是競技賽事，更是科技測試——全球首次人機(jī)共跑馬拉松看點(diǎn)探析
更新時(shí)間：2025/4/8 9:38:18 來源：新華社CNML文字
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新華社北京4月7日電 題：是競技賽事,，更是科技測試
——全球首次人機(jī)共跑馬拉松看點(diǎn)探析
新華社記者郭宇靖,、張驍
人類和人形機(jī)器人共跑半程馬拉松——這個連科幻電影都未曾上演的場景，將于4月13日在北京亦莊變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。歷史性的“人機(jī)半馬之約”背后,，有哪些核心看點(diǎn)？為何讓人形機(jī)器人“跨界跑馬”,？機(jī)器人完賽將面臨哪些挑戰(zhàn),？近日，新華社記者獨(dú)家采訪賽事主辦方和參賽企業(yè),。
�,。ㄐ�(biāo)題）人機(jī)共跑籌備進(jìn)展如何？
每到春天,，各地馬拉松賽事就如雨后春筍般涌現(xiàn),。在全球唯一“雙奧之城”和國際科創(chuàng)中心北京,，將于4月13日舉辦的2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松主打“體育+科技”路線,，首次采取人形機(jī)器人與人同步報(bào)名、同時(shí)起跑,，共跑21.0975公里的創(chuàng)新形式辦賽,。
目前，賽事核心籌備進(jìn)展如何,？北京經(jīng)開區(qū)工委委員,、管委會副主任李全告訴記者，賽事共吸引3萬多名人類選手報(bào)名,。機(jī)器人方面,，全球人形機(jī)器人企業(yè)、科研院所,、機(jī)器人俱樂部,、高校等創(chuàng)新主體熱情高漲，報(bào)名同樣踴躍,。
值得注意的是,，本次比賽為保障安全，在人類與人形機(jī)器人之間設(shè)置有物理阻隔,，對應(yīng)的比賽規(guī)則,、完賽時(shí)間也有不同。但這種劃時(shí)代意義的人機(jī)共跑,，顯然釋放出強(qiáng)烈的“科技走進(jìn)現(xiàn)實(shí)”之感,。
機(jī)器人選手準(zhǔn)備得怎么樣？記者探訪備賽現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，各參賽隊(duì)正從零部件,、智能水平等方面加速迭代機(jī)器人運(yùn)動能力,，爭分奪秒開展技術(shù)攻關(guān)。一些參賽機(jī)器人最高奔跑時(shí)速達(dá)到12公里,�,？紤]到路跑對軀體沖擊較大，有機(jī)器人增加緩沖裝置,，有的還穿上特制跑鞋,。
北京經(jīng)開區(qū)管委會副主任梁靚介紹，由于比賽尚屬全球首次,，沒有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn),、數(shù)據(jù)可供參考，所以賽事保障,、選手參賽都面臨不少挑戰(zhàn),。為做好機(jī)器人保障工作，主辦方專門設(shè)置保障車,、機(jī)器人補(bǔ)給站等,。此外在賽前與每支參賽隊(duì)深度溝通，共同推進(jìn)技術(shù)研發(fā),、功能磨合,，以幫助各隊(duì)實(shí)現(xiàn)自身成長目標(biāo)。
�,。ㄐ�(biāo)題）科技為何與馬拉松“跨界”,？
在2024年巴黎奧運(yùn)會上，人工智能技術(shù)深度賦能實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測,、3D畫面捕捉,、裁判執(zhí)裁等，既提高了運(yùn)動員訓(xùn)練效率,，也讓競技體育變得更加公平,，彰顯出科技賦能生活的美好價(jià)值。
此次人機(jī)共跑“半馬”背后,，正是人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)找到了與人,、與體育、與馬拉松的“最新交匯點(diǎn)”,。業(yè)內(nèi)人士表示,，“半馬”運(yùn)動實(shí)現(xiàn)了“挑戰(zhàn)性與可及性”的完美平衡，不僅參賽“門檻”友好,，而且側(cè)重對參賽選手體能,、意志力的綜合考驗(yàn),，最終帶給人強(qiáng)烈的成就感。而人形機(jī)器人跑“半馬”,，也是看重這些特質(zhì),，希望用“半馬”驗(yàn)證產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果，推動技術(shù)更好服務(wù)于人,。
