時政要聞
從2017年習近平總書記明確提出建設鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”,,到現(xiàn)在已經(jīng)五年時間,。這五年,,這條“空中絲綢之路”穩(wěn)步起航、越飛越遠,。它對鄭州、對河南發(fā)展有何意義?如何進一步遠飛,?頂端新聞·中原策特約專家建言獻策。
鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”已成為引領河南高質量發(fā)展的重要支撐
頂端新聞·中原策特約專家郝愛民(鄭州航空工業(yè)管理學院經(jīng)濟學院院長、教授,、航空經(jīng)濟發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心研究員)
進入新發(fā)展階段,,高水平的“空中絲綢之路”建設,已成為河南加快構建新發(fā)展格局,、推進高質量共建“一帶一路”的重要抓手,。
目前,盧森堡貨航航線網(wǎng)絡覆蓋歐美亞三大洲,、24個國家,、100多個城市,累計為鄭州貢獻貨運量超過90萬噸,。鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”貫通歐亞,、輻射全球,在“一帶一路”建設中發(fā)揮著重要支撐作用,,對推動內陸地區(qū)構建開放型經(jīng)濟新體制,,吸引更多國家參與共建“一帶一路”,打造全方位對外開放新格局具有重大意義,。
下一步,,河南全方位、多維度推進參與“一帶一路”建設,,應該繼續(xù)強化品牌優(yōu)勢,,全面增強鄭州航空港區(qū)綜合帶動效應,增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力,。
一是積極擴大航空領域開放,,加強“空中絲綢之路”品牌建設。構建向西以盧森堡,、德國法蘭克福為中轉樞紐,,向南以柬埔寨為中轉樞紐的航空客貨運中轉網(wǎng)絡體系。鞏固提升鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”品牌優(yōu)勢,。緊抓RCEP機遇,,高標準建設東盟空中絲路。加強政策對接和標準聯(lián)通,,加快“軟聯(lián)通”實現(xiàn)新突破,;加強新鄭機場與北京,、上海等國際樞紐的合作,,提高通達歐洲和東南亞航線的利用率。注重絲路沿線國家產(chǎn)能與基礎設施合作,。
二是以“空中絲綢之路”為統(tǒng)領,,全面增強鄭州航空港區(qū)綜合帶動效應,,立足打造國內國際雙循環(huán)“重要節(jié)點”和“重要樞紐”的國際航空運輸大通道,,融入全球民航發(fā)展體系。培育壯大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群,,全力打造鏈接雙循環(huán)先導平臺,。
三是立足“空中絲綢之路”,加快綜合交通體系和物流體系的數(shù)字化改造,,高標準打造鄭州國家航空物流中心,,推進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈深度融合,增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力,。
做大做強“空中絲綢之路” 促進河南高水平開放發(fā)展
頂端新聞·中原策特約專家張占倉(河南省人民政府專家咨詢委員會委員,、河南省社科院原院長)
2022年11月15日,一架滿載著各種貨物的盧森堡貨航全貨機穩(wěn)穩(wěn)降落在鄭州機場,,這是盧森堡貨航直飛鄭州的第5566班航班,,航線國際貨運量累計近94萬噸。
經(jīng)過8年來中盧雙方的密切合作與積極努力,,鄭盧“空中絲綢之路”越走越寬,,盧森堡貨航全球排名也由原來的第九位升至目前的第五位,凈資產(chǎn)實現(xiàn)5倍增長,,河南航投對其投資也實現(xiàn)了5倍的增值回報,。
鄭盧“空中絲綢之路”的快速發(fā)展,推動鄭州機場形成覆蓋全球主要經(jīng)濟體的國際貨運航線網(wǎng)絡,,全球貨運前20位樞紐機場,,現(xiàn)在已經(jīng)通達17個。鄭州機場連續(xù)兩年位居全國大型機場第六位,,國際貨運量連續(xù)五年位居全國大型機場第五位,。
2021年7月,《中共中央國務院關于新時代推動中部地區(qū)高質量發(fā)展的意見》中提出:“打造內陸高水平開放平臺”,,要“加快鄭州-盧森堡‘空中絲綢之路’建設”,,再一次充分肯定了鄭盧“空中絲綢之路”在提升內陸開放水平過程中發(fā)揮的積極作用。2021年10月,,河南省第十一次黨代會再度明確,要以“空中絲綢之路”為引領,,推動“四條絲綢之路”融合并進,。
鄭盧“空中絲綢之路”的通道優(yōu)勢,成為河南建設鄭州國際航空樞紐的強大動力,,有效促進了河南內陸開放高地建設,。正是在“空中絲綢之路”帶動下,位居“天地之中”的鄭州,,才讓全球看到了“河南不沿海不沿邊,,對外開放靠藍天”的獨特優(yōu)勢,。2021年,河南省進出口額達8208.1億元,,成為全國開放發(fā)展十強省之一,,開放發(fā)展已經(jīng)成為河南經(jīng)濟高質量發(fā)展的重要動力。下一步,,要堅定不移實施制度型開放戰(zhàn)略,,奮力做大做強鄭盧“空中絲綢之路”,協(xié)同開拓更多客貨運航線,,推動河南省在高水平開放發(fā)展的“天路”上飛得更廣,,飛得更遠!
