從“隔河相望”到“跨河融合” 河南持續(xù)織密跨黃交通網(wǎng)
更新時間：2025/4/16 19:56:01 來源：中國新聞網(wǎng)
時政要聞
中新網(wǎng)鄭州4月15日電 (記者 劉鵬)濟新黃河大橋555米的世界第一跨徑懸索橋如長虹臥波，鄭州桃花峪黃河大橋將沿途多座名山風景區(qū)連接成一條重要的黃金旅游通道，三門峽黃河公鐵兩用大橋的貫通加快了豫、晉,、陜“黃河金三角”的經(jīng)濟發(fā)展……近年來,，中部河南持續(xù)織密跨黃交通網(wǎng),，鋪就高質量發(fā)展快車道,。
黃河河南段全長711公里,，流經(jīng)8市28縣(市,、區(qū))。河南省交通運輸廳數(shù)據(jù)顯示,，截至2025年4月,，該省在用和在建跨黃河橋達41座，涵蓋鐵路,、高速,、干線公路等多類型橋梁，形成貫通南北,、輻射東西的交通動脈,。
鄭州桃花峪黃河大橋位于滎陽市和焦作市武陟縣交界處，是黃河中下游分界線的地標性建筑,，它是鄭州市區(qū)第四座跨黃河公路大橋,，于2013年9月正式通車，大橋全長7703米,，主跨406米,。
通車十年來,，該大橋累計縮短了焦作與鄭州之間的通行里程30公里以上,，將黃河風景名勝區(qū)、云臺山,、嵩山,、堯山以及伏牛山風景區(qū)連接成為一條重要的黃金旅游通道，為推動中原經(jīng)濟區(qū)建設和構建全國統(tǒng)一大市場增添強勁動能,。
位于河南武陟縣北郭鄉(xiāng)沁河特大橋,，施工現(xiàn)場機械轟鳴，橋面施工正在緊張推進,。這座全長4604.8米的特大橋是沿黃高速武陟至濟源段控制性工程,，計劃5月底全橋貫通。該項目全長100.139公里,，全線采用雙向六車道技術標準,，設計時速120公里，年底建成后將成為黃河北岸運輸大通道,。
“項目建成后,，不僅可以領略黃河下游最長的堤防和最廣的河灘，更將韓愈文化,、太極文化等‘黃河名片’串聯(lián)成鏈,。”河南省沿黃高速公路有限公司副總經(jīng)理龔義海介紹,。
在濟源至新安高速公路施工現(xiàn)場,，世界最大跨徑獨塔單跨懸索橋——濟新黃河大橋正進行鋼桁梁架設。其首創(chuàng)的“單塔地錨式回轉纜”設計(主跨555米),，主纜如“U”形繞塔回轉,，最大限度保護了小浪底庫區(qū)地質遺跡。
“施工土方用于臨時道路,，環(huán)保理念貫穿全程,。”項目承建單位中鐵四局集團濟新高速一標項目經(jīng)理帥勇介紹,。河南省濟新高速公路有限公司副總經(jīng)理楊宏永介紹：“橋型與地形完美契合,，實現(xiàn)生態(tài)與工程雙贏�,！�
近年來,，在三門峽黃河公鐵兩用大橋下，絡繹不絕的游客舉起相機,，定格下眼前的美好景致,。隨著周邊生態(tài)環(huán)境持續(xù)向好，這里已搖身一變,，成為當?shù)氐木W(wǎng)紅打卡地,。
三門峽黃河公鐵兩用大橋橋梁全長5663.754米,，其中公鐵合建段全長1762.733米,。公鐵合建段采用上下層布置的鋼桁梁斷面，公路在上,、鐵路在下,。大橋已于2023年9月全線貫通，該橋的貫通,，不僅極大地促進了兩岸的交通便捷性,，還加快了豫、晉,、陜“黃河金三角”經(jīng)濟發(fā)展,，助力黃河兩岸及沿線旅游資源開發(fā),，提升路網(wǎng)整體效益，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,。
從“隔河相望”到“跨河融合”,，河南正以“一座橋帶動一片區(qū)域、一條路激活一方文化”的實踐,，加快交通強省的建設步伐,。(完)
