熱解讀｜山城之行 總書記關(guān)切這條通道
更新時間：2024-4-24 20:13:09 來源：央視網(wǎng)
新聞推薦
熱解讀4月22日,，時隔五年，習(xí)近平總書記的腳步再次踏上山城重慶�,？疾斓牡谝徽�,，便是重慶國際物流樞紐園區(qū),。
總書記走進(jìn)園區(qū),，在密集的集裝箱和中歐班列貨運(yùn)機(jī)車前,，與貨車司機(jī),、火車員工,、園區(qū)管理者等深入交談，了解當(dāng)?shù)丶涌旖ㄔO(shè)西部陸海新通道等情況,。
在內(nèi)陸腹地重慶,，為何會有這樣一條“陸海新通道”？
曾經(jīng),，不靠海,、不沿邊的重慶一直苦于缺乏便捷、暢通國外的物流通道,，產(chǎn)品出口要么向東經(jīng)沿海地區(qū)“漂洋過�,！保赐ㄟ^高價的空運(yùn)渠道。
應(yīng)勢而謀,。2011年3月,，我國第一條中歐班列線路“渝新歐”在重慶開通，將西部內(nèi)陸與歐洲貿(mào)易運(yùn)輸?shù)臅r空距離從40多天縮短至12天左右,。此后,，重慶又?jǐn)y手廣西、貴州,、甘肅等省區(qū)簽署“南向通道”框架協(xié)議,，在內(nèi)陸地區(qū)打通了一條陸海貿(mào)易新通道。
2017年9月,，西部陸海新通道正式開通運(yùn)營,。2019年8月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》,，西部陸海新通道正式上升為國家戰(zhàn)略,。2022年，黨的二十大報告明確提出“加快建設(shè)西部陸海新通道”,。
總書記一直對這條通道的建設(shè)十分關(guān)切,。近年來，總書記在貴州,、陜西,、廣西等西部陸海新通道沿線省區(qū)考察時，多次對高水平共建西部陸海新通道作出重要指示,。
作為我國重要的國家中心城市,、中西部地區(qū)唯一直轄市，重慶在區(qū)域發(fā)展和對外開放格局中具有獨(dú)特且舉足輕重的地位,。
以重慶為運(yùn)營中心,、各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的西部陸海新通道，利用鐵路,、海運(yùn),、公路等運(yùn)輸方式，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,、南連21世紀(jì)海上絲綢之路,，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶，一舉扭轉(zhuǎn)了西部內(nèi)陸地區(qū)在對外開放中區(qū)位劣勢,，奠定了重慶重要的戰(zhàn)略地位,。
而總書記此次考察的重慶國際物流樞紐園區(qū)，則是中歐班列（渝新歐）,、西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列的始發(fā)站,，它向東西南北四個方向開行的國際班列線路達(dá)到62條,，能夠輻射112個國家的503個港口，中歐班列（成渝線）綜合運(yùn)行指標(biāo)長期保持全國第一,。
專家認(rèn)為,，中歐班列與西部陸海新通道的互聯(lián)互通，對外有效銜接“一帶一路”,，對內(nèi)促進(jìn)西部地區(qū)擴(kuò)大開放,，有助于進(jìn)一步推進(jìn)構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局,。
西部陸海新通道正在成為推動西部地區(qū)高質(zhì)量共建“一帶一路”的強(qiáng)大引擎,。
自2017年運(yùn)行以來，西部陸海新通道從“一條線”到“一張網(wǎng)”,，從最初的渝桂兩地合作,，拓展至國內(nèi)“13+2”省區(qū)市共建的新格局。如今,，西部陸海新通道已從物流通道發(fā)展成為澎湃著強(qiáng)勁脈動的經(jīng)濟(jì)走廊，激活了沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“一池春水”,。
隨著物流成本顯著降低,，曾經(jīng)閉塞的西部地區(qū)，正依托西部陸海新通道釋放出開放發(fā)展的新活力,。
“西部制造”的家用電器,、新能源汽車等，源源不斷地運(yùn)往國外市場,；重慶火鍋底料,、貴州遵義茶葉、寧夏枸杞原漿,、廣西螺螄粉等特色美食,，端上了“一帶一路”共建國家和地區(qū)的餐桌。而泰國金枕榴蓮“搭乘”西部陸海新通道班列,，10天之內(nèi)就能在西部城市的商超上架……
數(shù)據(jù)顯示,，截至3月29日，今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸集裝箱貨物20.03萬標(biāo)箱,，同比增長7.2%,。西部陸海新通道成為名副其實的綜合性國際大通道，對于加強(qiáng)我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作,、維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定具有重要意義,。
“加快陸海新通道、空中絲綢之路建設(shè)”“高水平共建西部陸海新通道”“更好服務(wù)建設(shè)西部陸海新通道”“主動對接西部陸海新通道”……
一路通,，百業(yè)興,�,！爸袊圃臁睆倪@里走向全球市場，來自全球的商品又從這里走進(jìn)中國的千家萬戶,。正是西部陸海新通道的東西雙向互濟(jì),、陸海內(nèi)外聯(lián)動，才讓西部地區(qū)擁有了“擁抱”世界的無限可能,。
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