人機(jī)共跑有何意義,？北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心CEO熊友軍認(rèn)為：“這不只是簡單的體育競技，更是對技術(shù)突破,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘極限測試’,。”
有參賽機(jī)器人企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,，機(jī)器人“跑馬”可以驗(yàn)證技術(shù)成熟度,，推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立，同時(shí)進(jìn)一步倒逼技術(shù)創(chuàng)新,。一方面推動高扭矩電機(jī),、柔性關(guān)節(jié)、耐磨損材料等上游零部件升級,；一方面也因?yàn)楸寂苌婕叭韰f(xié)同運(yùn)動控制,，促進(jìn)機(jī)器人軟硬件技術(shù)更高精度耦合、廠商與AI算法公司的深度合作,。
這將打開人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新應(yīng)用空間,。推動產(chǎn)品進(jìn)一步投身災(zāi)害救援,、長距離巡檢,，特種危險(xiǎn)作業(yè)、智能制造等社會和生產(chǎn)場景,，甚至走進(jìn)家庭參與養(yǎng)老陪護(hù)等,，成為人類生活助手。隨著能力逐步提升,，人形機(jī)器人也可以成為專業(yè)跑者的陪練,，直接“反哺”體育事業(yè)發(fā)展。
�,。ㄐ�(biāo)題）機(jī)器人“跑馬”面臨哪些挑戰(zhàn),？
多位業(yè)內(nèi)人士介紹，事實(shí)上,，由數(shù)千個零部件構(gòu)成的人形機(jī)器人,，要想在穩(wěn)定狀態(tài)下長時(shí)間奔跑，仍面臨不小挑戰(zhàn),。
熊友軍介紹,，真實(shí)路況和實(shí)驗(yàn)場景有很大差別,。為了完賽，機(jī)器人首先要有適應(yīng)長距離奔跑,、散熱技術(shù)過硬的高密度一體化關(guān)節(jié)和機(jī)器本體,；其次，機(jī)器人要能高精度控制各關(guān)節(jié)協(xié)調(diào)運(yùn)動,，實(shí)現(xiàn)奔跑,、定位、動態(tài)避障等功能,，考驗(yàn)其核心算法開發(fā)與適配能力,；還有，“跑馬”充分考驗(yàn)機(jī)器人穩(wěn)定性,、可靠性和續(xù)航能力,，轉(zhuǎn)彎、上坡,、下坡等復(fù)雜路況,，都對機(jī)器性能提出較高要求。
由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有不少技術(shù)難題有待攻關(guān),，戶外復(fù)雜的自然條件也將對機(jī)器人運(yùn)行產(chǎn)生擾動,。從現(xiàn)階段看，機(jī)器人可以與人共跑,，但還達(dá)不到“共賽”的條件,，所以，此次賽事更像一次產(chǎn)業(yè)對話和機(jī)器人“大練兵”,。
而從人的角度看,，通過與機(jī)器共跑和現(xiàn)場觀賽，將更多收獲感官上的體驗(yàn)和知識層面的拓展,。這些收獲并不空洞抽象,，科技與社會的“良性碰撞”，有利于更好地把握“人機(jī)邊界”,，鞏固科技為惠及人類而生的初衷和底層邏輯,，推動從“人機(jī)共生”向“人機(jī)共榮”發(fā)展。
“可以說,，人形機(jī)器人‘跑馬’的本質(zhì),，是人類的想象力和夢想在奔跑。這是比賽的最大看點(diǎn),�,！崩钊f，無論結(jié)果如何,，當(dāng)人形機(jī)器人沖過終點(diǎn),，除了速度,、名次，它所留下的足跡比獎牌更加珍貴,。21公里的賽道終會跑完,，但人機(jī)協(xié)同的探索不會停歇。
