局長“砍價”
更新時間：2024/12/20 10:17:12 來源：焦作日報
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“焦作搞貨運的企業(yè)多,、老板多,，對新能源貨車‘胃口’大。要是車企能讓讓利,，大伙兒都把車更新了,，那對企業(yè)、對車老板可是共贏,�,！�11月初，在鄭州宇通重卡總部,，市交通運輸局黨組成員,、副局長李志剛開門見山。
這是市交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)班子主動赴新能源車企總部為本地車老板“砍價”的一個談判現(xiàn)場,。談判為了推動轉(zhuǎn)型,。當(dāng)前正是貨運行業(yè)邁向綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，我市發(fā)達的貨運網(wǎng)絡(luò)每日承載著巨量物資流轉(zhuǎn),，然而新能源貨車價格居高不下，車老板們望“新”興嘆,，局領(lǐng)導(dǎo)急在心頭,。
今年，市交通運輸局為燃油貨車轉(zhuǎn)型新能源貨車做了很多工作,，“兩新”政策落到實處,，公交及動力電池、老舊營運貨車設(shè)備更新補助政策的細則,，從標準,、條件到流程，均已完整出爐,。11月24日,，由市交通運輸局牽頭、多部門聯(lián)合舉辦的新能源營運貨車供需交流會,，搭起企業(yè),、車主與車企間的橋梁，讓供需對接“零時差”,。
車老板意愿強烈,，但價格成了“攔路虎”,。咋樣把價格打下來？市交通運輸局黨組研究后,，委托李志剛帶隊“砍價”,。
談判桌上，交鋒激烈,。市交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)表誠意,、談發(fā)展、話共贏,。經(jīng)過多輪協(xié)商,，最終宇通、奇瑞等車企達成共識,，讓利3%,。更驚喜的是，車輛保修年限直接從5年拉長到10年,。
車老板這下吃到了“定心丸”,。焦作廣運智運物流公司負責(zé)人難掩興奮：“打下的可是實打?qū)嵉睦麧櫚?車輛價格下來了，運營成本‘咔嚓’就降下來了,，企業(yè)發(fā)展也有了底氣,。”
宇通重卡中部大區(qū)總經(jīng)理秦興春說：“政府部門出面砍價,，焦作車老板抱團下單,，訂單量比較可觀。對于車企來說,，打開的是焦作這片富礦,，贏得的是長長久久的客源�,！�
記者了解到,，我市新能源貨車推廣已初見成效。全市持有道路運輸證的綠牌貨車（不含4.5噸以下）達317輛,，其中電動車267輛,，占比超80%。
記者 王 言 朱穎江
總值班：王靜鋒 |
統(tǒng) 籌：曾琳琳 |
責(zé) 編：劉 佳 |
審 核：郭 劍 |
編 輯：劉 佳 |
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“焦作搞貨運的企業(yè)多,、老板多,，對新能源貨車‘胃口’大。要是車企能讓讓利,，大伙兒都把車更新了,，那對企業(yè)、對車老板可是共贏,�,！�11月初,，在鄭州宇通重卡總部，市交通運輸局黨組成員,、副局長李志剛開門見山,。
這是市交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)班子主動赴新能源車企總部為本地車老板“砍價”的一個談判現(xiàn)場。談判為了推動轉(zhuǎn)型,。當(dāng)前正是貨運行業(yè)邁向綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點,，我市發(fā)達的貨運網(wǎng)絡(luò)每日承載著巨量物資流轉(zhuǎn)，然而新能源貨車價格居高不下,，車老板們望“新”興嘆,，局領(lǐng)導(dǎo)急在心頭。
今年,，市交通運輸局為燃油貨車轉(zhuǎn)型新能源貨車做了很多工作,，“兩新”政策落到實處，公交及動力電池,、老舊營運貨車設(shè)備更新補助政策的細則,，從標準、條件到流程,，均已完整出爐,。11月24日，由市交通運輸局牽頭,、多部門聯(lián)合舉辦的新能源營運貨車供需交流會,，搭起企業(yè)、車主與車企間的橋梁,，讓供需對接“零時差”,。
車老板意愿強烈，但價格成了“攔路虎”,。咋樣把價格打下來,？市交通運輸局黨組研究后，委托李志剛帶隊“砍價”,。
談判桌上,，交鋒激烈。市交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)表誠意,、談發(fā)展,、話共贏。經(jīng)過多輪協(xié)商,，最終宇通,、奇瑞等車企達成共識，讓利3%。更驚喜的是,，車輛保修年限直接從5年拉長到10年,。
車老板這下吃到了“定心丸”。焦作廣運智運物流公司負責(zé)人難掩興奮：“打下的可是實打?qū)嵉睦麧櫚?車輛價格下來了,，運營成本‘咔嚓’就降下來了,，企業(yè)發(fā)展也有了底氣�,！�
宇通重卡中部大區(qū)總經(jīng)理秦興春說：“政府部門出面砍價,，焦作車老板抱團下單，訂單量比較可觀,。對于車企來說,，打開的是焦作這片富礦，贏得的是長長久久的客源,�,！�
記者了解到，我市新能源貨車推廣已初見成效,。全市持有道路運輸證的綠牌貨車（不含4.5噸以下）達317輛,，其中電動車267輛，占比超80%,。
記者 王 言 朱穎江
總值班：王靜鋒 |
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