熱解讀4月22日,，時隔五年，習(xí)近平總書記的腳步再次踏上山城重慶,�,？疾斓牡谝徽荆闶侵貞c國際物流樞紐園區(qū),。
總書記走進(jìn)園區(qū),，在密集的集裝箱和中歐班列貨運(yùn)機(jī)車前，與貨車司機(jī),、火車員工,、園區(qū)管理者等深入交談，了解當(dāng)?shù)丶涌旖ㄔO(shè)西部陸海新通道等情況,。
在內(nèi)陸腹地重慶,，為何會有這樣一條“陸海新通道”？
曾經(jīng),，不靠海、不沿邊的重慶一直苦于缺乏便捷,、暢通國外的物流通道,，產(chǎn)品出口要么向東經(jīng)沿海地區(qū)“漂洋過海”,，要么通過高價的空運(yùn)渠道,。
應(yīng)勢而謀。2011年3月,，我國第一條中歐班列線路“渝新歐”在重慶開通,，將西部內(nèi)陸與歐洲貿(mào)易運(yùn)輸?shù)臅r空距離從40多天縮短至12天左右。此后,，重慶又?jǐn)y手廣西,、貴州、甘肅等省區(qū)簽署“南向通道”框架協(xié)議,，在內(nèi)陸地區(qū)打通了一條陸海貿(mào)易新通道,。
2017年9月，西部陸海新通道正式開通運(yùn)營,。2019年8月,，國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》,，西部陸海新通道正式上升為國家戰(zhàn)略。2022年,，黨的二十大報告明確提出“加快建設(shè)西部陸海新通道”,。
總書記一直對這條通道的建設(shè)十分關(guān)切。近年來,，總書記在貴州,、陜西、廣西等西部陸海新通道沿線省區(qū)考察時,，多次對高水平共建西部陸海新通道作出重要指示,。
作為我國重要的國家中心城市、中西部地區(qū)唯一直轄市,，重慶在區(qū)域發(fā)展和對外開放格局中具有獨(dú)特且舉足輕重的地位,。
以重慶為運(yùn)營中心、各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的西部陸海新通道,，利用鐵路,、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式,，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,、南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶,，一舉扭轉(zhuǎn)了西部內(nèi)陸地區(qū)在對外開放中區(qū)位劣勢,，奠定了重慶重要的戰(zhàn)略地位。
而總書記此次考察的重慶國際物流樞紐園區(qū),，則是中歐班列（渝新歐）,、西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列的始發(fā)站，它向東西南北四個方向開行的國際班列線路達(dá)到62條,，能夠輻射112個國家的503個港口,，中歐班列（成渝線）綜合運(yùn)行指標(biāo)長期保持全國第一。
專家認(rèn)為,，中歐班列與西部陸海新通道的互聯(lián)互通,，對外有效銜接“一帶一路”，對內(nèi)促進(jìn)西部地區(qū)擴(kuò)大開放,，有助于進(jìn)一步推進(jìn)構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體,、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。
西部陸海新通道正在成為推動西部地區(qū)高質(zhì)量共建“一帶一路”的強(qiáng)大引擎,。
自2017年運(yùn)行以來,，西部陸海新通道從“一條線”到“一張網(wǎng)”，從最初的渝桂兩地合作,，拓展至國內(nèi)“13+2”省區(qū)市共建的新格局,。如今,，西部陸海新通道已從物流通道發(fā)展成為澎湃著強(qiáng)勁脈動的經(jīng)濟(jì)走廊，激活了沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“一池春水”,。
隨著物流成本顯著降低,，曾經(jīng)閉塞的西部地區(qū)，正依托西部陸海新通道釋放出開放發(fā)展的新活力,。
“西部制造”的家用電器,、新能源汽車等，源源不斷地運(yùn)往國外市場,；重慶火鍋底料,、貴州遵義茶葉、寧夏枸杞原漿,、廣西螺螄粉等特色美食,，端上了“一帶一路”共建國家和地區(qū)的餐桌。而泰國金枕榴蓮“搭乘”西部陸海新通道班列,，10天之內(nèi)就能在西部城市的商超上架……
數(shù)據(jù)顯示,，截至3月29日，今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸集裝箱貨物20.03萬標(biāo)箱,，同比增長7.2%,。西部陸海新通道成為名副其實的綜合性國際大通道，對于加強(qiáng)我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作,、維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定具有重要意義,。
“加快陸海新通道、空中絲綢之路建設(shè)”“高水平共建西部陸海新通道”“更好服務(wù)建設(shè)西部陸海新通道”“主動對接西部陸海新通道”……
一路通,，百業(yè)興,。“中國制造”從這里走向全球市場,，來自全球的商品又從這里走進(jìn)中國的千家萬戶。正是西部陸海新通道的東西雙向互濟(jì),、陸海內(nèi)外聯(lián)動,，才讓西部地區(qū)擁有了“擁抱”世界的無限可能。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
