加快推進我市公共交通高質量發(fā)展
更新時間：2022-8-17 10:57:35 來源：焦作日報
新聞專題制作
公共交通是群眾最主要的出行方式,，是城市經濟和民眾生活中最為重要的基礎性設施,。2014年,，我市被確定為河南省首批“公交優(yōu)先示范城市”創(chuàng)建城市,，并于2019年建成示范市,。
“十四五”時期,，為了實現碳達峰、碳中和目標,，我市大力推廣綠色出行,，加強城市公共交通和慢行交通系統(tǒng)建設，推廣使用新能源汽車,，鼓勵和引導更多市民乘坐公共交通出行,，有效降低碳排放，促進城市公共交通綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展,。目前,，我市公共交通覆蓋面更廣、綠色公共交通投入增大,、智慧公交建設加快,，但是公共交通高質量發(fā)展仍然面臨一些挑戰(zhàn)，要結合我市實際,，采取切實措施,，加快發(fā)展公共交通,。
公共交通高質量發(fā)展需要規(guī)劃調控，提高公共交通出行便捷性,。一是完善公共交通規(guī)劃體系,，廣泛傾聽民聲，做好公交線路優(yōu)化調整工作,，加強自行車專用道和步行道等城市慢行系統(tǒng)建設,，構建以城市公共交通為主、慢行為輔的城市出行體系,，不斷提高城市公共交通吸引力,。二是完善公共交通場站和配套設施建設，尤其是對配套設施中的換乘樞紐,、調度中心,、保養(yǎng)場、首末站,、�,？空镜慕ㄔO。在舊城區(qū),，重點改造與公交場站換乘銜接的步行道,、公共停車場等設施場所；在市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū),，圍繞集中居住區(qū),、高校園區(qū)等大型公共活動場所，統(tǒng)一規(guī)劃實施公共交通,。三是提高居民選擇公共交通出行的意愿,。加強消毒和防疫措施，阻斷疫情通過公共交通傳播途徑,，增強居民選擇公共交通出行的信心,。
公共交通高質量發(fā)展需要節(jié)點融合，增強城市內外交通高效性,。一是加快推進城市內外交通互聯互通,，推動焦作通外的干線鐵路、城際鐵路,、市郊鐵路融合建設,，同時將其與城市公共交通有效銜接、系統(tǒng)融合,，構建運營管理和服務“一張網”,。及時優(yōu)化進出城市道路網絡，實現城市周邊公路與城市道路高效對接,。二是在城市火車站（高鐵站）,、客運站,、旅游集散中心等交通節(jié)點建設綜合換乘樞紐，實現公共汽車,、出租車,、共享單車等多種出行方式零距離換乘。
公共交通高質量發(fā)展需要振興鄉(xiāng)村,，推進城鄉(xiāng)公共交通的一體化建設,。一是依托“四好農村路”“萬村通客車提質工程”建設，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌構建城鄉(xiāng)一體化的多級公交體系,。對全市城鄉(xiāng)公共交通線路,、客運場站等統(tǒng)一規(guī)劃，設計科學的標準,，采取統(tǒng)一運營的管理模式,。整合客運、貨運資源,，規(guī)劃建設集客運,、物流配送、信息服務等于一體的農村綜合運輸服務站,，有效助力農村電商,、農產品銷售等快速發(fā)展。二是開發(fā)鄉(xiāng)村旅游資源專線,，推動旅游資源開發(fā),，沿山體、水系旅游資源聚集地布設特色旅游公共交通專線,，并與城鄉(xiāng)一體化公共交通接駁，打造高品質,、低成本鄉(xiāng)村游覽觀光線,。
公共交通高質量發(fā)展需要服務創(chuàng)新，提高城市客運舒適性,。一是不斷改善市民乘車條件,，持續(xù)促進車輛升級換代，淘汰老舊車型,，新購車輛將以新能源,、清潔能源車輛和空調車為主。提高萬人公交車擁有量,，根據省創(chuàng)建“公交優(yōu)先示范城市”創(chuàng)建目標要求,，我市萬人公交車擁有量要達到13標臺，最大程度降低乘車擁擠概率,。二是開展高標準人性化服務,，對公共交通服務者定時開展職業(yè)技能培訓和職業(yè)道德教育,，保持以人為本的服務初心，繼續(xù)完善服務標準,。三是促進客運新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展,，鼓勵定制客運、運游融合等新業(yè)態(tài),、新模式發(fā)展,，提供定制式公交車、學生專線車,、社區(qū)接駁車等多類型的特色公共交通服務,。四是扎實做好安全管理工作，完善安全標準體系,，健全安全管理制度,，落實監(jiān)管職責。
公共交通高質量發(fā)展需要信息賦能,，促進公共交通綠色低碳化,。一是加快構建智慧交通體系，圍繞智慧城市建設目標,，建設具有智能路側傳感器的新型交通基礎設施,，搭建“人—車—路—站—云”智能網聯公共交通體系。二是加強交通碳排放精細化治理,，建立交通碳排放治理平臺,，有目的性地監(jiān)測車輛碳排放量，評估不同時空,、不同政策措施下的減排效果,，精細化治理交通碳排放。
（劉倩斐 作者單位：焦作大學）