要聚焦打造鄭州樞紐經(jīng)濟新高地
頂端新聞·中原策特約專家喻新安(中國區(qū)域經(jīng)濟學會副會長,、河南中原創(chuàng)新發(fā)展研究院院長)
建設鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”,,是河南實施民航優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的邏輯延伸,也標志著河南民航優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略升格為國家方略,。
建設鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”,,要聚焦打造鄭州樞紐經(jīng)濟新高地的目標。要通過鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”建設,,發(fā)揮鄭州產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,,促進鄭州傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉型升級,提升新興產(chǎn)業(yè)能級,,加強供應鏈創(chuàng)新發(fā)展,,增強供應鏈的核心競爭力,推進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈一體化建設,。要通過鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設,,引領中原城市發(fā)展和落實新時代推動中部地區(qū)高質量發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展的國家戰(zhàn)略,,深化鄭州與中原城市群以及周邊城市的產(chǎn)業(yè)合作,,建設具有區(qū)域競爭力的產(chǎn)業(yè)集群,確立鄭州國際供應鏈樞紐城市地位,。要通過鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設,,進一步提升鄭州國際性綜合交通樞紐城市輻射作用。
明晰打造鄭州樞紐經(jīng)濟新高地的路徑和方法,。加強產(chǎn)業(yè)物流聯(lián)動融合發(fā)展,,提高產(chǎn)業(yè)供應鏈韌性。依托電子信息等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),,打造一批產(chǎn)業(yè)鏈條完善,、輻射帶動力強、具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群,。培育壯大國際物流供應鏈企業(yè),,提高全球服務能力,。加大物流供應鏈國際布局,加快培育具有國際競爭力的大型快遞物流企業(yè),,鼓勵有條件的本土企業(yè)“走出去”,,培育一批具有全球資源配置能力的物流供應鏈企業(yè)。打造供應鏈引領性平臺,,形成高效協(xié)同的供應鏈體系,。打造具有國際競爭力的數(shù)字貿易平臺,深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈,、供應鏈和價值鏈,。建設國際航空物流樞紐,為打造鄭州樞紐經(jīng)濟新高地賦能,。緊抓鄭州獲批空港型國家物流樞紐的契機,,不斷提高與全球供應鏈體系和國際性樞紐的對接能力。
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從2017年習近平總書記明確提出建設鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”,到現(xiàn)在已經(jīng)五年時間,。這五年,,這條“空中絲綢之路”穩(wěn)步起航、越飛越遠,。它對鄭州,、對河南發(fā)展有何意義?如何進一步遠飛,?頂端新聞·中原策特約專家建言獻策,。
鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”已成為引領河南高質量發(fā)展的重要支撐
頂端新聞·中原策特約專家郝愛民(鄭州航空工業(yè)管理學院經(jīng)濟學院院長、教授,、航空經(jīng)濟發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心研究員)
進入新發(fā)展階段,,高水平的“空中絲綢之路”建設,,已成為河南加快構建新發(fā)展格局、推進高質量共建“一帶一路”的重要抓手,。
目前,,盧森堡貨航航線網(wǎng)絡覆蓋歐美亞三大洲、24個國家,、100多個城市,,累計為鄭州貢獻貨運量超過90萬噸。鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”貫通歐亞,、輻射全球,,在“一帶一路”建設中發(fā)揮著重要支撐作用,對推動內陸地區(qū)構建開放型經(jīng)濟新體制,,吸引更多國家參與共建“一帶一路”,,打造全方位對外開放新格局具有重大意義。
下一步,,河南全方位,、多維度推進參與“一帶一路”建設,應該繼續(xù)強化品牌優(yōu)勢,,全面增強鄭州航空港區(qū)綜合帶動效應,,增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力。
一是積極擴大航空領域開放,,加強“空中絲綢之路”品牌建設,。構建向西以盧森堡、德國法蘭克福為中轉樞紐,,向南以柬埔寨為中轉樞紐的航空客貨運中轉網(wǎng)絡體系,。鞏固提升鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”品牌優(yōu)勢。緊抓RCEP機遇,,高標準建設東盟空中絲路,。加強政策對接和標準聯(lián)通,加快“軟聯(lián)通”實現(xiàn)新突破,;加強新鄭機場與北京,、上海等國際樞紐的合作,提高通達歐洲和東南亞航線的利用率,。注重絲路沿線國家產(chǎn)能與基礎設施合作,。
二是以“空中絲綢之路”為統(tǒng)領,全面增強鄭州航空港區(qū)綜合帶動效應,,立足打造國內國際雙循環(huán)“重要節(jié)點”和“重要樞紐”的國際航空運輸大通道,,融入全球民航發(fā)展體系。培育壯大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群,全力打造鏈接雙循環(huán)先導平臺,。