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——全球首次人機(jī)共跑馬拉松看點(diǎn)探析
新華社記者郭宇靖,、張驍
人類和人形機(jī)器人共跑半程馬拉松——這個連科幻電影都未曾上演的場景，將于4月13日在北京亦莊變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。歷史性的“人機(jī)半馬之約”背后,，有哪些核心看點(diǎn)？為何讓人形機(jī)器人“跨界跑馬”,？機(jī)器人完賽將面臨哪些挑戰(zhàn),？近日，新華社記者獨(dú)家采訪賽事主辦方和參賽企業(yè),。
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每到春天,，各地馬拉松賽事就如雨后春筍般涌現(xiàn),。在全球唯一“雙奧之城”和國際科創(chuàng)中心北京，將于4月13日舉辦的2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松主打“體育+科技”路線,，首次采取人形機(jī)器人與人同步報(bào)名,、同時(shí)起跑，共跑21.0975公里的創(chuàng)新形式辦賽,。
目前,，賽事核心籌備進(jìn)展如何？北京經(jīng)開區(qū)工委委員,、管委會副主任李全告訴記者,，賽事共吸引3萬多名人類選手報(bào)名,。機(jī)器人方面，全球人形機(jī)器人企業(yè),、科研院所,、機(jī)器人俱樂部、高校等創(chuàng)新主體熱情高漲,，報(bào)名同樣踴躍,。
值得注意的是，本次比賽為保障安全,，在人類與人形機(jī)器人之間設(shè)置有物理阻隔,，對應(yīng)的比賽規(guī)則、完賽時(shí)間也有不同,。但這種劃時(shí)代意義的人機(jī)共跑,，顯然釋放出強(qiáng)烈的“科技走進(jìn)現(xiàn)實(shí)”之感。
機(jī)器人選手準(zhǔn)備得怎么樣,？記者探訪備賽現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),，各參賽隊(duì)正從零部件、智能水平等方面加速迭代機(jī)器人運(yùn)動能力,，爭分奪秒開展技術(shù)攻關(guān),。一些參賽機(jī)器人最高奔跑時(shí)速達(dá)到12公里�,？紤]到路跑對軀體沖擊較大,，有機(jī)器人增加緩沖裝置，有的還穿上特制跑鞋,。
北京經(jīng)開區(qū)管委會副主任梁靚介紹,，由于比賽尚屬全球首次，沒有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn),、數(shù)據(jù)可供參考,，所以賽事保障、選手參賽都面臨不少挑戰(zhàn),。為做好機(jī)器人保障工作,，主辦方專門設(shè)置保障車、機(jī)器人補(bǔ)給站等,。此外在賽前與每支參賽隊(duì)深度溝通,，共同推進(jìn)技術(shù)研發(fā)、功能磨合,，以幫助各隊(duì)實(shí)現(xiàn)自身成長目標(biāo)。
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在2024年巴黎奧運(yùn)會上,，人工智能技術(shù)深度賦能實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測、3D畫面捕捉,、裁判執(zhí)裁等,，既提高了運(yùn)動員訓(xùn)練效率，也讓競技體育變得更加公平,，彰顯出科技賦能生活的美好價(jià)值,。
此次人機(jī)共跑“半馬”背后，正是人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)找到了與人,、與體育,、與馬拉松的“最新交匯點(diǎn)”。業(yè)內(nèi)人士表示,，“半馬”運(yùn)動實(shí)現(xiàn)了“挑戰(zhàn)性與可及性”的完美平衡,，不僅參賽“門檻”友好，而且側(cè)重對參賽選手體能,、意志力的綜合考驗(yàn),，最終帶給人強(qiáng)烈的成就感。而人形機(jī)器人跑“半馬”,，也是看重這些特質(zhì),，希望用“半馬”驗(yàn)證產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果，推動技術(shù)更好服務(wù)于人,。
