能也越來越重要。
楊海峰：“我們這次取消了食品加熱裝置,，因為以前是兩天導(dǎo)引，航天員需要加熱什么的,，但是現(xiàn)在已經(jīng)變快速交會對接了,，用得比較少，簡化出來空間可以裝別的東西,。上行一般按照300公斤,，下行按照50公斤能力來設(shè)計，在這基礎(chǔ)上可以提高10%以上滿足空間站運營的需求,�,！�
從地面啟程不到9個小時，神十六乘組就抵達(dá)了中國的太空之家,。新航天員第一次進入核心艙,，值班半年的老隊員細(xì)心地帶著他們慢慢活動，適應(yīng)太空環(huán)境,。在精心布置的空間站核心艙,，六名航天員激動地分享著見面的喜悅。
五天時間里,，神十六航天員在一圈圈繞地飛行中逐漸熟悉中國空間站的運行,，與神十五航天員在軌交接空間站的物資儲備、各項工作,。這寶貴的當(dāng)面交流,，將為接下來五個月里神十六乘組出艙活動、空間科學(xué)實驗試驗以及艙內(nèi)外設(shè)備安裝,、調(diào)試,、維護、維修等各項任務(wù)提供不少幫助,。
從去年11月30日進入空間站,，神舟十五號乘組已經(jīng)在軌駐留六個月，成功完成四次出艙活動,，在軌開展了70多項實驗,、試驗，為中國空間站應(yīng)用與發(fā)展階段空間科學(xué)研究打下了良好開端。在此次神舟十六號飛船里,，就裝載了5個生命科學(xué)實驗的6個載荷貨包,，其中一些載荷上天后接棒之前已經(jīng)開始的實驗，繼續(xù)展開更加深入的探索,。
中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心研究員,、空間科學(xué)實驗顧問倉懷興：“其中有一個實驗樣品，聽名字來說以前也做過,，比方說擬南芥的實驗,，但是擬南芥苗、種子用的樣品跟以前的有所不同,，實際上這也是我們科學(xué)研究不斷深入的過程,。擬南芥跟通常接觸的油菜、油料作物有些相似性,，所以研究擬南芥不只有基礎(chǔ)的科學(xué)研究意義,，對于農(nóng)業(yè)也有非常重要的指導(dǎo)意義�,！�
隨著空間站科學(xué)研究的不斷深入,，科學(xué)實驗操作的復(fù)雜度也在不斷提高，精準(zhǔn)操作,、實時觀察實驗樣品情況,，需要航天員投入更多的時間和精力。這次剛剛進入空間站的線蟲暴露實驗就需要及時觀察生物暴露在宇宙環(huán)境中可能受到的影響,。
大連海事大學(xué)副教授,、空間輻射暴露引起線蟲發(fā)育過程研究項目負(fù)責(zé)人王巍：“我們想讓線蟲個體在軌發(fā)育,，生長的過程中我們才能夠探測到它身體對輻射環(huán)境的變化,，而不是說樣品上去，返回地面以后再觀測,，這樣可能在軌效應(yīng)就沒有了,。”
倉懷興：“有了科學(xué)實驗專門的載荷專家,，航天員就可以從這個里面解放出來,，載荷專家在這個地方進行科學(xué)實驗操作的話，也可以更專業(yè),，做更復(fù)雜的操作,。”
新的乘組,，新的開始,，剛剛接過棒的神十六乘組對接下來的太空生活充滿期待,。
在中國空間站里，神舟十五號乘組在和神舟十六號乘組完成工作的交接班之后,，即將返回地面,，在測發(fā)指揮控制樓里也正在進行工作的交接班，馬上這里就要從發(fā)射模式切換成應(yīng)急救援模式,。在它后面的垂直總裝測試廠房里,，隨著長二F遙十六運載火箭的發(fā)射，長二F遙十七運載火箭也已經(jīng)接棒,，進行應(yīng)急值班,，后續(xù)它將會平移到旁邊正對塔架的測試大廳里，隨時待命出發(fā),。正是因為各個系統(tǒng)通力合作,、有條不紊地棒棒交接,，才讓我們的中國空間站有了最可靠的長期運行的保障,。
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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央視網(wǎng)消息（焦點訪談）：此時此刻,，在我們頭頂大約400公里外的太空中,，中國空間站，神舟十五號乘組和神舟十六號乘組六名航天員正在一起工作和生活,。其中神舟十六號乘組景海鵬,、朱楊柱和桂海潮是昨天（5月30日）從發(fā)射塔架搭乘神舟十六號飛船，在長二F遙十六運載火箭的托舉之下前往中國空間站的,。在中國空間站進入應(yīng)用與發(fā)展階段以來,，我們似乎已經(jīng)習(xí)慣了每過半年左右就有航天員出發(fā)，去往中國的太空之家,，正是在一棒棒交接中,，我們不斷拓展中國探索宇宙的能力和信心。
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一棒棒測控接力就像一根不會斷的線,，牢牢牽住空間站和神舟飛船,，讓地面實時了解航天員和航天器的情況。在與空間站對接之前,，神十六乘組繞地球飛行6個多小時,，三名航天員中，只有指令長景海鵬經(jīng)歷過這樣的航天飛行,。從2008年隨神舟七號第一次出征太空,，到2012年神舟九號任務(wù)，再到2016年神舟十一號任務(wù),，景海鵬親歷了中國載人航天第一次出艙,、第一次手動交會對接和第一次實現(xiàn)中期在軌駐留。這一次,，他又刷新了中國航天員飛天次數(shù)新的紀(jì)錄,。