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中新網(wǎng)鄭州4月15日電 (記者 劉鵬)濟新黃河大橋555米的世界第一跨徑懸索橋如長虹臥波,，鄭州桃花峪黃河大橋將沿途多座名山風景區(qū)連接成一條重要的黃金旅游通道,，三門峽黃河公鐵兩用大橋的貫通加快了豫、晉,、陜“黃河金三角”的經(jīng)濟發(fā)展……近年來,，中部河南持續(xù)織密跨黃交通網(wǎng)，鋪就高質量發(fā)展快車道,。
黃河河南段全長711公里，流經(jīng)8市28縣(市,、區(qū)),。河南省交通運輸廳數(shù)據(jù)顯示，截至2025年4月,，該省在用和在建跨黃河橋達41座,，涵蓋鐵路、高速,、干線公路等多類型橋梁,，形成貫通南北、輻射東西的交通動脈,。
鄭州桃花峪黃河大橋位于滎陽市和焦作市武陟縣交界處,，是黃河中下游分界線的地標性建筑，它是鄭州市區(qū)第四座跨黃河公路大橋,，于2013年9月正式通車,，大橋全長7703米，主跨406米,。
通車十年來,，該大橋累計縮短了焦作與鄭州之間的通行里程30公里以上，將黃河風景名勝區(qū),、云臺山,、嵩山、堯山以及伏牛山風景區(qū)連接成為一條重要的黃金旅游通道,，為推動中原經(jīng)濟區(qū)建設和構建全國統(tǒng)一大市場增添強勁動能,。
位于河南武陟縣北郭鄉(xiāng)沁河特大橋，施工現(xiàn)場機械轟鳴,，橋面施工正在緊張推進,。這座全長4604.8米的特大橋是沿黃高速武陟至濟源段控制性工程，計劃5月底全橋貫通,。該項目全長100.139公里,，全線采用雙向六車道技術標準，設計時速120公里,，年底建成后將成為黃河北岸運輸大通道,。
“項目建成后，不僅可以領略黃河下游最長的堤防和最廣的河灘,，更將韓愈文化,、太極文化等‘黃河名片’串聯(lián)成鏈�,！焙幽鲜⊙攸S高速公路有限公司副總經(jīng)理龔義海介紹,。
在濟源至新安高速公路施工現(xiàn)場，世界最大跨徑獨塔單跨懸索橋——濟新黃河大橋正進行鋼桁梁架設,。其首創(chuàng)的“單塔地錨式回轉纜”設計(主跨555米),，主纜如“U”形繞塔回轉，最大限度保護了小浪底庫區(qū)地質遺跡,。
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近年來，在三門峽黃河公鐵兩用大橋下,，絡繹不絕的游客舉起相機,，定格下眼前的美好景致。隨著周邊生態(tài)環(huán)境持續(xù)向好，這里已搖身一變,，成為當?shù)氐木W(wǎng)紅打卡地,。
三門峽黃河公鐵兩用大橋橋梁全長5663.754米,，其中公鐵合建段全長1762.733米,。公鐵合建段采用上下層布置的鋼桁梁斷面，公路在上,、鐵路在下,。大橋已于2023年9月全線貫通，該橋的貫通,，不僅極大地促進了兩岸的交通便捷性,，還加快了豫、晉,、陜“黃河金三角”經(jīng)濟發(fā)展,，助力黃河兩岸及沿線旅游資源開發(fā),，提升路網(wǎng)整體效益,，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
從“隔河相望”到“跨河融合”,，河南正以“一座橋帶動一片區(qū)域,、一條路激活一方文化”的實踐，加快交通強省的建設步伐,。(完)
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