韓國(guó)國(guó)土交通部：務(wù)安失事飛機(jī)撞鳥(niǎo)導(dǎo)致黑匣子記錄中斷
更新時(shí)間：2025/1/26 10:34:14 來(lái)源：新華社
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韓國(guó)國(guó)土交通部25日說(shuō),，航空專家分析認(rèn)為,，去年年底在務(wù)安失事的韓國(guó)濟(jì)州航空客機(jī)著陸前與飛鳥(niǎo)相撞，兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,，機(jī)體供電中斷,，導(dǎo)致黑匣子記錄中斷。
韓國(guó)國(guó)土交通部下屬航空鐵路事故調(diào)査委員會(huì)當(dāng)天就“12·29濟(jì)州航空空難”面向遇難者家屬召開(kāi)事故調(diào)査新進(jìn)展及今后計(jì)劃說(shuō)明會(huì),，并在會(huì)上做出上述說(shuō)明,。
調(diào)查委員會(huì)說(shuō)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間去年12月29日8時(shí)57分50秒,，機(jī)場(chǎng)控制塔向客機(jī)發(fā)出“注意鳥(niǎo)類活動(dòng)”的警告,，1分鐘后（8時(shí)58分50秒起）黑匣子記錄中斷,。機(jī)場(chǎng)監(jiān)控錄相顯示，客機(jī)接到警告后復(fù)飛,，在駕駛員發(fā)出求救信號(hào)時(shí),，客機(jī)與飛鳥(niǎo)相撞。分析認(rèn)為,，飛鳥(niǎo)撞擊致使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,，進(jìn)而導(dǎo)致飛機(jī)起落架未啟動(dòng)，機(jī)身直接著陸,。
事故調(diào)查人員在失事飛機(jī)的兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)上發(fā)現(xiàn)了羽毛和血跡,。韓國(guó)環(huán)境部下屬的國(guó)立生物資源館進(jìn)行基因分析的結(jié)果顯示，這是韓國(guó)國(guó)內(nèi)冬季最常見(jiàn)的群居性鳥(niǎo)類“花臉鴨”,。
據(jù)悉，航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)20日結(jié)束初期現(xiàn)場(chǎng)檢查,，21日將殘骸送到該委員會(huì)試驗(yàn)分析中心進(jìn)行精密分析,。目前，機(jī)身,、機(jī)翼等所有殘骸已從事故現(xiàn)場(chǎng)分批次移至務(wù)安機(jī)場(chǎng)機(jī)庫(kù)等地,。
航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)說(shuō)：“為了掌握航運(yùn)情況及外部影響，機(jī)體,、發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在異常等,，正在按時(shí)間段同步分析黑匣子及管制通信記錄等資料。預(yù)計(jì)需要數(shù)月的詳細(xì)分析和驗(yàn)證,�,！�
由泰國(guó)曼谷起飛的韓國(guó)濟(jì)州航空7C2216號(hào)航班于韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間去年12月29日上午9時(shí)7分許，在全羅南道務(wù)安機(jī)場(chǎng)降落時(shí)失事,。機(jī)上共有175名乘客和6名機(jī)組人員,，除2名乘務(wù)員獲救，其余179人全部遇難,。
（記者李翔華 姬新龍）
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韓國(guó)國(guó)土交通部25日說(shuō),，航空專家分析認(rèn)為,，去年年底在務(wù)安失事的韓國(guó)濟(jì)州航空客機(jī)著陸前與飛鳥(niǎo)相撞，兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,，機(jī)體供電中斷,，導(dǎo)致黑匣子記錄中斷。
韓國(guó)國(guó)土交通部下屬航空鐵路事故調(diào)査委員會(huì)當(dāng)天就“12·29濟(jì)州航空空難”面向遇難者家屬召開(kāi)事故調(diào)査新進(jìn)展及今后計(jì)劃說(shuō)明會(huì),，并在會(huì)上做出上述說(shuō)明,。
調(diào)查委員會(huì)說(shuō),，當(dāng)?shù)貢r(shí)間去年12月29日8時(shí)57分50秒，機(jī)場(chǎng)控制塔向客機(jī)發(fā)出“注意鳥(niǎo)類活動(dòng)”的警告,，1分鐘后（8時(shí)58分50秒起）黑匣子記錄中斷,。機(jī)場(chǎng)監(jiān)控錄相顯示，客機(jī)接到警告后復(fù)飛,，在駕駛員發(fā)出求救信號(hào)時(shí),，客機(jī)與飛鳥(niǎo)相撞。分析認(rèn)為,，飛鳥(niǎo)撞擊致使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,，進(jìn)而導(dǎo)致飛機(jī)起落架未啟動(dòng)，機(jī)身直接著陸,。
事故調(diào)查人員在失事飛機(jī)的兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)上發(fā)現(xiàn)了羽毛和血跡,。韓國(guó)環(huán)境部下屬的國(guó)立生物資源館進(jìn)行基因分析的結(jié)果顯示，這是韓國(guó)國(guó)內(nèi)冬季最常見(jiàn)的群居性鳥(niǎo)類“花臉鴨”,。
據(jù)悉,，航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)20日結(jié)束初期現(xiàn)場(chǎng)檢查，21日將殘骸送到該委員會(huì)試驗(yàn)分析中心進(jìn)行精密分析,。目前，機(jī)身,、機(jī)翼等所有殘骸已從事故現(xiàn)場(chǎng)分批次移至務(wù)安機(jī)場(chǎng)機(jī)庫(kù)等地,。
航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)說(shuō)：“為了掌握航運(yùn)情況及外部影響，機(jī)體,、發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在異常等,，正在按時(shí)間段同步分析黑匣子及管制通信記錄等資料。預(yù)計(jì)需要數(shù)月的詳細(xì)分析和驗(yàn)證,�,！�
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（記者李翔華 姬新龍）
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