鐵塔“穿飛線” 箱梁“搭積木〞|閃亮的日子·飛閱一線
更新時間：2023-5-1 21:29:59 來源：河南日報
時政要聞
今天是“五一”國際勞動節(jié),，在這個禮贊勞動、致敬勞動者的節(jié)日里,，我們向廣大勞動群眾致以誠摯的祝福,，向各條戰(zhàn)線上的勞動模范和先進工作者表示崇高的敬意,！每一份偉大的成就，無不立足于平凡的崗位,。今天的飛閱一線,，我們跟隨穿越機，來看看堅守崗位的電力和高鐵建設者,，他們都有什么絕活兒,。
地點：駐馬店·平輿縣
河南廣電大象新聞記者 梁鈺杭：我現(xiàn)在是在駐馬店到武漢特高壓交流工程的施工現(xiàn)場，五一期間這里施工進入到了關鍵期,，鐵塔工程基本完工,，目前正在進行的是導線展放的環(huán)節(jié)。施工人員通過專用的設備，把50根這樣的導線拉到鐵塔上,，最后再通過專用的材料把導線固定,，然后完成架設。駐馬店到武漢特高壓交流工程全長280多公里,，電壓等級為1000千伏,，是青電入豫的配套工程。它就像是一條電流的高速公路,，把大量的清潔電力源源不斷地運送到湖北武漢,，是目前河南在建的投資最多、電壓等級最高,、輸電容量最大的電網建設項目。
其中河南段長約210公里橫跨駐馬店,、信陽2市7縣,，高峰期投入80個施工班組，近2000人同時施工,。
河南送變電建設有限公司 項目經理 張鑫：五一期間,，我們全員在崗。目前已經完成83%的導線展放,，預計六月底能完成這項工作,。駐馬店到武漢特高壓交流工程是華中“日”字型環(huán)網的重要組成部分，今年11月份建成投運后,，將顯著提升鄂豫斷面省間電力的交換能力,，保障青海到河南特高壓直流工程高效穩(wěn)定地輸電，滿足華中地區(qū)區(qū)域電力發(fā)展要求,。
地點：開封·蘭考縣
河南廣電大象新聞記者 朱亞兵：這里是菏（澤）蘭（考）高鐵項目,，現(xiàn)在項目的建設已經進入到了箱梁的架設階段。這也是整個鐵路線建設關鍵的節(jié)點之一,，所以五一期間,，施工人員都沒有休息，加班加點趕進度,。施工人員要把這樣一節(jié)節(jié)預制好的箱梁從梁場運過來,，像擺積木一樣架設在兩個橋墩上。這一過程看起來簡單,，其實非常難,。因為這樣一節(jié)箱梁有820多噸，32米多長,，要讓這樣一個龐然大物非常精準地放到橋墩上,，需要特別高超的技術。
中鐵七局菏蘭鐵路項目部三分部副經理 孫植：我們已經事先用GPS進行精準定位,，放好了前后端線,，保證箱梁下落時的誤差控制在一公分以內,，差不多放置一孔箱梁需要2個小時左右。
河南廣電大象新聞記者 朱亞兵：菏（澤）蘭（考）高鐵河南段全長41.3公里,，設計時速350公里,，途徑蘭考縣、民權縣,，是我國八縱八橫鐵路網的區(qū)域連接線,，2024年6月建成通車后，會將鄭徐高鐵和魯南高鐵連接起來,，大大壓縮了河南與山東的時空距離,，進一步推動兩省地方經濟高質量發(fā)展。
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今天是“五一”國際勞動節(jié),，在這個禮贊勞動、致敬勞動者的節(jié)日里,，我們向廣大勞動群眾致以誠摯的祝福,，向各條戰(zhàn)線上的勞動模范和先進工作者表示崇高的敬意！每一份偉大的成就,，無不立足于平凡的崗位,。今天的飛閱一線，我們跟隨穿越機,，來看看堅守崗位的電力和高鐵建設者,，他們都有什么絕活兒。
地點：駐馬店·平輿縣
河南廣電大象新聞記者 梁鈺杭：我現(xiàn)在是在駐馬店到武漢特高壓交流工程的施工現(xiàn)場,，五一期間這里施工進入到了關鍵期,，鐵塔工程基本完工，目前正在進行的是導線展放的環(huán)節(jié),。施工人員通過專用的設備,，把50根這樣的導線拉到鐵塔上，最后再通過專用的材料把導線固定,，然后完成架設,。駐馬店到武漢特高壓交流工程全長280多公里，電壓等級為1000千伏，是青電入豫的配套工程,。它就像是一條電流的高速公路,，把大量的清潔電力源源不斷地運送到湖北武漢，是目前河南在建的投資最多,、電壓等級最高,、輸電容量最大的電網建設項目。
其中河南段長約210公里橫跨駐馬店,、信陽2市7縣,，高峰期投入80個施工班組，近2000人同時施工,。
河南送變電建設有限公司 項目經理 張鑫：五一期間,，我們全員在崗。目前已經完成83%的導線展放,，預計六月底能完成這項工作,。駐馬店到武漢特高壓交流工程是華中“日”字型環(huán)網的重要組成部分，今年11月份建成投運后,，將顯著提升鄂豫斷面省間電力的交換能力,，保障青海到河南特高壓直流工程高效穩(wěn)定地輸電，滿足華中地區(qū)區(qū)域電力發(fā)展要求,。
地點：開封·蘭考縣
河南廣電大象新聞記者 朱亞兵：這里是菏（澤）蘭（考）高鐵項目,，現(xiàn)在項目的建設已經進入到了箱梁的架設階段。這也是整個鐵路線建設關鍵的節(jié)點之一,，所以五一期間,，施工人員都沒有休息，加班加點趕進度,。施工人員要把這樣一節(jié)節(jié)預制好的箱梁從梁場運過來,，像擺積木一樣架設在兩個橋墩上。這一過程看起來簡單,，其實非常難,。因為這樣一節(jié)箱梁有820多噸，32米多長,，要讓這樣一個龐然大物非常精準地放到橋墩上,，需要特別高超的技術。
中鐵七局菏蘭鐵路項目部三分部副經理 孫植：我們已經事先用GPS進行精準定位,，放好了前后端線,，保證箱梁下落時的誤差控制在一公分以內，差不多放置一孔箱梁需要2個小時左右,。
河南廣電大象新聞記者 朱亞兵：菏（澤）蘭（考）高鐵河南段全長41.3公里,，設計時速350公里,，途徑蘭考縣、民權縣,，是我國八縱八橫鐵路網的區(qū)域連接線,，2024年6月建成通車后，會將鄭徐高鐵和魯南高鐵連接起來,，大大壓縮了河南與山東的時空距離,，進一步推動兩省地方經濟高質量發(fā)展。
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