人機(jī)共跑有何意義,？北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心CEO熊友軍認(rèn)為：“這不只是簡單的體育競技，更是對技術(shù)突破,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘極限測試’,。”
有參賽機(jī)器人企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,，機(jī)器人“跑馬”可以驗(yàn)證技術(shù)成熟度,，推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立，同時(shí)進(jìn)一步倒逼技術(shù)創(chuàng)新,。一方面推動高扭矩電機(jī),、柔性關(guān)節(jié)、耐磨損材料等上游零部件升級,；一方面也因?yàn)楸寂苌婕叭韰f(xié)同運(yùn)動控制,，促進(jìn)機(jī)器人軟硬件技術(shù)更高精度耦合、廠商與AI算法公司的深度合作,。
這將打開人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新應(yīng)用空間,。推動產(chǎn)品進(jìn)一步投身災(zāi)害救援、長距離巡檢，特種危險(xiǎn)作業(yè),、智能制造等社會和生產(chǎn)場景,，甚至走進(jìn)家庭參與養(yǎng)老陪護(hù)等，成為人類生活助手,。隨著能力逐步提升,，人形機(jī)器人也可以成為專業(yè)跑者的陪練，直接“反哺”體育事業(yè)發(fā)展,。
�,。ㄐ�(biāo)題）機(jī)器人“跑馬”面臨哪些挑戰(zhàn)？
多位業(yè)內(nèi)人士介紹,，事實(shí)上,，由數(shù)千個零部件構(gòu)成的人形機(jī)器人，要想在穩(wěn)定狀態(tài)下長時(shí)間奔跑,，仍面臨不小挑戰(zhàn),。
熊友軍介紹，真實(shí)路況和實(shí)驗(yàn)場景有很大差別,。為了完賽,，機(jī)器人首先要有適應(yīng)長距離奔跑、散熱技術(shù)過硬的高密度一體化關(guān)節(jié)和機(jī)器本體,；其次,，機(jī)器人要能高精度控制各關(guān)節(jié)協(xié)調(diào)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)奔跑,、定位,、動態(tài)避障等功能，考驗(yàn)其核心算法開發(fā)與適配能力,；還有,，“跑馬”充分考驗(yàn)機(jī)器人穩(wěn)定性、可靠性和續(xù)航能力,，轉(zhuǎn)彎,、上坡、下坡等復(fù)雜路況,，都對機(jī)器性能提出較高要求,。
由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有不少技術(shù)難題有待攻關(guān)，戶外復(fù)雜的自然條件也將對機(jī)器人運(yùn)行產(chǎn)生擾動,。從現(xiàn)階段看,，機(jī)器人可以與人共跑，但還達(dá)不到“共賽”的條件,，所以,，此次賽事更像一次產(chǎn)業(yè)對話和機(jī)器人“大練兵”。
而從人的角度看，通過與機(jī)器共跑和現(xiàn)場觀賽,，將更多收獲感官上的體驗(yàn)和知識層面的拓展,。這些收獲并不空洞抽象,，科技與社會的“良性碰撞”,，有利于更好地把握“人機(jī)邊界”，鞏固科技為惠及人類而生的初衷和底層邏輯,，推動從“人機(jī)共生”向“人機(jī)共榮”發(fā)展,。
“可以說，人形機(jī)器人‘跑馬’的本質(zhì),，是人類的想象力和夢想在奔跑,。這是比賽的最大看點(diǎn)�,！崩钊f,，無論結(jié)果如何，當(dāng)人形機(jī)器人沖過終點(diǎn),，除了速度,、名次，它所留下的足跡比獎牌更加珍貴,。21公里的賽道終會跑完,，但人機(jī)協(xié)同的探索不會停歇。
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