韓國國土交通部：務(wù)安失事飛機撞鳥導(dǎo)致黑匣子記錄中斷
更新時間：2025/1/26 10:34:14 來源：新華社
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韓國國土交通部25日說，航空專家分析認為,，去年年底在務(wù)安失事的韓國濟州航空客機著陸前與飛鳥相撞,，兩側(cè)發(fā)動機出現(xiàn)故障,，機體供電中斷,，導(dǎo)致黑匣子記錄中斷,。
韓國國土交通部下屬航空鐵路事故調(diào)査委員會當(dāng)天就“12·29濟州航空空難”面向遇難者家屬召開事故調(diào)査新進展及今后計劃說明會，并在會上做出上述說明,。
調(diào)查委員會說，當(dāng)?shù)貢r間去年12月29日8時57分50秒，機場控制塔向客機發(fā)出“注意鳥類活動”的警告,，1分鐘后（8時58分50秒起）黑匣子記錄中斷。機場監(jiān)控錄相顯示,，客機接到警告后復(fù)飛，在駕駛員發(fā)出求救信號時，客機與飛鳥相撞,。分析認為,，飛鳥撞擊致使發(fā)動機發(fā)生故障,，進而導(dǎo)致飛機起落架未啟動,，機身直接著陸。
事故調(diào)查人員在失事飛機的兩側(cè)發(fā)動機上發(fā)現(xiàn)了羽毛和血跡,。韓國環(huán)境部下屬的國立生物資源館進行基因分析的結(jié)果顯示,，這是韓國國內(nèi)冬季最常見的群居性鳥類“花臉鴨”。
據(jù)悉,，航空鐵路事故調(diào)查委員會20日結(jié)束初期現(xiàn)場檢查,，21日將殘骸送到該委員會試驗分析中心進行精密分析。目前,，機身,、機翼等所有殘骸已從事故現(xiàn)場分批次移至務(wù)安機場機庫等地。
航空鐵路事故調(diào)查委員會說：“為了掌握航運情況及外部影響,，機體,、發(fā)動機是否存在異常等，正在按時間段同步分析黑匣子及管制通信記錄等資料,。預(yù)計需要數(shù)月的詳細分析和驗證,。”
由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216號航班于韓國當(dāng)?shù)貢r間去年12月29日上午9時7分許,，在全羅南道務(wù)安機場降落時失事,。機上共有175名乘客和6名機組人員，除2名乘務(wù)員獲救,，其余179人全部遇難,。
（記者李翔華 姬新龍）
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韓國國土交通部25日說,，航空專家分析認為，去年年底在務(wù)安失事的韓國濟州航空客機著陸前與飛鳥相撞,，兩側(cè)發(fā)動機出現(xiàn)故障,，機體供電中斷，導(dǎo)致黑匣子記錄中斷,。
韓國國土交通部下屬航空鐵路事故調(diào)査委員會當(dāng)天就“12·29濟州航空空難”面向遇難者家屬召開事故調(diào)査新進展及今后計劃說明會,，并在會上做出上述說明。
調(diào)查委員會說,，當(dāng)?shù)貢r間去年12月29日8時57分50秒,，機場控制塔向客機發(fā)出“注意鳥類活動”的警告，1分鐘后（8時58分50秒起）黑匣子記錄中斷,。機場監(jiān)控錄相顯示,，客機接到警告后復(fù)飛,，在駕駛員發(fā)出求救信號時，客機與飛鳥相撞,。分析認為,，飛鳥撞擊致使發(fā)動機發(fā)生故障，進而導(dǎo)致飛機起落架未啟動,，機身直接著陸。
事故調(diào)查人員在失事飛機的兩側(cè)發(fā)動機上發(fā)現(xiàn)了羽毛和血跡,。韓國環(huán)境部下屬的國立生物資源館進行基因分析的結(jié)果顯示,，這是韓國國內(nèi)冬季最常見的群居性鳥類“花臉鴨”。
據(jù)悉,，航空鐵路事故調(diào)查委員會20日結(jié)束初期現(xiàn)場檢查,，21日將殘骸送到該委員會試驗分析中心進行精密分析。目前,，機身,、機翼等所有殘骸已從事故現(xiàn)場分批次移至務(wù)安機場機庫等地。
航空鐵路事故調(diào)查委員會說：“為了掌握航運情況及外部影響,，機體,、發(fā)動機是否存在異常等，正在按時間段同步分析黑匣子及管制通信記錄等資料,。預(yù)計需要數(shù)月的詳細分析和驗證,。”
由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216號航班于韓國當(dāng)?shù)貢r間去年12月29日上午9時7分許,，在全羅南道務(wù)安機場降落時失事,。機上共有175名乘客和6名機組人員，除2名乘務(wù)員獲救,，其余179人全部遇難,。
（記者李翔華 姬新龍）
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