“穿越”漢唐長安,！西安首條地鐵環(huán)線開通
更新時間：2024/12/27 10:08:13 來源：新華社CNML文字
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新華社西安12月26日電（記者閆馨禾,、李亞楠）26日12時，隨著一輛滿載乘客的列車疾馳而出,，西安地鐵首條環(huán)線——8號線正式開通運(yùn)行,。換乘站達(dá)13座的這條地鐵，不僅大幅加密了西安地鐵網(wǎng)，而且因為一系列站點(diǎn)名稱取自漢唐長安城古地名,，被稱為富有穿越感的“漢唐都城線”,。
作為西安市民期盼已久的地鐵首條環(huán)線，8號線由中鐵第一勘察設(shè)計院設(shè)計,，中建絲路建設(shè)投資有限公司等單位參與建設(shè),。線路全長49.9公里，貫穿5個行政區(qū)和4個開發(fā)區(qū),，共設(shè)站37座,，其中換乘站有13座，是緊密連接西安地鐵線網(wǎng)的“換乘之王”,。8號線開通后,，西安地鐵運(yùn)營總里程突破400公里。
西安市軌道集團(tuán)副總經(jīng)理康佐說：“8號線首次采用A2型地鐵車輛,，較其他車型更加寬敞,，載客能力增加31%。采用國際自動化等級較高的無人駕駛系統(tǒng),，并應(yīng)用了全自動運(yùn)行,、云平臺、智能運(yùn)維,、智慧車站、寬帶集群等先進(jìn)技術(shù),�,！�
在車廂兩側(cè)，一個個充滿古韻的站點(diǎn)名稱映入眼簾,。新開門曾是帝王專用潛行通道,、霸城門對面曾是劉邦皇宮、開遠(yuǎn)門是隋唐絲綢之路的起點(diǎn),、延平門見證唐蕃會盟……在37座站點(diǎn)中,，有11個帶“門”字的站點(diǎn)名稱都取自唐長安城或漢長安城的古地名稱。環(huán)繞著古長安城,，8號線被人們稱作“漢唐都城線”,。
一條地鐵線，連起漢,、唐兩座古長安城,，這并非易事。
“8號環(huán)線是西安地鐵穿越文物保護(hù)區(qū)最多,、文物保護(hù)任務(wù)最重的線路,，也是建設(shè)線路最長、地裂縫穿越次數(shù)最多的線路�,！敝需F第一勘察設(shè)計院西安地鐵8號線總設(shè)計師邵瑩說,，技術(shù)團(tuán)隊制定了專項文物保護(hù)方案，在施工過程中采用軌道減振措施,，降低振動對文物的影響,。
“東面春之綠，南面夏之紅,，西面秋之金,，北面冬之藍(lán)”，8號線在不同區(qū)域采用的色彩體系讓乘客眼前一亮,；無柱穹頂車站,、主題文化長廊等8個特色車站呈現(xiàn)出的地下建筑美學(xué)，也吸引乘客駐足流連,。
西安市住建局副局長雷濤說,，為了方便群眾日常出行，在8號線建設(shè)的同時,，同步對線路站點(diǎn)周邊區(qū)域?qū)嵤┝艘徽疽徊摺拔⒏脑臁�,，如在車站出入口，建起地鐵與公交車站無縫銜接的風(fēng)雨連廊,、提升機(jī)動車地鐵換乘效率的“P+R”停車場,、設(shè)置了充電設(shè)施的非機(jī)動車停放區(qū)。
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新華社西安12月26日電（記者閆馨禾、李亞楠）26日12時,，隨著一輛滿載乘客的列車疾馳而出,，西安地鐵首條環(huán)線——8號線正式開通運(yùn)行。換乘站達(dá)13座的這條地鐵,，不僅大幅加密了西安地鐵網(wǎng),，而且因為一系列站點(diǎn)名稱取自漢唐長安城古地名，被稱為富有穿越感的“漢唐都城線”。
作為西安市民期盼已久的地鐵首條環(huán)線,，8號線由中鐵第一勘察設(shè)計院設(shè)計,，中建絲路建設(shè)投資有限公司等單位參與建設(shè)。線路全長49.9公里,，貫穿5個行政區(qū)和4個開發(fā)區(qū),，共設(shè)站37座，其中換乘站有13座,，是緊密連接西安地鐵線網(wǎng)的“換乘之王”,。8號線開通后，西安地鐵運(yùn)營總里程突破400公里,。
西安市軌道集團(tuán)副總經(jīng)理康佐說：“8號線首次采用A2型地鐵車輛,，較其他車型更加寬敞，載客能力增加31%,。采用國際自動化等級較高的無人駕駛系統(tǒng),，并應(yīng)用了全自動運(yùn)行、云平臺,、智能運(yùn)維,、智慧車站、寬帶集群等先進(jìn)技術(shù),�,！�
在車廂兩側(cè)，一個個充滿古韻的站點(diǎn)名稱映入眼簾,。新開門曾是帝王專用潛行通道,、霸城門對面曾是劉邦皇宮、開遠(yuǎn)門是隋唐絲綢之路的起點(diǎn),、延平門見證唐蕃會盟……在37座站點(diǎn)中,，有11個帶“門”字的站點(diǎn)名稱都取自唐長安城或漢長安城的古地名稱。環(huán)繞著古長安城,，8號線被人們稱作“漢唐都城線”,。
一條地鐵線，連起漢,、唐兩座古長安城,，這并非易事。
“8號環(huán)線是西安地鐵穿越文物保護(hù)區(qū)最多,、文物保護(hù)任務(wù)最重的線路,，也是建設(shè)線路最長、地裂縫穿越次數(shù)最多的線路,�,！敝需F第一勘察設(shè)計院西安地鐵8號線總設(shè)計師邵瑩說,，技術(shù)團(tuán)隊制定了專項文物保護(hù)方案，在施工過程中采用軌道減振措施,，降低振動對文物的影響,。
“東面春之綠，南面夏之紅,，西面秋之金,，北面冬之藍(lán)”，8號線在不同區(qū)域采用的色彩體系讓乘客眼前一亮,；無柱穹頂車站,、主題文化長廊等8個特色車站呈現(xiàn)出的地下建筑美學(xué)，也吸引乘客駐足流連,。
西安市住建局副局長雷濤說,，為了方便群眾日常出行，在8號線建設(shè)的同時,，同步對線路站點(diǎn)周邊區(qū)域?qū)嵤┝艘徽疽徊摺拔⒏脑臁�,，如在車站出入口，建起地鐵與公交車站無縫銜接的風(fēng)雨連廊,、提升機(jī)動車地鐵換乘效率的“P+R”停車場,、設(shè)置了充電設(shè)施的非機(jī)動車停放區(qū)。
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