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公共交通是群眾最主要的出行方式，是城市經濟和民眾生活中最為重要的基礎性設施,。2014年,，我市被確定為河南省首批“公交優(yōu)先示范城市”創(chuàng)建城市，并于2019年建成示范市,。
“十四五”時期,，為了實現碳達峰、碳中和目標,，我市大力推廣綠色出行，加強城市公共交通和慢行交通系統(tǒng)建設,，推廣使用新能源汽車,，鼓勵和引導更多市民乘坐公共交通出行，有效降低碳排放,，促進城市公共交通綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展,。目前，我市公共交通覆蓋面更廣、綠色公共交通投入增大,、智慧公交建設加快,，但是公共交通高質量發(fā)展仍然面臨一些挑戰(zhàn)，要結合我市實際,，采取切實措施,，加快發(fā)展公共交通。
公共交通高質量發(fā)展需要規(guī)劃調控,，提高公共交通出行便捷性,。一是完善公共交通規(guī)劃體系，廣泛傾聽民聲,，做好公交線路優(yōu)化調整工作,，加強自行車專用道和步行道等城市慢行系統(tǒng)建設，構建以城市公共交通為主,、慢行為輔的城市出行體系,，不斷提高城市公共交通吸引力。二是完善公共交通場站和配套設施建設,，尤其是對配套設施中的換乘樞紐,、調度中心、保養(yǎng)場,、首末站,、停靠站的建設,。在舊城區(qū),，重點改造與公交場站換乘銜接的步行道、公共停車場等設施場所,；在市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū),，圍繞集中居住區(qū)、高校園區(qū)等大型公共活動場所,，統(tǒng)一規(guī)劃實施公共交通,。三是提高居民選擇公共交通出行的意愿。加強消毒和防疫措施,，阻斷疫情通過公共交通傳播途徑,，增強居民選擇公共交通出行的信心。
公共交通高質量發(fā)展需要節(jié)點融合,，增強城市內外交通高效性,。一是加快推進城市內外交通互聯互通，推動焦作通外的干線鐵路,、城際鐵路,、市郊鐵路融合建設，同時將其與城市公共交通有效銜接、系統(tǒng)融合,，構建運營管理和服務“一張網”,。及時優(yōu)化進出城市道路網絡，實現城市周邊公路與城市道路高效對接,。二是在城市火車站（高鐵站）,、客運站、旅游集散中心等交通節(jié)點建設綜合換乘樞紐,，實現公共汽車,、出租車、共享單車等多種出行方式零距離換乘,。
公共交通高質量發(fā)展需要振興鄉(xiāng)村,，推進城鄉(xiāng)公共交通的一體化建設。一是依托“四好農村路”“萬村通客車提質工程”建設,，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌構建城鄉(xiāng)一體化的多級公交體系,。對全市城鄉(xiāng)公共交通線路、客運場站等統(tǒng)一規(guī)劃,，設計科學的標準,，采取統(tǒng)一運營的管理模式。整合客運,、貨運資源,，規(guī)劃建設集客運、物流配送,、信息服務等于一體的農村綜合運輸服務站,，有效助力農村電商、農產品銷售等快速發(fā)展,。二是開發(fā)鄉(xiāng)村旅游資源專線,，推動旅游資源開發(fā)，沿山體,、水系旅游資源聚集地布設特色旅游公共交通專線,，并與城鄉(xiāng)一體化公共交通接駁，打造高品質,、低成本鄉(xiāng)村游覽觀光線,。
公共交通高質量發(fā)展需要服務創(chuàng)新，提高城市客運舒適性,。一是不斷改善市民乘車條件,，持續(xù)促進車輛升級換代，淘汰老舊車型,，新購車輛將以新能源、清潔能源車輛和空調車為主。提高萬人公交車擁有量,，根據省創(chuàng)建“公交優(yōu)先示范城市”創(chuàng)建目標要求,，我市萬人公交車擁有量要達到13標臺，最大程度降低乘車擁擠概率,。二是開展高標準人性化服務,，對公共交通服務者定時開展職業(yè)技能培訓和職業(yè)道德教育，保持以人為本的服務初心,，繼續(xù)完善服務標準,。三是促進客運新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，鼓勵定制客運,、運游融合等新業(yè)態(tài),、新模式發(fā)展，提供定制式公交車,、學生專線車,、社區(qū)接駁車等多類型的特色公共交通服務。四是扎實做好安全管理工作,，完善安全標準體系,，健全安全管理制度，落實監(jiān)管職責,。
公共交通高質量發(fā)展需要信息賦能,，促進公共交通綠色低碳化。一是加快構建智慧交通體系,，圍繞智慧城市建設目標,，建設具有智能路側傳感器的新型交通基礎設施，搭建“人—車—路—站—云”智能網聯公共交通體系,。二是加強交通碳排放精細化治理,，建立交通碳排放治理平臺，有目的性地監(jiān)測車輛碳排放量,，評估不同時空,、不同政策措施下的減排效果，精細化治理交通碳排放,。
（劉倩斐 作者單位：焦作大學）
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