三是立足“空中絲綢之路”,,加快綜合交通體系和物流體系的數(shù)字化改造,高標準打造鄭州國家航空物流中心,,推進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈深度融合,增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力,。
做大做強“空中絲綢之路” 促進河南高水平開放發(fā)展
頂端新聞·中原策特約專家張占倉(河南省人民政府專家咨詢委員會委員,、河南省社科院原院長)
2022年11月15日,一架滿載著各種貨物的盧森堡貨航全貨機穩(wěn)穩(wěn)降落在鄭州機場,,這是盧森堡貨航直飛鄭州的第5566班航班,,航線國際貨運量累計近94萬噸。
經(jīng)過8年來中盧雙方的密切合作與積極努力,,鄭盧“空中絲綢之路”越走越寬,,盧森堡貨航全球排名也由原來的第九位升至目前的第五位,凈資產(chǎn)實現(xiàn)5倍增長,,河南航投對其投資也實現(xiàn)了5倍的增值回報,。
鄭盧“空中絲綢之路”的快速發(fā)展,推動鄭州機場形成覆蓋全球主要經(jīng)濟體的國際貨運航線網(wǎng)絡,,全球貨運前20位樞紐機場,,現(xiàn)在已經(jīng)通達17個。鄭州機場連續(xù)兩年位居全國大型機場第六位,,國際貨運量連續(xù)五年位居全國大型機場第五位,。
2021年7月,《中共中央國務院關于新時代推動中部地區(qū)高質量發(fā)展的意見》中提出:“打造內陸高水平開放平臺”,,要“加快鄭州-盧森堡‘空中絲綢之路’建設”,,再一次充分肯定了鄭盧“空中絲綢之路”在提升內陸開放水平過程中發(fā)揮的積極作用。2021年10月,,河南省第十一次黨代會再度明確,,要以“空中絲綢之路”為引領,推動“四條絲綢之路”融合并進,。
鄭盧“空中絲綢之路”的通道優(yōu)勢,,成為河南建設鄭州國際航空樞紐的強大動力,有效促進了河南內陸開放高地建設,。正是在“空中絲綢之路”帶動下,,位居“天地之中”的鄭州,才讓全球看到了“河南不沿海不沿邊,,對外開放靠藍天”的獨特優(yōu)勢,。2021年,河南省進出口額達8208.1億元,成為全國開放發(fā)展十強省之一,,開放發(fā)展已經(jīng)成為河南經(jīng)濟高質量發(fā)展的重要動力,。下一步,要堅定不移實施制度型開放戰(zhàn)略,,奮力做大做強鄭盧“空中絲綢之路”,,協(xié)同開拓更多客貨運航線,推動河南省在高水平開放發(fā)展的“天路”上飛得更廣,,飛得更遠,!
要聚焦打造鄭州樞紐經(jīng)濟新高地
頂端新聞·中原策特約專家喻新安(中國區(qū)域經(jīng)濟學會副會長、河南中原創(chuàng)新發(fā)展研究院院長)
建設鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”,,是河南實施民航優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的邏輯延伸,,也標志著河南民航優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略升格為國家方略。
建設鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”,,要聚焦打造鄭州樞紐經(jīng)濟新高地的目標,。要通過鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”建設,發(fā)揮鄭州產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,,促進鄭州傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉型升級,,提升新興產(chǎn)業(yè)能級,加強供應鏈創(chuàng)新發(fā)展,,增強供應鏈的核心競爭力,,推進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈一體化建設。要通過鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設,,引領中原城市發(fā)展和落實新時代推動中部地區(qū)高質量發(fā)展,、黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展的國家戰(zhàn)略,深化鄭州與中原城市群以及周邊城市的產(chǎn)業(yè)合作,,建設具有區(qū)域競爭力的產(chǎn)業(yè)集群,,確立鄭州國際供應鏈樞紐城市地位。要通過鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設,,進一步提升鄭州國際性綜合交通樞紐城市輻射作用,。
明晰打造鄭州樞紐經(jīng)濟新高地的路徑和方法。加強產(chǎn)業(yè)物流聯(lián)動融合發(fā)展,,提高產(chǎn)業(yè)供應鏈韌性,。依托電子信息等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),打造一批產(chǎn)業(yè)鏈條完善,、輻射帶動力強,、具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。培育壯大國際物流供應鏈企業(yè),,提高全球服務能力,。加大物流供應鏈國際布局,,加快培育具有國際競爭力的大型快遞物流企業(yè),鼓勵有條件的本土企業(yè)“走出去”,,培育一批具有全球資源配置能力的物流供應鏈企業(yè),。打造供應鏈引領性平臺,形成高效協(xié)同的供應鏈體系,。打造具有國際競爭力的數(shù)字貿易平臺,,深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈和價值鏈,。建設國際航空物流樞紐,,為打造鄭州樞紐經(jīng)濟新高地賦能。緊抓鄭州獲批空港型國家物流樞紐的契機,,不斷提高與全球供應鏈體系和國際性樞紐的對接能力。
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