神舟十六號任務(wù)接過的是空間站進入應(yīng)用與發(fā)展階段后的第一棒，與以往不同,，這一次三名航天員的職責(zé)進行了明確分工,。指令長景海鵬是乘組的駕駛員，首次飛天的朱楊柱和桂海潮分別是航天飛行工程師和載荷專家,。當(dāng)?shù)谌教靻T與老大哥一同接過任務(wù)的接力棒，中國空間站的發(fā)展也進入了新的階段,。
航天員朱楊柱：“我作為航天飛行工程師,，主要對空間站整個飛行器平臺系統(tǒng)進行日常維護、保養(yǎng),，同時也要照顧好很多試驗,、實驗和一些艙內(nèi)外的載荷、科學(xué)機柜,�,！�
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中國載人航天工程總設(shè)計師周建平：“兩名新航天員的背景和過去第一批,、第二批航天員不一樣,，他們是工程師和科學(xué)家背景。因為我們需要航天員更多參與空間站的管理,，更多參與科學(xué)的實驗,。所以這也是我們進入應(yīng)用與發(fā)展階段的一個很重要的標(biāo)志，就是我們的航天員也出現(xiàn)了多種類別,�,！�
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完成6次變軌,，神舟十六號與空間站已進入同一軌道飛行,。航天器飛到祖國上空，自西往東,，從喀什測控站開始,，地面測控再次接力與航天器握手。在交會對接這樣的重要動作時,，暢通的天地聯(lián)絡(luò)對任務(wù)的成敗起到至關(guān)重要的作用,。
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楊海峰：“經(jīng)過神十二,、神十三、神十四,、神十五,，一棒一棒接力過來，神十六開始是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的新批次飛船,，神十六飛船又是新批次里邊的首發(fā)船,，相對神十五做了一些升級，大概是115項,。比如說,，增加了北斗兼容性，進一步提升交會對接技術(shù)對北斗的兼容,�,！�
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楊海峰：“我們這次取消了食品加熱裝置，因為以前是兩天導(dǎo)引,，航天員需要加熱什么的,，但是現(xiàn)在已經(jīng)變快速交會對接了，用得比較少,，簡化出來空間可以裝別的東西。上行一般按照300公斤,，下行按照50公斤能力來設(shè)計,，在這基礎(chǔ)上可以提高10%以上滿足空間站運營的需求�,！�
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五天時間里,，神十六航天員在一圈圈繞地飛行中逐漸熟悉中國空間站的運行，與神十五航天員在軌交接空間站的物資儲備,、各項工作,。這寶貴的當(dāng)面交流，將為接下來五個月里神十六乘組出艙活動,、空間科學(xué)實驗試驗以及艙內(nèi)外設(shè)備安裝,、調(diào)試、維護,、維修等各項任務(wù)提供不少幫助,。
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中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心研究員,、空間科學(xué)實驗顧問倉懷興：“其中有一個實驗樣品,，聽名字來說以前也做過，比方說擬南芥的實驗,，但是擬南芥苗,、種子用的樣品跟以前的有所不同，實際上這也是我們科學(xué)研究不斷深入的過程,。擬南芥跟通常接觸的油菜,、油料作物有些相似性，所以研究擬南芥不只有基礎(chǔ)的科學(xué)研究意義,，對于農(nóng)業(yè)也有非常重要的指導(dǎo)意義,。”
隨著空間站科學(xué)研究的不斷深入,，科學(xué)實驗操作的復(fù)雜度也在不斷提高,，精準(zhǔn)操作、實時觀察實驗樣品情況,，需要航天員投入更多的時間和精力,。這次剛剛進入空間站的線蟲暴露實驗就需要及時觀察生物暴露在宇宙環(huán)境中可能受到的影響。
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倉懷興：“有了科學(xué)實驗專門的載荷專家,，航天員就可以從這個里面解放出來，載荷專家在這個地方進行科學(xué)實驗操作的話,，也可以更專業(yè),，做更復(fù)雜的操作�,！�
新的乘組,，新的開始，剛剛接過棒的神十六乘組對接下來的太空生活充滿期待,。
在中國空間站里,，神舟十五號乘組在和神舟十六號乘組完成工作的交接班之后，即將返回地面,，在測發(fā)指揮控制樓里也正在進行工作的交接班,，馬上這里就要從發(fā)射模式切換成應(yīng)急救援模式。在它后面的垂直總裝測試廠房里,，隨著長二F遙十六運載火箭的發(fā)射,，長二F遙十七運載火箭也已經(jīng)接棒，進行應(yīng)急值班,，后續(xù)它將會平移到旁邊正對塔架的測試大廳里,，隨時待命出發(fā)。正是因為各個系統(tǒng)通力合作,、有條不紊地棒棒交接,，才讓我們的中國空間站有了最可靠的長期運行的保障。
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